共查询到20条相似文献,搜索用时 218 毫秒
1.
基于桩静荷载Q-s曲线特点,引入MMF生长曲线模型拟合Q-s曲线预测极限承载力,采用Origin软件求解,并对3根试桩的实测数据静荷载Q-s曲线进行了拟合和承载力预测.结果表明,利用Origin软件得到的拟合方程式能预测桩的极限承载力,且MMF模型的Q-s曲线拟合精度高、拟合效果明显优于双曲线模型. 相似文献
2.
3.
4.
5.
对放热率曲线光顺处理中若干问题的探讨 总被引:4,自引:0,他引:4
本文讨论了p-■图的测定精度、数据统计处理、数学光顺处理以及变计算步长对放热率曲线光顺的影响。文中介绍了以等节距正交多项式作为拟合函数对放热率曲线进行光顺的方法。通过实例对比计算表明:该法在不改变放热率曲线基本形态的条件下,可取得较好的光顺效果。 相似文献
6.
基于MATLAB的发动机万有特性曲线绘制方法 总被引:1,自引:0,他引:1
利用MATLAB数学运算能力,处理发动机性能试验数据,方法简单可靠,绘制后的万有曲线直观明了,把等燃油消耗率曲线、外特性曲线和等功率曲线较好地拟合在同一张图上,拟合程度较高. 相似文献
7.
基于神经网络的零维预测燃烧模型及建模方法 总被引:1,自引:0,他引:1
《内燃机学报》2015,(2)
提出了基于神经网络的零维预测燃烧模型,适用于发动机稳态和动态过程的燃烧计算.以建立高原增压柴油机燃烧模型为例,介绍了基于神经网络的零维预测燃烧模型的建模步骤,主要包括放热率计算、放热率参数化、构建和训练神经网络.介绍了缸压处理和放热率计算方法;以三韦伯函数形式拟合放热率曲线,增加一系列约束解决拟合参数的多解问题;构建并训练了神经网络,完成建模.通过训练误差分析、预测结果与试验数据的对比,对模型的预测精度进行了验证. 相似文献
8.
9.
10.
设计一种采用分组投切的固体蓄热装置,并以此设计搭建总加热功率150 kW的固体蓄热实验装置,搭建热物理参数非定值的数值计算方法,模拟出炉体的温度场分布,并与定值参数进行对比,得到热物理参数非定值与定值的温度曲线和蓄热量曲线;通过数值模拟和实验数据相结合的方法,确定非定值法数值计算方法的可行性;设计一种分组投切的加热方式,对分组加热的固体蓄热装置进行蓄热量及温度分析。结果表明,采用整体加热的炉体温度梯度分布区间较大,传感器点温度有温差;采用分组加热的炉体温度梯度分布区间相对缩小,传感器间温度几乎相等,相同蓄热目标温度下,提高蓄热量6.0%。 相似文献
11.
12.
利用Visual C 、Fortran和Matlab的混合语言编程技术,设计开发了亚临界锅炉启动过程模拟计算软件.该软件用Visual C 编制人机界面,通过该界面可以实现数据的输入、修改,锅炉启动过程模拟计算,以及计算结果曲线的绘制及打印输出;模拟计算程序用Fortran语言实现;计算结果的图形显示通过Visual C 调用MATLAB实现.利用该软件对某600 MW锅炉冷态启动过程进行了模拟计算.结果表明,该软件可以正确的模拟锅炉的启动过程,直观、方便的实现数据的输入、过程计算以及计算结果的分析,为优化、分析锅炉启动过程提供了一种有效的工具. 相似文献
13.
在煤层气开发中,一般采用多分支、鱼骨型的井眼轨道.在分支井设计中,在完成主井眼轨道设计之后,需要根据地质上给定的开窗点数据在设计轨道上确定相应的设计开窗点井深及井身数据.教科书和有关文献上没有计算开窗点的现成公式,为了开发分支井轨道设计软件的需要,建立了从地质开窗点数据计算设计开窗点井深的优化矢量数学模型;根据稳斜井段和圆弧井段的矢量数学模型,推导出了设计开窗点的井深计算公式,给出了从设计轨道数据计算设计开窗点的算法.经过对某国内油田数十口分支井实际设计数据的检验,本文给出的设计开窗点计算公式和算法具有计算速度快、计算结果准确、容易编程实现等优点.本文的计算公式和算法可用于分支井轨道设计计算机软件的开发编程. 相似文献
14.
