基于振动信号特征分析的变压器绕组故障检测

变压器运行中油箱表面振动信号与其绕组的机械状况密切相关。通过分析变压器油箱外壁的振动信号来检测变压器绕组机械故障,关键在于从振动信号中提取反映故障前后变化的特征信息量。通过试验得到同一型号试验变压器绕组正常运行、短路冲击后运行和模拟故障运行时变压器油箱外壁的振动信号,运用小波包分析对振动信号进行特征提取,提出基于频段-能量-欧式距离的方法来检测变压器绕组机械故障。试验分析结果表明,变压器油箱外壁的振动信号能够反映出绕组内部结构的特性,通过对振动信号的分析能够有效地诊断变压器绕组故障。     

频率响应法在变压器绕组变形测试中的应用

电力变压器是电力系统的主要设备之一,进行变压器绕组变形测试对正确判断变压器在受到冲击力后是否产生绕组变形,从而保障变压器的安全运行具有重要意义。本文介绍了应用频率响应法对变压器进行绕组变形测试的原理、方法,对现场开展变压器绕组变形测试、确保电网安全运行具有指导作用。     

变压器经济运行损耗统一评估算法的研究及应用

在单台变压器运行损耗分析的基础上,将单台双绕组或三绕组变压器运行、两台双绕组或三绕组变压器并列运行时的损耗表达式统一为一个评估算法,并且推导出这四种运行方式下,削峰填谷对变压器降耗效果中的降耗量、最佳调载量的统一表达方式;并通过某变电站的双主变并列运行的算例表明削峰填谷对变压器经济运行的作用。     

双卷变压器平衡绕组回路分析及其对继电保护的影响

工程中部分忽视平衡绕组的做法给平衡绕组双卷变压器的安全运行带来了隐患。因此,在总结平衡绕组双卷变压器参数录入的基础上,分析平衡绕组对正序、零序回路的影响,研究了平衡绕组对变压器抗短路能力及继电保护的影响。修正并完善了与平衡绕组双卷变压器相关的继电保护整定计算原则,从继电保护角度保证了平衡绕组双卷变压器及电网的稳定运行。     

一种变压器绕组状态在线诊断方法的研究

提出了一种不受变压器运行条件约束的绕组在线诊断方法。在线采集实际运行中的变压器振动数据,分析振动数据并获取变压器振动曲线,振动曲线结合绕组理论模型,最终获得变压器绕组运行状态。该方法与被测变压器没有电气连接,对设备的正常运行无任何影响,可以安全、可靠地达到诊断目的。     

运行中变压器三角形绕组平均温度的测量

一、前言以往对运行中变压器绕组平均温度的测量总是测量星形绕组,并将星形绕组测得的温升来计算该变压器的运行限额。由于变压器高低压绕组在变压器内所处地位不一样,冷却情况也不一样,因此二者绕组温升实际上总是有差异的。曾发现个别变压器低压绕组(三角形接线)绝缘部分已老化,而高压绕组绝缘(星形接线)尚好的情况。有些电厂在变压器提高出力后或改变变压器冷却方式后(如空冷改为强油循环水冷后)担心低压绕组温升过高的情况。为了更合理地订出变压器的运行限额,我们提出了一种适合于单元制联结的变压器在运行中对其三角形绕组进行带电测温的方法。对这种测量方法,通过了理论上探讨,冷态模拟试验以及现场多次试验,验证这种试验结线和测量方法是可行的。对于单元制结线变压器或发电机的三角形绕组都可以用这种方法正确地在运行中测得平均温度。     

基于SOGI的变压器短路阻抗参数在线辨识方法

电力变压器在运行过程中发生绕组变形导致的内部故障,已经严重危害电网安全。为了及时发现变压器绕组变形故障,文中以变压器回路方程为基本模型,提出了一种变压器绕组参数在线辨识方法。通过分析变压器暂态和稳态两种运行状态,建立不同的参数辨识模型,推导了不同状态下变压器绕组参数辨识方程。利用二阶广义积分器提取变压器原、副边电压电流信号基波和各次谐波分量,判断变压器的运行状态,通过最小二乘算法进行实时辨识,实现对变压器绕组变形的监测。建立了变压器绕组变形的仿真模型,通过仿真模型及动模试验验证了变压器参数辨识在线监测系统的可行性。     

基于电磁–机械耦合原理的变压器三相不平衡运行绕组振动模–态特征

针对变压器三相不平衡运行所造成的绕组不平衡受力振动问题,研究变压器在不同运行模-态下的绕组电流、内部漏磁及振动特性。基于电磁原理建立变压器模-态分析状态方程,通过电磁-机械耦合求解绕组振动加速度,在此基础上构建变压器三维有限元仿真模型。仿真分析不同运行模-态下端口电流、磁密分布以及受力振动,研究变压器电磁参数与绕组振动特性的变化及其对应关系。搭建动模实验平台,测量在不同条件下绕组电流及振动加速度。对变压器不平衡运行的研究结果表明,20%不平衡度条件下,不平衡相绕组受力及振动加速度可增加1倍,三相绕组的不平衡振动加速度相差约2倍,严重危害变压器内部结构的稳定性。     

基于振动频响法的变压器绕组松动故障检测方法研究北大核心CSCD

变压器是电力系统的重要设备,在长期运行中会出现绕组松动、变形等故障,影响电力系统的正常工作,因此对变压器绕组健康状态进行评估极为重要。提出利用振动频响法获取变压器绕组的振动频响函数,对比绕组故障状态与健康状态下的振动频响函数,将两者之间的相关系数作为判断变压器绕组故障与否的依据。随后,对比健康状态与4种不同程度松动状态下变压器绕组的振动频响函数,探讨利用相关系数判断变压器绕组松动故障程度的可行性。本研究结果对判断变压器绕组运行故障具有一定的指导意义。     

