基于CAN总线的剑杆织机控制系统构建

针对高速剑杆织机对控制系统可靠性和灵活性的要求,设计了一种基于CAN总线的剑杆织机控制系统.该系统采用模块化设计,由主控制器、触摸屏、电子送经/卷取控制器、选纬/探纬控制器、多臂控制器和绞边/剪刀控制器等模块组成,每个功能模块作为CAN总线网络的一个节点,模块之间通过CAN总线进行数据传递,提高了剑杆织机的整体性能.     

电子控制技术在车辆工程中的应用

随着车辆工业、电子工业和信息技术的不断发展,电子控制技术在车辆工程中的应用越来越广泛.介绍了电子控制技术在车辆动力装置、汽车底盘、汽车车身和特种车辆上的应用,阐述了各电子控制系统的原理、主要组成和功能,讨论了电子控制技术在新能源发动机、混合动力汽车、纯电动汽车、燃料电池汽车和特种车辆上的应用,可为相关研究参考.     

基于CAN的车身控制系统的设计与实现

为了满足现代汽车上越来越多的电子控制单元对彼此数据要求共享的发展趋势，现代汽车的车身控制系统开始采用基于CAN总线协议的网络控制系统.首先介绍了CAN总线技术，并从成本、性能方面重点阐述了其与LIN总线相结合的必要性和可行性.在此基础上，对车载分布式控制网络进行了结构分析和设计，最后在硬件、软件两方面，实现了基于CAN/LIN总线和SAE-J1939协议的车载分布式控制网络.该控制网络实现了整车电器连接的总线化，提高了系统的安全性、可维护性、可扩展性，满足了现代汽车的控制和管理要求.     

技能牵引式教学模式应用研究

为了提高培训质量、缩短培训时间,根据汽车新训技工电工班学兵的实际情况和汽车电子控制系统课程的特点,以电工班汽车电子控制系统课程为对象,运用技能牵引式教学模式进行教学的组织和实施.通过理论形象化、实践现场化、理论实践一体化教学,取得了明显的应用效果:理论教学质量提高了11.11%,实践教学提高了26.98%,教学时间缩短约33%.     

LIN总线在车身控制系统中的应用

针对总线式车身系统设计,对LIN网络进行研究,给出车身网络结构及主控节点设计与实现。在车身控制系统中,将LIN总线连入低速车身系统中,使其控制系统具可靠性、高性能和低成本优点。在器件选型上采用FREESCALE典型汽车电子芯片和智能触点检测模块,既实现了可靠网络控制功能,同时也降低车辆电子系统的开发、生产成本,具有较高实用性。     

轿车信息中央控制系统的车载网络模型

汽车网络是近年汽车业发展的一个新的方向。使用车载网络能够有效地降低汽车成本，提高各部分信息传递的实时性和可靠性，简化结构。介绍了CAN和VAN两种车载网络，并研究了车载网络在轿车信息中央控制系统中的应用。     

基于MCP2510实现无级变速箱控制系统的CAN通信

针对汽车无级变速器控制系统的复杂性,应用CAN总线控制器MCP2510,开发了一种CAN总线的网络控制连接方式,并将这种网络连接方式用于汽车无级变速箱控制器(TCU)的开发中,实现了TCU与其他电子控制单元之间的信息交换．实际运行表明,该通信方式具有较高的可靠性和容错性．     

基于CAN总线的汽车电子集成控制系统

介绍了控制器局域网CAN的基本性能,提出以CANBUS为纽带,连接电子控制单元ECU,组成一个汽车电子集成控制系统.讨论了CANBUS ECUn这种结构下的新功能,以及汽车智能化、网络化所具有的基本功能.并提出了改善控制算法的可能性,使得汽车电子技术能够从单个部件的电子化,发展到总成电子化、模块化,最终形成整车模块综合化的控制器网络系统.     

汽车电子节气门技术的现状及发展趋势

电子节气门是现代汽车电子的一个新产品,通过介绍电子节气门系统的组成和工作原理,以及对比分析各种电子节气门,提出了适合车用的电子节气门的结构种类,阐述了国内外电子节气门技术的现状以及目前电子节气门控制系统的优点及不足,同时指出了电子节气门的发展方向和趋势.     

