直升机在特高压交流输电线路巡视中的应用

特高压交流输电线路铁塔高、相间距大等特点给人工巡视带来一定困难,为此研究了特高压输电线路直升机巡线技术的方法、手段、项目、悬停位置、巡视安全性等技术难题,分析了特高压电磁场强度对直升机的影响。结合长南一线、南荆一线的直升机巡视实践,认为特高压输电线路直升机巡线技术是安全的、有效的。     

直升机作业在超高压输电线路巡视与带电检修中的应用

介绍直升机巡视背景,结合国网河北省电力公司直升机巡视情况,比较直升机巡视和人工巡视的优缺点,分析直升机在超高压输电线路巡视与带电检修应用中的关键要求和维护技术,并提出直升机巡视的注意事项。     

基于智能诊断技术的输电线路直升机巡视系统框架设计

在梳理输电线路传统巡视技术手段的基础上,分析了其不足。结合具体的电网科技研究项目,提出将航拍影像设备和计算机视觉技术相结合,对各类缺陷进行快速诊断,自动生成缺陷清单报表和检修策略报告的一种全新的输电线路直升机智能巡检系统,并着重对输电线路缺陷诊断技术的工作原理和直升机智能巡视系统运行框架进行了详细介绍。该系统具有自动化程度高、技术先进、高效快速的特点,反映了智能电网内涵要求下电网运行技术创新的必然趋势,具有重要的应用价值。     

特高压交流输电线路的运行维护与带电作业

我国正在积极发展结构参数高、运行可靠性要求高的1000kV特高压交流输电线路,为了给线路的运行维护提供参考,从我国实际情况出发,结合国内高压、超高压线路和国外特高压线路的运行情况,分析了特高压线路雷击、污闪、风偏、覆冰舞动等故障的特点,提出了相应的防治措施;明确了线路检测工作的重点,分析了在1000kV特高压交流输电线路运行维护中应用红外、紫外等检测技术和开展在线监测和状态检修的可行性和必要性;分析了线路巡视工作的要点,探讨了直升飞机巡视在1000kV特高压交流输电线路中的应用;研究了1000kV特高压交流输电线路的带电作业技术,确定了带电作业的安全距离和组合间隙,提出了人体安全防护方法,并讨论了加装保护间隙的作业方式。     

架空输电线路直升机、无人机及地面人工巡视互补机制探讨与研究

为了提高架空输电线路运行精益化管理水平,降低运行成本,规范输电线路巡视模式,分别从线路电压等级、巡视任务、巡视部位、巡视地形、巡视配合周期等多个方面探讨和研究了直升机、无人机及地面人工巡视互补机制,建立了新型而高效的输电线路运行模式.     

真升机巡视1000KV交流特高压线路的安全作业距离

在特高压线路巡检技术中,直升机巡视,因其巡视角度和携带的高科技装备,具有人工巡检无法比拟的优点,尤其是在巡视塔头细节和发现红外、紫外特征缺陷方面有着巨大的优势。研究和讨论直升机在巡视1000kV交流特高压线路的安全距离方面的应用。通过对带电安全距离、电磁场强度及飞行控制等方面的研究．解决了直升机巡视交流特高压线路的关键技术问题．并以此为基础开发出整套的交流特高压线路巡视方法．最终在带电的特高压线路上成功进行了正式的直升机巡视作业。     

超高压线路载人直升机巡视技术应用

载人直升机巡线技术是一项涉及面广、综合性强的应用技术,目前已广泛应用于超高压输电线路的巡视工作中。载人直升机巡线技术的应用改变了传统的地面巡视方式,实现了从地面远距离观察到空中近距离观察的跨越,大大降低了劳动强度,提高了线路巡视效率和质量,为缺陷的快速发现和消除提供了准确依据,为电网安全稳定运行提供了有利保障。     

