既有建筑采用复合桩基加固的变刚度调平设计

既有建筑地基基础质量事故往往导致基础不均匀沉降及倾斜超标等问题,采用新增桩基补强方案对既有建筑地基进行加固处理是较为常见和稳妥的加固方案。复合桩基方案由于桩数较少,对基础底板破坏较小,成为既有建筑桩基加固的首选方案。若复合桩基加固时采用均匀布桩形式,会很难调节基础各部位的不均匀沉降,从而影响加固效果。因此,采用不均匀布桩的变刚度调平设计成为地基基础加固中减小差异变形、优化反力分布的适宜设计方法。本文通过工程实例论证了变刚度调平设计在既有建筑地基基础减沉、纠倾方面的应用。     

从路基设计谈路桥过渡段不均匀沉降的控制

对引起路桥过渡段不均匀沉降的原因进行了分析，介绍了用GRS(geosynthetical—reinforced soil)桥台结构和长短桩逐渐过渡的深层搅拌桩以及EPS轻质填料来减小路桥过渡段不均匀沉降的方法，指出该方法控制路桥过渡段的不均匀沉降，社会经济效益显著，有广阔的应用前景。     

某工业厂房质量事故原因分析与加固处理

某工业厂房因不均匀沉降出现裂缝等问题,未通过当地建筑工程质量监督部门的验收。导致该厂房不均匀沉降的主要原因有:地质勘察报告精度不够,桩型选择不当,桩平面布置不合理,部分柱下桩基承载力不够,桩基施工质量较差,桩基检测不符合规范要求。据此提出对沉降大的承台用锚杆静压桩限沉加固,对梁裂缝用环氧树脂封闭,部分裂缝较大的梁在梁底粘贴碳纤维进行加固。     

多桩型长短桩复合桩基在高层建筑桩基加固中的应用

基于多桩型复合地基理论,将长短桩应用于复合桩基的加固设计中。针对某高层住宅楼桩基承载力不足的问题,分析了原因,对桩基加固设计方案选择进行了比选,提出了采用补较长钻孔灌注桩加固处理预应力管桩基础的方案,并对该加固方案进行了计算分析。监测结果表明,沉降变形稳定,未出现不均匀沉降及主体结构倾斜,取得了良好的加固处理效果。     

钢花管注浆技术在高速公路病害治理中的应用

以沿海高速公路某路段注浆加固工程为依托,针对沿海地区高速公路路桥过渡段和一般路段在运营过程中出现的不均匀沉降问题,从施工工期、运营和环境的影响及路面结构扰动影响等方面对比分析了钻孔灌注桩、旋喷桩和小导管注浆这三种处治方案和不同注浆材料的工程效果,提出了钢花管地聚合物注浆加固处治技术,采用静力水准仪自动化监测系统对病害处治路段沉降进行长期监测,监测结果表明,不均匀沉降病害得到有效控制。     

钢管桩在桩基础加固中的应用——某商住楼桩基大范围不均匀沉降的加固处理

介绍了某采用人工挖孔桩的六层框架结构商住楼桩基产生大范围不均匀沉降的情况。分析了产生沉降的原因,采用在原挖孔桩侧边加钢管桩的加固方案,对该工程桩基础进行加固处理,并取得了成功,说明钢管桩是既有建(构)筑物基础加固与托换最常用和最有效的处理方法。     

探析路桥过渡段沉降及高压喷射注浆法技术应用

为解决桥头跳车病害现象,采用高压喷射注浆技术对路桥过渡段沉降现象进行处理,通过高压旋喷桩处治路桥过渡段不均匀沉降的优化方案,提高路桥的安全舒适性功能。     

路桥过渡段加固技术的应用与实践

分析了路桥过渡段不均匀沉降产生的原因,阐述了注浆法加固的机理。结合工程实践,介绍了注浆法与土工格栅组合加固处理路桥过渡段的施工技术与工艺要求,并对加固效果进行了分析评价。     

路桥过渡段病害及处治措施分析

在分析路桥过渡段不均匀沉降危害的基础上,从物理状态、设计和施工三个角度对路桥过渡段不均匀沉降的影响因素进行了分析,提出了路桥过渡段不均匀沉降的几种处理方法,并分别作了具体阐述,以指导实践,防止和减缓路桥过渡段不均匀沉降的发生。     

