新型高压试验现场智能管控平台

研制了一种集智能红外围栏和多功能移动电源为一体的电气试验现场智能管控平台,并分析了装置的设计原理与功能。管控平台研发了多功能移动电源,为现场试验仪器提供高质量的交直流工作电源。针对传统高压试验安全围栏防控能力弱的问题,在原有围栏的基础上增加了红外对射装置,当外来人员触碰红外线,将会触发报警装置,远控切断电源。智能红外围栏基于红外探测、信号检测与处理等技术,具有很好的安全性。着重分析了移动电源系统中各模块的电路设计,多功能移动电源为高压试验提供稳定高质量的输入电源。管控平台具备对现场突发违章情况进行智能化的安全管控,仪器设备可获得稳定高质量的输入电源,实现试验现场"灵活,便捷,稳定,精密,安全,智能"的目标。     

基于层次分析法的充电桩有序充电策略检测与评价方法

电动汽车及充电桩的快速普及带来便利的同时其充放电行为给电网的安全稳定造成了巨大的影响,因此有序充电技术营运而生。现阶段充电桩有序充电功能缺乏有效的检测手段,无法判断有序充电策略是否执行,策略执行效果无法评价。因此,本文提出了现场充电桩+能源控制器+检测装置+云平台的规模化充电桩有序充电策略检测系统。首先,设计了检测装置硬件结构及通信方式。然后,建立了多场景多时间尺度的用电需求模拟模型,设计了基于云平台的检测软件。最后,构建了有序充电策略评价模型,实现规模化充电桩有序充电策略检测与评价。     

高功率脉冲能源装置监控系统的研制

针对脉冲功率技术中对Marx充电的能源设备及触发装置的自动化控制,介绍了一种基于虚拟仪器技术的高功率脉冲能源装置监控系统的研制。系统采用可编程高功率交流电源产生连续可调工频电压,经过高压变压器及硅堆等装置变换为直流高压,对Marx进行双极性的线性充电。主控计算机通过RS-485串口方式对可编程交流电源及数字延时触发设备进行实时状态监测及远程控制,采用VB6.0软件作为开发平台,并利用NI控件等完成了能源设备的虚拟数字化调压测控和数字延时触发等功能设计。为了减小实验现场高电压、大电流等形成的强电磁干扰对系统的影响,系统软硬件都融入了可靠性设计。整个监控系统应用灵活、工作可靠、实时性强、操作简单,具有可扩展性,是脉冲功率装置中自动控制技术应用的有益探索。     

电动汽车直流充电互操作性测试方法研究

文章依据电动汽车充电设施传导充电互操作性测试规范,结合电动汽车充电原理设计了电动汽车直流充电互操作性测试装置,对电动汽车直流充电设施的互操作性能进行检测。设计的电动汽车直流充电互操作性测试装置,其特点在于可以优先获取充电接口连接后各个引脚的电压情况,并通过对电压值判断来实现对各个引脚的连接通断判定,以及实现对充电过程中的充电连接控制时序的测试,从而实现对充电过程中引脚的电压、通断、控制时序情况的全方位检测。该装置适合电动汽车充电设施现场检测与运行维护,对促进电动汽车发展具有重要意义。     

移动救援充电车充电系统设计

随着电动汽车运营数量的不断增加,电动汽车故障救援工作的重要性日渐突出,针对中国目前充电设施数量不足、分布不平衡、缺乏移动充电救援设施的实际情况,介绍一种基于直流母线结构的移动充电车充电系统设计方案并验证方案的可行性。充电系统包括取力发电机、直流母线前级电源、交直流一体化充电机和大容量储能电池4个部分。此车载充电系统具有灵活性、安全性和环保性的特点,并能满足各种类型待救援电动汽车的充电需求。     

