飞机起落架收放机构与锁机构的集成运动仿真

运用CATIA软件DMU运动学仿真模块,将某型飞机起落架收放机构和锁机构两个独立的仿真机构合并为一个仿真机构,并采用收放作动筒驱动,实现起落架收放、上锁和开锁的集成运动仿真。通过分析,该仿真能有效地模拟起落架锁机构的实际运动状态,为今后锁机构的设计和优化提供依据。     

某型飞机起落架双位插销式下位锁设计

某型飞机起落架采用双位插销式下位锁,该下位锁由两个锁销、两个锁作动筒、壳体及导向挡块等零部件组成,沿起落架支柱轴线对称布置。该双位插销式下位锁不仅能承受航向力及侧向力,还能承受地面传递给起落架的扭矩。     

飞机起落架上下位一体锁式收放机构的设计研究

对一种典型的起落架上下位一体锁式收放机构进行分析研究,根据起落架设计流程和设计理念,分析得出锁撑杆支撑点位的布置和起落架收放角度的函数关系,并对函数进行分析,得出该种撑杆锁的设计思路.     

飞行器柔性起落架落震性能分析

以某型飞行器为原型,对该型飞行器进行了起落架缓冲器参数设计,并建立适用于ADAMS/Aircraft软件的起落架着陆性能仿真三维数字模型。进行了全刚性起落架全机落震仿真,验证起落架缓冲器初步设计结果基本满足落震缓冲性能要求。运用有限元软件对刚体起落架模型进行了柔性化处理,把起落架柔性因素考虑到缓冲性能分析中,建立简化数学模型对仿真结果加以分析验证。得出起落架柔性对缓冲器性能有一定影响的结论,并指出其影响的原因。对缓冲器参数设计具有指导意义。     

无人机前起落架结构设计与有限元分析

为提升某型无人机前起落架抗弯和抗扭性能,减轻结构重量,设计了一种摇臂支柱式起落架结构。采用液压阻尼器+弹簧缓冲器结构形式,与机体连接采用对称支柱式限位连接结构,以起落架实际使用载荷为基础,分析仿真模型的载荷工况及边界条件,并运用ABAQUS软件对其进行有限元分析。计算结果表明,前起落架最大变形位于轮叉根部与机轮轮轴连接处,最大应力位于前起落架根部固支处,满足静强度要求。     

飞机弹射起飞起落架动力学仿真分析

基于多体系统动力学的方法理论,应用ADAMS软件建立前起落架和主起落架的动力学仿真模型,并且以此为基础建立全机的动力学虚拟样机模型,对飞机弹射起飞过程进行仿真分析,并针对不同飞机起飞质量和弹射力,对比分析了其对起落架动力学响应及全机起飞性能的影响,结果表明:应用ADAMS对飞机起落架结构进行动力学仿真分析对起落架设计能提供必要的依据,减小飞机起飞质量以及增大弹射力,能够有效提高飞机弹射起飞性能。     

基于3DCS的大型客机主起落架收放机构容差分析

为了提高起落架的装配准确度,保证起落架的装配性能,以正在研发的大型民机主起落架为原型,对起落架容差的改进设计进行了研究。以传统容差设计为基础,建立了容差分析的数学模型,运用尺寸链分析方法进行理论分析;同时基于3DCS软件,建立了容差分析的仿真模型,并对起落架进行了容差仿真分析。通过理论分析与仿真分析的结果对比,改进了容差设计。基于传统设计方法的容差设计结果通常情况下并不是最优解,可通过3DCS软件仿真分析对传统容差设计结果进行改进设计。     

新型民机起落架收放系统故障参数敏感性仿真

飞机起落架收放系统是一种集机、电、液于一体的混合复杂系统。为提高性能，新型民机起落架系统采用的空间收放机构，与传统平面机构起落架相比，其运动规律复杂且驱动单元增多，各类故障参数对其工作性能的影响也更加复杂。针对该问题，以采用空间收放机构的新型民机起落架系统为研究对象，详细分析了其动力学原理，包括收放机构、上位锁机构、小车位置机构和液压驱动原理;在此基础上,通过AMESim仿真平台建立了机电液一体化的起落架收放系统仿真模型，并通过仿真计算得出了节流孔阻塞、系统混入空气、油液泄漏和机构磨损等故障参数对起落架收放性能的影响，分析结果可用于指导起落架收放故障诊断，也可以为其参数设计及可靠性研究提供参考。     

一种取力器换挡机构中钢球运动的仿真与分析

本文针对一种新型取力器的换挡及锁止机构的使用环境和工作特点,在分析换挡及锁止过程中钢球的具体运动过程和异常冲击的基础上,建立了该钢球运动的力学模型和机械振动微分方程。在MATLAB计算环境中利用Simulink仿真软件,建立其参数化仿真模型。并对其动态特性进行了仿真和分析,得到了钢球在换挡及锁止过程中的位移变化曲线。这种模块化参数仿真的方法,为设计提供依据,为制造和生产提供指导。     

高性能刚柔混合起落架设计研究

结合板簧和全油液式缓冲器的特点,将板簧和全油液式缓冲器集成设计,提出了一种高性能板簧式起落架装置设计方案,同时通过LMS motion对常规板簧起落架装置及新型起落架缓冲性能进行仿真分析比对,高性能刚柔混合起落架在轻质化、空间紧凑方面均大大优于常规板簧起落架,为研发人员提供了一种高性能的板簧起落架设计思路。     

飞机起落架的动力学分析与拓扑优化研究

针对某型飞机前起落架质量大、收放困难等问题,利用三维软件建立了飞机前起落架的三维模型并将其导入于Adams中,建立了适应于Adams软件飞机前起落架的动力学仿真模型,然后对其进行了着陆动态仿真分析,仿真结果与实际非常吻合,并利用动力学分析得到的工况条件,基于变密度法与优化准则法对飞机前起落架扭力臂结构进行了拓扑优化设计,计算结果表明,在满足刚度与强度的条件下扭力臂质量减小了2.72kg,减小幅度为25.4％,对飞机起落架的结构优化设计具有一定的参考价值.     

