广州地铁东站

广州地铁一号线共有16个车站,地铁广州东站位于广州天河区,是广州地铁一号线的东部端点站,也是地铁一号线各车站中排位第二大的车站。该车站位于铁路东站圆形大厅下面,地铁走向与铁路铁轨平行。东面开往广州西朗方向,最近的一个站为体育东路车站,西面是地铁折返线。地铁东站与广州东铁路新客站、广九直通车站、站前综合大楼及站前广场联接在一起,形成一个统一的建筑整体。     

上虞市汽车东站

上虞市汽车东站宋毅男上虞市汽车东站位于三二九国道杭甬段中间，至杭州和宁波均为一百分里左右。１９９３年１０月１日启用后对日益俱增的城乡交流，国内外交流提供了方便，也将在发展市场经济体系中起着重要的基础作用。一、总平面布置车站总平面为梯形、上、下底分别为...     

京沪高速铁路

一、工程概况 京沪高速铁路起自北京南站,途经北京、天津市,河北、山东、安徽、江苏省及上海市,终到上海虹桥站,全长1318km.全线共设24个车站,其中正线上23个车站由北至南依次为:北京南站、廊坊站、天津南站、沧州西站、德州东站、济南西站、泰安站、曲阜东站、滕州东站、枣庄站、徐州东站、宿州东站、蚌埠南站、定远站、滁州站、南京南站、镇江南站、丹阳北站、常州北站、无锡东站、苏州北站、昆山南站及上海虹桥站(天津西站用联络线引入正线).     

"旬"会所品谈会

项目名称:旬会所合作建筑师:高博项目地点:北京东四环白子湾路口建筑面积:1664m~2设计时间:2008年1月建成时间:2010年8月项目背景百子湾21号原是一处旧有的车站维修用房,因产权问题幸运地在北京高速发展的城市更新过程中被保留下来。院子里的原有建筑大体分为四部分:南侧是一栋两面坡木屋架平房;位于中部的一栋是平房,另一栋是一个带阁楼的两面坡小楼,顶部有一个采光窗;北侧是一栋改造过的单坡平房;西侧则是一路南北走向的平房,恰好将这三部分建筑联系在一起。院子中最有特点     

肇庆东站站房钢结构网架屋面施工工艺介绍

文章介绍了肇庆东站站房施工中及时调整的屋面钢结构网架施工方案，为下一步工序节约了工期时间，确保车站按期建成投入使用。     

第二条京广铁路年内开建

铁道部副部长蔡庆华透露，“十一五”期间将修建从北京-广州-深圳的第二条铁路线（客运专线），目前北京到石家庄线已经获国家发改委批准，并将在年内开始建设。据了解，新京广客运专线的京石铁路客运专线项目建议书已获国家发改委批准，项目投资估算总额251亿元，建成后，石家庄至北京只需1小时。京石铁路客运专线自北京西站向南，经涿州、保定引入石家庄东站，全长约278km，另新建石家庄东站至石太客运专线直通线46km。     

利用主、辅分层坑道开挖特大断面地铁暗挖车站施工方法研究

随着城市轨道交通工程的建设发展,为了减小对地面交通的干扰,地铁车站的建设逐渐由明挖向暗挖发展。然而,地铁车站的断面较大,且位于地下,多采用竖井或斜井进入车站,如何在保证安全的前提下快速进入车站主体施工,是施工控制的重点、难点。文章结合重庆轨道交通十号线中央公园东站,阐述利用主、辅分层坑道快速进入车站主体施工的方法,给以后类似工程项目的施工提供了技术资料。     

交通枢纽与城市一体化设计实践——以北京市东站地区城市概念设计为例

随着城市的发展,交通枢纽呈现出与城市一体化的趋势。本文通过对北京东站与城市一体化设计实践的分析,探讨了在车站及周边资源整合的基础上,成为集商业、办公、交通、景观的复合式城市中心的途径。     

企业

拉法基集团全程赞助“中国新锐建筑创作展” 12月9日．法国AS建筑工作室主办的“中国新锐建筑创作展”在北京百子湾会所开幕．旨在宣传中国年轻建筑师的杰出、具有创意的作品。拉法基集团为该作品展提供全程赞助，《中国水泥》杂志社记者应邀出席开幕晚宴。     

广州东站广场设计

位于广州新城市中心轴线起点的东站广场以其新颖的“绿化广场”形式展现出现代都市风貌及岭南园林和地方特色相融合的艺术特色,本文详述了东站广场的设计构思,并对于城市广场建设进行探讨。     

武广铁路客运专线衡阳东站站房

衡阳东站是武汉至广州铁路客运专线上的一座中型线侧式车站,位于湖南省衡阳市东部衡南县的咸塘镇。车站共设5个站台,9条道发线,站台面标高比站前广场地坪设计标高高7m左右。经过反复推敲,为了更加突出站房主立面的高大形象,设计最终采用了"上进下出"的旅客流线模式:将主站房候车大厅(即进站层)设计标高抬至与站台面同高,候车大厅与广场地坪之间的架空空间作为出站厅、售票厅、商业空间、车站设备用房     

