基于产品族参数化模块的飞机零件工艺装备变型设计技术

针对飞机零件工艺装备结构相似、细节结构变化大的特点,提出了一种基于参数化模块的飞机零件工艺装备变型设计的方法。基于零件的相似性和工艺要求提取飞机零件工装产品族,在产品族内对模块进行划分与组合实现变型设计。基于设计结构矩阵的方法对零件工装进行模块划分,并对划分后的模块进行参数化设计。当有新的工装设计任务时,可以通过比对零件特征以及工艺找到对应产品族,通过产品族内模块选择与组合,并基于参数化修改达到快速变型设计的目的。最后以飞机常用钣金零件翻边成形模具进行实例验证验证。     

回转类零件CAD/I-CAPP集成专家系统研究

以回转类零件为对象,采用特征建模的方法构建了零件特征信息模型.以AutoCAD2004为平台,应用ActiveX技术和参数化技术,实现了轴类零件图形的参数化绘制.采用产生式规则对工艺知识进行归纳与表达,利用工艺知识特征建立了高效的推理机制,提出了工艺规程和工序的决策规则与算法,实现了回转类零件工艺决策的智能化.     

起重机金属结构三维变型设计研究与应用

结合起重机金属结构的设计特点,采用柔性模块、产品控制结构草图的变型设计方法,实现了产品特征级、零件级、部件级、产品级的三维参数化变型设计;基于拓扑约束、尺寸约束、工程约束研究了工程图自动调整技术,使三维参数化模型驱动后与之相关联工程视图信息自动更新。以桥式起重机金属结构为实施对象,开发了工程化的计算机辅助设计系统,快速生成的图纸能满足企业生产实际要求。     

基于SolidWorks二次开发的精度变型设计研究

目前,基于三维CAD的零件变型设计得到了广泛研究与开发,但模型驱动完成后,系统无法实现精度信息从三维模型到二维工程图模型的传递。为此,对二、三维模型集成的精度变型设计方法进行了研究。首先,详细地分析了基于参数化建立的三维模型变型设计后,其工程图中的精度变型问题。然后,利用SolidWorks提供的API函数,以Visual C++6.0为开发工具,开发出了工程图模型的精度变型设计模块,并与三维模型的零件变型设计模块集成。最后,以齿轮箱输出轴为例进行验证,实现了二维、三维模型中的精度集成变型。     

基于实例推理的减速器参数化变型设计

为提高减速器设计的效率和准确性,将实例推理技术和面向对象的参数化技术引入到减速器的变型设计中,提出了一种基于实例推理的参数化变型设计技术。以Solid Works软件为开发平台,VB为开发工具,利用特征造型和参数化设计相结合的三维建模方法,计算相似度的最近相邻算法,以及基于布局草图的参数化变型设计等关键技术,开发了一套减速器三维设计系统。实现了减速器的自动检索、设计计算、模型驱动以及出图,为减速器的快速智能设计提供了有效途径。     

基于参数化技术的零件变型设计方法

在分析当前三维参数化设计技术的基础上,阐述了零件参数化设计方法和基于参数化技术的变型设计方法.利用VC ,开发出了与Pro/E系统集成的变型设计模块.以联轴器为例,对上述方法进行了验证.     

基于SolidWorks的减速器产品三维参数化变型设计

以Solidworks软件为开发平台,采用基于实例的推理方法和用面向对象的模块化设计思想建立减速器参数化变型设计系统,围绕基于Solidworks的减速器参数化变型设计系统的关键技术、实例推理技术的变型设计原理和一般步骤,在Solidworks平台上的具体实施进行了探讨,并以齿轮轴零件为例具体说明参数化变型设计的全过程.     

基于三维的工艺变型设计研究与实现

针对企业快速反应市场的需求,在智能化CAPP的理论基础上,对基于三维的工艺变型设计进行了深入的研究。在工艺建模和工艺设计中,对相关的工艺参数和工艺流程变量进行定义;在工艺变型设计中精确解释定义好的参数;实现变量驱动生成工艺模型以及该零件的加工工艺。该技术显著提高了工艺设计的效率,促进了企业工艺设计的规范性。     

基于模板定制的零件工艺变型设计研究

针对传统CAPP系统对企业已有产品工艺知识重用较弱的现状,从产品工艺资源重用的角度出发,以回转类零件为例,在分析其结构特征和总结工艺特点的基础上,提出基于模板定制的方法,分别采用典型参数化工艺模板和典型实例工艺模板进行新零件工艺设计,即在工艺模板与零件之间建立参数关系,实现参数化驱动零件加工工艺。并充分利用企业中已有的成熟工艺设计方案、工艺流程以及工艺资源,以尽可能小的修改代价、尽快的速度变型出所需要的设计工艺。最后给出了实例。     

