基于风险分析的公路隧道防火安全等级划分

在对公路隧道多种潜在运营风险分析的基础之上,提出基于多因素风险分析的公路隧道防火安全等级划分方法,有效克服了现有标准的片面性和局限性;给出了与等级相应的公路隧道防火安全设施配置标准,以期为科学合理地进行公路隧道防火安全设计提供参考;以江西省九岭山特长公路隧道为例,对研究成果进行了应用。     

引江济淮工程王屯桥施工安全风险评估与应用研究

为评定王屯桥施工总体风险,估测其安全风险等级,文章结合工程实际特点,依据《公路桥梁和隧道工程施工安全风险评估指南》评价体系进行评估,并对部分重大危险源进行量化评估,为施工安全管理提供了数据支撑。     

公路高边坡设计阶段危险源风险评价程序

从公路高边坡的建设条件、边坡设计、施工方案以及后期运营管理等方面着手,研究了公路高边坡可能发生的安全危害诱因,据此提出了确定风险源的程序,并制定了相应的风险等级判定及风险评价程序,最后以某高速公路边坡为例进行了计算分析,验证了风险评价程序的有效性。     

山区二级公路特长隧道横断面布置方案比选分析

省道S312兴隆六道河至平谷将军关段是沿线地区对外出行的重要公路,但由于设计指标低,局部平纵指标差,大多路面损毁十分严重,对行车造成极大的安全隐患,亟需升级改建以提高公路等级,满足路网需求。依托河北省承德市思家岭隧道开展山区二级公路隧道总体布置方案比选及优化横断面参数,通过数值模拟进行隧道结构安全系数分析,并从建设难度、施工工期、通风及防灾救援、运营安全和工程投资等方面综合比选,最终确定出优选方案。     

地下水对岩溶公路隧道施工安全性影响模糊评价模型研究

参考公路隧道设计规范和相关研究资料,将岩溶公路隧道安全性分为安全、基本安全、较不安全、不安全、极不安全5个等级;然后,采用多级模糊综合评价方法,结合地下水对岩溶公路隧道施工安全性的各种因素和目前的研究成果,对各因素进行了层次划分;按对隧道施工安全性的影响程度把定性指标分为无、轻微、较严重、严重和极严重,并基于系统理论中的专家打分法进行了各因素权重的分配,构建了地下水对岩溶公路隧道施工安全性模糊综合评价模型;最后结合规范与相关工程研究成果,对相应等级的在建隧道提出了处置办法。     

ANP-BP公路隧道火灾风险评价模型及应用

目前我国公路隧道事业已取得飞速的进展,公路隧道火灾风险问题也愈加受到关注.通过统计国内外公路隧道火灾案例,提取隧道火灾事件产生的起因,并参阅我国《高速公路隧道安全管理办法》构建了较为完整的公路隧道火灾风险评估指标体系.基于网络层次分析法(ANP)与误差反向传播(BP)神经网络组建公路隧道火灾风险评估模型,用以解决运算速度低、评估过程具有较多不确定性等问题,并进行算例分析验证.结果表明,该模型具备较好的适用性,能较为准确地评价公路隧道火灾风险,为公路隧道火灾风险管理提供科学依据和技术建议.     

山区高速公路隧道危险品运输管理对策

在归纳总结国内外相关研究成果的基础上,以江西省九岭山隧道为例,给出公路隧道危险品运输事故灾害等级及应急救援流程,并按照风险最小原则,提出危险品运输车辆通过公路隧道时的交通管制措施,制定危险品运输事故应急救援预案,以期为山区高速公路隧道安全生产工作提供参考.     