沿海某六层住宅楼高压射水纠倾及综合加固

某住宅由于多种原因引起不均匀沉降,造成严重倾斜。针对该建筑物具体情况,采用综合法加固地基、高压射水法进行纠倾,在施工期间及竣工后一年半内进行倾斜和沉降监测。观测结果表明:综合法加固能稳定房屋的沉降,控制新的不均匀沉降,加固效果可靠。但高压射水法进行纠倾时,对射水纠偏的有关参数应进行严格控制,避免矫枉过正。该方法适用于桩基进入持力层不足或桩基有质量问题的非嵌岩桩。     

高等级公路桥台跳车处置技术

针对普遍存在的高等级公路桥台跳车现象,根据过渡差异沉降、减小路基沉降、控制同步沉降的处理原则,将桥台跳车处置技术分为过渡段设置、地基加固与填料处理、路桥整体设计三大类,总结了各种处置技术的特点,为桥台设计与施工积累了经验。     

道路桥梁工程中沉降段路基路面施工技术探讨

以北京至乌鲁木齐国家高速公路山西段道路桥梁工程为例,从桥头沉降段的具体设计结构以及桥台背路堤的压实度、桥头引道地基处的现存设计问题切入,对引出路桥沉降段中路基路面的深层原因展开了详尽的分析,然后对路桥建设中沉降段内路基路面的可用施工技术加以阐述,继而保障好道路桥梁总体上的施工质量。     

打浦路隧道浦西日晖港填浜技术研究

打浦路隧道复线工程浦西的主出入口位于原黄浦江支流日晖港之上,需对其进行填浜处理。通过对现状建设条件的分析,应对清淤过程中的防汛墙和管线进行保护。经过对内支撑清淤、淤泥固化、抛石挤淤和水泥搅拌桩复合地基4种方法的比选,综合施工经验、道路沉降控制和工程造价等方面因素,最终选用水泥搅拌桩复合地基方法。经实施,隧道接线道路1 a工后沉降为2 cm,满足要求。     

路桥工程施工中过渡段的不均匀沉降问题分析

针对近年来在路桥实际工程中出现了过渡段的不均匀沉降问题,从路桥过渡段不均匀沉降现象出发,着力对路桥过渡段中出现的不均匀沉降问题进行原因分析,提出应根据路桥工程实际情况及相关技术指标,严把质量关,对其过渡段进行综合处治。     

浅谈路桥工程过渡段施工

结合某公路至铁路站过渡段工程施工实践,分析了该路桥过渡段产生不均匀沉降导致桥头跳车现象的原因,并探讨了加强该路桥过渡段施工的措施,从而减少路桥间的不平顺,提高车辆运行的舒适性。     

高填方路段路基沉降的处理措施

针对高填方路段,由于路基沉降,导致路面断裂、路基坍塌等问题,详细分析了导致路基沉降的原因,在分析原因的基础上,提出了减少路基沉降的处理措施,取得了良好的处理效果。     

柳林江大桥南段旧路处治及工后沉降预测

根据现场勘察成果,柳林江大桥南段公路旧路拓宽工程的软土工程力学性质差,且分布广泛,厚度较大。道路回填时,随着时间及上部荷载的增长,不均匀沉降会加剧。为了保证工程安全和施工进度,需对路基处治做出优化及并预测工后沉降。本文对柳林江大桥南段公路软土旧路拓宽所采用的反压护道处治方案做出数值模拟和优化,应用Flac二次开发得到的广义Bingham体流变本构模型预测路基的工后沉降。结果表明,广义Bingham体模型能够很好地模拟柳林江软土的早期流变过程,能准确反映其软土路基的早期流变特性。     

南宁市石埠堤园路某路段沉降观测及数据分析

本文介绍了南宁市石埠堤园路某路段路基沉降开裂的成因,以及为监测该路基沉降情况所采取的布网方法和观测手段,通过对该路段沉降观测的数据处理分析,总结此次沉降观测的成效,以供参考。     

公路桥梁过渡段软基路基的施工技术要点

针对导致公路桥梁过渡段软基路基不均匀沉降的影响因素进行了分析,探讨了过渡段软基路基的施工技术要点,从施工、设计、地基加固等方面入手作了具体阐述,指出应充分了解工程地质条件,合理设计,强化施工控制,确保工程质量,以减少路基过渡段不均匀沉降。     

浅议高速公路桥头跳车及其防治措施

针对高速公路桥头跳车的问题,分析了路桥过渡段产生不均匀沉降的原因,从路桥过渡段的地基条件、桥台结构形式、设置缓和过渡段、施工组织设计等方面阐述了路桥过渡段的处理方法,并介绍了几种路桥过渡段的结构形式,以避免高速公路的桥头跳车现象。