并行设计环境下蜗杆蜗轮CAPP的研究

提出并行设计环境下蜗杆传动零件的CAPP系统的技术原理与实现方法 ,建立参数化特征信息模型 ,提出关联特征约束推理和特征分组的方法。采用基于特征模型的工艺设计方法 ,使特征模型能较好地应用于蜗杆传动的CAD/CAPP。     

基于参数化的机床产品快速变型设计

在产品的概念设计过程中,融入参数化技术,实现大规模定制化产品的快速设计.针对机床产品,以UG为软件平台,结合V C 和SQL Server数据库开发机床产品参数化变型系统,并讨论从功能需求到结构参数模型的映射过程、主要结构特征尺寸参数化等关键技术,通过参数化实现产品级的机床快速变型设计.     

基于NX的减速器Top-Down参数化变型模板设计

减速器作为应用最为广泛的机械设备已形成了系列化产品,但其设计过程存在很大的重复性劳动,所以对结构相似的减速器进行参数化变型模板的设计显得尤为重要。利用自顶向下的设计理念和参数化设计技术,以顶级布局结构为产品的设计基础,在三维设计软件UG/NX的平台下实现了二级圆柱齿轮减速器参数化变型模板的设计。应用该模板可以进行同系列减速器的快速变型设计,明显提高设计效率,实现产品级模型的重用。该参数化变型模板的设计方法对其他产品模板的设计工作有普遍的适用性。     

基于Creo的自顶向下参数化设计方法

为提高设计质量和效率,并满足快速变型设计需求,在Creo软件平台支持下,采用自顶向下设计模式,通过骨架模型、关系式、尺寸约束、特征参照等参数化设计方法,实现设计信息从装配体向子装配体传递,再从子装配体向零件传递的过程。结果表明,该设计方法能有效降低设计出错率和工作重复率,尤其在进行系列化设计时,对关键参数信息调整后再进行模型再生,即可高效完成变型设计。     

回转类零件 CAD/CAM 并行设计中的零件结构设计

主要介绍回转类零件基于ＣＡＤ／ＣＡＭ并行设计的零件结构设计方法，把参数化设计和特征拼合设计结合起来，以实现结构设计和制造信息的集成。文中叙述了基于特征的零件结构设计过程，参数化设计的基本方法，以及参数化结构设计结果向特征模型的转化的有关问题。     

回转类零件CAD／CAM并行设计中的零件结构设计

主要介绍回转类零件基于ＣＡＤ／ＣＡＭ并行设计的零件结构设计方法，把参数化设计和特征拼合设计结合起来，以实现结构设计和制造信息的集成。文中叙述了基于特征的零件结构设计过程，参数化设计的基本方法，以及参数化结构设计结果向特征模型的转化的有关问题。     

装配产品变型设计建模方法及实现

针对装配产品的变型设计问题,研究了零部件的参数传递特性和关联规则,提出了纵向传递的参数传递树结构.通过引入装配变量,并组成参数传递链的节点,与参数化技术相结合,实现了一种装配环境下的产品建模和变型设计过程.最后,以剑杆织机变型设计模型为例,阐述了层次性建模、参数关联及参数传递等技术的实现.     

基于CAD二次开发的叶片泵零件参数化设计

主要介绍了零件三维模型的参数化设计,并在CAD(Solidworks)二次开发的基础上,以叶片泵零件为例子,通过零件三维模型的相关特征进行参数化设计,并叙述了参数化设计的相关要求。     

尺寸约束冲突延迟方法及其在变型设计中的应用

针对产品变型设计过程中零件实例重用引起的尺寸约束冲突,提出尺寸变化需求在入度尺寸之间分配的冲突延迟方法。分析了产品多样化与参数化变型实现模式,提出零件主模型重用和零件实例重用相结合的产品变型设计方法。分析了零件实例重用引起的尺寸约束冲突形式,构建了五元组的尺寸约束网络图,定义了尺寸之间的变化概率矩阵,在此基础上给出尺寸变化需求转移、延迟策略,设计了基于启发函数的尺寸变化概率分配模型,并以零件为对象构建了尺寸冲突决策模型,将变型设计需求快速聚集到少数零件对象上。通过一个实例对上述原理和方法进行了验证。     

基于CAA的汽车座椅骨架快速变型设计

汽车座椅骨架在整体构型以及零件组成方面相似度很高,适合利用计算机辅助技术进行变型设计.在对汽车座椅进行模块划分后,利用CATIA二次开发的CAA技术设计了一款汽车座椅骨架快速变型设计软件,并连接数据库,通过人机交互的可视化界面完成座椅差异化零件的参数化建模.使用CAA的装配API对参数化后的零件及其他配套零件完成座椅整...