立交桥桥面钢纤维混凝土的应用研究

通过对某立交桥的钢纤维混凝土配合比设计、施工过程控制和质量控制措施的研究,分析了钢纤维混凝土在桥梁工程中的配合比设计和质量控制手段,提高了桥面在使用过程中延性、韧性、耐磨损、抗疲劳,有效地控制了桥面病害的发生。     

某建筑物整体纠倾及其综合加固技术

某桩基工程由于种种原因产生大量不均匀沉降,造成上部结构严重倾斜,必须实施纠倾和加固才能正常使用。针对建筑物实际情况,施工时采用了高压射水法进行建筑物纠倾,同时采用综合法加固地基,经过一年多的倾斜和沉降监测结果表明:高压射水法进行纠倾能有效改变不均匀沉降且经济合理,综合法加固能稳定房屋的沉降,控制新的不均匀沉降,加固效果可靠。     

重复荷载下混凝土中钢筋锚固长度的理论分析

为了研究重复荷载下混凝土中钢筋的临界锚固长度,首先运用粘结滑移基本微分方程,基于Balazs静载下局部粘结滑移本构关系推导了临界锚固长度理论解,分析了混凝土强度、保护层厚度和钢筋直径对静载下锚固长度的影响;然后基于Byung Hwan重复荷载下局部粘结滑移本构关系,根据粘结疲劳寿命基本理论,即当重复荷载下钢筋滑移量增长到静载最大滑移量时发生粘结疲劳破坏,推导了重复荷载下粘结锚固长度公式,分析了应力水平、应力循环次数对重复荷载下锚固长度的影响。研究表明：重复荷载下,由于粘结性能的退化,钢筋的临界锚固长度应有所增加,在低应力水平下,重复荷载次数对锚固长度影响不大,在高应力水平下影响明显。研究结果可为深入研究混凝土结构疲劳性能提供依据和方便。     

预应力FRP加固受弯构件剥离应力分析

探讨预应力FRP加固混凝土结构的优点,提出通过施加预应力、降低粘结层刚度,使FRP的强度得到充分利用,改善构件的结构性能,提高结构加固的效率。本文在相应假定的基础上,建立界面的剥离应力微分方程,并引入了预应力条件下截面的In和x0的计算方法,给出了剥离应力的函数表达式,从而得出:对FRP施加预应力、降低粘结层刚度将明显减小剥离应力,可推迟甚至避免发生剥离破坏。     

钢筋混凝土人工气候加速腐蚀的试验研究

在分析了含有氯离子的混凝土内钢筋锈蚀机理的基础上，介绍了利用人工气候实验室进行混凝土内钢筋加速锈蚀的试验，并对试验结果进行了分析。试验表明，温度和相对湿度对受氯离子侵蚀的混凝土内钢筋的锈蚀速度有很大影响，随着温度或相对湿度的提高，钢筋的锈蚀速度也会加快。试验还表明钢筋的保护层厚度及直径大小也明显影响它的锈蚀速度。     

轴心受压钢筋混凝土柱局部修复研究

对采用不同材料修复的轴心受压钢筋砼柱进行了实验研究,并进行了ＡＮＳＹＳ有限元模拟分析,研究了修复材料与柱本体砼的弹性模量比ｎ．强度比α,修复时柱的卸载程度、修复区域相对深度等因素对修复后用筋砼柱力学性能的影响．认为修复材料与柱本体砼的弹性模量比ｎ是导致钢筋砼柱力学性能不相容的最主要因素,它与强度比α共同决定修复柱的极限承载力．     

激发剂对粉煤灰混凝土的碳化及钢筋锈蚀性能影响

本文对掺激发剂的粉煤灰混凝土进行了抗碳化性能研究,分析了CO2浓度对碳化性能的影响。同时利用GECOR6型钢筋锈蚀率测定仪对其钢筋锈蚀性能进行了电化学研究。结果表明,掺激发剂的粉煤灰混凝土具有良好的抗碳化和抗钢筋锈蚀性能,并且CO2浓度对粉煤灰混凝土碳化影响较大。     

报告厅小跨梁变大跨梁的托梁换柱改造

通过一个实际工程,介绍了采用托梁换柱的方式,运用粘钢加固、化学植筋加固和预应力加固技术,成功地抽除了报告厅顶层的10根柱,使房屋从原来的3跨变成了1跨,满足了使用要求,为今后类似工程提供了借鉴。     

混凝土内钢筋腐蚀速度多因素影响的试验研究

利用人工气候环境实验室对环境温度、相对湿度、混凝土水灰比、保护层厚度等因素对混凝土内钢筋腐蚀速度的影响进行了试验研究，分析了各因素对混凝土内钢筋腐蚀的影响情况和机理，最后运用数学回归的方法建立了钢筋腐蚀速度的多因素经验回归公式，并对经验公式进行了检验。     

高温后1860级钢绞线力学性能试验研究

钢绞线高温力学性能是研究预应力结构抗火性能及受火灾后结构损伤鉴定与评估的基础。从同一根钢绞线边丝中截取16根钢丝试件进行高温后拉伸试验,得到高温后钢丝试件拉伸的应力-应变关系曲线以及屈服强度、极限强度、比例极限、弹性模量与试验温度的关系。试验结果表明,高温后钢绞线钢丝的力学性能指标在温度低于300℃时变化不明显,高于300℃时力学性能指标逐渐退化。试验结果可以为研究预应力结构受火灾后的损伤鉴定与评估提供参考。