活荷载布置方式对竖向构件影响的探讨

常用软件PKPM、YJK为减少计算量，对活荷载不利布置的方式进行简化，造成部分结构的计算结果存在安全隐患。本文通过不同的案例，详细分析了活荷载布置方式对结构柱的影响。研究发现，地震烈度越低、活荷载占比越大、梁跨度越大，软件的活荷载不利布置简化计算结果可靠性越低，研究结果可供工程设计参考。     

某地铁高架站钢结构雨篷设计分析

某地铁高架站顶部钢结构雨篷结构吊挂了下部站台层与站厅层的部分结构。通过对其在活荷载不利布置情况下的结构受力进行计算分析,对比活荷载对称布置情况下的相关数据,考虑活荷载不利布置情况对钢雨篷结构的影响,可为类似工程设计提供参考。     

基于区间方法的活荷载不利分布计算

用区间有限元方法求解活荷载不利分布问题,在INTLAB[1]基础上完成了求解活荷载不利分布的区间有限元MATLAB程序,算例初步验证了该方法的可行性与准确性.研究了平面框架在不同层数、跨数及活荷载大小的情况下,活荷载的不利分布对梁弯矩的影响程度.算例表明:活荷载大小和框架层数是决定是否考虑活荷载不利分布的重要因素,特别对于高层建筑结构,随着层数增加活荷我的不利分布对梁端弯矩的影响程度显著增大,工程设计中应给予考虑.     

关于正确计算楼盖设计的方法

通过按弹性理论进行楼盖设计计算的实例分析,结果表明：楼盖设计计算应该考虑活荷载的不利布置,否则活荷载的比重越大,计算结果的差异也越大,可能使某些部位的安全度减小,指出在楼盖设计中不能简化,应按正确的方法进行设计计算。     

楼盖设计中的一种常见方法及其分析结果

通过实例分析了按弹性理论进行楼盖设计时,应该考虑活荷载的不利布置,否则活荷载比重越大,计算结果差异也越大,可能使某些部位安全度减小或出现险情,因此,强调在楼盖设计中不得随意简化,而应按正确方法进行设计。     

重型货车停车库等效均布活荷载取值研究

《建筑结构荷载规范：GB 50009—2012》[1]中,对重型货车停车库的等效均布活荷载取值未作明确规定。通过收集市场常用重型货车品牌的车辆尺寸、轴距等参数,确定了用于重型货车停车库等效均布活荷载分析的车身参数。以广州东部某物流枢纽中心车辆调度场为例,基于实际车辆参数及弯矩、剪力等效的原则,考虑轮压不利布置,计算了重型货车停车库井字梁布置方案下的楼板等效均布活荷载为26 kPa。采用多步静力分析手段模拟车队移动过程,计算次梁、主梁在极限满布车队荷载工况下的最大弯矩及剪力,由此换算次梁及主梁的等效活荷载。计算结果表明,背景工程的次梁等效均布活荷载可取为20 kPa,主梁的等效均布活荷载建议采用车轴总重除以车身总面积确定,按文献[1]根据车辆排布除以受荷面积的换算方式可能偏小。移动荷载分析手段是确定特殊车辆等效均布活荷载取值的有效分析方法。货车停车楼的等效均布活荷载应根据货车实际车辆参数及楼面布置形式进行针对性分析。     

沁阳市体育馆椭圆抛物面弦支穹顶稳定性研究北大核心CSCD

沁阳市体育馆钢屋盖采用由Levy索杆体系和单层网壳组合成的弦支穹顶结构体系,具有跨度大、外形为椭圆抛物面的特点。对弦支穹顶结构进行了杆件内力、支座反力、节点位移、自振特性、线性屈曲和非线性屈曲分析,考虑了初始几何缺陷的影响,并与单层网壳结构进行了对比。研究结果表明,弦支穹顶结构引入高强度预应力拉索后,可以减小对边缘支承结构的作用、减小结构位移、降低对初始几何缺陷的敏感性和提高结构整体稳定性。在所考虑的活荷载全跨布置、长轴半跨布置和短轴半跨布置3种形式中,以活荷载短轴半跨布置最为不利。     

