通信用阀控式蓄电池的使用和维护

介绍了阀控式蓄电池在通信系统中的地位,分析了影响蓄电池使用寿命的主要因素和对蓄电池的充电方法,提出了蓄电池的使用维护方法及注意事项。     

胶质固体电解液在煤矿蓄电池机车上的应用

通过对电解质配方进行改进,胶质固体电解液蓄电池克服了传统铅酸蓄电池的缺点,在蓄电池电机车电源装置上应用结果表明,该蓄电池具有环保高能、容量大、寿命长、免维护等优点,改善了职工的劳动条件,彻底解决了铅酸蓄电池充放电过程中伤害人体健康的问题.     

矿用特殊型铅酸蓄电池的充电技术

介绍了矿用特殊型铅酸蓄电池的工作原理、充电方法,分析了影响蓄电池充电质量的主要因素,阐述了充电过程中的关键环节,进而达到保持蓄电池容量,延长蓄电池使用寿命的目的。     

简论蓄电池动态工作理论

讨论了蓄电池浮充电状态 ,提出存在问题 ,介绍如何应用蓄电池动态工作理论进行了控制蓄电池的浮充电状态 ,并其使时刻处于满容量备用状态。为提高蓄电池使用寿命、减少维护工作量 ,提高蓄电池容量不足、电解液消耗快等技术问题 ,提供了依据     

基于LS-SVM的电机车蓄电池实时监控测量的研究

现有的煤矿电机车蓄电池不能实时在线监测剩余电量,造成电机车在运行过程中出现容量不足,造成上坡困难或运行中断情况。在利用开路电压法检测蓄电池容量原理的基础上,通过LS-SVM对蓄电池放电数据进行多次检测计算,从而得到电机车蓄电池两端电压与容量的关系模型,测出蓄电池两端电压在利用关系模型即可实现电池容量的预测。通过实验表明,该方法能实时监控测量电机车蓄电池的剩余容量。     

蓄电池剩余放电时间综合分析模型研究

介绍了蓄电池剩余容量的综合分析模型。该模型首先建立在大量蓄电池历史监测数据的基础上,采用Levenberg-Marquardt优化的BP神经网络。通过在线监测设备获取电池电压、电阻、电流等实时数据输入模型计算,综合分析预测电池的健康状况,以及使用蓄电池相关信息来进行修正;在蓄电池组放电时,结合放电电压及所预测的蓄电池健康状况,进行模糊分类以及自适应求解,可以实时准确预测后备蓄电池在断电情况下的供电能力。     

煤矿井下机车蓄电池参数监测系统设计

为了给煤矿井下电机车阀控蓄电池均衡充电提供参数依据,提高蓄电池使用寿命,设计了一种阀控蓄电池组单体参数在线监测系统。基于STM32微控制器设计了中继广播通讯电路传输方式,实现了蓄电池组各单体采集模块的参数向主控模块的快速传递,降低了系统的复杂性。进行了阀控蓄电池参数采集实验,结果表明采用中继广播通讯方式进行蓄电池参数采集快速、准确、可靠。     

提高机车蓄电池可靠性的技术措施

本文介绍的蓄电池实际容量检测技术,可连续、在线、无损、定量地检测机车上的蓄电池单节的实际容量,提高机车的可靠性并降低蓄电池的消耗,是机车蓄电池检修中的一项先进技术。     

浅谈UPS蓄电池的测试、使用和维护

介绍了UPS蓄电池的主要技术指标及测试挑选方法,提出了要科学使用UPS蓄电池,总结了维护UPS蓄电池的一些经验.     

电力蓄电池内阻监测探讨

针对电力蓄电池组运行中在线监测装置存在的不足及定期测量电池容量过程中存在的问题进行了分析,还介绍了测量单节蓄电池内阻的科学性,测量整组蓄电池内阻的必要性及蓄电池日常维护的几种有效方法.     

