高速钢辊环的研制与应用

常用合金铸铁辊环耐磨性低，而硬质合金辊环成本高，采用离心铸造方法，开发了耐磨性能优良的高速钢辊环，高速钢辊环的硬度达63—65HRC，辊面硬度差小于2HRC，冲击韧性大于16J／cm^2。用于线材轧机预精轧机，使用寿命比合金铸铁辊环提高6—10倍，接近硬质合金辊环水平。     

原位合成颗粒增强钢基复合材料轧辊研究

普通合金铸铁轧辊硬度低、耐磨性差；硬质合金轧辊尽管具有优异的耐磨性，但成本高，且脆性大，使用中易开裂和剥落。采用离心铸造方法，开发了耐磨性能优良的原位合成颗粒增强钢基复合材料轧辊，并着重解决了离心铸造复合材料轧辊生产过程中易偏析和产生裂纹的难题。原位合成颗粒增强钢基复合材料轧辊硬度（HRC）达66．68，辊面硬度（HRC）差小于2，冲击韧性大于18J／cm^2。用于高速线材轧机预精轧机组，使用寿命比合金铸铁轧辊提高8～10倍，接近硬质合金轧辊水平。     

高速钢辊环的研制及应用

目前线材轧机常用的合金铸铁辊环耐磨而硬质合金辊环成本较高。为此,采用离心铸造方法,季耐磨性能优良的高速钢辊环,其硬度达ＨＲＣ６３－６５,辊面硬度差小于ＨＲＣ２,冲击韧性大于１６Ｊ／ｃｍ＾２。用于线材轧机预粗轧段,使用寿命比合金铸铁辊环提高６１０倍,接近了硬质合金辊环的水平,着重介绍了高速钢辊环的离心铸造和热处理的主要工艺,并对降低高速钢辊环的偏析和铸造裂纹等改善调整钢辊环质量的工艺进行了探讨。     

高速钢辊环挤压铸造工艺研究

高速钢中各种合金元素密度差大，离心铸造时易产生偏析，为解决离心铸造高速钢辊环偏析问题，研究了高速钢辊环挤压铸造工艺，采用浇注温度1400-1450℃、压力140-150Mpa、保压时间240-300s，可获得组织致密、无偏析、加工量少、硬度高、硬度均匀性好和耐磨性好的高速钢混环。应用于高速线材轧机预精轧机架，使用寿命比高镍铬铸铁辊环提高5-8倍。     

高速钢复合轧辊的研制及生产

论述了一种高速钢复合轧辊的生产方法，是以硬度高、耐磨性好的高速钢作为轧辊的工作层材料，以强度高，韧性好的合金球墨铁或铸铁作为轧辊的芯部材料，将两种不同的材料通过离心铸造复合而成，该种轧辊用于热轧窄带钢轧机成品机架，其综合作用寿命比原来提高１０倍以上。     

挤压铸造高速钢轧辊的研究

高速钢具有硬度高、红硬性好等特点 ,适合于制作轧辊、导辊等高温下工作的部件。高速钢轧辊通常采用离心铸造方法生产 ,由于高速钢中合金元素密度差大 ,轧辊偏析严重 ,高速钢优异的耐磨性发挥不出来。为了克服离心铸造方法的缺点 ,开发了挤压铸造高速钢轧辊技术 ,研究了挤压铸造工艺对高速钢性能的影响。压力、保压时间和压下速度是影响高速钢轧辊缩孔的重要因素。采用浇注温度 1 4 0 0～ 1 4 5 0℃、压力1 5 0 MPa、保压时间 1 2 0～ 1 5 0 s,压下速度 1 4～ 1 6 mm/ s,可获得组织致密、无偏析、加工量少的高速钢轧辊。应用于高速线材轧机预精轧机架 ,使用寿命比高镍铬无限冷硬铸铁轧辊提高 5～ 8倍。     