基于微电网的电动汽车充换电系统研究

分析比较传统交流微电网和直流微电网,结合两者特点和优势,组建交直流混合微电网。针对飞速发展的电动汽车技术和节能减排的时代背景,将电动汽车充换电装置与交直流混合微电网储能装置进行有机结合,一定程度上解决了限制电动汽车发展的充电瓶颈和单一形式交流或直流微电网转换效率低等问题。在Matlab/Simulink平台下进行了混合微电网中电动汽车充换电系统数值仿真,电能质量满足IEEE1547TM标准要求,系统可行性强。     

充电设备移动检测平台的研究与设计

为了保证充电设备的稳定安全运行,设备的实验检测非常重要。根据对现有实验标准的分析和实际运行的调研,介绍了电动汽车充电设施移动检测平台的研究和设计。该成果具有足够宽的电压覆盖范围,能够方便快捷地对整车充电机、分箱式充电机和交流充电桩进行常规检验测试,完全满足充电设施运行检测的需要。不仅使充电设施的运行检验变得方便可操作,提高了充电设施检测效率,而且还大大提高了充电设施运行安全性、稳定性。     

基于脉冲技术的蓄电池可编程电源设计

蓄电池的快速充电技术是应用过程中的关键环节,决定了进行能量传递的效率以及推广应用的前景。基于脉冲充电技术,设计了一套蓄电池可编程快速充电装置,可用于实现蓄电池的快速充放电。此外,可利用可编程功能,研究不同类型、不同容量的蓄电池最佳充放电曲线。     

电动汽车充电桩现场检测技术研究探讨

随着电动汽车充电设施大量建设,充电桩现场运行中的问题逐渐显现。提出了一种电动汽车充电桩现场检测平台及相应的现场检测方法,介绍了开展充电桩实桩、实负荷检测的经验,可为充电桩现场检测工作提供指导。     

中国电动汽车直流充电接13方案正式写入IEC国际标准

2014年6月19日,国际电工委员会（IEC）正式发布电动汽车传导充电直流或交直流接口标准,标准编号及名称为IEC62196-3《插头、插座、车辆耦合器和车辆接口——电动汽车传导充电一第3部分：直流或交直流插针和插套附件的尺寸兼容和互换性要求》,其中并列包含了中国、日本、美国、欧洲四大方案。中国方案是独立的直流接口,对应的国家标准编号及名称为GB／T20234．3-2011《电动汽车传导充电用连接装置第3部分：直流充电接口》。     

电力计量装置现场检测移动作业应用

计量装置作为供电公司和用电用户之间核算电费的工具，计量装置的有效性和准确性直接影响用户的利益和供电企业的经济效益。设计了一种计量装置现场检测移动作业方案，给出了电力计量装置现场检测移动作业系统拓扑图，并对业务流程进行了优化，其可以加强计量装置用户申请校验、首次校验和周期校验工作，帮助供电公司形成完整的计量装置检测流程。计量装置现场应用表明，其保障了用电、供电双方的利益。     

电动汽车充电设施一体化检测平台研究与应用

现有电动汽车充电设施试验设备存在现场组装复杂,现场试验测试数据只能逐项获取逐项分析、人工分析量大、试验耗时过长、工效低下、试验电源接取困难等问题,提出采用模块集成化与分析智能化的手段,研究电动汽车充电设施一体化检测平台,开发自动测试软件系统,并进行实际应用来实现充电设施全业务流程智能化、项目自动化、操作一键化检测。     

基于交直流充放电协同控制技术的移动储能车电源快速连接装置研究

提出了一种基于交直流充放电协同控制技术的移动储能车电源快速连接装置,用于移动储能车实现配网不停电作业。针对目前市场上移动电源车只提供交流电源这一问题提出了解决方案。该装置在通用工业连接器及面板母座的基础上进行了结构优化,加入了温度传感器及电压电流互感器,并对储能变流器PCS结构进行改进从而实现交直流充放电协同控制。该装置弥补了目前配网不停电作业领域移动储能车缺少直流充放电功能的短板,可以满足移动储能车在多场景应用的需求。     

