鞍钢厚板坯铸机高效化技术的系统开发和应用

 鞍钢股份有限公司第一炼钢厂采用新技术对原有的厚板坯铸机进行高效化技术改造,开发了连铸二次冷却工艺模拟软件,并针对鞍钢厚板坯连铸机的实际状况,优化二次冷却工艺,改善了季节差异造成的铸坯质量波动。铸机单流年产量达到156万t,超设计能力30%。铸坯质量显著改善,实现了铸坯的热装热送。铸机高技术高附加值产品的比例明显提高,X60~X80管线用钢和ADB610D三峡右岸蜗壳用钢已大批量生产。     

关于二炼钢厂拟建的小方坯连铸机流数及中间罐个数的探讨

根据生产的实际情况和采用新技术的需要,鞍钢决定在第二炼钢厂建一台小方坯连铸机。近几年来鞍钢自用、外拨小方坯的规格以90×90毫米为主,加之考虑到经济效益,因此,拟建的小方坯连铸机应主要生产90×90毫米的小方坯。自1980年以来,我国从西德德马克公司先后引进多台小方坯连铸机,这些铸机已在昆钢、天钢、三明钢厂、马钢投产或试车。昆钢、天钢的生产实践证明,生产90×90毫米小方坯是可行的。     

鞍钢GCr15轴承钢棒材生产工艺实践

介绍了鞍钢GCr15轴承钢棒材的生产工艺流程.通过对转炉冶炼和炉外精炼工艺的控制,使GCr15轴承钢化学成分符合控制要求,钢中全氧含量达到0.0010％以下,满足用户要求;精炼过程采取顶渣成分控制和弱氩气搅拌技术,使钢中夹杂物尺寸控制到10μm以下;采用低过热度浇注、电脉冲技术、控制铸坯加热时间和初轧、终轧温度等技术,改善了钢坯的中心偏析和疏松.     

高级别管线钢X80的生产实践

日照钢铁精品基地生产高级别管线钢X80采用铁水预处理、转炉冶炼、LF精炼、RH真空处理、板坯连铸等炼钢工序。通过优化生产工艺,实现了管线钢X80成分的精确控制,有效地降低了钢中夹杂物含量,提升了铸坯质量。     

120 t BOF-LF-Φ200mm坯连铸工艺试制X52管线钢

由于方圆连铸机浇铸X52管线钢（%:0.14～0.18C、0.30～0.50Si、1.25～1.40Mn、≤0.025P、≤0.025S、0.03～0.06Nb）易发生水口堵塞和难控制铸坯质量,故采用转炉出钢时根据钢中的碳含量加入200～500kg/炉Fe-Al脱氧剂进行脱氧,在LF用高碱度渣（%:≥70CaO、≤5Al₂O₃、≤5SiO₂、≥5CaF₂、≤5MgO、≤0.05N）进行精炼,精炼结束软吹氩≥5 min等技术措施生产X52管线钢。结果表明,LF平均脱硫率37%,钢中S≤0.011%、P≤0.015%,Φ200 mm连铸圆坯表面质量良好,低倍各项评级均小于1.0级。     

连铸喂RE丝工艺对09CuPTiRE-A铸坯及带钢质量影响的研究

介绍了鞍钢生产的09CuPTiRE-A热轧带钢的成分控制及各合金元素在该钢中的作用,阐述了连铸喂RE丝工艺及其对09CuPTiRE-A耐大气腐蚀热轧带钢连铸坯和带钢表面质量及性能的影响.介绍了该钢的生产工艺以及在现有工艺条件下的各项性能.     

高碳钢内部质量控制

鞍钢第二炼钢厂采用现有工艺生产高碳钢(45号、50号钢)时,其产品易出现分层缺陷.分析了缺陷产生的原因,提出减少铸坯中心偏析、中心裂纹,改善铸坯内部质量的措施,有效地降低了高碳钢分层缺陷的发生率.     

9Ni钢纯净化生产实践

介绍了鞍钢9Ni钢的工艺路线和技术特点。采用转炉双联法、LF/VD双渣法及精炼合成渣技术可使钢中有害元素P+S+N+H+O总和平均降低到0.008 4%;采用电磁搅拌、动态二冷和多点矫直技术减少了连铸坯内部和表面缺陷;采用温度为200~300℃的铸坯缓冷和铸坯修磨工艺保证了轧后钢板表面质量。     

中薄板铸机生产高碳刃具钢铸坯缺陷控制

针对鞍钢股份有限公司炼钢总厂中薄板铸机生产高碳刃具钢时出现铸坯鼓肚和纵裂等缺陷的问题,采用了双联工艺控制钢水温度和成分,调整了保护渣碱度和铸机拉速,采取二冷水强冷却的措施。采取措施后,铸坯未出现鼓肚和纵裂,内部质量也得到改善。     

X52NS级抗酸管线钢圆管坯的研发

为满足市场需求,天钢通过优化化学成分、提高钢水洁净度,改善铸坯偏析,成功开发出X52NS级抗酸管线钢用连铸圆管坯。该圆管坯P、S、H和非金属夹杂物含量较低,铸坯内部质量良好。经用户使用,成品钢管的抗氢致开裂(HIC)和抗硫化物应力开裂(SSC)性能能够满足客户要求,机械性能符合API 5L标准的规定且较稳定,为天钢开发高级别抗酸管线钢奠定了基础。     

提高轧后带钢表面清洁度的措施

通过对影响带钢表面清洁度的各种因素进行分析,提出了提高油品的润滑性能和清洁性以及优化乳化液系统等措施,生产实际应用后轧后带钢表面清洁度得以改善,带钢表面反射率由50%提高到61%.     

