融入精益思想的上飞信息化——访上海飞机制造厂副总工程师王琛

“没有中国制造的部件，波音就上不了天。”波音高级副总裁彼克林在2005年巴黎航展上这样说道。在全球，波音有5000多家供应商，在众多的供应商之中，上海飞机制造厂被波音评为2005年度最佳供应商之一。据了解，如果波音一年卖掉300架飞机，其中就有70％的机型是737-800／900，在这部分机型中，平尾机翼方面有两个供应商。上海飞机制造厂作为其中一家，每个月为波音生产17架757飞机的平尾机翼，而另外一家韩国的公司，每个月仅为波音生产4架平尾机翼。上海飞机制造厂能在这一方面，取得这样的成绩，与企业先进的信息化管理是分不开的，为了详细了解上海飞机制造厂在信息化建设的特点，记者日前走访了上海飞机制造厂副总工程师王琛。[编者按]     

信息化的关键在于实现管理上的应用——访上海飞机制造厂厂长助理、企划与创新部主任王琛

"生产制造的飞机能否卖得出去完全由市场决定,一旦飞机上座率不高、出勤率较低,飞机制造厂不得不面临'门庭冷落'的局面,因此对于飞机制造厂而言,产品势必根据客户的需求因势改变,而信息技术为这种改变提供了可能,没有信息技术,就没有可能赶上国外先进企业的水平,我们需要借鉴国外先进企业的管理思路,需要不断探索、不断积累,最终形成适合中国国情的管理方式.这是必须面对的现实."上海飞机制造厂厂长助理、企划与创新部主任王琛如是说.     

用户需求

上海飞机制造厂工艺装备制造中心求购数控镗、铣床 上海飞机制造厂是我国大型运输飞机制造厂，主要生产MD82。MD-83飞机以及SB-582超轻型飞机；MD-80、MD-90系列飞机的主起落架舱门、前中后货舱门、后服务门和水平安定面等航空产品和50米系列云梯消防车、各种军、民用特种工程车、BM-ES系列端面配流摆线液压马达、精密电子动平衡仪等非航空产品。该厂目前正在积极参与我国新支线飞机项目的准备。     

浅谈飞机总装自动化装配生产线

阐述了某型飞机总装生产线通过对柔性制造技术、自动化装配技术、数字化测量技术、精益制造及信息化等先进技术研究与应用,实现飞机的准确定位支撑、大部件自动化对接、整机数字化测量及平稳性移动,从而提高飞机总装配技术水平,提高生产效率,缩短生产周期,降低生产成本。     

融入精益思想的上飞信息化——访上海飞机制造厂副总工程师王琛

“没有中国制造的部件,波音就上不了天。”波音高级副总裁彼克林在2005年巴黎航展上这样说道。在全球,波音有5000多家供应商,在众多的供应商之中,上海飞机制造厂被波音评为2005年度最佳供应商之一。据了解,如果波音一年卖掉300架飞机,其中就有70%的机型是737-800/900,在这部分机型中,平尾机翼方面有两个供应商。上海飞机制造厂作为其中一家,每个月为波音生产17架737飞机的平尾机翼,而另外一家韩国的公司,每个月仅为波音生产4架平尾机翼。上海飞机制造厂能在这一方面,取得这样的成绩,与企业先进的信息化管理是分不开的,为了详细了解上海飞机…     

我国大飞机研制布局基本完成

中国商用飞机有限责任公司总装制造中心浦东基地近日在上海奠基。至此，大飞机项目设计研发、总装制造和客户服务三大中心已规划完成。该基地占地约4000亩，总建筑面积约115万平方米，包括物流区、零部件生产区、部装区、总装区、整机喷漆区、试飞交付区、办公与综合技术区等八大区域，一期建设项目预计于2012年陆续建成并投用。     

飞机发动机整机平衡研究

根据一般飞机发动机转子的结构特点，制造精度等及其在制造厂或大修厂中实际平衡、装配的工艺过程，分析了发动机转子装配到发动机机壳上后发动机整机不平衡量增大的诸因素，推导出了飞机发动机转子及整机不平衡量的计算公式，提出了飞机发动机整机不平衡增量产生根源的新概念和正确定量评估飞机发动机整机不平衡量大小的新方法，对飞机发动机的装配和可行性研究提供了依据。     

数字化技术在超七飞机研制中的应用

在当代众多的高新技术中,数字化设计/制造/管理技术(简称数字化技术)是能够使航空工业的生产力发展产生飞跃的高技术。数字化技术在航空工业中的应用能力代表了航空工业的先进生产力。数字化技术在超七飞机研制中的应用,使传统的飞机研制方式产生了深刻的变革,认真总结和充分认识数字化技术对加速超七飞机设计所设计、成都飞机工业(集团)公司研制的新一代外贸后继机,装有先进的电子系统,能实现超视距攻击和对地攻击,是全天候、多用途轻型战斗机,具有接近第3代先进战斗机的性能,将逐步替代现役的歼七系列、F-5、幻影-3等飞机。超七飞机研制…     