污水处理控制系统设计

根据城市污水处理工艺的要求,从综合自动化系统的完整性、可靠性出发,给出了控制系统的网络结构、现场PLC控制站的组成及功能,并设计出系统程序流程图.通过STEP7编程软件编写出相应的梯形图程序,主要实现了预处理控制系统的软件设计.     

汽车灯光网络化控制系统的研究

汽车灯光网络化控制系统是通过CAN总线实现汽车灯光的控制。文章详细介绍了以AT89C51为微控制器,以SJA1000为总线控制器核心,以MCP2551作为CAN收发器,组成的CAN总线灯光控制系统。该系统充分利用汽车总线的优势,通过用CAN总线传输数据,实现汽车照明、灯光信号控制。     

汽车故障自诊断系统及其在汽车维修中的应用

汽车技术的发展愈来愈呈现出电子化的趋势,传统的维修诊断方式已远远不能满足汽车技术飞速发展的步伐。对汽车电子控制自诊断系统进行了深入的阐述。重点介绍汽车故障自诊断系统的基本工作原理,汽车故障自诊断系统在汽车维修中的应用,如何读取故障码,并简要介绍汽车故障自诊断系统使用注意事项。     

基于CAN/LIN总线的智能车身控制系统设计

针对目前集中式车身控制系统的不足,设计了一种基于CAN/LIN总线混合网络的车身控制系统。将MCP2551、MCP201分别作为CAN/LIN总线的收发器,以MC9S12XDG128作为主控芯片实现网关控制功能,通过该网关实现CAN/LlN网络通信交互。另外对组合开关模块信号采用LIN总线传输,实现车身控制系统的总线化、模块化。并结合某主机厂实际应用需求,对系统进行低功耗和故障自诊断设计,构建了一套安全性较高的车身网络控制系统。     

基于量子框架的开放式汽车电控系统体系结构

针对封闭式汽车电控系统中存在的问题,通过对开放式系统要求及汽车电控系统特点的分析,采用先进的嵌入式系统软件技术,建立了基于量子框架的开放式汽车电控系统体系结构。电控离合器实验系统的设计表明,采用该体系结构可实现汽车电控系统的开放,并且具有传统封闭式汽车电控系统不可比拟的优点。     

传感器在汽车上的综合应用分析

汽车传感器是随着汽车电子技术发展起来的一种新技术。汽车传感器是汽车电子控制系统的信息输入装置,它把汽车运行过程中的各种工况信息转换成电信号输入给中央控制单元ECU,使汽车各总成部件运行处于最佳状态。本文根据各类传感器在汽车上的应用,将车用传感器的分类、特点、选用和发展趋势进行了详细的阐述,并进行了逐一分析。同时,结合典型车用传感器在汽车发动机、底盘、车身和安全系统上应用,介绍几种新型车用传感器的结构和工作原理。     

一种交互式身份认证及访问控制安全信息平台的设计与实现

电子政务运行环境作为一种协同开放的网络环境,网络的安全可靠尤为重要,在电子政务网络安全基础建设中可靠信任的身份认证和合理有效的授权管理更是成为重中之重。然而现有的电子政务类信息系统都是针对各个领域相对独立开发的身份认证和访问控制机制,不利于电子政务平台中的信息共享与交换、协同工作和集成化开发建设。基于上述问题,本文结合电子政务对协同工作及系统安全的需求,设计了一种交互式身份认证及访问控制安全信息平台,采用扩展化的PKI和RBAC等技术,用于提供整个电子政务平台安全访问控制策略,同时构建客户端与服务端的数据安全传输通道,为电子政务安全建设提供一种有效的解决方案。     

汽车LIN总线数据监视器的设计与实现

LIN（Local Interconnect Network）总线是一种在汽车电子控制系统中已被普遍采用的低速、低成本的串行通讯网络。为了对基于LIN总线的分布式电子系统进行LIN总线信号测试和数据分析,对ELM633芯片的硬件电路进行设计,运用VC＋＋软件编制实用软件,开发了操作简便的汽车LIN总线数据监视设备,由此可以成功实现对车辆LIN总线上全部信号的捕捉和采集。它的使用对LIN总线信号测试、数据分析和相关教学培训等工作具有一定的应用价值。