双坡轻钢结构门式刚架的内力计算

目前,轻钢结构厂房最常见的结构形式为双坡门式刚架。轻钢结构门式刚架自重较轻,受屋面活荷载的影响较大,在内力计算时通常由屋面活荷载所控制。屋面活荷载包括不上人屋面活荷载(即屋面施工及检修荷载)和屋面雪荷载,有时还会有屋面积灰荷载。通过分析荷载规范对不上人屋面活荷载和屋面雪荷载的相关规定,提出了一种双坡轻钢结构门式刚架的内力计算方法,即兼顾屋面雪荷载全跨均匀布置的效应和不上人屋面活荷载全跨不均匀布置的效应,取其最不利效应进行构件截面设计的方法。     

汽车库等效均布活荷载取值问题研究

《建筑结构荷载规范》(GB 50009—2012)中对于汽车库双向板跨度小于3m×3m时的楼面等效均布活荷载值并未做出明确规定。在进行汽车库设计时,可能出现在柱距不变的条件下改变次梁间距的情况,导致楼块尺寸减小后产生楼面梁活荷载显著增大的异常情况。而且近年来的新车型对机动车等效活荷载值的影响尚缺乏相应的研究。通过收集国内外新型小客车型号,对其外形尺寸、轴距、轮压等相关参数进行统计分析,得到用于结构设计的标准小客车计算参数。对不同跨度的单向板、双向板、楼面次梁与主梁的机动车等效均布活荷载进行了深入研究,考虑了不同柱网尺寸、次梁布置方式以及荷载不利布置的影响。根据计算分析结果,提出了相应的设计建议。     

某体育馆网壳整体稳定分析

利用通用有限元软件ANSYS对近似正圆形网壳进行整体稳定性分析,分析了活荷载不利布置及底部结构对网壳稳定承载力的影响。     

双拱大跨屋盖结构风载的数值模拟研究

双拱大跨度网架屋盖结构由于体表为复杂曲面,其风荷载的确定不能仅参考我国建筑结构荷载规范中对风荷载的相关规定,风荷载的确定需要借助于其他手段。CFD数值模拟风洞是近年来发展起来的一种风荷载研究手段,基于ANSYS-CFX 12流体动力学软件,利用雷诺应力（RSM）湍流模型对一双拱大跨度屋盖结构上平均风载体型系数进行数值模...     

球形建筑风荷载及风流场的数值模拟

采用数值模拟方法对一处于设计方案阶段的球形高层建筑的表面风压及周围风流场进行了计算分析,获得了该类建筑与典型钝体高层建筑所不同的风压分布特性及周围风流场特性,例如球面背风区下侧的对称涡漩脱落现象,背风区中心线附近的局部正压作用等。在对不同风向角下的风压分布规律进行分析的基础上,给出了建筑物在最不利风向角下的最不利截面上的风压系数分布曲线,为该建筑方案抗风性能的鉴定及最终方案的确定提供了依据。     

右平高速不良地质和特殊性岩土的初步勘察

通过对右玉至平鲁高速公路不良地质和特殊性岩土进行初步工程地质勘察,初步查明了全线不良地质和特殊性岩土的分布和危害程度,并提出了相应的处治措施,对高速公路路基的设计与施工具有现实指导意义。     

大型贮煤场网壳结构风压分布的数值模拟

使用计算流体力学软件ANSYS-CFX,对广东某贮煤场大型网壳在风作用下的表面风压分布进行了数值模拟并对其结果进行分析,结果表明风压分布及体型系数等符合理论分析,建筑物所采用的体型较合理,能有效降低风对建筑的不利影响。     