某型飞机起落架收放系统建模及动力学仿真研究

基于建模与联合仿真技术,对某型飞机起落架收放系统的收放机构和上、下位置锁进行了动力学建模,并以ADAMS和EASY5为仿真平台,实现了机械系统与冷气系统耦合的动力学建模及求解。仿真计算了反压力法收、放起落架过程中收放机构、位置锁及冷气系统耦合的动力学特性。结果表明：所建耦合动力学模型能够准确反映起落架收放系统整体的动力学性能,可以为进一步分析起落架收放系统故障及相关部件疲劳寿命提供依据,同时也可为地勤维护精细化提供理论依据。     

飞机起落架收放液压系统仿真与研究

飞机起落架作为飞机的重要组成部分,其系统工作状态及性能对飞机起飞与着陆的安全性具有重要影响。为此,该文对飞机起落架的液压控制系统进行分析研究,介绍了起落架收放液压系统的工作原理,并通过AMESim仿真软件对液压系统进行仿真分析。分析了节流阀孔径、液压油含气量及粘度等重要参数对起落架工作性能的影响。该研究对提高飞机安全性具有重要意义。     

一种典型起落架上位锁装置的性能分析

以一种典型的起落架上位锁装置为研究对象,介绍了其主要结构组成和工作原理。以闭锁的具体性能要求为指导,建立了锁钩弹簧和液压作动筒弹簧的性能需求分析数学模型。在ADAMS/View仿真环境下建立了上位锁虚拟样机模型,以总结出的8种开锁性能要求工况为输入条件,逐一进行了液压作动筒性能校核。结果表明,当前的液压作动筒参数设定能够满足需求。同时,也通过仿真识别出设计裕度最小的不利工况,作为上位锁液压作动筒设计的基准工况。     

某型飞机起落架安装车调姿装置轻量化设计与性能仿真研究

为了解决现有起落架安装设备存在的工作自由度较少及装置自动化程度不足等问题,基于3-PRS空间并联机构原理设计了一种新型起落架安装车。根据飞机起落架装配步骤的特点和人机工程学的设计原则,对某型飞机起落架安装车调姿装置进行轻量化设计;采用理论分析及有限元仿真的方法,以提高起落架安装效率、提高安装设备工作自由度为设计目标,确定了新型起落架安装车整体尺寸;通过仿真分析,确定了姿态调整装置的固有频率和振型,研究了外部激励对3-PRS空间并联机构与顶升立柱连接部位幅值频率曲线的影响,通过幅值频率曲线确定了调姿装置可能发生的共振频率。设计研究结果可为起落架安装车调姿装置的优化设计提供一定的理论参考。     

舵机用抗振动锁销式制动器的研究与设计

本文以一款摩擦式制动器振动失效故障为例，对故障问题进行分析，并针对故障原因设计一种抗振动的锁销式制动器，对其结构及工作原理进行研究设计，利用有限元仿真软件对其性能进行仿真分析，最终通过对该型制动器与传统摩擦式制动器进行对比振动试验，验证方案的有效性，研究结果表明，相比摩擦式制动器，锁销式制动器明显有强抗振动能力，力学环境适应性更强。     

一种电液闸阀自锁机构的设计及研究

针对矿井排水系统中所用的电液闸阀存在的阀杆受流通介质力发生位移的缺陷,设计了一种具有自锁功能的新型电液闸阀。首先进行了自锁闸阀的总体方案设计,在Solidworks环境下建立了自锁机构的机械装配模型,运用ADAMS软件对其自锁特性和启闭过程进行了仿真分析,然后根据理论模型加工制造了试验样机进行试验,仿真数据和试验结果表明该自锁机构的设计基本合理。同时,电液闸阀在增设有自锁机构之后启闭时间和速度波动有所变化,更有利于防止水锤现象的发生。     

基于VL motion与AMESim的飞机起落架及舱门收放控制联合仿真

该文以某型飞机起落架及舱门收放系统为研究对象,采用VL motion与AMESim软件分别对起落架运动机构和液压控制系统建立模型并进行联合仿真,利用联合仿真模型求解得到起落架及舱门收放时间和流量需求并验证其符合性.结果表明:通过基于VL motion与AMESim的联合仿真可完成起落架在预定时间内的收放功能,可为飞机起...     

前起落架应急放故障分析及应急断离方案设计

现代飞行器起落架为了减少在飞行时的阻力,一般都设计为可收放的形式。针对某客机前起落架应急放无法上锁的问题,建立了该起落架收放机构及舱门联动机构的力学平衡方程并进行了理论分析,进而基于LMS Virtual.Lab/Motion建立了应急放动力学分析虚拟样机并分析了各外部载荷对收放过程的影响,结果表明,前舱门气动力在起落架应急放行程末端突变为不利载荷,阻碍了起落架应急放下上锁。在上述分析的基础上设计了一种舱门应急断离方案,建立了其动力学模型并通过仿真分析验证了该方案的可行性。     

起落架收放系统的仿真研究与常见故障分析

起落架收放系统是飞机的关键系统,同时起落架也是飞机发生故障较多的部位。对起落架收放系统原理进行了介绍,并应用AMESim软件进行了建模与仿真分析。从收放作动筒故障、液压系统故障、零部件故障等方面对起落架收放系统的常见故障及原因进行了分析,同时提出应对措施。