低碳弹簧钢28MnSiB方坯裂纹原因分析

针对石钢在生产２８ＭｎＳｉＢ低碳弹簧钢方坯过程中,表面存在的裂纹缺陷进行分析和研究,提出了关键生产工艺参数控制的范围及改进措施,对减少裂纹取得了显著效果。     

低碳弹簧钢的生产与研究

介绍了低碳弹簧钢，２８ＭｎＳｉＢ生产工艺，对钢的性能进行了分析。     

弹簧钢材质发展综述

根据国内外弹簧钢生产的发展，综述了弹簧钢的化学成分优化、微合金化和稀土处理，新钢种的开发等对弹簧钢性能的影响，以探讨提高弹风的综合性能的途径。     

伏尔加汽车制造厂轿车悬挂弹簧用钢材生产新工艺

介绍了伏尔加汽车制造厂生产轿车用悬挂弹簧钢的新工艺，从冶炼，轧制到冷拔的全部工艺过程，以及所采用的设备，还介绍了钢材所用标准。化学成分，表面质量以及所采用的生产措施等，所产钢材在世界市场上有竞争力。     

28MnSiB88mm方坯裂纹分析

探讨了低碳弹簧钢28MnSiB轧制工艺与裂纹的关系。     

弹簧钢质量及其轧制技术

弹簧钢的表面质量要求高，尺寸精度要求严格，允许的表面脱碳层浓度浅，对表面硬度和断口石墨碳也有特殊要求。本文介绍了其轧制工艺，较远地保证了弹簧钢的轧制质量。     

高速铁路用弹簧钢38Si7的开发

介绍高速铁路用弹簧钢38Si7线材生产技术要求和工艺开发过程,从孔型系统、料型制度、生产管理等方面进行了优化,逐渐扩大南钢高速铁路用弹簧钢38Si7线材市场占有力。     

国内外弹簧钢的生产现状和发展前景

介绍了国内外弹簧钢的主要钢神及生产现状，提出了当前弹簧钢生产和应用应向高强度、高群减抛、高纯净度方向发展。     

影响弹簧钢盘条质量的主要因素及控制措施

对弹簧钢盘条在生产过程中存在的问题进行了研究,分析了非金属夹杂物、表面缺陷和脱碳对弹簧钢产品质量的影响,并提出控制措施,为提高弹簧钢盘条的性能和质量提供了解决方向。     

60Si2CrVA弹簧钢转炉冶炼过程夹杂物分布研究

对转炉冶炼60 Si2CrVA弹簧钢生产过程中的夹杂物种类、数量及分布进行了研究分析,研究表明,随着冶炼过程的进行,5μm的夹杂物所占的比例逐步升高,5μm的夹杂物逐步下降。弹簧钢中夹杂物种类主要有Al2O3,MnS,TiN及复合氧化物等。     

改善弹簧钢连铸方坯中心碳偏析的试验

为改善弹簧钢(55SiMnVB)连铸方坯中心碳偏析,制定了合理的钢水过热度范围和电磁搅拌参数。     

弹簧钢连铸坯中心偏析的研究

为了探讨真空精炼和过热度对弹簧钢连铸坯中心偏析的影响,采用两种生产工艺:转炉→LF→VD→连铸和转炉→LF→连铸,并取不同的过热度(30℃和22℃),生产60Si2 Mn弹簧钢连铸坯。在矩形坯上取样分析碳和硫的偏析情况,并进行对比。其结果是:经过真空精炼,连铸坯的碳偏析指数从1.72降低到1.28;硫偏析指数从2.68降低到1.68。     

昆钢60Si2Mn弹簧钢冶炼实践

以昆钢炼钢厂开发60Si2Mn弹簧钢为实例,介绍了60Si2Mn弹簧钢冶炼的工艺流程：（KR）铁水脱硫预处理—50t氧气顶底复吹转炉-LF精炼。通过对LF精炼造弱碱性渣控制钢中夹杂物,KR法铁水预处理采用底吹氮气达到更好的处理效果等方法,对60Si2Mn弹簧钢冶炼过程中夹杂物、碳、磷、硫的控制进行了分析。     