地震条件下倾斜挡土墙被动土压力研究

挡土墙的抗震设计是减小地震灾害的一项重要措施。在Mononobe-Okabe平面滑裂面假设的基础上,将随机出现的地震力按最不利工况下的静力考虑,利用水平层分析法得到了地震加速度沿墙高均匀分布时不同挡土墙倾角、填土摩擦角、墙背摩擦角下的地震被动土压力系数、被动土压力强度、被动土压力合力和被动土压力合力作用点的理论公式。分析了地震加速度系数、挡土墙倾角、填土内摩擦角对被动土压力系数和土压力分布的影响,结果表明,地震被动土压力合力与Mononobe-Okabe理论相同,地震土压力强度为非线性分布。在最不利工况下,地震力的出现大大减小了被动土压力,减小的程度随地震加速度的增加而增加。     

浸水重力式挡土墙稳定性的最不利水位确定

根据浸水重力式挡土墙不同墙型,采用传统逐步试算法与求极值的方法分别确定抗滑与抗倾覆稳定最不利水位计算公式,并通过算例对比验证,结果表明:墙后填料为砂性土时,浸水重力式挡土墙抗滑最不利水位一般位于墙高约2/3处,而抗倾覆最不利水位则位于墙顶处;墙后填料为粘性土时,浸水重力式挡土墙抗滑与抗倾覆最不利水位一般均位于墙顶处;一定墙前水位高程以下,水位差越大,挡土墙抗倾覆稳定性越好,而在一定墙前水位高程以上,水位差越大,挡土墙抗倾覆稳定性则越差;两种方法计算结果接近,说明求极值方法可以确定浸水重力式挡土墙最不利水位。     

女儿墙对平屋面低矮建筑风荷载特性的影响

对平屋面低矮建筑进行1∶25缩尺刚性模型测压风洞试验,研究了无女儿墙工况和4种不同高度女儿墙的平屋面低矮建筑的风荷载分布规律。无女儿墙的平屋面主要承受风吸力作用,斜风向锥形涡诱导的最不利吸力区域为屋面迎风边缘角部区域,为全风向下最不利区域。女儿墙的存在可明显减小屋面的平均风吸力和极值风吸力,平均风吸力减小幅度可达150%,同时最不利平均风压系数和极小值风压系数的出现位置逐渐远离了屋面角部区域;随着女儿墙高度的增加,极值风吸力进一步减小,极值风压力增大,最大的极大值风压系数出现在尾流区;采取分区的方式给出了不同女儿墙高度的屋面体型系数建议取值。     

某体育场看台挑篷风荷载特性及干扰效应风洞试验研究

对某一具有代表性的大型体育场看台挑篷刚性模型进行了表面测压风洞试验,详细介绍了试验所采用的主要技术参数和基本的数据处理方法,对比研究了在有、无临近建筑物干扰情况下的体育场挑篷表面风压分布的等值线图和结构典型测点在不同风向角下的风压变化规律。结果表明,邻近建筑对所测建筑的风荷载有一定的气动干扰影响,相关结论为结构的抗风设计提供了可靠的依据。     

三峡库区黄土坡临江滑坡体水岩（土）相互作用机理

水岩（土）相互作用与滑坡地质灾害的 形成密切相关 。选取仍处于变形阶段的三峡库区黄土坡临江滑坡体为研究对象,以从滑坡不同部位采集的8类滑坡不良地质体（包括滑带土、软弱层、软岩等）为研究样本,追踪测试各样本的矿物类型及含量、化学组分及颗粒级配等指标。经分析,各类不良地质体之间具有明显的同源性特征,在水岩（土）相互作用下,主要滑坡不良地质体的成因及转化过程得以清晰呈现。随后,另取主滑带附近垂直方向上的岩土体样本为例,结合试验数据,深入分析并直观展现了水岩（土）相互作用对岩土体微观结构和力学性能弱化的影响。本研究深入探讨了黄土坡临江滑坡体中的水岩（土）相互作用机理,研究成果对于了解相似滑坡灾害的形成过程和有针对性制定滑坡防治方案具有重要参考价值。