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缝合城市机动性与可持续发展的裂痕——中欧大学联合城市规划设计竞赛之回顾 总被引:1,自引:0,他引:1
现代城市的发展很大程度上依赖高效运转的城市交通系统。城市交通的改善的确给我们带来了便利,促进了地区的发展,但大型城市变通设施割裂了城市的肌理,湮灭了城市的特性,我们的城市正在变成一堆堆构筑物的集合体,滚滚车流在带来商机的同时也带来了日益严重的环境问题,导致城市品质的退化。如何保持机动性与可持续发展之间的协调是我国城市普遍面临的巨大挑战,这既需要先进的理念,更需要不同专业知识、不同文化背景的专业人员的其同探讨。以“城市机动性和可持续发展”为主题由中欧四国六所大学联合举行的的城市规划设计竞赛,标志着一种全新的探讨。我们相信法国动态城市基金会的一系列学术活动必将会影响到城市交通规划的价值取向。 相似文献
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新一轮的上海总体规划提出上海未来要迈向卓越的全球城市,国际经济、金融、贸易、航运等中心,成为创新之城、人文之城和生态之城的世界级的核心城市.交通体系如何支撑以上发展目标需要我们认真思考.城市发展能级的提升与交通的策略和发展有直接的关联性.如果缺乏必要的技术和政策的引导,城市的发展将会带来严重的污染和拥挤等问题,这将有悖于我们的发展目标. 相似文献
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首先回顾了中国自行车交通的发展历程及学术界对城市自行车交通的再认识。由于一直采取控制用地无序扩展的集约型规划策略,我国城市的密度普遍较高,对自行车的使用仍有很大的亲和力。通过对已有研究的总结和对调查数据的分析,论述了自行车对平衡轨道交通客流分布不均衡性,以及平衡停车需求与停车设施的供给空间分布不均衡性的作用。指出自行车是绿色多模式交通体系中不可或缺的平衡因子,自行车可以使轨道交通更好地发挥骨干作用,也为城市提供了更广谱的绿色交通选择。 相似文献
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发展中的中等城市交通问题特征 总被引:7,自引:0,他引:7
在我国城市化进程中,中等城市发展是较为活跃的.在未来的20年间,将会有一些中等城市实现向大城市的飞跃.而目前许多大城市存在的交通问题,就其根源可以探究到孕育其发展的中等城市甚至小城市.根据近年来对一些中等城市的交通调查研究的总结,结合国外城市交通发展的一些经验.分析了我国中等城市目前普遍存在的交通问题特征及发展趋势.并探讨了发展中的中等城市的交通规划应注意的几个方面.希望引起规划人员对中等城市交通规划的重视.能在目前这种大城市交通危机发生前。提出有效的控制策略出了说明问题,有些数据取至大城市). 相似文献
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本文首先分析了城市机动性与城市发展的关系,指出城市机动性的改善是促进城市发展的客观需要.在过去的20多年间我国城市机动性的改善主要是通过超常规的高强度的投入,侧重于物质环境的建设,特别是高等级道路的建设.城市道路交通的物质环境建设取得了很大成就,但城市机动性的改善远未实现预期目标,这在高峰时期表现得尤为突出.本文通过对中国城市机动性20年发展主要特点的回顾,为未来的发展提供借鉴. 相似文献
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本文回顾了英国、德国和美国城市步行交通的发展历史,系统地介绍了发达国家为改善城市步行环境所做的种种努力,以及各种建设模式的历史渊源和经验教训. 相似文献
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中欧大学城市规划设计联合竞赛活动,共有四个国家和六所大学参加.中国方面分别是同济大学,华中科技大学,华南理工大学,欧洲方面有荷兰贝尔格拉建筑学院,德国柏林工业大学和法国塞纳建筑学院.2004年5月在武汉华中科技大学举行了中欧大学城市机动性与可持续发展联合设计发起协调会.2005年1月中国方面协调人同济大学潘海啸教授和欧洲方面协调人欧洲职业建筑师联合会主席Didier Rebois教授在法国动态城市基金会就竞赛的组织进行了磋商. 相似文献
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轨道交通建设与都市发展 总被引:2,自引:0,他引:2
本文从轨道交通和都市发展的关系入手,总结了一百多年来交通诱导城市结构变迁的过程以及当今世界轨道交通发展中的经验和规律,对我国的轨道交通建设提出了一些建议。 相似文献