双压力角非对称细高齿齿轮设计及其应力分析

以双压力角非对称细高齿齿轮为研究对象,首先建立了齿轮参数设计的模型方法,采用ANSYS对齿轮啮合的综合应力和接触应力进行仿真。结果显示,双压力角非对称细高齿主动轮的综合应力峰值出现在中间齿的根部,从动轮应力峰值为主动轮的1.7倍;双压力角非对称细高齿轮的接触应力最大值出现在曲率半径最小的位置,当齿轮重合度小于2.4时,局部应力峰值急剧增加,接触应力的峰值出现在齿面中部的位置。     

小口径涡轮钻具减速器非对称齿轮弯曲强度分析

小口径涡轮钻具减速器是小井眼深井钻探钻具的重要部件,具有体积小、承载大的特点。采用非对称齿轮代替传统齿轮是提高减速器承载能力的有效手段。非对称齿轮两侧的齿根圆角半径和压力角是区别于对称齿轮的关键参数,通过改变齿轮的齿形结构进而影响了齿轮的齿根弯曲强度。为了进一步研究齿根圆角半径和工作侧压力角对齿根弯曲应力的影响规律,以?127 mm涡轮钻具减速器中太阳轮为研究对象,建立非对称齿轮的受力模型,基于平截面法得到非对称齿轮齿根弯曲应力的理论计算公式,并通过有限元法对对称齿轮和非对称齿轮进行对比分析,仿真结果表明:增大齿根圆角半径能增大齿轮齿根过渡曲线的曲率半径,从而改善齿根处的应力集中;工作侧压力角的增大能有效降低齿根弯曲应力,但压力角超过一定值时,齿根弯曲应力逐渐趋于稳定。理论分析和仿真结果基本吻合,研究结果可以为优化减速器非对称齿轮的主要参数提供依据和参考。     

基于MATLAB和KISSsoft弧齿锥齿轮成形特性数值模拟

弧齿锥齿轮结构、成形工艺复杂。以某型弧齿锥齿轮为研究对象,分析弧齿锥齿轮成形流程,运用专业数值计算软件MATLAB对弧齿锥齿轮参数进行数值模拟计算,计算的数据导入专业齿轮仿真软件KISSsoft为弧齿锥齿轮成形特性进行数值模拟。仿真结果表明,根据弧齿锥齿轮成形流程,结合数值计算及仿真软件,可以准确地可视化模拟并显示弧齿锥齿轮成形过程,成形的弧齿锥齿轮精确度及轮廓形状满足实际工况。该研究可为弧齿锥齿轮加工成形工艺流程改善、参数优化及成形件综合性能的提高提供理论依据。     

BZQ3390矿用自卸车轮边减速器的设计

对BZQ3390矿用自卸车驱动桥的轮边减速器进行设计。主要对BZQ3390矿用自卸车驱动桥轮边减速器的齿轮设计进行了设计计算,并校核了轮边减速器的太阳轮、行星齿轮的弯曲强度和齿面接触疲劳强度,为矿用自卸车驱动桥的轮边减速器国产化提供了参考。     

弧齿锥齿轮切齿机摇台摆角的计算方法

摇台摆角是弧齿锥齿轮加工机床设计的重要参数之一,它的大小关系到能否切出工件的全齿长,正确合理地计算弧齿锥齿轮切齿机摇台摆角,是保证齿面质量的关键问题,鉴于摇台摆角θ是分齿数z1的函数,就弧齿锥齿轮切齿机床摇台摆角的计算方法展开了讨论,合理解决了摇台摆角调整参数的通用性计算问题,列举了计算实例,表明了采用此计算方法,简单实用,效果好。     

基于遗传算法的矿用减速器齿轮修形优化

矿用减速器运行过程中,齿面偏载会削弱齿轮啮合性能,增加齿轮系统的振动与噪声,需对其进行优化。首先运用Romax软件对矿用减速器齿轮系统进行啮合性能分析。再以齿轮传动误差波动最小化为目标,以齿轮齿廓、齿向修形参数为设计变量,运用遗传算法对齿轮副齿面进行优化。通过分析各设计变量对齿轮传动误差波动的影响,得到了最佳设计变量组合。然后对齿轮副齿面进行二次优化,获得了最佳修形优化方案。最后利用齿轮接触分析验证优化结果的正确性。结果表明:遗传算法优化得到的修形齿面可以有效减小齿轮传动误差波动量,改善齿面载荷分布,提高齿轮啮合性能。     

格里森弧齿锥齿轮动态特性试验研究

重型载货汽车与工程机械的单级驱动桥主减速器,其锥齿轮副多使用格里森制式弧齿锥齿轮,虽然该齿轮副使用广泛,但由于使用工况复杂,环境恶劣,经常会发生疲劳损坏以及断裂,严重影响使用寿命。通过进行格里森弧齿锥齿轮动态特性试验,得到了格里森弧齿锥齿轮的振动和噪声等相关数据,利用MATLAB中的小波和小波包分析法对试验数据进行分析,对改善和延长格里森使用寿命的方法进行了有益的探讨。     