航空工业工艺复杂所需机床多为五轴联动

据中国机床工具工业协会人士介绍,航空工业对飞机和航空发动机主要关键件制造工艺和设备进行了摸底调查。此次调研的主要用户有：沈阳飞机公司、沈阳黎明航空发动机公司、上海飞机制造厂、西安飞机国际公司、西安航空发动机公司。     

空客大型飞机的柔性装配

大型飞机装配既是体现一个企业乃至国家制造技术水平的环节,也是缩短飞机制造周期、降低飞机制造成本的关键过程。除了利用先进的数字化和自动化技术之外,采用先进的柔性工装和夹具也是缩短周期、降低成本的重要手段。空客公司在A380、A400M和A350等大型飞机的装配中,通过采用     

飞机数字化柔性工装技术研究

中国工装设计制造水平低,已成为飞机快速研制及批量生产的瓶颈。分析了目前中国飞机装配中存在的问题,总结了国外飞机先进数字化柔性工装的研究及应用现状,综述了虚拟装配、柔性工装、数控钻铆、激光跟踪等数字化装配关键技术,指出了实现中国飞机数字化装配跨越发展的技术途径。     

山特维克可乐满飞机起落架加工解决方案北大核心

航空制造业致力于研制更大型的飞机,以搭载更多的乘客并提高有效载荷,同时还需尽可能降低油耗。采用新的结构材料与先进的制造技术可以减轻飞机本身的重量,但是有效载荷的增加往往伴随着飞机总质量与起落架负载的增大,这对飞机起落架制造商的机械加工工艺提出了新的挑战,     

数字化车间环境下的MES应用

成飞公司成立于1958年，是我国研制生产歼击机的重要基地，也是我国研制先进民用飞机的骨干企业之一。 第三代战机广泛采用先进的整体结构，飞机结构零件为整体框、梁、肋等复杂结构件，形状复杂，体积大、壁薄、易变形。结构件数控加工是飞机零件制造的关键，薄弱的加工技术和管理水平制约了批量生产，数控加工已成为影响产品交付的瓶颈。[第一段]     

国产大飞机总装制造中心落户浦东

中国商飞公司总装制造中心项目18日签约落户上海浦东新区。到2016年，浦东基地计划形成年产20架C919：大型客机及年产50架ARJ21系列飞机的批产能力。     

浅析飞机维修的相关技术

在经济发展和科技进步的形势下,我国的飞机维修检测技术也在不断地改进,在先进的维修技术发明以后,无论是飞机的使用寿命,还是安全系数都增加了。在本文中,笔者主要是以现代飞机的维修理念为基础,对飞机维修的现状和提高飞机维修的措施做了简单的分析,其目的在于为我国的飞机维修工作提供一些可行的见解。     

CAXA PLM设计、工艺一体化助云马飞机插上腾飞翅膀

贵州云马飞机制造厂是“中国信息化500强”企业,随后实施“数字云马”战略,强化异地网络协同飞机数字制造核心竞争力,规划实现“云马网络工程”和“云马产品数据管理系统”。实现以产品为中心的协同科研环境,研发过程的可视化,集设计、工艺、生产、试验及管理为一体的IT系统集成。实现以工厂技术中心（设计部、技术部、综合部）为核心,通过项目的实施,着重解决产品设计数据（二维电子图文档、三维数学模型）的管理,工装图纸（含模线样板图）、工艺文件（指令性工艺文件、生产性工艺文件、管理性工艺文件）数据管理流程。     

复合材料在飞机结构上的广泛应用

论述了复合材料在飞机结构上的适用场合和基本要求,同时对常用材料和金属材料性能作了比较。在回顾我国复合材料制造技术发展历程的基础上,对该技术在飞机制造业中的应用与发展进行了分析和探讨。     

飞机数字化柔性工装技术研究

中国工装设计制造水平低,已成为飞机快速研制及批量生产的瓶颈.分析了目前中国飞机装配中存在的问题,总结了国外飞机先进数字化柔性工装的研究及应用现状,综述了虚拟装配、柔性工装、数控钻铆、激光跟踪等数字化装配     

中国有望2016年造出“大飞机”

中国科学院、工程院院士顾诵芬近日透露,造大飞机是中国几代航空人的梦想,中国有望在2016年造出与空客A320、A340一样先进的“国产大飞机”。顾诵芬说,中国航空工业花了二、三十年制造不出像样的大飞机原因有二：一是国家投入资金不够;二是制造出来没有市场。     

行业

工信部扶持民用飞机产业5月23日,工信部发布《民用航空工业中长期发展规划》,提出到2020年,国产干线飞机国内新增市场占有率将达到5%以上,民用飞机产业年营业收入超过1000亿元。业内认为,国产干线飞机的生产制造有战略意义,但仍需要一段时间与市场磨合。《规划》称,民用飞机产业化要实现重大跨越,包括C919大型客机完成研制、生产和交付,其他ARJ21涡扇支线飞机、新舟