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在可持续城市与宜居城市建设的背景下,对共享出行战略的慢行系统设计研究模式的探索。为应对交通拥堵和大碳排放量,我国正面临着转型更新的需求,世界各国也纷纷将发展更加完善的慢行系统作为未来的主要发展策略之一。随着ITDP-中国的共享出行战略的提出,到2016年共享单车大军的到来,明确非机动车交通即慢行交通(Nonmotorized Traffic)发展的意义,建立城市慢行系统规划设计的策略框架,对促进城市可持续发展有着重要的理论和实践意义。 相似文献
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共享单车复兴了城市慢行交通体系下的自行车出行系统。其作为承担人们日常出行最后一公里的交通主力,在与城市公共交通系统接驳过程中发挥着重要作用。该文以合肥地铁1号线为例,通过实证的方法分析使用共享单车接驳地铁的使用者特征、地铁站单车辐射距离内基本情况、轨道交通流量特征以及公交接驳地铁分担率情况等影响其接驳利用率的主导因素,探讨如何提高共享单车利用率,以建立起其与轨道交通高效、通畅、安全的整体接驳环境。 相似文献
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在共享单车的浪潮下,骑行重新成为人们短距离出行的主要交通方式。为了分析单车骑行在慢行交通中的坡度适宜性,文章通过对学生骑行规律的观察和骑行轨迹的分析,结合调查问卷,对武汉大学校园内不同地形的坡度适宜性进行研究,基于行为规律观察与行为轨迹分析,文章提出了单车"骑行当量"的概念,实现了对骑行坡度适宜性快速、精细的量化分析与评价。 相似文献
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共享单车快速发展、大学在郊区新建校区的背景下,大学校园出现了空间尺度大、人车矛盾冲突、校园人性化不足等问题。以西南交通大学犀浦校区为例,基于PLPS调查法和统计分析法,分析校园慢行交通现状以及共享单车出现对慢行交通的影响,提出西南交通大学犀浦校区慢行交通优化策略。 相似文献
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在“智慧城市”“绿色出行”等全球共识背景下,建设步行、骑行友好型城市成为新时期城市建设的重要内容和实现“双碳目标”的重要途径。作为城市慢行系统的一部分,共享单车不仅可以满足基本出行,服务公交接驳,提升交通韧性,还逐步影响市民的出行方式和城市空间格局。如何精准解决共享单车在城市非机动车道和道路网络中所面临的问题是当前亟待探讨的问题。为了优化城市非机动车道优及路网,文章通过实地调研和发放问卷的方式,对兰州市城区主要道路的现状及问题进行分析,并结合城市共享单车的最前沿资料和优化案例提出对策,为我国非机动车道优化提供参考和借鉴。 相似文献
7.
在“碳达峰、碳中和”的发展背景下,
共享单车作为高效、便捷、绿色的出行方式,对
建设低碳城市具有重要意义。以厦门岛为例,
利用共享单车轨迹数据、百度街景等多源大数
据,挖掘共享单车出行时空特征,并基于服务
设施密度、功能多样性、交通可达性、骑行视觉
舒适度、骑行设施完整度等原则建立了骑行空
间品质评价模型,运用四象限法与地理加权回
归(GWR)模型,解析人本尺度下的“单车出
行—空间品质”的耦合关系。研究发现:厦门
岛的共享单车出行形成了“多点一轴”的空间格
局,骑行网络以地铁站点为核心向外扩散。“单
车出行—空间品质”的四象限分析将各路段划
分为高出行—高品质、高出行—低品质、低出
行—高品质、低出行—低品质四种类型。GWR
模型分析显示,骑行品质要素在不同的路段对单
车出行的影响差异显著。基于此,提出构建层级
化的站域慢行“微中心”、开展差异化的街道空间重塑的规划响应策略,为城市慢行系统多尺度空间优化提供了“定点”与“定向”的理论支撑与
优化思路。 相似文献
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中国经济和社会近年来的突飞猛进使得城市交通系统得到了前所未有的快速发展。其中,城市步行系统的不断完善和共享单车等新兴出行方式的出现解决了公共交通使用者在轨道交通站和目的地之间的"最后一公里"问题。但是,我们也发现慢性交通方式的环境还并不理想,存在快慢车混行、慢行系统缺乏吸引力等诸多问题。本文以厦门轨道交通集美学村站与周边地区之间的接驳慢行系统为研究对象,在TOD和城市意象等理论的基础上,总结出城市轨道交通站和慢行交通之间的换乘接驳系统存在的问题和改进方向。 相似文献
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《上海城市规划》2019,(6)
骑行接驳是解决轨道交通站点"最后一公里"问题最有效的方法,共享单车对于轨道站点接驳具有重要作用,它的出现大幅度提升了轨道交通的服务能力和出行品质。传统问询调查缺乏对慢行接驳的有效采样,而模型推断又缺乏实证数据验证,新型信息化数据有助于解决该问题。以天津市为例,融合手机信令数据与共享单车数据,有效识别接驳各轨道交通站点的共享单车骑行记录,实现对轨道交通站点的共享单车辐射范围的准确分析。在此基础上,归纳轨道交通站点共享单车辐射范围的4种基本空间形态类型,并揭示不同类型与所处区位、道路密度、周边城市开发情况的相关性。针对不同的接驳形态类型与站点特征,提出有针对性的城市用地开发策略和交通接驳设施优化方案。 相似文献
10.
