乙烯装置用双向密封控制闸阀的设计与研究

介绍了乙烯装置用双向密封控制闸阀具有结构简单、阀门启闭扭矩低、使用寿命长、性能安全可靠等结构特点。通过对阀门启闭过程的描述,介绍了双向密封控制闸阀的工作原理。根据API600和ASME B16.34标准对阀门设计制造要求,论述了双向密封控制闸阀主要关键零部件和阀门启闭扭矩的设计计算方法。根据各零部件在阀门中组装使用情况和不同材料的实际使用性能,推荐了阀门主要零部件材料的选择。结合阀门实际生产制造过程中,对关键质量控制点的把控,给出了阀门的检验和试验要求。双向密封控制闸阀采用电动执行机构对阀门启闭过程进行精准控制,探讨了控制闸阀选择电动执行机构的注意事项。     

基于Archard理论的浮动密封结构磨损特性试验研究

管线闸阀工作过程中，常常会因密封接触面的磨损而导致其密封失效。针对这一问题，以代号为Z943Y-300Lb的高压管线平板闸阀为例，对其浮动密封结构的磨损特性进行了理论推导、仿真分析和试验测试研究。首先，运用了任意拉格朗日-欧拉(ALE)方法和Archard磨损模型，对浮动密封结构启闭后的接触面磨损厚度进行了理论推导；然后，根据浮动密封结构特点，提出了以全局磨损量均方根值(RMS)为评价指标的方法；接着，利用ABAQUS软件，对浮动密封结构进行了摩擦动力学仿真分析，并研究了不同启闭次数、密封面宽度对浮动密封结构磨损特性的影响问题；最后，采用最小二乘法建立了高压管线平板闸阀密封面磨损量预测模型，预测磨损等厚度时所允许的磨损寿命，并根据试验测试结果对仿真结果的准确性进行了验证。研究结果表明：相对于其他区域，区域Ⅰ、区域Ⅱ的磨损量较大；启闭速度对闸阀密封结构的磨损寿命影响较大，随着启闭速度的增加，密封结构的区间磨损寿命呈现先增加、后减小的趋势；启闭速度为210 mm/s时，闸阀密封结构的磨损寿命最大；在一定的范围内，其磨损寿命随着密封面宽度增大而增加。该研究分析可为闸阀密封结构的优化设计及寿命...     

楔式弹性闸板闸阀启闭力及扭矩的理论计算和分析

论述了楔式弹性闸板闸阀的工作原理,分析了楔式弹性闸板闸阀的最大启闭力和最大扭矩等,总结了计算校核用的启闭力计算公式,提出的设计计算方法已用于楔式弹性闸板闸阀的设计生产中。     

气动闸阀的设计与开发

分析了常规气动闸阀存在的问题,设计开发了三种适用于闸阀的气动装置,包括异径气动装置、配置减压阀的气动装置及设置预紧弹簧的气动装置,解决了闸阀需要的启闭力与气动装置输出的启闭力不匹配的问题,设计开发的气动闸阀已在工程项目中得到成功应用。     

船舶调桨液压系统大流量锁止阀设计与分析

针对某型船舶大流量调距桨液压系统,设计了大流量锁止阀以满足调距桨桨距调节与保持的需要。基于液压仿真和模拟试验的理念,建立锁止阀和调距桨液压系统的仿真模型, 在仿真系统中对锁止阀的各项性能进行模拟测试,分析工作流量、阀芯开口量、控制活塞直径和质量以及液体摩擦力对锁止阀启闭特性的影响,为大流量锁止阀的优化设计提供了理论依据。     

高压大口径楔式闸阀气动带手动执行机构的设计

介绍了高压大口径楔式闸阀快速启闭的使用要求,设计了大型三缸双作用气缸和手动液压泵操作机构,给出了超大型气缸计算内容、加工过程和安装方法。     

微扭矩球阀代替直流电动平行座闸阀可行性研究

基于阀门启闭前上游自卸压功能及阀门启闭过程中球体和阀座无摩擦结构的研究,设计出微扭矩球阀,介绍了微扭矩球阀的结构特点及工作原理,并对微扭矩球阀进行了动态扭矩测试,最后从多个角度对微扭矩球阀代替平行座闸阀的可行性进行了分析。     

变间距凸轮机构的设计及试验研究

针对多种类型动力铅酸蓄电池等间距拆解问题,设计了一种可完成从动件变间距调节功能的凸轮机构,为了提高机构运动性能,防止机构发生自锁失效,对机构参数进行设计.在全面分析凸轮机构受力的基础上,确定了机构的自锁条件与影响自锁的关键参数.以自锁条件为评价指标,结合控制变量法对关键参数进行分组研究,求得机构设计的最佳关键参数组合为...     