油压夯管锤蓄能器与活塞振动耦合性的数学解析

蓄能器容积的变化与夯管锤的工作过程是紧密联系在一起的 ,由于活塞的前后运动以及在运动过程中的每一时刻所需要的油量是不同的 ,理想状态就要通过蓄能器的容积变化来调节 ,就是说蓄能器的容积变化要与夯管锤的冲击振动相耦合。简要介绍了油压夯管锤结构原理 ,分别解释了油压夯管锤蓄能器与夯管锤的容积压力耦合     

气囊式蓄能器选型计算

应用玻义耳定律导出气囊式蓄能器的放液公式,通过实例介绍了气囊式蓄能器作为辅助能源时的计算选型公式的选择,找出了实例证明适合液压系统快速排放油液时蓄能器有效排放油液的公式,具有很强的实际指导意义。     

论煤矿防爆电机车蓄电池的快速充电

分析了蓄电池快速充电的原理与方法 ,以及如何正确选择快速充电设备 ,以保证蓄电池的使用寿命     

基于Simulink和功率键合图的囊式蓄能器动态仿真研究

基于功率键合原理, 把液腔和气腔分别视为容性元和惯性元, 建立了囊式蓄能器功率键合图及数学模型, 在Matlab/Simulink平台上实现了囊式蓄能器仿真模型, 模拟了蓄能器对压力冲击的抑制作用。研究了在额定压力下蓄能器容积对系统压力超调值的影响, 结果表明, 蓄能器容积越大, 系统压力超调值越小。给出了规定系统压力下蓄能器容积参数的选择建议。     

定喷嘴直径下的蓄能器设计

所周知，水切割方法虽然是一种较其他传统切割方法无法比拟的、先进的切割方法，但其切割断面的质量(粗糙度)受切割压力波动的影响很大，如何稳定切割压力、减少压力波动一直成为本行业的研究重点。只有严格控制切割压力波动的范围，才能得到理想的断口质量，它是保证水切割质量的关键(为了得到良好的断口精度。实际应用中，切割压力波动值一般被控制小于最高压力幅值的5％)，切割压力波动越大，所切割断面就越粗糙。在切割喷嘴直径被选定的情况下，切割压力波动的大小与蓄能器的容积相关，即蓄能器的容积越大，切割压力的波动越小。由于需要连续供给高压水，必须增压器频繁换向，切割压力的波动总是存在，如果一味增大蓄能器的容积，是既不经济也不科学。这是因为蓄能器属超高压容器，它对材料和制造工艺要求很高，那么如何设计最佳的蓄能器容积就显得非常重要。     

单双蓄能器供油的提升机恒减速闸控系统动态特性对比

提升机恒减速闸控系统是矿井提升机安全制动的关键设备,蓄能器作为提升机恒减速闸控系统安全制动时的唯一动力源,其动态性能直接影响恒减速制动的动态响应,进一步影响提升机的运行安全。传统的单蓄能器供油的恒减速闸控系统具有惯性大、响应时间长等问题,基于此,本文在不改变蓄能器总容积的前提下,提出用双蓄能器供油代替单蓄能器供油的解决方案,并利用AMESim仿真软件对单蓄能器、双蓄能器供油的恒减速闸控系统进行仿真分析。仿真结果表明:采用双蓄能器,可有效缩短提升机恒减速制动的响应时间,提高恒减速制动的稳定性。     

蓄能器在液压系统中的应用及故障分析

介绍蓄能器的结构与应用,引用实例分析蓄能器在液压系统中的作用,得出该系统下的气压计算结果,针对矿用乳化液泵蓄能器使用中常见的问题,分析出现故障的原因,提出处理方法。     

井下车辆的制动系统及其蓄能器的选用计算

介绍了LCB和Posi Stop制动液压系统及原理 ,推导了制动系统中蓄能器的选用计算公式 ,并给出了蓄能器选型的计算实例。按此公式选择蓄能器容量 ,研制的车辆所用的制动系统稳定可靠     

地下装载机液压转向系统中蓄能器的正确选用与使用

液压转向系统是地下装载机一个十分重要的组成部分,它关系到人与设备的安全、地下装载机性能的改善以及地下装载机使用寿命的提高。因此长期以来,国内外地下装载机制造厂都十分重视液压转向系统回路的设计与改进。     

列车蓄电池箱结构动力学分析与实测研究

对安装于列车上的蓄电池箱的不同工况利用Patran/Nastran进行了建模和结构动力学分析,并对不同工况的危险点进行了实际测试,分析和实验所得结论基本相同。通过分析和实验验证,蓄电池箱结构在任何方向均能承受TB/T3058-2002中规定的加速度冲击而不产生破坏,最大应力均小于材料的许用应力,符合结构强度要求,蓄电池箱的安全可靠性得到保证。