受地形限制斜井提升平车场改建甩车场实例

斜井提升上部车场形式主要有甩车场和平车场。本文通过平车场改建甩车场实例,提出在受地形限制情况下,甩车场可通过改变斜面线路坡度以及将甩车道竖曲线与平曲线重合来减少车场占用空间,并详细阐述斜井上部甩车场的设计方法。     

甩车场交岔点斜面尺寸的PASCAL语言算法

本提供一个用PASCAL语言解解甩车场交岔点斜面尺寸的程度，介绍了程序的使用方法及在大庆井工程技术设计上的应用。     

法线投影法在甩车场设计中的应用

文章主要介绍了法线投影法在甩车场设计中的两则应用,即计算双道起坡甩车场轨道自然高差Δh和精确绘制甩车场线路平面图形。文章是《双道起坡甩车场轨道自然高差Δh的计算方法研究》的续篇,是《采矿工程设计手册》相应部分的修正和补充,对于读者深入了解甩车场中线路关系、提高设计质量和效率有一定帮助作用。     

利用计算机辅助设计软件改进甩车场线路设计的方法

《采矿工程设计手册》介绍的甩车场的线路计算方法繁琐,局部位置采用了近似计算,精度不高.文章详细介绍如何利用计算机辅助设计软件建立双道起坡二次回转甩车场三维模型,从而回避设计中对线路尺寸和角度的计算过程,直接通过三维模型量测得出设计需给定的施工基础参数.     

采区下部甩车场设计

传统的采区下部绕道立式车场易受斜巷"跑车"事故威胁.借鉴采区中部甩车场的布置形式,将任楼煤矿Ⅱ51采区初始设计的下部绕道立式车场优化为下部甩车场,并分析了其优越性.     

介绍一种斜井甩车场设计计算公式

近年来,斜井(斜巷)运煤设备发展较快,有用各种运输机取代轨道矿车运输的趋势,但是小型矿井的提煤,以及大、中型井的斜井提矸、下料、运人、运输设备器材,尤其是斜井施工仍以轨道矿车运输为主要形式。采用轨道矿车运输时,斜井与平巷连接处必须设置甩车场。甩车场的设计布置直接影响着提升能力和人员的安全。斜井甩车场分上部车场、中部车场和下部车场。上部车场又有甩车场和平车场两种     

双道起坡双道岔甩车场的计算方法

主提升和主要辅助提升的甩车场线路布置,最宜采用“双道起坡、双道岔甩车场”型式。其甩车道落平点之后(或起坡点之前,下同),则为高低道自滑车场。图1是白皎煤矿二水平延深轨道暗斜井的下部甩车场,该暗斜井的上部车场,也采用了这种设计。使用表明,收到了良好的技术经济效果。     

东峰煤矿副井井口车场改造工程实践

斜井井口车场分为平车场和甩车场,东峰煤矿原井口车场为甩车场,不能满足大型设备的调运,本文就甩车场如何改为平车场进行了阐述,解决了设备的调运问题.     

煤矿轨道上下山甩车场中矿车运行稳定性的分析

本文指出了煤矿轨道上下山甩车场中矿车运行稳定性的关键在于甩车场运岔排列的合理性和提升牵引角的最优范围；用分析和理论推导方法得出轨道上下山甩车场提升牵引角的简化计算公式，并用列表法找出其变化规律．同时，结合实践，指出甩车场道岔的合理排列和控制提升牵引角的措施，以及提高甩车场中矿车运行稳定性的一些具体办法。     

基于CAD的甩车场快速设计

在双道起坡甩车场高、低道之间插入水平直线段简化计算,采用CAD直接作图,使用回转、偏移、移动、延伸命令加快制图速度,图纸轮廓给出后,直接在图中标注尺寸,避免了复杂计算,成图速度快,所注尺寸满足设计精度。     

煤矿Auto CAD制图中的线型自定义

介绍了有关煤矿制图的Auto CAD自定义线型的方法步骤和定义有关形的编码、操作步骤,弥补了Auto CAD不足,在实践中,极大地方便了制图,提高了制图质量和效率。     

参数优化设计在甩车场施工图绘制中的应用

该文以AutoCAD为软件开发平台,采用参数化的设计方法,通过对甩车场竖曲线高、低道的参数进行系列变参优化设计,使高、低道线路起坡点的距离L2最短,从而生成最佳甩车场施工图。     

基于AutoLisp开发交互式绘制巷道的方法

利用Auto CAD内嵌的二次开发工具AutoLisp语言,在传统绘制巷道方法的基础上,结合AutoLisp语言灵活调用Auto CAD命令和扩充Auto CAD命令集的特性,开发了交互式巷道绘制程序,扩展了Auto CAD功能,简化了绘图程序,提高了工作效率,为开发绘制其他矿山工程程序提供了思路。     

基于Google Earth的道路选线设计

以宝鸡市眉县县区内的一段公路为例,介绍了利用Google Earth结合Auto CAD进行道路初步选线设计的方法。主题思想是通过"国家地理空间数据云"以及Google Earth提取项目区的地理信息资料,然后在Auto CAD中进行道路的初步选线,并计算线路要素以及主要点号的坐标,编写KML文件最终将选线成果在Google Earth上展示出来。     

浅谈Auto CAD技术开发应用途径

简述了Auto CAD的技术特点、发展应用情况，并介绍了鹤煤集团公司供电处应用Auto CAD新开发的应用软件及应用效果。     

采煤机渐开线行走轮的设计

介绍了采煤机渐开线齿轮的齿廓组成,阐述了齿根过渡圆弧半径的计算方法;综合运用Auto CAD、Matlab、Solid Edge软件输出了行走轮切割加工的设计坐标。     

采区中部桥式车场设计

煤矿的采区中部车场多为甩车场,前几年我矿学习金属矿山的经验,在一采区-93米水平设计建成了吊桥式车场.实践证明,这两种车场都有缺点.甩车场的主要缺点是提升牵引角度大,矿车容易掉道,钢丝绳磨损严重.吊桥车场的主要缺点是尖轨加工困难,吊桥上起和下放频繁,起吊后不易复位,尖轨竖曲线半径小,不能下放长材料(3米以上),以及增加通风阻力等.为了克服这两种车场的弊病,我矿在二采区中部车场设计中,改进为桥式车场(见图1).     

王台铺矿下水平材料暗斜井设计浅析

结合生产矿井水平延深的特点，对暗斜井的位置及各车场的设计进行了技术分析，找出了平车场及甩车场内影响矿车平稳运行的原因及解决措施。     

论片盘车场设计方法

:针对目前甩车场众多设计方法 ,提出了优缺点 ,采用“柱面曲线 -三角法”达到了最佳设计 ,并可采用计算机运算     

用轴线投影法进行甩车场线路设计计算

目前,甩车场的计算方法有七八种之多,都不同程度地满足了甩车场线路设计的基本要求.但是,这些方法还或多或少存在着一些问题.诸如:忽略了由于伪倾斜角的影响造成线路本身的高差问题,因此设计有误差,线路高差不能闭合;缺少系统的归纳,只是依次逐项地进行计算,因此目的不明确,重点不突出;有的方法计算复杂,局限