38CrSi合金结构钢

正38CrSi合金结构钢具有高强度、中等韧性、较高耐磨性、淬透性比40Cr稍好、在油中临界淬透直径达Φ25～Φ83. 5 mm;耐回火性好、可切削加工性尚好、但热处理时有回火脆性倾向,且冷变形塑性低、焊接性差。力学性能:抗拉强度σ_b≥960 MPa;屈服强度σ_(0. 2)≥840 MPa;伸长率δ_5≥12%;断面收缩率ψ≥50%;冲击功A_(k v)≥55 J;冲击韧性值α_(k v)≥69 J/cm~2;布氏硬度≤255 HBS_(100/3000)(退火或高温回火)。     

16MnCr5钢

正16MnCr5德国渗碳结构钢,材料号1.7139。心部力学性能(表层硬化后),试样尺寸11、30、63mm,抗拉强度σ_b≥1080~1370、980~1270、780~1080MPa;屈服强度σ+s≥735、685、540MPa;伸长率δ_57、8、10%;断面收缩率ψ≥30、35、35%;冲击功A_(kv)≥34、     

C10E钢

正C10E是德国结构钢,心部力学性能(表面硬化后):抗拉强度σ_b≥640～780、490～640 MPa;屈服强度σ_(0.2)≥390、295 MPa;伸长率δ_5为13%、16%;面收缩率ψ为40%、50%;冲击功a_(kv)为89、89 J。试样尺寸11 mm、30 mm。化学成分(质量分数,%):0.07～0.13 C;≤0.40 Si;0.30～0.60 Mn;≤0.035 P;≤0.035 S。热处理:热加工温度1150～850℃;退火温度650～700℃;渗碳温度900～950℃;心部淬火温度880～920℃,表层淬火温度770～820℃;回火温度150～180℃。退火后硬度≤131 HBW。     

G51150合金结构钢

<正>美国芬可乐合金结构钢。具有淬透性好的渗碳钢,表面硬度高,耐磨性好。可用于制造齿轮、蜗轮、塑料模具、汽轮机油封和汽油套等。力学性能:抗拉强度σb≥735(75)MPa;屈服强度σs≥490(50)MPa;伸长率δ5≥11%;断面收缩率ψ≥45%;冲击功Akv≥55 J;冲击韧性值αkv≥69(7)J/cm~2;硬度≤179 HB。试样毛坯尺寸为15 mm。     

1.0403渗碳结构钢

<正>力学性能(表面硬化后):抗拉强度σ_b≥590~740 MPa;屈服强度σ_(0.2)≥355 MPa;延伸率δ5 14%;断面收缩率ψ45%;冲击功A_(kv)48 j。化学成份(质量分数,%):0.12~0.18 C;≤0.40 Si;0.30~0.60 Mn;≤0.045 P;≤0.045 S;0.15-0.30 Pb。热处理:退火650~700℃,退火硬度≤143 HRW;淬火880~920℃;回火150~180℃;渗碳900~950℃;热加工温度1150~850℃。     

SNCM439钢

正SNCM439合金结构钢,执行标准:JIS G4053—2003。对应国产牌号:40CrN iM o A,美国牌号:4340,英国牌号:817M40,816M40。力学性能:抗拉强度σb≥980 MPa;屈服强度σs≥835 MPa;伸长率δ5≥12%;断面收缩率ψ≥55%;冲击功Akv≥78 J;冲击韧性值αkv≥98 J/cm2;硬度268 HB。试样毛坯尺寸为25 mm。     

重载荷大零件用铬镍钼钢

<正> 奥氏体稳定性高的铬镍钼结构钢用来制造机械性能要求高(σ_(0·2)≥950MPa,σ_b≥1100MPa,δ≥10%,ψ≥45%,a_K≥80J/cm~2,HB320～365)的大零件.但是,往往在实际油淬对,大型零件的心部组织,除了马氏体外还有影响零件性能的贝氏体.本文对铬镍钼钢的组织和性能进行了研究,钢的化学成分见表1.     

