农村公路路面碾压混凝土配合比设计研究

结合材料特性和农村公路特点,研究了路面碾压混凝土配合比设计方法。现行规范碾压混凝土配合比设计引用国家"八五"科技项目成果,主要针对高等级公路。针对农村公路常用材料和交通特性,在大量室内试验的基础上,通过回归分析路面碾压混凝土的正交试验结果,提出了适用于农村公路路面碾压混凝土的配合比简捷设计法,并推荐了农村公路碾压混凝土路面参考配合比。结果表明,农村公路路面碾压混凝土配合比设计方法合理,应用方便,能解决农村公路建设中的技术问题。     

用于农村公路路面的碾压混凝土技术

农村公路多为三、四级以及等外公路,碾压混凝土路面符合农村公路的设计等级及小交通量要求,相比普通水泥混凝土路面,碾压混凝土路面水泥用量少、收缩小、且便于利用工业固体废弃物,另外还具有施工效率高、材料和人工成本低等优点。     

大掺量低品质粉煤灰混凝土路面配合比试验研究及其工程应用

针对中等及轻交通等级的农村公路,通过正交试验和对比试验,研究了水胶比、低品质粉煤灰掺量及龄期等对混凝土抗折强度和抗压强度的影响,并得到了大掺量低品质粉煤灰混凝土路面的实用配合比。通过福州市农村公路试验路段建设及取芯试件试验,对大掺量低品质粉煤灰水泥混凝土路面的基本性能进行了验证。社会经济效益分析表明,在农村公路建设中采用大掺量低品质粉煤灰混凝土路面,具有显著的社会经济效益。     

试验成型方法对碾压混凝土性能的影响研究

碾压混凝土路面的施工方法不同于普通混凝土路面,为了给工程提供更准确的参考数据,碾压混凝土的试验室成型方法也与普通混凝土不同,该文开展了不同的试验成型方法对碾压混凝土性能的影响研究。     

粉煤灰碾压混凝土在高等级路面工程中的应用

研究粉煤灰碾压混凝土的路用性能。结果表明．在普通碾压混凝土中掺入粉煤灰．可以改善拌合物的工作性能．提高路面的后期抗折强度和耐磨性。结合工程实践．提出了粉煤灰碾压混凝土的施工技术。     

碾压混凝土抗裂性能研究

碾压混凝土的抗裂问题如今已越来越被人们重视。研究表明：改善碾压混凝土的界面过渡区，提高混凝土用水泥韧性，选用优质骨料，提高混凝土的强度及添加外剂可以提高碾压混凝土的抗裂性能。影响碾压混凝土抗裂性能的因素很多，有的甚至相互交叉影响。为了全面准确又简单明了地评价碾压混凝土的抗裂性能，根据碾压混凝土的结构特性和变形性能，提出了用于评价碾压混凝土抗裂能力的指标－抗裂参数Φ。通过试验表明，用抗裂参数作为评价碾压混凝土的抗裂能力的指标是合适的。这对实际工程中提高碾压混凝土的抗裂能力具有指导意义。     

粉煤灰碾压混凝土在高等级路面工程中的应用

研究了粉煤灰碾压混凝土的路用性能。结果表明,在普通碾压;昆凝土中掺入粉煤灰,可以改善拌合物的工作性能,提高路面的后期抗折强度和耐磨性。结合工程实践,提出了粉煤灰硬压混凝土的施工技术。     

论碾压水泥混凝土路面的质量控制

通过国内外对碾压水泥混凝土路面铺筑技术的研究,提出路面平整度的不足是制约碾压混凝土路面在高等级公路中应用的关键因素,并分析了影响碾压混凝土路面平整度的因素,探讨了提高碾压混凝土路面平整度的关键技术,以供参考借鉴。     

聚丙烯纤维碾压混凝土抗裂性能试验研究

在碾压混凝土中掺入不同质量的聚丙烯纤维拌制不同纤维掺量的聚丙烯碾压混凝土进行抗裂性能试验。研究结果表明:由于聚丙烯纤维弹性模量较低,对碾压混凝土抗压强度、抗拉强度的影响甚微,但掺入纤维后碾压混凝土中骨料与水泥浆的黏结特性、内部结构及密实度得到有效改善,碾压混凝土的极限拉伸值显著增长,抗裂性能得到提高。碾压混凝土的抗裂参数随纤维掺量的增加而增加,能使碾压混凝土达到最大极限拉伸值和最大抗裂参数的聚丙烯纤维最佳掺量为2.0 kg/m3。     