共享单车有助于缓解城市短距离交通出行和"最后一公里"难题,但其在短期内的爆发式增长,给城市规划管理和交通运行带来较大挑战。基于摩拜开放数据,分析了上海市共享单车的骑行时空特征,识别了骑行交通热点、交通走廊和停放供需矛盾区域。总结了共享单车现状问题,提出了明确骑行交通发展定位、完善骑行空间环境、提升智能交通管理等发展策略,为规范共享单车有序发展及鼓励非机动化交通提供规划思路。 相似文献
11.
随着我国城市化进程的发展,城市规划设计理念由"以车为本"逐渐调整为"以人为本",居民日常生活短距离出行的主要方式是慢行交通系统,慢行交通系统的合理与否直接关系到居民的出行体验。通过对小街区、密路网的概念和目的进行梳理,分析居民出行的载体街道的特性,归纳慢行交通出行的特征,总结慢行交通的设计要点,并以城市副中心行政办公区为例,介绍了在小街区、密路网条件下的街道慢行交通的设计技术要点和设计内容,为今后的慢行交通设计工作提供一些有价值的经验。 相似文献
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《Planning》2019,(3)
<正>近年来,随着共享单车的流行,"共享"一词大放异彩。人们热爱共享,享受共享,因为它方便快捷,省时省力。那么,古代有没有类似于共享单车的出行工具呢?车、辇、轿、船,乃至驴、马、牛等牲畜,都曾是含有共享意义的出行工具。零花钱不够,刘秀同学玩"共享"西汉末年,出现了比较早的共享交通工具——"共享驴"。由于交通不发达,驴顺理成章地成为人们出远门首选的交通工具,但一头驴的价格并不是普通人家能承受得起的。头脑精明者 相似文献
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《Planning》2018,(5):170-171
随着共享经济的迅速发展,以ofo、摩拜为首的互联网共享单车应运而生。各城市不断涌现的共享单车给人们的出行带来了极大的便利,成功解决了"最后三公里"出行的问题,是对现有公共交通系统较为有效的补充和完善,节约了人们出行的时间成本,问世后得到了用户的广泛青睐。但目前其运营管理存在着诸多问题,如:违规乱停、恶意破坏、安全问题得不到保障等。政府作为市场的监管者,有权利对共享单车的运营管理进行规范和完善,为共享单车的健康发展保驾护航。 相似文献
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《Planning》2019,(14)
近年来,我国城市化进程发展迅速,大量人口涌入城市,在促进经济发展的同时,也给城市管理带来了一定的困难,特别是给城市交通管理造成了很大的压力,使得人们的出行受到了很大的影响。在此背景下,共享单车应运而生,它以互联网技术为支撑,能够有效缓解城市早晚高峰的交通拥堵现状,解决交通最后一公里的难题,已成为当前城市不可或缺的交通运输工具,但由于共享单车还属于一项新兴事物,在其发展过程中还存在许多的问题,亟须采取有效措施,构建完善的共享单车管理体系。基于此,本文分析了共享单行业发展的优劣势,提出了相应的发展对策,以期为共享单车发展提供有益的借鉴与参考。 相似文献
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《Planning》2019,(24)
共享单车是一种"公共自行车",它有着统一的身份,为一些人口密集的地区提供自行车共享服务。特别是交通拥堵环境中的短距离出行,已成为每个城市普遍存在的问题。在移动互联网的成熟和智能硬件广泛推广的基础上,共享的自行车使人们在没有开车或不方便开车的情况下短途出行,在一定程度上缓解了拥挤,丰富了市民出行的方式,对市民出行和节能减排都起到一定的积极作用。目前共享单车的发展前景需求量大,但因市场管理、发展规模、竞争加剧等问题使享单车发展出现了瓶颈。 相似文献