新型子午斜交胎结构设计与力学性能研究

如今优越的承载性能、操控性能和安全性能成为了轮胎行业未来发展的主旋律,然而由于高扁平率的轮胎在使用过程中胎肩变形难以控制导致轮胎接地压力分布均匀性较差,从而影响轮胎的磨损性能和安全性能。基于子午胎和斜交胎的胎体结构和性能对比,提出了一种新型的子午斜交胎体结构,利用有限元软件ABAQUS建立子午斜交胎的三维有限元模型,并对其进行接地性能和骨架材料力学性能分析。研究结果表明,子午斜交胎体结构通过提高胎侧刚性和控制胎肩变形,减小了胎肩的应力集中,改善了轮胎接地压力分布均匀性,避免了轮胎断面轮廓畸变,提高了轮胎的承载性能、耐磨性能和操控性能。     

我国轮胎工业入世第一年的回顾与思考

我国人世一年来轮胎行业的经济运行情况良好，主要经济指标均达到了两位数的增长。轮胎行业的发展投资空前活跃，国有、民营、外资和台资控股企业都加大了对高端产品生产能力的投入。人世对我国轮胎行业的冲击没有想象的大，而且其正面效应也已逐步凸显。为了更好地适应发展的要求，我国轮胎企业还要进行更深层次的改革和认真调整战略定位。     

子午线轮胎的使用与保养

子午线轮胎的使用与保养林仁（江西省上饶地区汽车运输总公司３３４０００）１载重子午线轮胎的使用现状子午线轮胎由于其滚动阻力小（节油）、生热低、耐磨、耐刺扎等优良性能普遍被驾驶员所接受，国内市场曾一度出现紧俏和脱销现象，但近几年来其发展却受到影响。影响因...     

载重子午线轮胎的使用与维护

我公司于1987年开始使用全钢载重子午线轮胎,当时是在东风车型(50座)的长途客车上试用。由于对子午线轮胎的特性不了解,因此在搭配使用、保养维修、查气补气等方面的做法基本上与斜交轮胎一样。如此使用了一段时间以后,驾驶员们普遍感到车辆行驶方向发飘,没有安全感,因此使用兴趣不大;有时甚至找胎管员要求改换斜交轮胎。再从子午线轮胎的报废情况看,早期损坏的多.     

轮胎技术发展与展望

简要回顾轮胎技术发展历史,重点介绍其发展现状,并展望未来发展方向。新工艺、新技术和新材料的出现催生了超高性能轮胎、仿生轮胎、安全轮胎、绿色环保轮胎、智能轮胎、宽基轮胎和非充气轮胎等新一代轮胎的诞生,体现了21世纪轮胎工业的技术进步。     

汽车轮胎胎面胶的性能与配方发展

介绍了世界各大轮胎公司各种典型规格的轿车子午线轮胎、载重子午线轮胎和载重斜交轮胎的胎面胶性能及配方特征，并分析了其发展趋势。轿车子午线轮胎以降低滚动阻力为主导，着重强调加快白炭黑的开发及应用；载重子午线轮胎胎面胶具有高定伸应力、高拉伸强度、高弹性及中硬度的共同特点，趋于采用全NR，大多数品牌未采用白炭黑；载重斜交轮胎胎面胶的性能与配方趋于与载重子午线轮胎相近。     

无内胎轮胎气门嘴的现状与发展趋势

无内胎轮胎气门嘴的现状与发展趋势邵琦（中国化工装备总公司北京天地密封器材发展公司１０００１１）无内胎轮胎气门嘴实质上是一只结构复杂的单向气密封阀，起充气、密封、保压、卸压作用。有内胎轮胎由外胎、内胎和垫带构成，气门嘴与内胎是不可分离的整体。而无内胎轮...     

我国子午胎的发展与思考

随着亚洲地区经济的复苏和繁荣,轮胎工业发展速度在加快,世界轮胎市场重点已由８０年代北美、欧洲逐渐向亚洲地区转移。由于经济持续快速发展,日、美、韩及西欧各国轮胎公司在亚洲以各种方式和手段发展轮胎工业和开拓销售市场。我国改革开放程度进一步扩大,加上人口众多,幅员辽阔,劳动力便宜,资源较丰富,已吸引了许多境外公司以合资或独资方式发展轮胎工业。境外公司的涌入对我国轮胎工业发展起到了一定的促进作用,也使我们产生了强烈的危机感和紧迫感。一、世界主要轮胎公司的发展世界各大轮胎公司都制定了自己的发展目标。例如普…     

中国力车轮胎与摩托车轮胎市场状况与发展预测

１力车轮胎行业现状分析从１９９８年力车轮胎（含摩托车轮胎）行业情况看,虽然生胶、炭黑、帘布、钢丝等主要原材料价格稳中有降,但整个行业经营还十分困难,国有老企业的困难自不待说,就是前几年生意红火的乡镇、集体新企业也感步履艰难。力车轮胎外胎产量下降,产值...     

全钢载重子午胎与新材料

子午胎新产品的开发促进了橡胶材料工业的发展 ,而新材料的涌现又为子午胎产品更新创造有利条件。橡胶材料消化吸收国产化工作取得了进展 ,使载重子午胎用材料的被动局面有了很大的转变。一、高聚物1.使用天然橡胶应注意的问题全钢载重子午胎对技术要求严格 ,特别强调原材料的均匀性和均一性。目前使用的橡胶主要是天然胶 SMR10、SMR2 0等 ,我国已有自己的“子午胎专用胶”。因是天然物质 ,质量往往不均 ,使用前如何使之质量均匀、均一是重要的。除严格按工艺条件加工外 ,主要措施有 :1固定或保持相对稳定胶源 ;2在限定的批次中 ,按其粘…