高碳高速钢导辊的研究和应用

导辊是高速线材轧机上的主要消耗工具，要求高耐磨性，抗粘钢性和热疲劳抗力。普通奥氏体耐热钢、马氏体耐磨钢或耐磨铸铁导辊满足不了上述要求，使用寿命短，降低了轧机作业率。硬质合金导辊具有良好的耐磨性和高温稳定性，使用效果好，但生产成本高。高碳高速钢具有硬度高、红硬性和耐磨性好等特点，但铸造高速钢脆性大，采用RE－Mg-Ti复合变质处理，可以改变共晶碳化物的形态和分布，使铸造高速钢冲击韧性提高86.2%，热疲劳抗力和耐磨性也明显改善。变质处理高速钢导辊使用中不粘钢、不破碎、不剥落，使用寿命比高Ni-Cr合金铸钢导辊提高3倍以上，接近硬质合金导辊。     

高碳高钼高速钢导辊的研究与应用

导辊是高速线材轧机上的主要消耗工具 ,要求高耐磨性、抗粘钢性和热疲劳抗力。普通奥氏体耐热钢 ,马氏体耐磨钢或耐磨铸铁导辊满足不了上述要求 ,使用寿命短 ,降低了轧机作业率。硬质合金导辊具有良好的耐磨性和高温稳定性 ,使用效果好 ,但生产成本高。高碳高钼高速钢具有硬度高、红硬性和耐磨性好等特点 ,但铸造高速钢脆性大 ,采用RE -Mg -Ti复合变质处理 ,可以改变共晶碳化物的形态和分布 ,使铸造高速钢冲击韧性提高 86 .2 % ,热疲劳抗力和耐磨性也明显改善。变质处理高速钢导辊使用中不粘钢、不破碎、不剥落 ,使用寿命比高Ni-Cr合金铸钢导辊提高 3倍以上 ,接近硬质合金导辊     

高速钢复合轧辊

高速钢复合轧辊是近年来世界上新发展的一种轧辊。它用硬度高和耐磨性好的高速钢作为轧辊的工作层材料,用强度高、韧性好的合金球磨铸铁作为轧辊的芯部材料,借助离心铸造工艺将这两种性能差异很大的材料复合在一起,其技术含量高、制造难度大,但具有硬度高、耐磨性好、硬度落差小和不易断辊等优点,现已应用于带钢热连轧机精轧机架和高速线材轧机预精轧机架。鉴于我国对高速钢复合轧辊的研制和生产以前尚属空白,１９９７年唐山联强冶金轧辊有限公司与钢铁研究总院合作,开始研制高速钢复合轧辊并取得成功：轧辊工作层硬度要求为７５～８…     

高速钢复合轧辊

高速钢复合轧辊是近年来世界上新发展的一种轧辊.它用硬度高和耐磨性好的高速钢作为轧辊的工作层材料,用强度高、韧性好的合金球磨铸铁作为轧辊的芯部材料,借助离心铸造工艺将这两种性能差异很大的材料复合在一起,其技术含量高、制造难度大,但具有硬度高、耐磨性好、硬度落差小和不易断辊等优点,现已应用于带钢热连轧机精轧机架和高速线材轧机预精轧机架.     

高速钢辊环的研究和应用

研究了高速钢成分、离心铸造工艺参数和复合变质处理对高速钢辊环性能的影响。结果表明 ,选择高V高Nb并经Y—K—Na复合变质处理的高速钢 ,在离心铸造条件下制造的辊环 ,具有成分偏析小、硬度高、硬度均匀等特点 ,用于高线预精轧机 ,其使用寿命比常用的合金铸铁辊环提高5～8倍     

离心铸造高速钢辊环的研制

研究了高速钢成分、离心铸造工艺参数和复合变抽处理对高速钢辊环性能的影响。结果表明,选择高Ｖ高Ｎｂ并经Ｙ－Ｋ－Ｎａ复合变质处理的高速钢,在离心铸造条件下制造的辊环,具有成分偏小、硬度高、硬度均匀性好等特点,用于高线预精轧机、其使用寿命比常用的合金铸铁辊环提高５～８倍。     