北京超高压公司

北京超高压公司成立于2003年6月,是华北电网有限公司的直属单位,负责运行维护500kV输电线路33条,线路总长2784km;500kV变电站8座,总容量16624MVA。肩负着华北电网29条500kV总长4724km、内蒙古地区9条500kV总长1200km及9条220kV总长800km输电线路的直升机航巡工作,承担着国家电网公司湖北地区9条500kV输电线路、总长900km的带电线路绝缘子直升机水冲洗作业任务和华北电网有限公司直升机带电检修作业项目的研发工作。此外,还担负着华北电网500kV输电线路带电作业和事故抢修重任。公司高度重视安全文化建设,建立了以人为本的安全管理机制,…     

直升机与人工巡视效果对比分析

近些年直升机巡视作业作为一项新的输电线路维护手段已经在国内大范围推广应用,但其作业方式与传统的人工巡视方式在巡视位置和巡视设备等方面存在诸多差异。以直升机和人工巡视同期发现的缺陷为样本,从缺陷位置、发现率和威胁度等方面进行了细致的统计分析。总结出直升机巡视和人工巡视各自的优势,并结合平原和山区的不同地形线路探讨了因地制宜的巡视方式,分析了线路健康水平和经济性这2个制约直升机巡视频度的因素,对以后的深入分析提供了思路。     

直升机巡视1000kV交流特高压线路的安全作业距离

在特高压线路巡检技术中,直升机巡视,因其巡视角度和携带的高科技装备,具有人工巡检无法比拟的优点,尤其是在巡视塔头细节和发现红外、紫外特征缺陷方面有着巨大的优势。研究和讨论直升机在巡视1 000 kV交流特高压线路的安全距离方面的应用。通过对带电安全距离、电磁场强度及飞行控制等方面的研究,解决了直升机巡视交流特高压线路的关键技术问题,并以此为基础开发出整套的交流特高压线路巡视方法,最终在带电的特高压线路上成功进行了正式的直升机巡视作业。     

直升机巡检华北电网超高压输电线路

介绍华北500kV电网22条输电线路开展直升机巡线作业的方法、特点、意义及其成效。论述采用直升机航巡作业的流程管理及作业方式，利用机载陀螺稳定红外成像测试设备与直升机在线路附近的悬停飞行结合寻找线路上局部发热类型的缺陷；利用机载可见光数码技术发现线路上可视缺陷；利用GPS技术及语音录制系统对各杆塔的缺陷位置进行记录。在1年多的直升机航巡作业实践中，经历华北地区沙尘暴、雨、雪、雾等各种复杂气象条件下对山区、丘陵、湖泊、平地等线路的航巡作业情况，并发现了线路上大小缺陷及可疑点，对华北电网安全稳定运行起到有力的技术支持作用。     

南方电网直升机巡检管理系统研究与应用

南方电网超高压输电公司目前使用直升机进行输电线路巡检,为了提高对直升机和直升机输电线路巡检数据的信息化和规范化管理,设计并开发了直升机巡检管理系统。首先提出了基于J2EE技术的系统体系结构,设计了系统的功能模块,论述了基于Google地图的输电线路和飞行路线的动态交互可视化原理与实现方法,开发了与其他应用系统的数据接口,采用了多种信息安全技术保证系统具有高可靠性。目前该系统已在南方电网所辖各局推广应用,运行稳定,提高了线路的运行和管理水平,并为下一步直升机智能巡检和带电作业构建了网络信息基础平台。     

超高压输电线路直升机带电检修

直升机带电检修是在直升机巡线和直升机带电水冲洗的基础上,开发出来的一项新的线路检修作业方法,是一种依据等电位原则,直升机直接或通过吊索把检修人员间接运送到带电的作业点上完成检修任务的方法。其关键点包括直升机的选型、作业方法的研究和工器具的开发。该方法具有高效快捷、作业灵活的优点,并且克服了传统人工带电检修方法受地形因素制约大以及在特殊故障条件下不能实施等缺点,将会大大提高超高压／特高压线路的运行维护水平。     

