浅谈自锚式悬索桥缆索施工技术

以某悬索桥为例介绍了自锚式悬索桥的缆索体系施工技术,对包括索鞍施工、主缆架设、主缆调整、紧缆、索夹安装、吊索安装及吊索进行了阐述,在类似结构桥梁施工中具有一定的借鉴作用.     

悬索桥线形与施工控制软件

本文按悬索桥的实际情况将主缆简化为受沿弧长的均布荷载和吊点的集中荷载,主缆在吊索之间的线形为悬链线,在吊点处的线形则根据力平衡条件和变形相容条件加以确定,因此悬索桥的主缆线形为分段悬链线。据此理论建立了一套悬索桥主缆成桥线形和施工过程计算的精确方法,并开发了相应软件。     

自锚式悬索桥施工过程中缆索的测量控制方法

悬索桥是指以主缆索股受拉为主要的承重构件的桥梁结构。其结构构造包括基础、塔墩、锚碇、主缆索股、吊索、加劲梁及桥面结构等。在桥梁设计时,当桥梁跨度较大时,总是首选悬索桥这一经典桥型。其主要原因是以高强度钢丝作为主要承拉结构的悬索桥具有跨越能力大,受力合理、最能发挥材料强度和造价经济等特点,同时还以其整体造型流畅美观和施工安全快捷等优势而倍受推崇。下面结合武西高速公路桃花峪黄河大桥主桥主缆的施工情况,简要介绍自锚式悬索桥施工过程中缆索的测量控制方法。     

大跨径悬索桥主缆成桥线形计算方法研究及应用

悬索桥以其跨越能力大、结构形式简单及经济性能好等特点,在大跨径桥梁结构中得到广泛应用。主缆是悬索桥结构体系中的主要承重构件,主缆线形的计算在悬索桥设计与施工控制中具有十分重要的意义。通过研究大跨径悬索桥主缆线形的计算方法,以普立大桥为依托工程,采用有限元方法,建立有限元计算模型,计算结果为工程实际提供重要的指导作用。     

聚脲在悬索桥主缆防腐中的应用

主缆作为悬索桥重要承重构件,其工作状态影响桥梁使用寿命。对悬索桥主缆主要防腐结构应用现状进行介绍,对防腐结构存在的问题进行分析,对聚脲防护性能与使用方法进行介绍,并详细阐述喷涂聚脲后悬索桥主缆防腐结构形式与特点。     

悬索桥主缆线形计算和绘图实用方法

以悬索桥设计为研究对象,介绍了悬索桥主缆中跨与边跨悬链线的理论公式,并阐述了悬索桥主缆线形的计算及绘图方法,指出实际工程中,在吊索集中荷载作用下,主缆线形会发生变化,为防止变形过大,设计应考虑主缆的重力刚度要求。     

基于缆索体系性能退化的悬索桥易损性分析

从结构正常使用极限状态的要求考虑,提出了缆索结构的易损性评价参数。以某自锚式悬索桥为工程背景,利用SAP2000有限元软件建立损伤模型,基于缆索整体性能退化和单根吊索断裂进行结构易损性分析。结果表明,缆索整体性能退化时,性能退化程度与结构易损性成非线性关系,且主缆易损性大于吊索易损性。当发生单根吊索断裂的极端事件时,短跨次短吊索和主跨跨中到辅助墩的吊索断裂会导致结构性能不满足正常使用极限状态的要求,在桥梁长期监测过程中应予以重视。     

广州猎德大桥主缆防水防护技术及施工工艺

主缆是悬索桥的主要承重结构,是悬索桥的"生命线",一旦遭到雨水侵蚀,必然带来安全隐患。因而,做好悬索桥主缆防水等防护工作对确保桥梁的安全和设计使用寿命具有十分重要的意义。本文介绍了国外悬索桥主缆防水防护技术的相关情况,并就广州猎德大桥主缆防水防护技术方案和具体施工工艺作了详细阐述。     

空间主缆悬索桥主缆线形控制方案研究

空间主缆悬索桥施工过程中主缆横桥向线形和成桥线形相差过大,导致吊索下锚点无法插入锚杯。首先总结空间主缆悬索桥上部结构施工重难点,给出空间主缆悬索桥主缆线形控制方案研究思路和吊索安装时的偏角计算方法,以主跨1 060m空间主缆悬索桥—新建川藏铁路大渡河桥为例,对空间主缆索主缆线形进行计算分析,得到不同对拉装置布置方案对主缆线形、和对拉装置内力的变化规律。计算表明,在跨中布置3道对拉装置,可满足吊索安装需求。     

悬索桥混凝土加劲箱梁架设工法(YJGF23-2000)

1　前言悬索桥是将两端锚固的主缆用两主塔柱支撑起来 ,在主缆上用多根吊索悬吊桥面系形成半悬浮体系的桥梁结构形式。针对强台风、大地震的建桥环境 ,选用混凝土加劲箱梁的结构形式 ,能很好地适应大跨度预应力加劲梁特有的施工工序要求和后期变形不易控制的特点 ,并有效地解决了抗风要求 (结构重而刚 )与抗震要求 (结构轻而柔 )的矛盾。悬索桥的施工包括四大部分 ,即修建主塔 ,锚碇施工 ,主缆架设和加劲梁架设。本工法叙述加劲梁的架设施工 ,是在总结汕头海湾大桥加劲箱梁架设施工技术的基础上形成的。2　工法特点(1)钢筋混凝土箱梁现场制…     