150t转炉冶炼弹簧钢脱氧工艺优化实践

150t转炉生产弹簧钢通过将终点碳控制在0.10%~0.20%、根据终点碳调整预脱氧剂电石的加入量及采用铝进行终脱氧的工艺优化;LF炉采用CaO-SiO2-Al2O3-MgO-CaF2渣系;对钢中Al2O3进行钙处理避免小方坯连铸浇注含铝钢中包水口结瘤等工艺措施,有效降低了弹簧钢成品材的氧含量。     

60Si2CrVAT弹簧钢的氧含量控制

通过80t转炉-90tLF～100tRH—OC工艺生产弹簧钢60Si2GrVAT的实践,得出控制转炉出钢温度和终点碳质量分数,尽可能降低转炉终点氧质量分数;LF、RH精炼过程中,严格控制钢液中的全铝质量分数,从而控制钢液中氧质量分数;控制精炼渣碱度R〉4．0、w（FeO＋MnO）在0．5％～1％以下,从而进一步降低氧质量分数。淮钢采用合理的生产工艺,把钢坯全氧质量分数控制在10×10^-6以下。     

一种2000 MPa级中碳高强度弹簧钢的疲劳破坏行为

 研究了一种2 000 MPa级中碳高强度弹簧钢的疲劳破坏行为。升降法得出实验钢的旋转弯曲疲劳极限σ-1为810 MPa，此值明显高于传统弹簧钢；这主要得益于实验钢具有良好的强度和塑韧性配合及均匀细小的奥氏体晶粒。用SEM对疲劳断口的分析表明，实验钢的疲劳破坏均起源于试样表层的非金属夹杂物，其主要成分为含Ti和V的碳氮化物，平均尺寸为(50±10)μm，且呈“鱼眼”断裂。相对于试样心部的夹杂物，表层夹杂物对实验钢的疲劳性能的危害性更大。     

油淬火-回火弹簧钢丝生产技术现状及发展方向

油淬火-回火弹簧钢丝是生产制造轿车悬挂弹簧和发动机气门弹簧的原料,这两类弹簧在汽车工业零部件中属于"D"级产品,即按相关规定,一旦发现有缺陷整车必须强制召回.所以,对该用途的钢丝有着极高的可靠性和安全性要求.油淬火-回火弹簧钢丝和汽车轮胎用钢帘线并称为钢丝制品的顶级产品.文章介绍了油淬火-回火弹簧钢丝的常用钢种,以及国外的钢种开发、生产技术关键及发展趋势,同时也介绍了目前国内技术水平和生产状况,并提出了改进措施和发展方向.     

气门弹簧及悬架弹簧用线材现状与发展方向

简述气门弹簧、悬架弹簧用线材使用现状,指出国内弹簧钢的不足及提高其强度的发展方向,对最先进的日本弹簧钢线材的生产工艺及实物质量进行了综述,为国内开发生产高质量弹簧钢线材提供参考。     

Present situation and countermeasure of low-alloy spring steel wire rod for domestic automobile

The variety,inner quality and surface quality of low-alloy spring steel wire rod for domestic automobile is summarized in detail.And according to commercial low-alloy spring steel wire rod variety, product quality level and its actual application situation on automobile supplied by present industrially developed country metallurgy enterprises,it is pointed that the variety of low-alloy spring steel wire rod for domestic automobile can’t satisfy the requirements of automobile industry development,compare with overseas advanced technology,product quality has the following gaps:the first is that steel purity is low,the control level of non-metallic inclusions is not steady,there is often large grain difficult deforming non-deformation inclusions existing,the control level of steel purity has big difference,the level of large steel factory is high,but its steady has a large gap compare with foreign advanced level,not to mention small steel factory which research and development powder is low.The second is surface complete decarburization can’ t be avoided completely.The third is that surface defects are more.The fourth is that composition segregation and structure segregation are not steady,steel wire can’t be drawn normally when the segregation is serious. In all,the segregation of 55SiCrA is superior to 60Si2MnA obviously.The industrialization of domestic high level low-alloy spring steel wire rod can’t seek quick success and instant benefits,independent innovation perseveringly must be adopted,the success may be reached after master core technologies and adopt the science way of step by step.