结构陶瓷材料冲蚀磨损特性的研究

采用多因素正交试验法，求出材料磨损的回归方程，并结合单因素试验，系统地研究了ＳｉｉＣ、Ｓｉ３ｎ４和Ａｌ２Ｏ３三种典型结构陶瓷材料的冲蚀磨损特性，研究结果对实际生产具有指导意义。     

冲蚀条件下等离子喷涂Al2O3陶瓷涂层的磨损特性

研究了在固体颗粒冲蚀条件下 ,不同冲击速度、不同磨料尺寸等因素对等离子喷涂Al2 O3 陶瓷涂层冲蚀磨损率的影响 ,并在不同条件下与 2 0钢进行了对比试验 ,分析了等离子喷涂Al2 O3 陶瓷涂层的冲蚀磨损特性及磨损机理 ,提出等离子喷涂Al2 O3 陶瓷涂层具有脆性特征的冲蚀磨损特性 ,它适用于细磨料低速冲蚀磨损条件     

空气钻井钻具冲蚀磨损机理的分析

空气钻井技术受到越来越多的重视,针对空气钻井中钻具冲蚀磨损严重的现象,首先从阐释冲蚀本质入手,随后时现有的有影响力的冲蚀磨损理论对比分析,得出适合于空气钻井的3套冲蚀磨损理论,并分别进行详细阐述.这3种理论将从不同角度来解释空气钻井钻具的冲蚀磨损机理.微切削理论适用于解释钻屑粒子低入射角的切削情况;变形磨损理论从变形历程及能量变化角度解释了冲蚀现象;二次冲蚀理论从颗粒破碎后对钻具的二次冲蚀角度,更合理地阐述了冲蚀机理.最后就影响钻具冲蚀磨损的主要外部因素--钻屑粒径、几何形状、冲击速度、冲击角度、井内温度进行了定性分析.     

水煤浆喷咀耐磨材料的试验研究

本文根据水煤浆喷咀的工作条件以及不同材料在冲蚀磨损时的行为,对硬质合金,陶瓷材料及超细晶粒硬质材料等进行了试验研究。实验室冲蚀磨损试验和现场运行试验结果表明:超细晶粒硬质材料具有良好的抗冲蚀磨损性能,并可预期热震性得到改善的高致密、高硬度陶瓷材料将是一种新型的优良的水煤浆喷咀材料。     

锅炉省煤器磨损机理及防磨措施

从理论上分析了电站锅炉省煤器的磨损机理，解释了省煤器管子的磨损特征及主要的影响因素，分析主要影响因素后认为烟气速度对受热面的磨损起决定作用，并总结了造成烟气流速大于设计值的3点因素，提出并论证了减轻和防止省煤器磨损的6项措施和建议．     

锅炉省煤器磨损机理及防磨措施

从理论上分析了电站锅炉省煤器的磨损机理 ,解释了省煤器管子的磨损特征及主要的影响因素 ,分析主要影响因素后认为烟气速度对受热面的磨损起决定作用 ,并总结了造成烟气流速大于设计值的 3点因素 ,提出并论证了减轻和防止省煤器磨损的 6项措施和建议 .     

20g钢的冲蚀磨损性能的研究

采用气流喷砂型实验机,试验研究20g钢的冲蚀磨损性能。结果表明,20g钢是典型的金属塑性材料,其耐冲蚀磨损性能比较差。其冲蚀率峰值出现在30°附近(在本实验条件),其冲蚀磨损机理在攻角小于30°之前以切削模型为主,在攻角大于30°之后以局部塑性变形模型为主。其冲蚀磨损没有明显的孕育期,直接进入了持续期,冲蚀失重随冲击时间的增加而增加。冲击速度对20g钢的冲蚀磨损有很大的影响,其冲击速度与冲蚀率成指数关系,在本实验条件下,其指数为2.23。表明在高速时,20g钢的冲蚀磨损严重。     

省煤器管材料热冲蚀磨损的研究

利用自制热冲蚀磨损强化模拟试验装置,对制造省煤器管的20钢进行了热冲蚀磨损试验研究。结果表明:最大冲蚀率出现在20°攻角,而且材料的冲蚀率随气流速度增大,气流温度升高和气流中磨粒密度的增大而增加。扫描电镜观察表明,20钢的冲浊机制包括切削,犁削和冲击坑,其中低攻角时以前两者为主,高攻角时以后者为主。     

烧结法建筑装饰微晶玻璃冲蚀磨损研究

利用冲蚀磨损实验研究了影响CaO-Al2O3-SiO2系统烧结法微晶玻璃装饰板材冲蚀行为，通过正交实验，讨论了磨粒种类、冲蚀角、冲蚀时间，磨粒粒径等因素对CaO-Al2O3-SiO2系统微晶玻璃的冲蚀性的影响。     

基于气固两相流理论的陶瓷喷砂嘴冲蚀磨损研究

以气固两相流理论为基础,结合陶瓷喷砂嘴冲蚀磨损实验中得到的现象和数据结果,研究了喷砂嘴冲蚀磨损行为和影响因素,为陶瓷喷砂嘴的耐磨结构设计提供了动力学理论支持。     

聚氨酯改性环氧树脂的浆液冲蚀磨损研究

研究了聚氨酯(PU)增韧环氧树脂(EP)的浆液体冲蚀磨损性能.研究表明:不同组分的聚氨酯改性环氧树脂的冲蚀磨损率随冲蚀角度的变化规律相同,最高点出现在45°左右,最低点出现在接近90°处,材料表现出从脆性材料向塑性材料过渡的冲蚀磨损特征;聚氨酯改性环氧树脂的冲蚀磨损随PU含量增加而降低.但磨损下降不是线性的,当PU加入量在0~1份之间时,环氧树脂的磨损下降速度大,而随着PU加入量进一步升高,环氧树脂磨损降低速度缓慢.     