移动试验管理通信规约设计

移动试验管理系统收集现场装置采集的带电检测、在线检测以及专业巡检数据,依据现场标准化作业平台的指令,自动形成试验报告,并上传到PMS(安全生产管理系统)中,因此,数据通信是移动试验管理系统不可或缺的关键核心功能。详细介绍移动试验管理现场数据采集规约的设计方法,重点阐述数据传输格式的设计,通过面向对象的方法,抽象试验报告、试验项格式,以有限的指令格式实现绝缘、化学、带电试验等各类数据的传输,并兼顾试验项格式不断发展的要求,是移动试验管理系统开发的关键因素。     

基于磁调制器原理的大功率直流充电计量装置现场检测装置的设计

为实现直流充电桩电能表的现场快速检测,本文设计了一套基于磁调制器原理的大功率直流充电计量功能的现场检测装置。在分析了磁调制器的物理原理的基础上,介绍了电流的测量方法和电路原理,并介绍了电压、MCU主控模块、脉冲模块及通信模块的测量、设计原理,从而给出了完整的直流充电桩电能表现场检测装置的设计方案。最后通过实验室检测的方法验证了该装置的准确度,为直流充电桩的现场快速检测提供了新的设计思路。     

便携式充电设备检测系统的研究与设计

为了便于充电设备现场检测工作,设计了一种便携式直流充电设备现场检测系统。该系统功能具有完善的测试功能,能够方便的对直流充电设备进行检验测试,完全满足直流充电设备运行检测的需求。该系统具有小型化、便携化的优点,有利于提高现场检测效率,保证了充电设备运行的安全性及稳定性。     

一种新型移动储能充放电装置

针对当前电动充电需求增加和台区用能面临的一系列问题,提出一种新型移动储能充放电装置.该装置以 标准集装箱为载体,集成电动汽车充电设施、储能系统、并离网切换装置、供电接口装置等,实现高适应性、高安全 性、高机动性,在移动充电、保供电、台区增容、削峰填谷等领域有着广阔的应用前景.     

基于电网仿真分析数据平台的小电流接地选线装置测试

针对部分小电流接地选线装置准确率低,接地选线装置检测难的问题,利用电网仿真分析数据平台对接地选线装置进行了测试,装置A中性点经消弧线圈接地系统接地选线平台测试选线准确率为87.5%,现场实际运行准确率为84.6%;装置B中性点不接地系统接地选线装置平台测试选线准确率为37.5%,现场实际运行准确率为33.3%。测试结果与现场运行结果基本一致,证明了该方法能够对选线装置进行有效检测。     

用于非车载充电机移动检测的轻量化可控充电负载

目前,电动汽车非车载充电机现场检测时所用的电阻箱和电子负载自身体积大、重量重,导致了在某些检测场合使用受限。假如直接利用移动检测车辆的车载动力电池包作为充电负载,其充电模式单一且电动势不能灵活设置,会导致充电时间长、效率低。针对这些问题,提出了采用移动检测车辆的车载动力电池包级联直流变换器组成轻量化可控充电负载的拓扑方案,研究了输入恒压、恒流、恒功率以及恒电阻等闭环反馈控制方法,实现了输入恒压、恒流、恒功率以及恒电阻等典型工作模式,且在额定范围内具有连续调节的能力;在满足充电负载轻量化的同时,实现对非车载充电机的自主测试。最后论文建立了Matlab-Simulink仿真模型,验证了所提拓扑结构的可行性和控制方法的有效性。     

关于500 kV高压直流断路器充电电压告警故障的分析

本文对直流开关充电电压故障的案例进行了总结归纳,简要介绍了直流开关的原理及作用,着重对直流开关充电装置的工作原理及其测控回路和逻辑进行了分析研究,归纳出了直流开关充电电压故障的原因。总结了一套适合现场快速判断故障原因的检测方法。