单中心城区中低价小区“房价—交通便利性”模型研究——以绍兴为例

城市公共交通明显改善了城市的交通便利性,进而影响了住宅小区分布。中低价小区中的大量城市居民,相对更易受到公共交通的影响。本研究以绍兴为例,观察单中心城区中中低价小区的分布,并分析其与公共交通的关系,并对中低价小区房价与交通便利性的关系建立函数模型进行研究,从而依据函数模型探讨单中心城区的规划方向。     

城乡交通与市政基础设施

利用北京公共交通刷卡数据(SCD)研究城市贫困问题优先发展包括地面公共交通和城市轨道交通在内的城市公共交通,成为当前解决城市各种交通问题的主要出路。中国城市的公交优先发展战略已上升到国家战略层面,很多城市在各层面规划或政策中,都提出了提高公共交通出行比例的目标。日渐普及的公共交通自动计费(automatic fare collection,AFC)系统产生了丰富的公共交通智能卡持卡人的乘降信息,即公共交通刷卡数据(smart card data,SCD)。它详细记录了持卡人的上下车的时间、起止站点和出行线路。SCD作为一种大规模数据,获取成本较低,连     

基于交通效率的城市公共交通路网布局模型

城市公共交通路网布局是影响公共交通效率非常重要的因素 ,本文在满足交通需求、环境约束、能源约束的前提下 ,研究了公共交通效率最大化的公共交通路网布局模型 ,并提出了运用遗传算法求解模型的思路和基本步骤 ,最后提出了需要进一步研究的内容     

哈尔滨市公交优先发展实施策略研究

交通是一所城市发展的大动脉,而城市公共交通更是城市的重要设施之一,关系着本市居民的居住幸福指数和一个国家的经济发展。以哈尔滨为研究对象,结合哈尔滨市公共交通现状,分析哈尔滨市公共交通存在的不足,提出实施公交优先的策略,为哈尔滨市公共交通的发展提供了思路。     

广州交通现状及发展探讨

广州现有道路、车辆及周边经济发展对广州交通的影响很大。在城市公共交通以及交通管理等发展的基础上,根据广州市交通现状及存在的问题,从市中心区交通、公共交通、交通管理等方面进行了分析,并从城市总体规划、交通基础设施建设、加强交通需求管理、处理好行人和自行车交通等方面提出建议。     

高效、集约、安全的城市一体化交通

本文以《连云港市城市综合交通规划》为例。对接《江苏沿海地区发展规划》对连云港的发展要求,结合连云港港口城市特点。分析了综合交通发展的宏观政策环境,制定了城市综合交通发展的战略,提出了解决疏港交通问题的思路和方法,并着重进行了城市交通分区和差别化引导的研究,在此基础上对城市道路网、公共交通、静态交通等问题进行深入分析,以期能为类似城市的综合交通规划提供参考。     

浅析哈尔滨市公共交通问题与对策

随着城市经济的发展,居民机动车拥有率急速上升,其公共交通出行率日益下降,给城市道路交通带来了不同程度的拥堵.为此,本文对哈尔滨市的公共交通进行了调查研究,在分析现状的基础上,指出了公共交通存在的问题,并简要提出了解决对策,尤其是大力支持公交优先政策,为哈尔滨的经济发展提供良好的交通基础,以缓解城市交通堵塞的现状.为助力发展和完善哈尔滨的公共交通明确了方向.     

台北机车1发展的主要经验及启示

私人交通工具大量增长导致土地资源紧缺、环境问题突出，包括城市整体环境、交通环境、空气环境遭到破坏，故而应正视非公共交通方式之重要性，使城市环境维护与非公共交通间和谐共存。我国台湾地区台北市机车数量庞大，形成独特的“机车文化”，当地通过科学规划、创新管理，为这种方便公众出行的非公共交通方式提供了合理生存之道。该文分析台北机车发展中的管理经验，并总结对内地城市管理非公共交通方式的启示。     

北京市区职工上下班交通情况典型调查

我们于1978年9月通过发调查表,调查了五个典型地区职工乘车情况。通过调查,对公共交通、自行车交通以及步行交通的特点有了进一步了解,为城市客运交通规划提供了研究依据。 调查五个典型地区,代表了三种类型。第一类是靠近干道,公共交通比较方便地区,     

公共交通引导塑造低碳与公平的城市发展新格局

<正>一、TOD对城市的作用“公共交通”指在特定范围内，为公众提供基本出行服务的交通运输方式。对于区域而言，公共交通指代的是机场、火车站等大型对外交通集散枢纽；对于城市而言，则主要指大容量城市轨道交通及地面公交共同构成的交通支撑体系。     