基于AHP-Fuzzy的地铁安全风险管理研究北大核心

以地铁项目施工和运营阶段的风险为对象,进行风险识别、分析与评估并确定不同阶段的安全风险程度等级。首先使用工作-风险分解结构方法识别安全风险因素,根据人、机、料、管、环等多个方面列出风险清单;然后使用层次分析法-模糊综合评价组合法进行地铁风险评价,最后以地铁D站的施工和运营为案例,应用上述模型识别和评估风险等级。     

地铁隧道下穿铁路桥施工变形分析及处理措施

地铁隧道下穿铁路桥的关键是控制土层和结构的变形,针对某市轨道交通1号线新建地铁工程对运营铁路桥的影响进行分析,通过有限元程序对土层与结构的变形进行了数值仿真计算,评价了隧道衬砌结构的沉降变形以及隧道施工对铁路桥、公路路面与轨道结构的影响,提出了地铁隧道穿越铁路桥过程中潜在的风险,为新建地铁区间隧道施工过程对铁路桥影响进行预测评估提供依据,并提出了相应的工程处理措施。实测表明,施工过程中的各项监测数值均在安全范围之内,采取的措施有效保证了地铁隧道安全顺利穿过运营铁路桥。     

对某拟建海底隧道运营期的风险评估

根据隧道工程运营期风险评估的一般流程,对某拟建海底隧道工程在其运营期的风险进行了评估.评估中考虑的主要风险因素有隧道通风系统、隧道交通事故、隧道结构的防水耐久性、环境影响、火灾及地震等自然灾害.综合运用信心指数法和层次分析法,参照隧道与地下工程风险接受准则和风险等级标准,对海底隧道运营期中的风险进行估计与评价.给出了该海底隧道运营期的风险等级,并讨论了本评估工作中尚存在的一些问题和今后有待深入的工作.     

隧道施工安全风险动态评估与隐患排查及数字化技术应用

针对当前公路隧道风险评估流程较复杂、隐患排查指标不明确的现状,在典型工法关键风险源分析的基础上,提出基于简易指标判据的公路隧道施工安全风险动态评估方法;制定施工安全隐患排查清单及分级标准,构建风险动态评估与隐患排查的公路隧道施工安全管控体系。借助移动终端和数字化平台,实现隧道施工安全风险源的快速采集和动态评估管理,且研究成果应用于江西井冈山隧道,对井冈山隧道施工安全管控提供一定技术支持。     

基于模糊理论大跨浅埋公路隧道施工风险评估

鉴于大跨浅埋公路隧道施工风险评估的模糊属性,采用模糊数学方法定量化处理施工风险估计中的定性问题。建立了茅山隧道施工风险多层次模糊综合评价数学模型,运用模糊理论对专家给出的茅山隧道施工各项风险因素的概率等级和损失等级隶属度进行统计分析,得到了各因素的概率及损失估计结果。基于R=P×C模型考虑了风险因素发生概率及损失对风险评估的影响,得到各风险因素、基本风险事件的风险等级,确定茅山隧道施工的安全风险、环境影响风险及整体风险等级为四级,应采取有效的风险控制措施应对。研究表明,模糊理论解决了风险评估中的模糊性及量化问题,可作为评估大跨浅埋公路隧道施工阶段风险的有效模型。     

城市隧道开挖对地表建筑物影响的安全评价

以青岛胶州湾海底隧道青岛端接线工程开挖为研究对象,根据其受隧道施工影响的程度分成很邻近（极邻近）、邻近、较邻近和不邻近4个等级,提出了划分标准以及邻近地铁建筑物沉降及倾斜的计算方法．基于建筑物破坏等级和建筑物重要性将邻近建筑物安全风险等级划分为3级,提出了上部建筑的破坏等级、重要性和安全风险等级之间的对应关系．提出房屋损坏三阶段评价分析法对不同等级邻近建筑物的安全风险进行评估．典型工程实例应用证明提出的方法简便、可行．研究成果对指导青岛后续地铁隧道工程开挖和保证地表建筑物安全有重要参考价值．     