1.0401钢

正德国牌号的优质渗碳结构钢。力学性能(表面硬化后):试样尺寸为11,30,63 mm;抗拉强度σb1030~1320,930~1280,880~1180MPa;屈服强度σ0.2≥835,785,735 MPa;延伸率δ5≥9,10,10%;断面收缩率ψ≥40,45,45%;冲击功Akv≥55,55 J。     

0Cr17Ni7Al不锈钢

正0Cr17Ni7Al是沉淀硬化型不锈钢,美国牌号631。因添加铝在海水和其他各种介质中,耐腐蚀性比0Cr19Ni9好。主要用作耐点蚀材料如弹簧、热圈及计器部件。力学性能:抗拉强度σ_b固溶态≤1030 MPa、565℃时效≥1140 MPa、510℃时效≥1230 MPa;条件屈服强度σ_(0. 2)固溶态≤380 MPa、565℃时效≥960 MPa、510℃时效≥1030 MPa;伸长率δ_5固溶态≥20%、565℃时效≥5%、510℃时效≥4%;断面收缩率ψ565℃时效≥25%、510℃时效≥10%;硬度固溶态≤229 HB、565℃时效≥363 HB、510℃时效≥388 HB。执行标准:GB/T 1220—1992。     

C35

正C35是优质的碳素结构钢。主要用于制造中型机械中的螺栓、螺母、杠杆等零件。力学性能:抗拉强度σb≥560 MPa;屈服强度σs≥335 MPa;伸长率δ5≥18%;断面收缩率ψ≥45%;冲击功Akv≥55 J;冲击韧性值αkv≥69 J/cm2;未热处理硬度≤229 HB,退火钢硬度≤197 HB;化学成份(质量分数,%):0. 32～0. 40 C;≤0. 40 Si; 0. 50～0. 80 Mn;≤0. 035 S;≤0. 035 P;≤0. 25 Cr;≤0. 25 Ni;≤0. 25 Cu; Cr+Ni+Mo≤0. 63。     

σ_(0.2)≥880 MPa耐海水腐蚀铁素体时效不锈钢的研究

鉴于陆地资源的日益枯竭,海洋将成为矿产、能源和食物资源的主要供应基地,因此海洋开发被列为21世纪研究开发的重点领域之一。而耐海水腐蚀金属材料,特别是高强度耐海水腐蚀不锈钢的开发和应用研究则是海洋开发的技术和物质基础。 海水中某承力耐蚀结构用部件要求σ_b≥980MPa、σ_(0.2)≥880 MPa、δ_5≥10％、ψ≥30％、A_K≥49J/cm~2,E与1Cr17Ni2马氏体不锈钢相当,耐海水点蚀和缝隙腐蚀性能与AISI316相当且要求机加工性能良     

ST65厚壁管的自动埋弧焊

0 前言液压启闭机油缸缸体的焊接,采用自动埋弧焊工艺。缸体材质为ST65(德国产),规格为φ635mm×86mm,结构见图1。技术要求为:①焊缝质量应符合JB1152—87超声波探伤Ⅱ级标准,②焊缝力学性能σ_s≥305MPa,δ_5≥17％、A_k≥31J;③焊缝试验压力32MPa;④焊后缸体不直度≤3.5mm。ST65钢的碳当量C_(e q)=0.66％,焊缝冷裂倾向较大,焊接性差。通过焊接工艺评定,选择了合理的焊接材料及焊接工艺参数,成功地焊接了     

上钢一厂试制成功10MnVTi(N)钢

上钢一厂试制成功用于制造集装箱、汽车大梁和船舶的优质低合金钢。该钢的综合性能良好,σ_b≥470MPa,σ_≥355MPa,δ_5≥21％,冷弯b=2a、d=2a,180°不裂。自1987年至今,上钢一厂已在30吨氧气转炉上生产了600吨10MnVTi(N)钢,生     

C16E渗碳结构钢

正C16E是德国的渗碳结构钢。材料号1. 1148,执行标准:EN 10132-2―2000。力学性能,抗拉强度σ_b≥410 MPa;屈服强度σ_s≥245 MPa;伸长率δ5为26%;断面收缩率ψ≥55%;未热处理硬度≤163 HB;试样尺寸为25 mm。化学成分(质量分数,%):0. 12～0. 18 C; 0. 17～0. 37 Si;0. 70-1. 00 Mn;≤0. 035 P;≤0. 035 S;≤0. 25 Cr;     

