煤矿斜巷轨道运输保险绳设置型式探讨

为了预防煤矿斜巷轨道运输跑车事故，规范斜巷轨道运输安全设施设置和现场作业人员的操作行为，对矿井斜巷轨道运输安全基础设施进行了改造完善，尤其对斜巷轨道运输保险绳的设置方式、连接方法、安全系数、长度、绳径选择等方面进行了系统的分析研究，纠正了不正确的思想认识和经验做法，提出了斜巷轨道运输保险绳的具体设置要求，使基层单位辅助运输管理人员有章可循，使现场作业人员能够正确操作，避免了因保险绳设置、使用方面而引发的斜巷轨道运输跑车事故。     

煤矿斜巷轨道运输保险绳设置型式探讨

为了预防煤矿斜巷轨道运输跑车事故,规范斜巷轨道运输安全设施设置和现场作业人员的操作行为,对矿井斜巷轨道运输安全基础设施进行了改造完善,尤其对斜巷轨道运输保险绳的设置方式、连接方法、安全系数、长度、绳径选择等方面进行了系统的分析研究,纠正了不正确的思想认识和经验做法,提出了斜巷轨道运输保险绳的具体设置要求,使基层单位辅助运输管理人员有章可循,使现场作业人员能够正确操作,避免了因保险绳设置、使用方面而引发的斜巷轨道运输跑车事故。     

斜巷防跑车安全运输系统的应用设计

斜巷防跑车安全运输系统安装于斜井段,防止矿车在运输过程中因断绳、掉轨或脱钩等造成跑车事故。该系统主要由平巷阻车器、蓄能器、信号控制系统及挡车栏组成,根据现有斜巷防跑车系统,提出改进方案设计,增加系统可靠性。     

斜巷跑车防护装置的技术改造和应用

斜巷运输是煤矿运输的重要一环,斜巷跑车防护装置是斜巷运输中必不可少的安全设施之一。岱庄生建煤矿在1.2m采区轨道下山和323采区轨道下山对老式跑车防护装置进行了技术改造和功能扩展,实现了PLC集中控制,触摸屏显示,缓冲挡车,视频联动等多种先进功能,进一步提高了跑车防护装置的稳定性和准确性,确保了矿井运输安全。     

斜巷防跑车系统的应用与研制

斜巷防跑车系统安装于斜井段,以防止矿井运输过程中矿井事故的发生。斜巷防跑车系统主要由平巷阻车器、信号指示控制器、蓄能器及挡车栏等组成。通过综合现有实际矿井作业情况,优化斜巷防跑车系统,提高系统信号控制的安全指数。     

大坡度轨道巷自动防跑车装置

大坡度轨道巷运输是矿井辅助运输的事故多发处。为了保证轨道巷运输系统的安全 ,设计以可编程控制器 (PLC)为中心的自动防跑车装置。它安装坚固的挡车器 ,使轨道运输发生跑车能可靠阻挡 ,且正常运行时 ,挡车器能自动开启和关闭 ,不影响行车正常通行。     

斜井提升"一坡三挡"保护装置设置的探讨

“一坡三挡”是指斜井运输绞车道上部车场变坡点、中部甩车场、下部车场三个位置必须安置防跑车装置和跑车防护的装置,是煤矿斜井运输提升系统必不可少的安全设施。在斜井运输过程中,发生重大事故的主要原因就是跑车类事故,跑车类事故很可能造成绞车道的设备（设施）损坏和人员伤亡,为了确保运输的安全,在斜井绞车道设置“一坡三挡”安全保护装置是最有效的防止办法。但是,现场绞车道安全保护装置的设置、安装、使用等往往都不尽如人意,起不到有效防止跑车事故发生的作用。因此,根据现场安全保护装置使用效果,进行比较和分析,探讨“一坡三挡”保护装置的安全位置及要求。     

新型跑车防护装置的研究与应用

盛源煤矿B8轨道下山担负着采区材料供应、设备运送与回收任务。为保障斜巷运输安全,安装电液控制斜井防跑车挡车装置,该装置采用轨道传感器检测矿车位置,大大提高了防跑车装置的性能,使挡车杠能准确地对跑车进行阻拦,可避免跑车事故的发生,保证矿井运输安全。     

新型斜井人车安全运输系统在建井期间的应用

为解决矿井建设期间斜井人员上下井的安全问题,研究采用了一套新型斜井人车安全运输系统:选用2JK—3.0/30型提升机,铺设SMJ-140型异形轨轨道,牵引900/165-K140型新型斜井人员运输车辆,选用XLT106型泄漏无线通信系统用以语音通信和信号联络。在斜井井筒不超过25°的情况下运用此运输系统,能安全可靠地进行人员上下运输。     

斜井运输道岔技术改造

叙述了淮南矿业集团李一煤矿对斜井运输道岔进行技术改造,将手工搬动道岔改为在打点硐室内用三位四通换向阀控制操作,有效解决了斜井运输长期存在的安全隐患问题,并取得良好的安全与经济效益。     