全海深载人潜水器舱门启闭机构研究

目前,彩虹鱼全海深载人潜水器正在开展。载人舱的启闭机构,是保障舱门正常开启和关闭,密封可靠的关键机构。要求同时具备在不借助外力辅助作用下实现舱内人员手动开启和关闭舱门,舱外人员应急开启和关闭舱门等多重功能。启闭机构还能通过平衡方式减少人力,防止舱门关闭时误伤舱口围栏密封面,并能轻松锁止。本文主要针对全海深载人潜水器舱内启闭机构的功能要求,研究分析启闭机构使用过程中的受力特性,扭矩平衡关系。从人机工程要求出发,给出合适的扭矩要求,并通过试验验证了设计的可靠性和人员操作的舒适性。     

核级快速启闭隔离阀闸阀研制

介绍了核级快速启闭隔离闸阀技术参数及其研制过程和型式试验的情况。     

无障碍公交车门启闭机构运动仿真分析

在研究无障碍公交车门启闭机构的设计要求后建立机构的运动模型,采用杆长及摇杆转速为设计变量,并利用MATLAB编程对机构进行运动学仿真分析,得到主要运动部件的运动规律,以验证可供轮椅进出的公交车门启闭机构的顺利启闭。     

基于SolidWorks的自锁机构模型建立与仿真研究

采用SolidWorks软件,对自锁机构进行零件的建模、装配和模拟仿真,验证机构模型是否满足设计要求。     

某型机货舱门锁机构虚拟样机建模及动力学仿真

运用三维造型设计软件CATIA构建某型机货舱门锁机构数学模型,通过接口软件实现与机械动力学仿真软件ADAMS的数据交换,在ADAMS中建立锁机构虚拟样机模型.对虚拟样机模型进行动力学仿真分析,通过验证锁机构自锁特性和在开锁触盘上施加开启力,得到各铰链处的受力曲线.说明虚拟样机模型构建合理,仿真具有可信度.     

导向机构移动副不发生自锁的条件设计法

自锁是机构设计中需要注意的重要问题之一。如何在设计之初确定不发生自锁的机构尺寸是一个值得探讨的问题。提出了一种简便的条件设计法,利用此法可以通过运动副间的摩擦因数方便地确定移动副不发生自锁的主要结构尺寸。     

阀控液压缸动力机构通用非线性建模与试验验证

在分析阀控液压缸动力机构工作原理的基础上,应用流量和力平衡方程建立了阀控液压缸动力机构的非线性状态方程数学模型,并运用该模型分别对某六自由度实验平台的对称阀控制非对称缸电液伺服系统和某实际非对称阀控制非对称缸电液伺服系统的压力特性进行仿真分析,通过仿真和试验结果的对比,验证了所建阀控液压缸动力机构非线性状态方程数学模型的正确性。该数学模型具有通用性,可用于各类阀控液压缸系统的仿真、设计和控制策略等的理论研究。     

水下航行器盖板启闭机构动力学分析与优化

为提高水下航行器快速性、减小开孔带来的噪声,盖板启闭机构被广泛应用。以空间连杆机构和凸轮机构为基础设计了盖板启闭机构方案,建立机构运动学模型,以盖板运动特性为设计目标,初步确定凸轮轮廓;建立机构的动力学模型,通过数值仿真分析盖板启闭机构的动力学特性,针对瞬时冲击载荷过大的问题开展方案优化设计。盖板启闭机构经过优化后,工作时对驱动力的要求明显降低,并且工作运行平稳,消除了冲击振动,能有效提高设备的可靠性和隐身性。     

一种井下防水密闭门液压驱动系统的设计

该文针对井下防水密闭门直接手动关闭费时费力的问题提出了液压解决的方案,并对已经应用到实际工程中自锁机构方案进行了改进,运用电液推杆来实现门的90°开关,同时设计出符合逻辑运动过程的液压系统。     

空间太阳望远镜调焦机构的设计与分析

根据某型号空间太阳望远镜的光学系统特性与整机的结构方式,为了达到节约安装空间、保证成像质量的目的,设计了一种焦平面式调焦机构。该调焦机构由蜗轮蜗杆和凸轮滑槽作为传动件,将步进电机的圆周运动转化为焦平面法线方向的直线运动。调焦范围为1.5 mm,外形尺寸为167 mm×64 mm×94 mm,质量为2 kg,在底座背板和凸轮滑槽之间设有两个相邻的自润滑氮化硅压圈,可增加预紧力而不影响凸轮滑槽的转动,一定程度上提高了定位精度,减少了空回误差。详细介绍了调焦机构的设计方案、分辨率和自锁能力,对误差来源和理论定位精度以及有限元模型仿真进行了分析。最后对调焦机构进行了定位精度试验和振动试验,结果表明定位精度优于±4.5μm,一阶模态为349 Hz,与有限元仿真结果基本一致,具有良好的动态刚度,可以有效地避免共振现象的发生。振动试验前后对调焦机构的编码器码值进行记录,经对比可知其自锁性良好。该调焦机构具有体积小,刚度大,精度高的特点,可以很好的满足空间太阳望远镜的工作条件。     

浅析液压锁电磁场对电液伺服阀组件的影响

首先对电液伺服阀组件工作原理进行了介绍,然后在对电液伺服阀和液压锁的电磁场进行分析的基础上,探索了组合条件下液压锁的电磁场对电液伺服阀输出性能的影响。分析表明,液压锁电磁场产生磁通的大小和方向与液压锁的实际工作电压及供电极性相关,电液伺服阀力矩马达工作气隙处的原有磁通叠加后会改变衔铁的偏转力矩,最终导致伺服阀组件的输出压力变化。最后,通过改变液压锁供电电压和供电极性,进行了试验验证。     

对汽车安全带卷收器锁止性能的设计探究

本文介绍汽车安全带卷收器锁止机构的强制性设计要求,进行锁止机构的非常态系统分析,运用ADAMS进行锁止机构动力学仿真分析,希望能够为锁止机构的设计研究提供一定的依据。