碾压混凝土路面关键施工技术

分析了碾压混凝土路面的特征与性能,从原材料选取、混凝土拌合、摊铺、碾压、养护等方面,阐述了碾压混凝土路面的关键施工技术,旨在提高混凝土路面的施工质量。     

乳化沥青混凝土基层沥青路面结构三维有限元分析

为了研究乳化沥青碾压混凝土基层沥青路面的受力特征,基于ANSYS有限元模型首先分析碾压混凝土基层的荷载应力及裂缝分布状况,然后研究路面结构在温度应力及温度-荷载应力耦合作用下的变形及应力分布特点。结果表明:乳化沥青碾压混凝土基层受温度应力作用而产生凹形翘曲变形,升温时最大拉应力发生在基层,降温状态最大拉应力应发生在基层顶部;相比于普通碾压混凝土,乳化沥青碾压混凝土弹性模量,柔性增大,抗裂性能提高,裂缝发生概率减少约为60%;在温度与荷载共同作用下,无论是路面整体结构或者基层,降温过程结构产生的最大拉应力与变形较升温过程大,建议重点考虑降温过程对结构的影响。     

钢纤维碾压混凝土路面研究

本文简介钢纤维混凝土和碾压混凝土路面,并着重论述两者相结合的新型钢纤维碾压混凝土路面的特点。从现场施工和监测表明,在碾压混凝土中加入钢纤维不影响混合料的准备和铺筑,而且其抗压强度和弹性模量比预计的要高,抗拉伸能力亦大大增强,韧性得到改善。     

主要掺合料对RCC抗裂性能影响的研究

本文在试验的基础上，就粉煤灰、硅粉和氧化镁等主要掺合料对碾压混凝土(RCC)抗裂性能的影响进行了研究，提出抗折强度与折压强度之和的百分比来量化标定这些掺合料对碾压混凝土的抗裂性能的影响，得到比较理想的结果。在此基础上．得到当粉煤灰掺量为60％，硅粉和氧化镁掺量均为5％复合掺入时，对碾压混凝土的抗裂性能的改善最佳。     

浅析碾压贫混凝土在皇岗路路面修缮工程的应用

碾压贫混凝土基层是一种优良的基层类型,其主要优点是抗冲刷性好、强度高、抗冻性好、板体性强、承载能力大。本文结合碾压贫混凝土在皇岗路路面修缮工程的应用,详细阐述了碾压贫混凝土基层的性能特点与施工体会,可为同类工程提供参考。     

农村公路水泥混凝土路面施工技术研究

随着农村交通基础设施的不断投入,在农村公路的建设过程中,水泥混凝土路面施工技术被广泛应用。水泥混凝土路面具有承载力强、耐久性优良、强度高、造价低、使用寿命长等特点,在农村公路路面建设中被充分发挥。分析了水泥混凝土路面的优缺点,农村公路水泥混凝土路面的施工准备,农村公路水泥混凝土路面施工技术,以及提高农村公路水泥混凝土路面质量的有效措施。     

浅析农村公路水泥混凝土路面使用寿命的影响因数与处理措施

农村公路的建设是农村经济的发展的推进剂,其中水泥混凝土路面在农村公路占很大比例.随着科学技术的发展和应用,水泥混凝土路面的质量和施工工艺都有了很大的提高,但农村水泥混凝土路面依然存在实际寿命低于设计使用寿命,本文通过分析农村公路水泥混凝土路面的基本知识,理解农村公路水泥混凝土路面使用寿命的影响因素与相应的处理措施.     

沥青混凝土路面压实质量控制

沥青混凝土路面具有坚实、耐久、平整、良好的抗滑性、防渗、耐疲劳的性能和抗高温开裂的温度稳定性,在我国高等级公路建设中得到了极其广泛的应用。在沥青混凝土道路施工中,对沥青混凝土必须进行压实,其目的是提高沥青混凝土混合料的强度、稳定性以及疲劳特性。所以良好的路面质量最终要通过碾压来实现,而压实质量的好坏直接     

碾压水泥混凝土路面施工

碾压水泥混凝土路面具有很多技术优势、经济优势,是推广技术之一。本文总结了3万平方米路面施工经验,对路面抗折强度与灰水比的关系、碾压施工的具体方法作了简要介绍。     

露石水泥混凝土路面耐久性的研究

露石水泥混凝土路面是一种新型路面,混凝土的耐久性是影响混凝土路面发展的关键问题。论文从抗碳化性能、抗盐冻剥蚀、耐磨性等三个方面研究露石水泥混凝土路面的耐久性。研究结果表明:露石水泥混凝土路面的碳化深度要比普通水泥混凝土路面大,表明其抗碳化性能比普通水泥混凝土差;同时露石水泥混凝土的抗冻性、抗盐剥蚀也比普通水泥混凝土路面差;但是露石水泥混凝土的耐磨性要远大于普通水泥混凝土路面。     

碾压混凝土的研究现状与发展趋势

较全面总结了碾压混凝土坝的特点及其力学特性研究现状,分析了原材料对碾压混凝土性能的影响,并对碾压混凝土性能进行了试验研究,最后提出了碾压混凝土研究方向。