吊索法带电作业在±1100kV 特高压直流输电线路的应用

直升机带电作业技术因其具有明显的快捷、高效、技术含量高等特点,在输电线路带电检修中具备很大的优势。为保障±1100kV吉泉线高效运行,提高设备可用率,结合±1 100 kV吉泉线现场一处具体缺陷情况,论述应用直升机吊索法进行检修作业,同时分析了直升机吊索法等电位作业侵入路径、带电作业安全距离及其他相关直升机吊索法带电作业关键安全技术措施。通过现场的成功实践应用,证明该作业方法及对应采取的安全措施满足±1 100 kV吉泉线带电检修作业要求,为±1 100 kV特高压直流输电线路开展直升机带电作业提供了一定的参考和借鉴。     

超/特高压交直流输电线路带电作业

随着我国电网的快速发展,超/特高压输电线路相继建设并投入运行,为给超/特高压输电线路带电作业开展提供技术支撑,结合交流750kV、1 000kV和直流±660kV、±800kV输电线路特点,通过试验和理论计算,获取了带电作业关键技术参数,确定了作业人员安全防护原则,研制了大吨位绝缘提线工具和绝缘子更换卡具,并根据研究成果制定了超/特高压线路带电作业技术导则标准。现场应用的成功开展表明,超/特高压线路开展带电作业是安全、可行的。超/特高压输电交直流输电线路带电作业技术研究成果能有效指导带电作业的安全有序开展。     

750kV输电线路复合绝缘子串进出爬梯的研制

根据超高压750kV输电线路检修工作需求,研制了适用于750kV输电线路高空作业的绝缘子串进出爬梯,本文详细介绍了研制过程及实际应用情况。     

我国首条750kV线路与美国新型765kV线路的初浅比较

简要介绍并对比了我国西北电网的第一条750kV官亭—兰州东输电线路和即将建成的美国AEP新型765kVWyoming-JacksonsFerry输电线路。认为两者具有相同的运行电压等级和相近的输电距离,并均以结构方面的创新(新型分裂导线和新型杆搭设计)达到了输电建设工程的世界先进技术水平。而我国输电建设的社会条件更优越,应借此努力推进EHV和UHV的既定工程项目,以消除发电和输电之间的发展差距。     

输电线路带电作业的安全防护

超高压输电线路,特别是特高压输电线路运行时产生的电场很强,故带电作业中的安全防护十分必要。分别讨论了输电线路带电作业中强电场、电流及静电感应对带电作业人员安全的影响;介绍了输电线路带电作业安全防护用具屏蔽服和静电防护服的原理及功能;讨论了≤500 kV输电线路带电作业中进入等电位人员体表场强规律,并针对安全影响因素对≤500 kV输电线路带电作业的安全防护进行了研究;在750 kV带电作业安全防护研究中,重点进行了750 kV带电作业用屏蔽服的试验研究,并对试验结果进行了分析,对衣服的屏蔽效率、电阻及制作特点等方面都提出了新的要求;针对1 000 kV输电线路电压更高、电场更强的特点,提出了1 000 kV输电线路带电作业安全防护的基本要求。研究结果可为超/特高压输电线路带电作业安全防护提供依据和技术支撑。     

关于应用直升机进行输电线路施工的思考

直升机在国外已经成功应用于输电线路施工、线路灾后快速恢复及巡线等; 在国内, 直升机也在输电线路施工中先后获得成功应用。应用直升机进行输电线路施工受自然条件影响较大, 其使用费用、作业效率决定于驾驶技术、人员配合及调度等, 其施工组织应以最大限度发挥和利用直升机为原则。从综合效益看, 在交通运输困难、地形复杂地区用直升机会比传统施工有一定优势。目前, 国内直升机制造水平、飞行员技术都较低, 缺乏专业吊挂设备, 而且专业直升机的主要用途是森林防火和石油开采。建议: 国家电网公司组建自己的航空公司, 培训骨干队伍, 在公司自己的管理体制下, 培育和发展直升机施工市场, 把线路施工与民用吊装相结合; 当前要研究在皖电东送工程中进行实践, 开展吊装1 000 kV 酒杯塔的可行性分析, 研究钢管塔吊装的关键技术, 即钢管法兰盘的对接技术。