长沙市交通发展模式选择研究

调查分析了长沙市的现状,以长沙市城市总体规划为研究基础,利用TransCAD仿真软件构建了长沙市"四阶段法"交通需求模型,并基于不同的交通模式,对目标年长沙市交通状况进行预测,通过指标测算,论述了长沙市选择公共交通模式的必然性,提出了实现公共交通模式的行动建议。     

转型发展期深圳综合交通体系规划标准研究

2013版《深圳市城市规划标准与准则》"交通设施"章节的制定紧扣深圳城市发展转型时期的特征和要求,以落实建设"低碳生态示范市"和"公交都市"的新要求,促进交通与城市协调、支撑可持续发展的综合交通体系构建,强化规划管理的可操作为目标,形成公共交通、步行及自行车交通、道路交通、公共停车场(库)、公共加油(气)站、充电站的完整交通标准与准则体系,为深圳未来综合交通体系发展,以及破解道路公共交通场站设施落实难、停车矛盾等现实问题提供了基础及途径。     

中小城市公共交通规划指标研究

由于中小城市交通基础设施差,对外交通联系差等特点,公交交通发展面对的问题也较多,在城市规划上为城市后续发展提供良好基础,建立有效的评价指标体系,进而为交通规划提供可靠保证具有一定意义。文中对广东清远市中心城区的公共交通进行远期规划和评价,并提出可供借鉴的评价指标。     

广州发展"公交城市"的战略与措施

轨道交通是城市交通的脊梁,是公共交通的重要载体。大力发展轨道交通是解决大城市交通问题的有效途径,是实现低碳城市交通可持续性发展的重要举措。广州作为特大型城市,要解决日益严重的交通拥堵和交通污染问题,必须充分发挥轨道交通的重要作用，积极打造广州“公交城市”，大力推进轨道交通建设，为广大群众提供安全、便捷、舒适、高品质的公共交通服务。     

浅谈发展城市轻轨的意义

通过分析我国大城市交通面临的主要问题,以及发展城市轨道交通在提高城市交通系统资源利用效率和降低城市交通污染以及引导城市结构优化等方面的巨大优势后,我们可以看出只有大力发展城市公共交通,尤其发展城市轻轨交通,才是城市道路交通问题最好的解决办法。     

超大城市公共交通管理问题研究——以重庆城市公共交通管理为例

城市公共交通是城市社会经济正常运转的基础保障,是城市综合环境的基本组成部分,是衡量一个城市综合竞争力的重要标志,也是社会公益性事业。本文作者通过对超大城市(重庆)公共交通的运输工具、交通网络、交通法规政策的基本现状进行了广泛调查了解,详细分析了重庆市公共交通在交通规划、基础设施建设、交通管理等方面存在的问题,并针对性就城市公共交通建设管理各方面提出了合理的建议及对策。     

城市公共交通枢纽规划设计方法研究

阐明了城市公共交通枢纽的规划设计内容,分析了城市公共交通枢纽的布设原则及选址方法,确立了公共交通枢纽规模的确定方法以及公共交通枢纽交通衔接的设计,并从定性与定量的角度阐述公共交通枢纽设计的方法,建立了合理的公共交通枢纽规划设计体系。     

我国城市轨道交通发展现状

一、城市轨道交通的定义 做为城市公共交通系统的一个重要组成部分,在我国国家标准《城市公共交通常用名词术语》中,将城市轨道交通定义为“通常以电能为动力,采取轮轨运转方式的快速大运量公共交通之总称。”一般包括城市地铁、轻轨交通、有轨电车等。 二、发展城市轨道交通的必要性 随着中国经济的高速发展、城市化进程的加快和城市人口及车辆的急剧增长,城市交通问题日益突出。特别是进入90年代以来,中国城市道路长度和面积年均增长速度近6％,但机动车的增长速度更快,达到年均11％,使车均拥     

德国自行车交通复兴:法规、规划与政策

本文在简要回顾德国自行车交通复兴历程的基础上,系统介绍了德国自行车交通的法规框架,规划管理,以及自行车交通与公共交通相结合的独特发展政策等相关内容,最后以法兰克福市为例,展现了当前德国城市自行车交通发展状况.希望为我国城市复兴自行车交通提供借鉴.     

突变理论在客运交通结构演化分析中的应用

论述了突变约定和突变特征,以突变理论为基础,构建了客运交通结构演化的模型,对模型进行分析,指出提高公共交通服务水平更有利于改善城市客运交通系统状况,使客运交通结构稳定在合理状态。