地铁盾构隧道下穿高铁车站加固保护分析

淮安地铁1号线淮安东站～工作井区间下穿淮安东站,盾构穿越风险大。根据穿越情况,提出了铁路沉降控制标准。在风险控制措施的基础上,建立了盾构下穿淮安东站的二维有限元分析模型,对比分析了不同加固工况下车站股道及站台结构的变形规律。研究得到区间下穿车站风险大,在盾构施工控制外,需要辅助以保护措施;通过二维数值计算,加固后车站位移满足控制标准,下穿处于安全状态。研究结论可为类似工程提供一定的借鉴与参考。     

关于中国古代都城瓮城城门“正直之制”的初探 ——以明清北京城东直门、西直门为线索的城门形制研究

本文以明清北京城东直门、西直门在名号、形制上的特殊之处为问题出发点，试图寻找其存在的直接原因，以及深层次的礼制依据。在梳理明清北京城、元大都城、金中都城、北宋东京城的制度传承关系后，提出了中国古代都城瓮城城门制度中“正直之制”的概念：瓮城城门“中门”为“正门”，是仪式性的城门，“正门”与“偏门”根据形态上的“曲”、“直”来区别等级。     

北京胡同的火文化

上海人称小巷为里弄，北京人称小巷为胡同。到底北京有多少胡同？老北京人常说：“北京的胡同赛牛毛”，足以说明胡同之多。到底有多少？谁也说不清。据在下考证：元代的大都城（即北京城的前身）内共有胡同384条，明代北京内城共有胡同312条，清代为629条。新中国成立时，北京内城、外城街巷胡同总数是4550条。1982年统计北京城区的街巷胡同总数是2833条，其中位于城区名为胡同有1333条。随着旧城改造速度的加快，城市建设的发展，北京胡同的数量将会相应减少。     

杭州铁路东站概念设计方案

建设地点:浙江杭州建筑面积:约200000m~2设计时间:2007年参加方案招标:未中标杭州新东站位于杭州老城区和钱江新城的交汇点,总建筑面积20余万平方米。设计的创新点是:1.作为一座"轨道交通枢纽综合体",高速铁路、磁悬浮以及各类城市交通之间的无缝衔接已成为现代车站设计面对的重要挑战。依据不同标高,我们将东站建筑分为5个层面,由上至下分别为:高架候车层、商业夹层、站台层、快速换乘层以及出站通道层。并相应设计了垂直通道,即时上车以及各种     

北京住总商品混凝土中心实现“零”排放

近日,随着百子湾搅拌站“砂石分离机”、“回浆水利用系统”等废弃混凝土回收再循环设备的投入使用,北京住总商品混凝土中心120部罐车中剩余混凝土得到充分利用,刷车水实现零排放,在向“绿色搅拌站”的目标前进一大步的同时,每年还可节省资金50余万元。     

北京市对超低能耗建筑示范项目开展调度工作

正为做好北京市超低能耗建筑示范项目的监管服务工作,保证示范项目的实施效果,北京市住房和城乡建设委员会于11月26日组织市区有关部门及业内专家,对2017年以来通过专家评审的超低能耗建筑示范项目进行现场调度。这些项目包括:位于北京朝阳区的垡头焦化厂公租房17#、21#、22#;百子湾保障房项目公租房地块2#、4#;北京翠城经济适用房4期D-23居住建筑公共服务实施项目;金茂绿创中心。海淀区的五棵松冰上运动中心;实创     

信息与文摘

北京地铁复八线将于国庆前全线通车由北京城建地铁地基公司承建的北京地铁复八线自国贸站（大北窑站）至四惠车站（八王坟东站）铺轨工作已于１９９９年７月２９日完成,至此,地铁复八线已全部贯通。目前已进入土建装修和设备安装、调试阶段,预计将于１９９９年９月２８...     

深圳地铁1号线续建工程机场东站设计

针对深圳地铁1号线续建工程机场东站的工程项目的特殊性,设计理念的先进性,探索了滨海城市轨道交通高架车站的建筑设计方向,通过机场东站技术成果的说明为相关项目的设计工作提供参考。     

深基坑开挖对邻近地铁车站和隧道变形影响的实测研究

基坑开挖易引起周边地层移动,导致邻近地铁车站和隧道发生不可忽视的结构位移。文章以新城大厦二期基坑工程为例,通过对基坑支护结构及南京地铁二号线奥体东站和奥体东站~兴隆大街站区间隧道的变形监测数据进行分析,详细研究了基坑开挖对临近地铁车站和区间隧道的变形影响,得出了一些对类似工程有益的结论。