连铸坯凝固偏析和高强热轧盘条的组织遗传性

 通过对热轧盘条和连铸坯光学显微镜、扫描电镜观察和能谱分析以及化学成分检验，研究了高碳热轧盘条组织与连铸坯凝固偏析的关系。结果表明：碳、锰严重偏析是导致高强度预应力盘条中偏析带形成的主要原因。偏析带组织为非索氏体，其强度高，塑性差，在轧制过程中易产生微裂纹和孔洞；连铸坯的偏析会直接遗传给热轧盘条，严重影响热轧盘条的组织和性能。因此，针对连铸坯偏析的遗传性，制定了改进措施，经生产证明其效果显著。     

纳米耐高温涂层的应用及分析

特殊不锈钢、高合金钢、高温合金因其本身合金元素含量较高,高温变形温度狭窄,钢坯加热时容易产生表面渗透氧化且烧损严重。钢坯加热中产生的氧化渗透,造成轧制后的成品表面存在裂纹、亚表面发纹等缺陷,解决方法之一是采用无氧化炉对钢坯加热,但存在基础投资费用及装备使用成本较高的问题;而采用耐高温纳米涂料涂覆钢坯表面,耐热温度达1 300℃,避免了钢坯表面渗透氧化,成品钢材表面基本达到零脱碳,降低了钢坯表面烧损率,使成品材表面质量明显提高,且工艺简单,可操作性强,生产成本低,具有良好的应用前景。     

异形坯连铸机保护浇注生产实践及分析

以Q345B级H型钢生产工艺为基础,对莱钢异形坯连铸机双注流保护浇注和敞开浇注方式对生产的影响、生产的铸坯及轧材质量等进行了分析对比。结果表明,保护浇注的流场、温度场等无明显变化,铸坯质量良好,与敞开浇注相比,在其他工艺相同的情况下,保护浇注方式生产的型钢中气体含量减少10×10-6,夹杂物总量减少45.5%。     

控轧控冷工艺对冷镦铆螺钢组织和力学性能的影响

试验钢(/%:0.19C,0.17Si,0.44Mn,0.004S,0.007P,0.041Als),由60kg真空感应炉熔炼,锻成120mm×140mm坯,轧成80 mm×80mm坯,再轧成4 mm×100mm成品。试验了950℃、800℃终轧和轧后水冷、空冷对该钢组织和性能的影响。结果表明,实验钢1000℃开轧,经二道次轧制,800℃终轧,以32.33～37.50℃/s的冷却速度水冷,工艺最佳,低碳钢珠光体为89%,铁素体晶粒尺寸38 nm达到了铆螺钢ML45级别。950℃终轧,水冷,力学性能达到了ML40级别。800℃终轧,空冷钢的力学性能也能达到ML30级别。     

不同相区轧制对螺纹钢组织和性能影响

为了降低螺纹钢生产线坯料的生产成本,通过安装在16号轧机之后的预水冷装置对进入17号轧机的螺纹钢进行不同温度的控制,再经过17号和18号轧机对不同温度的螺纹钢进行轧制。探究了钢坯在不同相区进行轧制时对其组织性能的影响,结果表明,当钢种为HRB400-1NbS(Nb质量分数为0.025%)的螺纹钢在奥氏体未再结晶区轧制时(进入17号轧机的温度为(880±20) ℃),其屈服强度为437 MPa,抗拉强度为595 MPa;当钢种为HRB400-0NbS(Nb质量分数为0.015%)的螺纹钢在两相区轧制时(进入17号轧机的温度为(780±20) ℃),其屈服强度为435 MPa,抗拉强度为605 MPa;两者力学性能相差不大,这是因为HRB400-0NbS钢种在两相区轧制时,其晶粒度/级为10.5,相比HRB400-1NbS钢种在奥氏体未再结晶区轧制时晶粒度/级为9.5更加细小,通过细晶强化弥补了Nb所产出的第二相强化作用,为螺纹钢生产线坯料节约了每吨40~50元的成本。     

345MPa级低合金钢的柔性制造技术开发试验

通过化学成分设计、轧制工艺和水冷工艺的优化,济钢开发了345MPa级低合金钢柔性制造技术,采用同一种化学成分的钢坯轧制出了不同性能要求的产品,满足了订单的个性化要求,减轻了排产的难度和炼钢工序的生产难度,大大缩短了生产周期。     

汽车用含铜高强度薄钢板

介绍了最新开发的汽车用含铜高强度热轧薄板和冷轧薄板。在超低碳钢中添加１％以上的铜，利用含铜相的沉淀硬化，获得了高强度和优良成形性兼备的冷轧和热轧薄板。含铜热轧薄板是一种热处理强化类型钢，经时效热处理使铜析出，产生强烈沉淀硬化，钢的抗拉强度在原基础上提高２００ＭＰａ以上。     

攀钢1#连铸坯生产大型材最小压缩比探讨

介绍了当今钢铁企业对钢材最小压缩比的规定,并分析了随着炼钢浇注及轧制技术的进步,压缩比可以逐步减小。本文通过对攀钢连铸坯45#轧材检验结果进行分析,以及根据攀钢连铸坯碳合结轧材近140000t无力学性能质量外事异议情况,总结出其压缩比达到3.39时,产品可达到国家优质钢材标准的要求;当连铸坯的纯净度相当好时,压缩比为2.28亦能满足国家标准要求。     

鞍钢先进高强汽车用钢的研制开发

介绍了鞍钢先进高强汽车用钢开发研制情况,包括以980 MPa级DP钢、TRIP钢、TWIP钢和QP钢为代表的热轧、冷轧和热镀锌先进高强钢系列产品,以及鞍钢开发的先进高强钢热镀锌生产技术,并对鞍钢先进高强汽车钢未来的发展方向进行了展望。