18CrNiMnMoA钢

18CrNiMnMoA钢具有镜面效果好,已预硬至约40 HRC,但加工容易的特点。适合用于各种塑胶料模具。力学性能：抗拉强度σb≥1470 MPa;屈服强度σs≥1325 MPa;断面收缩率ψ≥35%;冲击功Akv≥31 J;冲击韧性值akv≥39 J/cm2;硬度≤269 HB。     

柴油机连杆热处理工艺改进

某船用柴油机厂选用45钢作为船用柴油机连杆(!85 mm)材质,在批量生产中,经正火(850℃空冷+550￣590℃回火)处理后发现大批量为不合格品,后改为调质(850℃油冷+640￣690℃回火)处理,其力学性能仍不能达到设计技术指标设计要求:σb≥600 MPa;σs≥300 MPa;δ5≥16%;ψ≥40%;Aku5≥20 J;硬度:162～217 HBS。针对上述热处理造成连杆力学性能不合格情况,对连杆进行分类,从材料成分、冷却方式方面进行分析发现,正火处理后,不合格的连杆其含碳量为0.42%～0.46%,属于低含碳量,虽然冲击功达到要求但强度却不能满足;调质处理后不合格的连杆,其含碳…     

0Cr17Ni12Mo2不锈钢

正0Cr17Ni12Mo2不锈钢执行标准:GB/T 1220—1992,美国牌号为316。在海水和其他各种介质中,耐腐蚀性比0Cr19Ni9好。主要用作耐点蚀材料。力学性能:抗拉强度σb≥520 MPa;屈服强度σ0. 2≥205 MPa;伸长率δ5≥40%;断面收缩率ψ≥60%;硬度≤187 HB;≤90 HRB;≤200 HV。化学成份(质量分数,%):≤0. 08 C;≤1. 00 Si;≤2. 00 Mn;≤0. 035 P;≤0. 030 S;16. 00～18. 50 Cr;     

提高单臂吊环冲击功的工艺研究

吊环是石油钻井作业中起降钻柱必须的提升工具,工作时瞬间要承受巨大的拉伸载荷。DH型单臂吊环采用20SiMn2MoVA钢整体锻造,经930℃×2 h正火—680℃×3 h高温回火—910℃×1·5 h,水中淬火—(200±20)℃×6 h,空冷回火—校直—去应力等工序和特殊机械制造方法加工成品[1],SY/T 5113—1999《吊环》标准中要求其σb≥1373 MPa、σs≥1177MPa、δ≥10%、ψ≥40%、AKV≥47 J。工厂在生产中发现由06128炉号钢制造的不同规格的296支DH型单臂吊环按原工艺生产后冲击功始终达不到技术要求。因此,对该批DH型单臂吊环制造材料的化学成分、金…     

15CrMnMoVA加工工艺试验研究

1.前言 15CrMnMoVA属高强度、高韧性调质型贝氏体钢。在较低的含碳量中添加适量的锰、铬、钼、钒,使钢在空冷、油淬时分别得到粒状和下贝氏体组织,而拥有较高的强韧性(σ_b≥980N/mm~2,δ_5≥10％,α_κ≥98J/cm~2)。钼的加入同时抑制了第二类回火脆性的出现。本文以顶锻、热轧、冷轧和冷拉钢丝的方法,进行不同程度的变形,部分进行回火试验,然后测定σ_(0.2)、σ_b、δ_5、ψ等项性     

弹性元件用变形铜合金

本文提供了一种弹性元件用的高强度高弹性耐腐蚀变形铜合金,特别适于制作板,带、棒、线材等。本合金与通用高强度高弹性铍青铜(QBe2)相比,优点是:原材料成本低,合金加工工艺简便,生产过程无毒无污染,材料的机械性能(形变时效态:σ+b≥1275MPa,σ_(0.01)≥981MPa,疲劳寿命高)与实用物理性能(应力松弛性好,弹性滞后小,实用电性优良)同镀青铜极近,耐磨性(耐磨寿命高)和耐蚀性优良,性能稳定性好。可用于制作导电弹件,接触簧片和其他弹性元件等。