模糊层次评价法在隧道地质灾害评估中的应用

运用模糊层次评价法对椿树垭隧道施工中可能遇到的地质灾害风险进行了评估。采用德尔菲法建立了椿树垭隧道地质灾害风险评价指标体系;运用层次分析法计算各风险因素的相对权重;以问卷调查的形式对各风险因素进行单因素评价并建立模糊关系矩阵;采用模糊综合评价法计算出椿树垭隧道地质灾害的风险等级及风险值。评估结果:在椿树垭隧道施工中最可能发生的地质灾害风险是岩溶和岩爆,其次为塌方和涌水,而发生大变形和瓦斯的可能性则非常小。椿树垭隧道整体综合评价风险等级为三级,即中等风险。应用表明:该方法是可行的,可以为隧道施工制定或完善施工方案和确定综合超前地质预报方法提供依据。     

福建省公路隧道典型突涌灾害及安全风险评估研究

介绍了福建省在公路隧道建设方面的主要成就,阐述了不同地质条件下隧道的典型突涌案例,同时,针对典型突涌案例的推理,构建了公路隧道突涌灾害的风险标价指标体系;针对评价指标的多参数性和不确定性,提出了基于未确知测度与信息熵的隧道突涌安全风险评价的未确知测度模型,并分别建立突涌评价指标的未确知测度函数和评价指标权重,依据置信度识别准则实现对隧道突涌风险等级的评价。最后,针对京台高速的下房隧道开展了突涌灾害的风险评估。相关成果不但能够实现隧道突涌的安全风险评估;而且建立了不依赖专家经验和主观赋权的评价方法,可为相关研究提供参考借鉴。     

隧道施工安全风险的模糊综合评判

厦门市快速公路某隧道工程施工条件复杂,安全影响因素多,安全事故危害大,在安全监控过程中建立有效的安全风险评价方法是确保施工安全的关键。本文基于模糊数学理论,针对该工程的施工特点,建立了隧道施工安全风险模糊综合评判模型。对该隧道工程的施工安全风险因素的辨识进行了深入的分析;确定各施工安全风险因素的权重;划分施工安全风险水平等级;建立隶属度函数,对风险因素进行模糊估计;并进行模糊综合评判。实践证明该方法能有效反映该隧道施工的安全状况,在隧道工程施工安全评估中具有一定的应用价值。     

晋阳高速公路隧道渗水原因分析及处治方案

根据晋阳高速公路隧道渗水现状,对隧道病害产生的原因、危害进行了分析,并提出病害处治的方案,保证公路隧道的运营安全,以期为工程实践提供指导和帮助。     

季冻区隧道冻害风险等级划分及施工处治措施

为提高季冻区公路隧道冻害处治效果,减少冻害施工处治过程中的盲目性,在借鉴已有研究成果的基础上,采用模糊层次分析法建立季冻区隧道冻害风险等级评价体系,给出冻害风险等级和评价标准。并从隧道保温、排水措施方面考虑,提出不同冻害风险等级下隧道冻害施工处治措施。研究结果表明,温度条件和水文条件所占准则层权重最大,冻害处治应充分考虑渗漏水处治和隧道保温内容,提出的隧道冻害施工处治措施与冻害等级关系表可用于指导实际冻害施工处治决策。     

城市道路隧道的防灾预案

城市道路隧道的运营经验表明,内部设施故障、交通事故以及火灾引起的灾害等出现的频率相对较高,这与国内外的公路(或道路)隧道所出现的运行灾害的频率趋势基本上是一致的。我们针对延安东路隧道的运营实际情况,对可能发生的灾害进行了系统而全面的分析,并在分析评价的基础上进行了防灾预案的编制,为城市道路隧道的安全运营管理提供了新的手段。     

对运营公路隧道土建结构快速检测评价技术的分析

目前许多运营公路隧道不断地暴露出了病害问题。为了有效地延长隧道的使用年限,必须定期对运营公路隧道进行病害检测,以便找出隧道病害、及时进行维修加固。根据DERU检测评估法,构建了快速检测评价模型,并结合运营隧道快速检测评价技术的实际应用进行了阐述。