高速钢复合辊环离心铸造技术研究

高速钢具有硬度高和红硬性好等特点，适合于制造轧钢机辊环，普通离心铸造高速钢辊环工艺简单，操作方便，但辊环内孔硬度高，加工困难，而且合金用量大，成本高，研究了高速钢／球墨铸铁离心复合铸造辊环工艺，对影响复合层质量的因素进行了分析，金属浇注温度和浇注间隔时间是影响复合层质量的关键因素，严格控制离心铸造工艺参数和注注中加入助溶剂，得到了复合层结合良好的辊环，高速钢淬火温度高，降低内层力学性质，通过改进成分，获得的高速钢辊环铸态直接回火后，硬度达HRC64。     

高速钢及半高速钢轧辊

评述了高速钢及半高速钢轧辊的发展过程、性能特点、显微组织、制造工艺及发展趋势。高速钢及半高速钢轧辊多制成铸造复合辊，已在带钢热轧机上得到广泛应用，目前已开始用于带钢冷轧机，具有较高的耐磨性和热稳定性，淬硬层深，使用寿命长，可减少换辊次数，提高轧机效率。     

钼高速钢辊环及其在热轧机上的应用

针对常用合金铸铁辊环耐磨性低,而硬质合金辊环成本高,我们开发了耐磨性能优良的高速钢辊环,它具有生产工艺简单、生产成本低廉等特点,用于线材轧机预精轧段,使用寿命比合金铸铁辊环提高６ ～１０ 倍,接近硬质合金辊环的水平,值得广泛推广使用。     

含铬石墨铸铁轧辊的使用性能（摘译）

无限冷硬双铸材质的(ICDP)轧辊在热轧带钢轧机精轧机架的使用大约已有25年了。后来在精轧机组前面的机架上才开始使用高铬铸铁轧辊,并延续至今。由于高铬轧辊表面易于氧化,借助此特性可避免使后部精轧机带钢粘附到辊面上。此外,本文还对日本曾使用过的高速钢(HSS)轧辊进行了模拟试验研究。     

日本热带钢连轧机组用高速钢轧辊的开发和应用

本文综述了近年来日本对高速钢轧辊的开发应用和存在的问题以及改进措施，并重点介绍了高速钢轧辊离心铸造法的开发，为国内同行开发高速钢轧辊提供参考。     

变质处理高碳高速钢导板的研究

导板是线材轧机的关键备件，要求有优良的耐磨性，抗断裂性，抗粘钢性和热冲击抗力，常用高镍镍钢导板和高铬铸铁导板满足不了上述要求，使用寿命短，更换频繁，降低了轧机作业率，增大了工人劳动强度，高速钢具有硬度高，红硬性好和耐磨性好等特点，但铸造高速钢脆性大，通过调整高速钢成分和采用RE－Mg-Ti复合变质处理，可改变共晶碳化物的形态和分布，使高速钢冲击韧性大幅度提高，变质处理高速钢导板使用中不粘钢，不断裂，耐磨性明显优于普通导板。     

高速钢复合轧辊

高速钢复合轧辊是近年来世界上新发展的一种轧辊。它用硬度高和耐磨性好的高速钢作为轧辊的工作层材料，用强度高、韧性好的合金球磨铸铁作为轧辊的芯部材料，借助离心铸造工艺将这两种性能差异很大的材料复合在一起，其技术含量高、制造难度大，但具有硬度高、耐磨性好、...     

低合金高速钢W3Mo2Cr4V2NbNRE辊轮材料的组织和性能

针对高速线材轧机上常用的高碳高铬铸钢辊轮耐磨性低,使用寿命短,而普通高速钢辊轮和硬质合金辊轮成本较高的情况,研制出一种使用温度在550℃左右,复合添加氮、铌、稀土的低钨、钼含量的高速钢W3Mo2Cr4V2NbNRE辊轮材料.经1 250℃淬火,550℃3次回火后的硬度为HRC 64,550℃×20 h的热稳定性试验后的硬度为HRC 62,具有良好的红硬性.其耐磨性接近普通高速钢W18Cr4V辊轮的水平,而成本比普通高速钢低.