浅议特许经营模式下海外电站投资购电协议的谈判要素

购电协议(PPA)是BOT/BOOT发电项目一系列开发协议的核心部分,是保证BOT/BOOT特许经营模式下各项协议得以实施、履行的关键。通过对BOT/BOOT发电项目PPA电价机制、购售双方义务、电站运行维护、商业运营、汇率风险以及支付担保等核心条款的浅析,以期为中资企业海外开展BOT/BOOT电站项目投资开发提供有益的借鉴和参考。     

BOT投资方式风险的识别与管理

BOT项目投资大,时间长,过程复杂,其中涉及的因素众多,在漫长的特许经营期内,BOT特许项目很可能面临许多风险,这些风险极易影响项目的正常进程,甚至导致项目的终止。如何对这些风险进行识别与管理,就成为BOT项目中一个很重要的问题。多年来,我国是国际资本的主要输入国,但近几年也逐渐成为国际资本的输出大国,因此,探讨BOT项目投资方式风险的识别与管理,不仅有益于外国对我国的BOT项目投资,而且也有益于我国对国外的BOT项目投资。     

BOT项目融资模式问题及对策措施

近来,采用BOT项目融资模式运作基础设施项目已成为减轻政府财政负担,提高项目运营效率的重要手段。针对BOT项目投资高、特许期长、风险大、收益具育较高不确定性的特点,不合理的特许经营设定将导致投资者无法实现预期收益,进而导致项目失败。对BOT项目融资模式在我国经营性公共基础设施建设中的应用进行研究,针对BOT项目融资模式运行过程中,可能出现的问题提出对策措施,以供讨论和探究。     

浅谈高速公路BOT项目相关风险及防范——以漳州招银疏港高速公路项目为例

高速公路BOT模式的提出最早是为了解决高速公路基础设施快速发展与建设资金相对短缺的矛盾。近年来政府鼓励包括民间资本在内的多项资本进入进入基础设施等垄断性行业,BOT模式受到不少社会和地方政府的追捧,很多企业也带着对BOT模式的认识误区踏上了所谓的企业转型之路,BOT模式的实践过程中涉及许多风险,稍有不慎发展机遇可能变成企业危机。福建省漳州招银疏港高速公路是福建建工集团总公司与漳州市政府签订特许经营协议,采用BOT模式融资建设的项目,该项目建设期3年,运营期24年9个月,本文以该项目为例,分析高速公路项目建设中BOT模式的特点、存在的相关风险及防范措施,探求企业转型之路。     

BOT项目的混凝土结构耐久性问题探讨

在BOT模式的运营期内,混凝土结构受环境因素的影响,其耐久性成为突出的问题。对BOT项目中混凝土结构的耐久性问题作了简要分析,为了使在BOT的特许经营期结束后项目能够保持正常的使用状态,建议接管方在项目的建设与使用过程中应加强对保证结构耐久性措施实施的监督,以减少接管方的使用风险。     

BOT模式在对外项目承建中的应用及其风险分析——以斯里兰卡港南集装箱码头项目为例

传统的融资模式存在诸多弊端,BOT模式由于其诸多优点而被人们广泛接受。在"一带一路"战略背景下,我国投资商加大BOT模式在对外项目承建中的应用。介绍BOT模式的定义,在此基础上,分析对外承建项目中的现状和风险。以BOT模式在斯里兰卡港南集装箱码头项目为例,指出其存在的风险,并针对性地提出应对的建议及对策。     

论BOT项目融资模式在我国的应用

BOT投资方式作为一种新的国际融资方式，目前已被广泛用于发达国家和发展中国家的基础设施建设之中。本文从BOT项目融资模式在我国应用意义及运作模式、在我国应用中遇到的问题及对策、BOT项目融资风险控制等三方面论述我国BOT项目融资模式。     

基于FAHP的工程项目风险实证分析

着重点在于BOT模式下的项目风险管理。以大丽高速公路BOT项目为研究对象,应用模糊层次分析法对BOT模式下的风险进行分析,针对评价结果对该项目的风险管理的提出相应的建议。     

我国高速公路BOT项目重点风险项分析及防范

高速公路项目建设成本高、周期长,而政府公共资金有限,因而引入BOT模式对我国高速公路的建设和投融资渠道的拓展都具有重要的意义。但BOT模式中涉及利益相关者众多,运营模式较为复杂,因此存在一系列风险因素。在研究重多风险因素的基础上,通过层次分析法找出高速公路BOT项目中的重点风险项,分析并总结相应的防范措施。     

BOT投资模式及其风险分担

介绍了BOT的概念及其在中国的应用情况，探讨了BOT投资模式的运作，对BOT投资模式的风险及风险分担进行了深入的研究，以提高人们对BOT投资模式的认识，可为业界人士提供参考。     

高速公路BOT项目的风险及防范措施研究

介绍了BOT模式的概念,对高速公路的BOT项目进行了风险分析,并针对各种风险提出了相应的风险防范措施,归纳了高速公路采用BOT形式的优势,指出投资者能采取有利措施规避风险,将有利于改善投融资环境,推动公路事业的发展。     

