冷轧钢板表面黑斑缺陷的产生原因和控制措施

介绍了冷轧平整过程中钢卷表面的黑斑缺陷,包括缺陷的发生规律、本质、产生原因以及控制措施。指出板面清洁度差、平整液残留、防锈油涂油不均是造成缺陷的根本原因。通过提高冷轧钢板表面清洁度,保证平整液吹扫效果和涂油均匀,以及适当优化生产计划组织,可以有效防止此类黑斑缺陷的发生。     

热镀锌板钝化膜黑斑缺陷分析及控制

通过使用金相显微镜和扫描电子显微镜对镀锌钢板出现的钝化膜表面黑斑缺陷进行微观分析,认为黑斑形成的原因主要为镀锌板生产过程中拉矫机挤干辊未能将带钢表面的水分挤干并完全烘干,在后续钝化处理时带钢局部残留的水分造成钝化膜被水稀释而产生漏涂点,在钢卷运输和仓储过程中,带钢表面的钝化膜漏涂点部位氧化而产生黑斑缺陷。通过严格控制挤干辊运行状况、提高热风烘干温度至110 ℃后,未再出现类似钝化膜黑斑缺陷。     

厚规格镀锌板表面黑斑缺陷分析

利用扫描电镜对厚规格镀锌板生产过程中出现的表面黑斑缺陷进行表面形貌和成分分析,研究缺陷形成原因并提出改进措施。结果表明,镀锌层表面的局部氧化以及由于长时间在高温下与带钢表面摩擦,塔顶辊辊面状态较差是导致厚规格钢板生产过程中出现表面黑斑的主要原因。     

热轧酸洗板表面黑斑缺陷成因及机理研究

针对国内某钢厂生产的热轧酸洗板表面出现黑斑缺陷而严重影响后续酸洗质量的问题,对黑斑缺陷的形成原因及机理进行了研究。采用场发射扫描电镜和电子探针、X射线衍射仪、维式硬度计对黑斑缺陷的微观形貌、元素分布和相成分进行了分析,并对不同轧制工艺下残留氧化铁皮压入规律进行了研究。结果表明：黑斑缺陷部位与无缺陷部位氧化铁皮都为两层结构,但黑斑缺陷部位氧化铁皮更厚,并在交界处出现了“C”形厚度渐变趋势;黑斑内氧化层处Si元素以Fe₂SiO₄形式富集,Fe₂SiO₄对氧化铁皮产生钉扎作用导致除鳞困难,形成氧化铁皮压入缺陷,外侧更厚的Fe₃O₄层致使压入缺陷表面呈现黑色;在模拟残留氧化铁皮压入的实验中,残留氧化铁皮在粗轧和精轧温度下压入基体都会导致热轧板表面出现黑斑,随着压下率的增大,黑斑与基体结合会更紧密;黑斑缺陷表面微观形貌表现为氧化铁皮压入形式,并且表面硬度与残留氧化铁皮压入形成的黑斑表面硬度接近,都远大于基体硬度。出现黑斑缺陷的根本原因是Fe₂S...     

冷轧带钢表面黑斑缺陷产生原因及控制措施

针对济南钢铁股份有限公司冷轧板厂产品易出现黑斑缺陷问题,从原料、工艺等方面分析了黑斑缺陷成因,并提出了控制带钢板形,优化卷取张力及退火工艺、加强乳化液管理等措施,较好控制了黑斑缺陷,产品合格率达96%。     

热处理对7075铝合金阳极化表面黑斑缺陷的影响

采用化学成分分析、力学性能测试、热处理和显微组织观察等方法研究了7075铝合金零件阳极化后表面产生黑斑缺陷的原因。结果表明:黑斑缺陷对7075铝合金零件的力学性能有一定的影响;零件表面产生黑斑缺陷的原因是由于显微组织中存在较多的未溶质点相,其内因和外因分别是材料内部存在Zn、Cu、Mg元素偏析和零件本身热处理不均匀性;通过合适的重复热处理工艺可以消除零件表面的黑斑缺陷。     

造纸机械烘缸缸体表面的黑斑缺陷

本文针对烘缸缸体表面的黑斑缺陷,较系统地分析了其产生的原因及影响因素,并通过具体解决措施的实施,有效地克服了缸体表面的黑斑缺陷.     

带钢表面块状黑斑成因及对策

针对热轧带钢表面存在的块状黑斑缺陷,利用扫描电镜等手段分析了其形貌、成分,得出条块状黑斑的产生是由于F7机架出口处轧制烟尘与水蒸汽混合形成灰垢集聚在F7机架出口下导板上,最后粘附于带钢下表面而形成条块状黑斑。通过加强侧喷和除尘水嘴日常维护,有效控制了带钢表面块状黑斑缺陷.     

抛光铝轮毂黑斑现象的研究

以汽车抛光铝合金轮毂为研究对象,针对轮毂抛光面出现的黑斑现象,采用MAGMA软件模拟铸件凝固过程,分析黑斑缺陷产生过程,并通过检测轮毂的化学成分、金相、枝晶间距和品粒度,分析了抛光铝轮毂产生黑斑的机制。研究结果表明,黑斑的实质是轮辐根部偏析和缩松缺陷,在铸件凝固过程中,保持补缩通道川页畅及顺序凝固是消除黑斑现象的关键。     

船用球墨铸铁轴承体黑斑缺陷的消除

分析了低温型材质QT350-22AL船用轴承体黑斑缺陷产生的原因,通过减少冷铁数量、调整碳当量,加强铁液孕育处理等措施,消除了船用轴承体的黑斑缺陷。