金属热磨损失效及相应对策

本文通过一些典型例子,从其形式、特点和机制来试图说明和解释金属热磨损失效的三种类型;热粘着磨损;热磨蚀磨损;热微动磨损。简要地谈及了国内外在热磨损所属的三个分支上的研究动态。根据O.Vingsbo的摩擦系统理论,从设计、材料、环境这三个角度来考虑探讨减少热磨损的相应对策。     

火炮身管寿命分析

烧蚀磨损是决定身管寿命的关键因素之一.改善内膛和弹带结构,合理选择火药种类、装药,是减少内膛烧蚀的重要措施.文中指出了加入缓蚀剂、通过内膛表面处理以及采用复合材料身管都能有效提高身管的寿命.     

油气田高压三通管件冲蚀磨损研究

为准确掌握高压三通管件在不同工况下管内多相流的流动规律以及冲蚀磨损破坏情况,在高压管汇材料冲蚀磨损试验的基础上,应用计算流体力学方法及FLUNT软件建立了适合于水力压裂工况的液固两相流数学模型及冲蚀计算模型,得到了在不同流动方式下,三通管件内液相及固体粒子的流动规律以及三通管件冲蚀磨损的分布规律,研究结果可以为油气田高压管汇的设计、制造、重点部位的监测等安全防护技术提供参考依据。     

超高分子量聚乙烯与钢的冲蚀磨损研究

用气流喷砂型冲蚀试验装置对超高分子量聚乙烯（Ｕｌｔｒａ Ｈｉｇｈ Ｍｏｌｅｕｌａｒ Ｗｅｉｇｈｔ Ｐｏｌｙｅｔｈｙｌｅｎｅ,ＵＨＭＷＰＥ）和４５＃钢的冲蚀磨损性能进行进行了比较,考察了冲蚀粒子（煤粉,二氧化硅）的入射角,冲蚀时间等对超高分子量聚乙烯和４５＃钢冲蚀磨损的影响,通过扫描电子显微镜对超高分子量聚乙烯和４５＃钢冲蚀磨损表面形貌的观察,并对超高分子量聚乙烯和４５＃钢冲蚀磨损机理进行了初步探讨。     

新疆岩蜥三元耦合耐冲蚀磨损特性及其仿生试验

选取新疆岩蜥为典型动物,以形态、结构、材料作为因素设计仿生耦合试样,通过喷砂试验检验耦合试样表面的冲蚀磨损特性。喷砂试验选用粒径为1000μm的Al2O3颗粒为磨料,对LY12硬铝合金与45#钢为基底的仿生耦合试样进行试验。结果表明,在冲蚀时间为180 s,入射角为30°,入射距离为200 mm,空气压力为0.4 MPa条件下,耦合试样耐冲蚀磨损性能较对照试样提高18.7%。耦合试样特征因子最优组合为以LY12硬铝合金为基底材料,非光滑单元形态的形状为圆形凹坑、直径为3 mm,单元间距为6 mm的规则分布,表面涂层(Al2O3+13%TiO2)厚度为100μm。     

耐热耐冲蚀磨损复合涂料的研制

研究了涂料的配方，固化工艺耐热性能和耐枯损性能，结果表明：由耐热环氧树脂，改性固化剂，耐热填料为主要成分的ＺＬ－Ｔ１涂料，在１００℃固化三小时后，具有优良的耐热，耐冲蚀磨损性能，可以在２５℃至１５０℃温度范围内长期作为耐冲蚀磨蚀材料使用，耐冲蚀能力是１６Ｍｎ钢的２．８倍以上，ＺＬ－Ｔ１涂料粘接强度下降１％，冲蚀率上升１．２１％。     

浓相气力输送中变径管道优化设计方法的研究

针对浓相气力输送中由于气流速度过高所引起的管道磨损和物料品质降级等问题，提出了一种变径管道系统设计方法。基于变径管道与同径管道压力损失相同的变径原理，推导了变径管道设计参数的计算公式，给出了变径管道的弗劳德数法和临界速度法两种变径定位方法及管段结构参数的选择依据，并讨论了变径弯管渐扩渐缩和垂直下流管渐缩的特殊变径原理。实例计算结果表明，采用变径管道设计方法可以将管道终端的气流速度由26.40 m/s降低到7.28 m/s，系统的输送压力由0.65 MPa降低到0.36 MPa，系统的输送性能提高，能耗降低。