对污水处理BOT项目投资风险的研究

BOT融资模式作为政府与项目公司合作经营城市基础设施项目的一种特殊运营模式,是解决我国当前市政基础设施投入不足,水污染严重这一矛盾的有效办法。但污水处理BOT项目投资额大、回报率低、经营期长、相关利益方多而复杂、特别是其产品(处理后的排放水)的市场价格受公众利益影响,而生产成本却受市场调节的矛盾导致项目在未来运行中的风险增加。因此,在正式投入项目前对污水处理BOT特许经营项目的风险进行深入分析研究和防范策略管理是非常有必要的。     

BOT项目的风险分析及对策

BOT项目已经成为目前流行的一种融资方式,本文从承包人的角度,从投资主体、投标报价、合同管理三个方面深入分析了承建BOT项目存在的风险,提出了工程承包单位在投标阶段和施工阶段规避风险的主要对策,对施工单位承建BOT项目有一定的参考价值。     

机场BOT项目风险管理模型研究——以土耳其机场项目为例

土耳其方面拟以BOT模式融资建设伊斯坦布尔第三机场。以该项目为例,分时域构建大型机场BOT项目的风险管理模型。对于项目建设期风险,运用故障树分析法找到一些基本事件对项目主要风险的影响,计算其风险概率,并提出如何以较小成本控制这些风险。在项目运营阶段,把重点放在了盈利风险管理模型的构建上,通过VaR模型测算其监测期内盈利水平与预期或目标的差距,以方便了解、控制。     

南亚某国BOT项目融资方案设计

在分析我国企业在南亚某国进行BOT项目面,临主要风险的基础上,以出口信贷模式和项目融资模式为例深入探讨了各种融资方式的可适用性,通过对各融资方案的分析和比较,指出BOT模式与出口信贷相结合为最佳。在此基础上,笔者分析了采用此模式应该注意的事项及项目成功的关键因素,以期对项目的顺利进行有益。     

某市第二生活垃圾焚烧发电厂投资运营模式浅析

通过对某市第二生活垃圾焚烧发电厂项目建立背景的实际分析,参照生活垃圾焚烧电厂投资运营的几种常见模式,对BOT模式和项目法人模式在这个项目上的运用进行了对比,通过对费用、风险等因素的比较,得出BOT模式较适合某市第二生活垃圾焚烧发电厂项目的结论。     

风险因素对工程项目投资模式决策的影响研究

对于同一工程项目投资模式的比选问题在引入风险因素后更符合实际。文中引入了风险系数用于评价风险因素对项目的影响,根据各个阶段现金流量的不同特征,讨论了风险系数的选取准则。以BT和BOT模式为例,推导了考虑风险因素后,净现值、内部收益率和投资效率等主要评价指标的主要表达式。为了评价项目年度风险状况与整个项目的风险等级,文中定义了若干参数并给出了相应的表达式。最后,结合老虎潭水库项目,计算了考虑风险因素后几个重要指标的值,与未考虑风险因素相比,净现值、内部收益率与投资效率等指标均出现不同程度的下降;BOT投资模式比BT模式更易受风险因素的影响。所得结论对于投资项目评价与开发具有一定的参考价值。     

民营企业发展BOT项目的风险管理研究:基于某污泥处理项目的案例分析

国家积极鼓励和引导民间资本投资基础设施和市政公用事业,但与国营企业相比,我国民营企业发展BOT项目还存在明显劣势,BOT项目的风险管理是民营企业的挑战。对民营企业投资的某污泥处理BOT项目出现的争议进行分析,发现该项目存在着公共部门协调能力、费用支付、项目变更、技术创新及过程控制、费用计算方式等主要风险。结合BOT项目的风险管理理论和特点、风险分担原则和目标、民营企业的常见劣势,进一步揭示民营企业在政治风险、建造风险、运营风险、市场和收益风险、金融和法律风险等方面的管理和分担失误,最后提出民营企业发展BOT项目的风险管理建议。为今后民营企业参与类似BOT项目,在风险管理方面提供参考。     

污水处理BOT项目主要风险识别及应对策略分析

BOT模式的引进极大促进了污水处理工程的建设,但高投资风险一定程度上挫伤了私有投资者的投资热情。文章采用规范研究的方法,对污水处理BOT项目中存在的主要风险进行了识别和评价,并针对不同风险提出了应对措施,以期为相关项目决策提供理论参考。     

BOT投融资模式的风险管理

风险管理是BOT投融资的重要环节,科学高效地进行风险识别、分析、评价、处理是BOT成功的关键。建议将BOT投融资模式细分为4个阶段:特许(期)—建设(期)—运营(期)—移交(期),将BOT全称为CBOT;将BOT投融资模式简化为3个主体:项目公司—政府—用户;修正了CBOT不同主体在不同阶段的风险曲线;运用ABC分类管理法和矛盾分析法,阐述了不同主体在不同阶段的风险及其防范措施。