掘锚一体机截割减速器双激励锥齿轮副传动设计

针对掘锚一体机截割减速器体积小、传递功率大和可靠性高的特点,研究了双激励锥齿轮副传动技术,实现了2台电动机在高速级功率合流换向。阐述了双激励传动的基本原理,分析了锥齿轮副的齿形齿面和轴及轴支撑的选择依据,计算校核了国产EJM340/4-2型掘锚一体机锥齿轮副中齿轮的弯曲强度和疲劳强度、轴径、轴承寿命和热平衡。实践表明,精确设计的双激励锥齿轮副可适应冲击、重载等工况,能满足掘进设备截割减速器各项性能要求。     

数控机床切制弧齿锥齿轮的工艺方法

给出数控机床上加工弧齿锥齿轮方法原理,以及计算边界条件和切制弧齿锥齿轮凹面和凸面刀具和齿轮相对位置,提供了双重单面法和双面法程序加工的条件,以及双副一单面加工弧齿轮的新图例,提高了切制生产率并保证了较好的加工质量。     

SH3603矿用汽车驱动桥齿轮联接螺栓断裂原因分析

本钢南芬露天铁矿的SH3603（25）型矿用自卸载重护车,运输矿石已有7年。近期一级从动锥齿轮联接螺栓和二级从动齿轮轴向紧固螺栓经常断裂,造成主减速器齿轮差速器严重损坏事故。该车驱动桥主减速器为二级传动,第一级采用一对螺旋锥齿轮传动,第二级轮边减速器采用一对圆栓斜齿轮传刘。第一级的从幼螺旋锥面防通过匕个螺栓与固定齿座联接在一起,而齿座与差速器壳为一整体结构;第二级的从前圆柱斜齿轮与半轴（轮教轴）以花键联接,半轴内瑞面有四个螺孔,用圆形挡盘和4个紧固螺栓将该齿轮与半轴轴向固定。1螺栓断裂原因分析该齿轮与齿座…     

基于VERICUT的弧齿锥齿轮数控加工仿真

对弧齿锥齿轮的数控机床加工过程进行了刀具轨迹和机床运动仿真。以一对弧齿锥齿轮副为例,应用VERICUT数控机床加工仿真软件,通过机床选择、轮坯建模、刀具建立、数控程序编制、运行加工仿真,最后展成加工出所有齿面,为弧齿锥齿轮和准双曲齿轮的大轮和变性法小轮的实际数控加工提供捷径。     

弧齿锥齿轮大轮齿顶倒角加工模型的实现

介绍了成型法加工弧齿锥齿轮大轮的加工原理和弧齿锥齿轮大轮齿顶倒角的加工原理,在此基础上详细论述了弧齿锥齿轮大轮齿顶倒角的加工轨迹的计算方法。最后根据齿轮齿顶倒角的加工原理建立了弧齿锥齿轮齿顶倒角机床的运动模型。     

克林根贝格螺旋锥齿轮切齿刀盘

介绍了克林根贝格齿制的切齿刀盘的结构特点，并推导出影响鼓形齿接触质量的刀盘偏心量的计算公式。     

对数螺旋锥齿轮的齿面重构技术研究

阐述了对数螺旋锥齿轮真实齿面重构的思路,通过3D FAMILY激光扫描仪采集到一批原始数据点,采用NURBS算法反算出构造齿面曲线所需要的型值控制点,通过数值分析,建立了对数螺旋锥齿轮的真实齿面数学模型,并用逆向工程软件Imageware实现了齿面的重构,分析计算出重构齿面的精度,结果表明采用NURBS算法重构出的对数螺旋锥齿轮齿面符合精度要求。     

基于UG和Matlab的弧齿锥齿轮三维精确建模

基于弧齿锥齿轮啮合基本原理,给出了其三维精确建模的方法。借助于球面渐开线、基圆锥螺旋线的数学模型,根据弧齿锥齿轮基本参数,利用Matlab软件编程计算得到齿形、齿向数据点,在UG环境下完成弧齿锥齿轮的三维建模。通过对汽车后桥从动齿轮的实际建模,验证了该三维实体建模方法的可行性及其在弧齿锥齿轮误差检测与评定中的应用。     

BJ374大汽车主减速器的安装与调整

介绍了ＢＪ３７４大汽车主减速器一级传动付（螺旋锥齿轮）传动的基本条件及对齿面接触区的一般要求，分析了螺旋锥齿轮安装调整规律，提出了切实可行的安装调整方案。     

BZQ3371驱动桥螺旋锥齿轮的优化设计

采用优化的方法设计了主减速器螺旋锥齿轮.以主减速器的体积最小为目标函数,按有约束非线性最优化问题建立了基本参数的优化设计数学模型,利用MATLAB进行分析计算.结果表明,优化是可行的.