火灾下大跨度悬索桥承重构件静力分析

以某通车运营的大型悬索桥为工程背景,建立桥梁热分析模型与有限元力学模型。通过热分析,模拟不同车辆火灾下大型悬索桥主要承重构件的温度变化过程。通过对小汽车、客车和货车火灾时对主缆的影响,分析桥梁主要承重构件的应力、挠度的变化情况,找出桥梁主要承重构件高温下力学性能退化规律。为大跨度悬索桥设计和安全运营提供技术依据。     

悬索桥可换式主缆的研究

悬索桥作为跨度最大的桥梁在我国得到了迅猛发展,但悬索桥的上部结构缆索系统的防腐的研究还没有取得令人十分满意的结果,特别是作为悬索桥生命线的主缆防腐。目前桥梁缆索主要还是依靠换索的方式,来解决缆索的防腐以及安全性能问题。悬索桥的吊索、锚碇,斜拉索等都已有可更换缆索的技术,但悬索桥的主缆还未见有可更换的技术和实例。本文主要介绍悬索桥可换主缆及其索鞍、索夹、散索套的结构设计,并重点介绍关键部件索夹设计和其相关试验情况。说明实现主缆可换及主缆防腐的可行性     

刚性主缆自锚式悬索桥成桥荷载测试与分析

为检验桥梁结构在试验荷载作用下的实际受力状况是否满足设计及规范要求,文中以某主跨150m的三跨双塔刚性自锚式预应力混凝土悬索桥为工程背景,依据设计构造要求开展了不同施工工况下的监测与数据分析,探讨了钢筋混凝土主塔、预应力混凝土箱梁、主缆和吊杆等线形及应力控制的结果,根据施工控制原则及方法,通过现场加载试验以及对试验观测数据和试验对象的综合分析,获得可靠的结构安全评价依据;结果表明主桥能够满足设计荷载的承载能力要求,为刚性主缆自锚式悬索桥设计奠定基础。     

悬索桥主缆腐蚀防护研究

主缆是悬索桥最重要的承重构件,且无法更换。主缆钢丝的材料特性、主缆的应力状态以及主缆的使用环境等因素影响主缆腐蚀。传统的悬索桥主缆腐蚀防护技术具有一定的效果,但也存在弊端,对其进行改进、应用新材料和新技术对主缆进行防护,将更加有效地对悬索桥主缆起到保护效应,保证桥梁的安全,延长其使用寿命。     

牂牁江大桥成桥线形施工误差及控制方案分析

文中以牂牁江大桥悬索桥施工项目为例,系统分析了主梁施工初始偏差、主缆施工初始偏差、主梁结构自重及弹性模量偏差、吊索预应力张拉偏差等因素对成桥线形的影响,并提出针对性控制方案。相关研究成果可为同类悬索桥成桥线形施工控制提供参考。     

空间缆索结构悬索桥索夹的研发

目前国内正在建造多座空间缆索结构的自锚式悬索桥。其主缆线形是空间结构,吊索也是空间结构。空间缆索结构悬索桥的索夹在体系转换时需要与吊索一起在空间进行转动。本文阐述了一种新型的可转动的索夹,其结构能较好地适应空间缆索结构悬索桥对体系转换的需要。     

悬索桥主缆检测评估与防护

悬索桥由于其灵活、跨度大、外观优雅等特点,是大跨度及特大公路桥梁的主要结构形式。主缆是悬索桥的主要承重构件,为了使悬索桥在设计使用寿命内安全运营,需对其进行准确的防护、检测以及承载能力评估。本文通过对目前国内外对悬索桥研究状况的分析,阐述了主缆腐蚀的机理以及影响因素,介绍了几种可用于承载能力评估的强度模型和一些可行的防护技术。     

自锚式悬索桥主缆锚固结构研究

自锚式悬索桥以其结构造型美观和对地形和地质状况适应性强等优点,成为城市里100~400m跨径范围内极具竞争力的桥梁方案。三汊矶湘江大桥是一座主跨328m的大跨度自锚式悬索桥,主缆通过钢锚箱锚固在加劲梁两端。由于主缆直接锚固在加劲梁的两端,设置合理的锚固结构以保证主缆与加劲梁连接的强度、刚度、稳定性和主缆的轴力平顺传递,成为自锚式悬索桥设计的关键问题之一。总结钢自锚式悬索桥主缆的三种锚固型式:混凝土结构锚固、钢结构锚固和环形锚固,分析各自的优缺点和适用范围。对三汊矶湘江大桥的主缆锚固结构进行空间有限元分析和13∶.2大比例模型试验。计算和试验结果都表明,在设计索力状态下,锚固结构各构件的应力在70~130MPa之间;在1.6倍超载索力状态下,应力都在200MPa以下。验证大桥锚箱式锚固结构的安全性和可靠性,为自锚式悬索桥锚固结构的设计提供直接的指导。     

悬索桥曲面弧形钢塔施工技术

悬索桥具有结构跨度大、轻质和外形美观的特点,成为了大跨度桥梁的首选桥型。南宁英华大桥采用的单主缆悬索桥就是悬索桥的典型代表之一。其主塔结构形式复杂,为双曲面弧形结构,增加了施工的技术难度。文章从钢塔加工、安装控制等方面出发,采取科学合理的措施,提高了单缆悬索桥加工、安装精度及成型后的线型及质量。     

自锚式悬索桥的设计关键技术讨论

自锚式悬索桥因为刚柔并济的美观效果及成熟的施工工艺,在中等跨径桥梁建设中越来越受到青睐。论文详细归纳及总结了自锚式悬索桥的关键设计技术,包含总体构思及结构体系设计、主梁选型设计、主缆计算与设计、主塔外形构思与设计、吊索及索夹设计、主缆锚固设计等内容,为该桥型的进一步应用实践提供参考。