面向煤矿斜井跑车防护的柔性缓冲动力学仿真分析与实践

煤矿跑车现象是斜井运输中常见的事故类型,跑车防护效果关系到斜井运输安全和防护装置重复使用效率。针对斜井车辆失控时撞击能量大、巷道环境复杂的情况,面向2~8节矿车的应用场景,设计了跑车防护柔性缓冲器,建立了煤矿斜井跑车碰撞的数学模型,分析了斜井跑车高能碰撞柔性缓冲器在矿车失控时的受力状态,得出进行动力学和有限元分析的数据。采用有限元分析方法对柔性缓冲器的模型进行动力学仿真分析,当矿车为满载时,沿着轨道向下运动,其撞击挡车栏瞬间为最大撞击力,用动力学分析出的最大撞击力,对挡车栏进行了有限元分析,得出挡车栏在撞击的一瞬间的形变为1.4 mm,变形率为0.12%,金属一般会产生回弹,对挡车栏后续工作的影响不大,因此可以反复多次使用。研究对于提升煤矿斜井安全水平和减少跑车防护设施维护强度具有重要意义。     

煤矿斜井跑车防护装置的设计与实践

基于煤矿井下斜井提升运输的安全可靠运行,将跑车事故的损失降低到最低,霍尔辛赫煤业公司自行设计研制了一套用于煤矿斜井的跑车防护装置。斜井跑车防护装置运行稳定,发生跑车事故后可以有效地进行保护性拦截,降低跑车事故发生后的各项损失。     

煤矿新型架空乘人装置安全保护技术研究

为了保证煤矿能够实现安全运人技术,研究了煤矿新型架空乘人装置安全保护技术,分析设计了基于LOGO!控制的斜巷安全设施自动控制装置、架空乘人装置断轴保护装置、乘人间距保护装置、新型架空乘人装置防掉绳托绳轮。研究对降低职工劳动强度、规范现场管理、完善保护系统、创造安全运人环境、保障运输安全具有显著效果。     

基于FMECA的斜井(巷)串车运输系统安全分析

近年来斜井(巷)跑车事故的发生率在矿井运输事故中占有较大比重,不但影响矿井生产,还严重危及人身安全。应用FMECA方法,对斜井(巷)串车运输系统的故障类型及危害程度进行分析,找出导致斜巷运输产生事故的原因,并提出预防事故的相应措施,以提高斜井(巷)串车运输系统的安全可靠性。     

无极绳绞车运输系统及其综合保护装置研究

为了确保煤矿安全运输，研究了无极绳绞车运输系统及其综合保护装置，根据工作面通风系统及巷道布置情况，对无极绳绞车进行了选型，研究了无极绳绞车运输系统的组成和主要功能，主要具有控制功能、保护功能、显示功能、语音提示功能、应急运行功能、存储记忆功能、图形编辑功能、通信及急停功能，然后分析了无极绳绞车运输的综合保护装置。研究为类似工程条件下无极绳绞车运输系统设计提供了技术支持。     

大倾角斜井开拓煤矿混合辅助运输设计

针对大倾角斜井煤矿有轨辅助运输系统运输效率低、安全性差的现状，研究了倾角23°的山西天地王坡煤业人员运输、物料运输和综采设备搬运采用架空乘人、有轨和无轨混合运输方式，探讨了胶轮车入井及升井的工艺、有轨和无轨换装运输、主力车型的设计特点及车型配置等。结果表明采用无轨胶轮车后，王坡煤业人员从井下换装站到工作面的时间由60min缩短到20min；单日物料运输量由120t增加到480t|综采工作面搬家倒面时间由90d缩短到30d；避免了轨道运输系统中的辅助设施，减少了机械安全隐患。将同类大倾角斜井煤矿有轨辅助运输方式进行更改设计，依据每个矿井的物料及设备种类，选择合适的无轨胶轮车，形成独特的运输工艺。     

龙门煤矿矿井恢复方案的制定与实施

龙门煤矿在恢复的过程中,重点关键环节就是对矿井井下动压水量和静压水量的预测预判,根据预测的涌水量选定排水设备和制定排水方案以及设备入井运输安装的方案。经过详细分析研究,根据井下的涌水量、矿井井筒和井下巷道的布置方式制定了采用大功率潜水泵在主副井井筒同时排水,先恢复一水平泵房及变电所,再采用主井井筒排水、救灾潜水泵排水和斜巷下山追水配合的方式恢复二级泵房及变电所的总体方案,在方案的实施过程中,做到了2套稳水保障措施,在最关键的两级泵房恢复环节确保排水量的稳定和水位的安全控制,确保恢复期间人员设备的绝对安全,保证了矿井恢复的进度,确保了在矿井恢复期间的安全工作。     

基于机器视觉的煤矿平车场安全智能控制系统

在煤矿生产上平车场的作业中,机车是矿车运行的主要动力,由于操作人员或车辆故障等情况,会发生机车不能按照正常停止位停止,从而将车辆顶入斜井,造成跑车事故。电机车智能顶挂车作业,采用机器视觉技术识别出机车运行位置,设定机车运行报警位置,减速位置,停止位置,在相应的位置控制机车运行,该方法有效的防止电机车事故的发生,提高作业现场的安全性,实验证明该系统运行以来安全性很大的提高。     

斜井跑车防护装置安装浅析

根据《煤矿安全规程》规定,在倾斜井巷中使用矿车串车提升,均应安装斜井跑车防护装置。文章介绍了煤矿主斜井防跑车装置安装施工方法。主斜井防跑车装置安装好后,有效防止了斜井跑车事故的发生。