15.
《International Journal of Hydrogen Energy》2023,48(36):13527-13542
Underground Hydrogen Storage (UHS) is an emerging large-scale energy storage technology. Researchers are investigating its feasibility and performance, including its injectivity, productivity, and storage capacity through numerical simulations. However, several ad-hoc relative permeability and capillary pressure functions have been used in the literature, with no direct link to the underlying physics of the hydrogen storage and production process. Recent relative permeability measurements for the hydrogen-brine system show very low hydrogen relative permeability and strong liquid phase hysteresis, very different to what has been observed for other fluid systems for the same rock type. This raises the concern as to what extend the existing studies in the literature are able to reliably quantify the feasibility of the potential storage projects. In this study, we investigate how experimentally measured hydrogen-brine relative permeability hysteresis affects the performance of UHS projects through numerical reservoir simulations. Relative permeability data measured during a hydrogen-water core-flooding experiment within ADMIRE project is used to design a relative permeability hysteresis model. Next, numerical simulation for a UHS project in a generic braided-fluvial water-gas reservoir is performed using this hysteresis model. A performance assessment is carried out for several UHS scenarios with different drainage relative permeability curves, hysteresis model coefficients, and injection/production rates. Our results show that both gas and liquid relative permeability hysteresis play an important role in UHS irrespective of injection/production rate. Ignoring gas hysteresis may cause up to 338% of uncertainty on cumulative hydrogen production, as it has negative effects on injectivity and productivity due to the resulting limited variation range of gas saturation and pressure during cyclic operations. In contrast, hysteresis in the liquid phase relative permeability resolves this issue to some extent by improving the displacement of the liquid phase. Finally, implementing relative permeability curves from other fluid systems during UHS performance assessment will cause uncertainty in terms of gas saturation and up to 141% underestimation on cumulative hydrogen production. These observations illustrate the importance of using relative permeability curves characteristic of hydrogen-brine system for assessing the UHS performances. 相似文献
16.
介绍飞机发动机水洗节能项目节能量核算方法,分析常规节能量核算方法的不足。阐述Delta FF曲线法的基本原理,并采用实际数据演示了Delta FF曲线法的计算过程。通过两个航空公司的该类项目节能率的对比,说明Delta FF曲线法节能量核算方法对于飞机发动机水洗项目的适用性。Delta FF曲线法具有计算准确,可操作性强的优点,为准确方便地计算水洗项目节能量提供了一种新的方法。 相似文献
17.
火电厂多机组负荷经济分配方法 总被引:2,自引:0,他引:2
针对SIS系统火电厂多机组负荷经济分配的要求,从单元机组锅炉和汽轮机设计计算书或性能考核试验数据出发,结合单元机组实时性能计算和耗差分析的原理,提出了一种可以同时解决机组负荷特性线的获取和机组负荷特性线的实时修正问题的火电厂多机组负荷经济分配的方法。该方法计算简捷、实时性强,在获得负荷优化分配结果的同时,给出了负荷优化分配的准确效果。 相似文献
18.
19.
根据国内外有关溴化锂水溶液的热物理性数据,编制了溴化锂水溶液的热物性计算程序软件,与实验数据对比显示较好的吻合性,采用混合编程的方法,实现了计算程序的可视化,适用于化锂吸收式制冷的性能分析与计算,以及对溴化锂吸收式制冷机的在线检测。 相似文献
20.
采用指示性相对内效率的定义,提出当量汽态线的概念,并据此推导出相应的汽轮机热耗计算模型。该模型不需要各缸抽汽温度的测量值,不仅简化了热耗计算,降低了测量要求,而且使当量汽态线和缸效率有了一致的对应关系。通过对依据两种汽态线建立的热耗率计算模型进行误差比较,可以看出二者误差非常小,所以使用当量汽态线后简化的热耗率计算模型可以用于汽轮机经济指标的计算与诊断。在汽轮机变工况模型的支持下,研究了汽轮机缸效率变化对热耗率的影响。数值试验结果表明:使用当量汽态线的概念不仅可以简化热耗率计算模型,而且便于评价汽轮机各缸相对内效率变化对机组经济性的影响。 相似文献