基于振动特征的变压器绕组与铁心故障诊断方法

<正>变压器运行状态与变压器油箱表面振动特征密切相关。应用变压器绕组与铁心信号分离技术,提出一种基于振动特征的变压器绕组与铁心故障诊断方法。通过计算变压器绕组与铁心实时振动信号与原始振动信号相关系数与幅值系数。实现对变压器运行状态的实时监测。试验结果显示,该方法能对绕组及铁心的运行状况作出有效判断,为变压器运行故障诊断提供重要理论依据。     

双圈变压器最小损耗运行曲线和一些新想法

以电力系统大量运行使用的三相双绕组电力变压器运行损耗最小为目标,用数学极值方法推导出双圈变压器最小损耗运行曲线S*=kU2*,并在此基础之上探讨了有关双绕组变压器容量选择、双绕组有载调压变压器分接头调整和变电所低压母线并联无功过补偿等新想法,提出按经济负荷系数法选择变压器容量、按变压器最小损耗运行曲线调节分接头等建议.     

双圈变压器最小损耗运行曲线和一些新想法

以电力系统大量运行使用的三相双绕组电力变压器运行损耗最小为目标,用数学极值方法推导出双圈变压器最小损耗运行曲线S*=kU2*,并在此基础之上探讨了有关双绕组变压器容量选择、双绕组有载调压变压器分接头调整和变电所低压母线并联无功过补偿等新想法,提出按经济负荷系数法选择变压器容量、按变压器最小损耗运行曲线调节分接头等建议。     

带电清扫变压器散热器积污的新方法

<正>油浸式变压器运行时,其内部绕组、铁心等部件会产生一定的损耗和热量。变压器油的比热容大,传导和对流使靠近铁心和绕组的油温上升,造成变压器绕组、铁心、油箱壁和油面温度升高。变压器油温的高低直接影响到其内部绕组绝缘材料的寿命,因此,必须保持变压器散热器的散热条件良好,将温升控制在允许的范围内,保证变压器稳定运行。     

电力变压器设计与计算（7）

2.4多绕组变压器的电路分析近年来,多绕组变压器在电力系统中得到了广泛的应用。与双绕组变压器相比,多绕组变压器的主要优点在于,由一台变压器就可以得到发电站或变电所所必须的多种电压。这样就可以减少变压器的成本、运行费用及变压器的占地面积。     

四绕组感应滤波变压器的基波运行与无功补偿特性分析

依托多绕组变压器的结构、磁势平衡方程、感应滤波实现条件推导出四绕组感应滤波变压器的辐射形等值电路模型,建立了该变压器在基波下的数学模型,基于感应滤波方法分析了四绕组感应滤波变压器的基波运行与无功补偿特性。通过原理样机的MATLAB仿真、实验和某220 kV变电站的工程试验验证了四绕组感应滤波变压器的基波运行特性以及在基波下通过滤波绕组投入电容器可以实现无功补偿。仿真与试验结果表明:在基波下,四绕组感应滤波变压器的运行特性类似于三绕组变压器;投入电容器时稍微抬升了网侧电压有效值,但轻微减小了网侧电流有效值,提高了网侧的功率因数。     

变压器绕组变形的综合诊断

通过对不同电压等级变压器运行情况的统计分析,发现变压器绕组的变形程度与绕组电容变化率密切相关,通过实例证明,变压器绕组电容变化量可以作为判断变压器绕组是否变形的辅助方法。     

变压器绕组变形检测技术仿真研究

正电力变压器作为电力传输过程中的关键设备,随着传输容量、电压等级不断提高,发生故障的概率越来越高。实际运行统计表明,绕组变形是电力变压器最为常见的故障之一。电力变压器绕组变形诊断技术的研究就显得尤为重要,准确可靠的变压器绕组变形检测技术对于降低电力变压器事故发生率、保障变压器安全运行具有极其重要的意义。     

频率响应分析法检出变压器绕组变形实例分析

介绍了应用频率响应分析法检出变压器绕组变形实例。根据同厂同型变压器绕组频谱的规律性对变压器三相绕组频谱和短路冲击前后同相绕组频谱综合比较分析 ,可准确诊断变压器绕组的变形情况 ,决定其是否可继续运行。     

变压器绕组变形综合检测仪及其应用

正绕组变形是变压器正常运行中一种常见的故障现象,开展变压器绕组变形检测和诊断对保证变压器的正常稳定运行具有重要意义。传统的绕组变形测试仪采用单一检测方法,如单一的频率响应法或单一的低压电抗法,它们用于变压器绕组变形检测都不够完善,容易受到电磁场干扰,造成测试结果失真或无法准确判断绕组的位置、故障类型[1]。为了有效检测变压器的绕组变形情况,通常需要采购两套以上不同原理的检测设备进行前后多次测     

基于场路耦合的变压器绕组匝间短路电磁谐响应分析方法

变压器绕组匝间短路会造成绕组结构严重变形甚至烧毁,从而影响到设备乃至系统的安全稳定运行。基于场路耦合原理建立单相变压器三维有限元模型,研究变压器空载运行绕组匝间短路问题,通过分析绕组不同位置匝间短路时的电流、磁通以及受力情况,研究变压器励磁与绕组受力的对应关系,并总结其变化规律。在此基础上,搭建变压器绕组匝间短路动模实验平台,测试短路绕组振动加速度,通过对比仿真结果与实验数据,验证了本文方法的正确性与有效性。