多相并联同步整流电路控制策略研究

针对单相同步整流电路输出电流能力有限且随输出电流变大效率会降低的问题,提出了一种多相并联同步整流电路,即采用多电源模块并联组成大功率分布式电源系统,以提高同步整流电路负载电流能力。设计了一种控制方式,使电路可以根据负载变化自动切换工作模式,保证电路在不同负载条件下都能达到最优的转换效率,从而提高了系统的可靠性和功率密度。采用MATLAB/Simulink仿真验证了方案的可行性。     

新型同步整流驱动方式在开关电源中的应用

介绍了一种新型外驱动技术在开关电源中的应用研究,该技术以1R1176作为控制芯片来驱动同步整流MOSFET.重点分析了同步整流电路的工作原理,并给出了相关设计公式.该驱动方式延长了续流MOSFET的导通时间,可将带隔离变压器的单开关正向变换同步整流电源的效率提高到90%.在实际应用中该驱动方式可确保主开关管去掉散热器之后仍能正常运行,使装置重量降低、体积减小,有利于推广利用.     

一种新型自驱动同步整流技术的研究

研究了一种基于谐振变换器的新型自驱动同步整流电路，介绍了其工作原理，研制出基于全桥谐振变换器的同步整流电源装置，给出了实验结果。     

基于准谐振及同步整流的反激变换器效率研究

采用一款准谐振软开关控制芯片,与两种不同的同步整流驱动方式相结合,制成了输出为16V/4A的反激式电源,介绍了准谐振软开关技术和同步整流技术对电路效率的影响,分析了不同工作模式下变压器电感的设计要求.实验结果表明,准谐振软开关和同步整流技术能有效提高反激电源的效率.     

电流驱动同步整流反激变换器的研究

分析了工作在恒频DCM方式下的反激同步整流变换器。为了提高电路的效率，采用了一种能量反馈的电流型驱动电路来控制同步整流管。分析了该驱动电路的工作原理，并给出了设计公式。实验结果表明该方法提高了反激变换器效率的有效性。     

大功率高频高压整流电源的研制

介绍了一种新型的用于工业电除尘器的高频高压整流电源,给出了该电源的主电路、驱动电路的设计.电源主电路是由IGBT组成的单相全桥逆变电路,驱动电路采用2ED300C17-S.通过实验可知,所设计出的高频高压整流电源可以很好地满足电除尘器要求,在现场运行稳定可靠.     

基于IR1167同步整流器的新型高效整流桥设计

介绍了一种同步整流技术在整流电路中的应用。以IR1167作为控制芯片来驱动同步整流MOSFET,以达到降低功耗,提高整流效率的目的。分析了新型高效整流电路的工作原理,并给出了相关的设计公式。制作了一个略小于500 W的实验室样机对理论分析进行验证。试验结果表明,设计出的样机具有较高效率和较小体积,在主开关管不加笨重的散热器时仍能正常运行。     

同步整流的自适应电流自驱动研究

电流型自驱动方式作为同步整流驱动方式的一种重要形式,因其优越的性能得到广泛的应用与研究,然而现有的电流型自驱动电路仍然存在驱动电路自身损耗较大的问题。提出了一种同步整流的自适应电流自驱动电路(ACDSR)。同步整流MOSFET导通后随即将电流互感器次级短路,较好地解决了现有的电流自驱动电路损耗较大的问题;设计了一种自适应控制电流互感器次级短路时间的硬件调节机制,使得在整流电流的幅值大幅变化时,驱动电路的损耗可以自动保持在理论上的最低点。详细分析了新电路的工作原理,分析给出了电流互感器参数设计的公式。设计了一套电感电流断续模式(DCM)的160 W Buck-Boost变换器实验原型电路。实验结果证实了分析和设计的有效性。     

利用 NCP1200的高功率因数恒流型大功率LED 驱动电路设计

提出了一种利用NCP1200的高功率因数恒流型大功率LED驱动电路。该电路在交流220V电源上工作时采用APFC方式整流,从而大大减少一次整流时产生的脉冲电流,提高功率因数,同时实现恒流驱动目的。设计的电路简单,工作稳定可靠,具有很高的性能价格比。     

高压输入低压大电流输出模块电源的设计

针对电力电子产品中高压输入低压大电流输出电源模块化的发展要求,分析和设计了一种优化的高能效电源.主功率拓扑采用漏感能量回馈输入侧的双管反激变换器:次级采用辅助绕组自驱动同步整流技术使同步整流管驱动简单可靠.对电路工作原理进行详细的理论分析并给出了参数.制作了210 W的实验室样机对理论分析进行验证.实验结果表明,设计出的样机具有较高效率和较小体积.     

一种基于LM5025有源钳位的同步整流电路设计

本文设计了一种基于LM5025有源钳位的同步整流电路,介绍了LM5025芯片的功能,说明了有源钳位和同步整流的优点,该电路提高了开关电源的效率,降低了电源自身的损耗。     

基于集成式电力电子接口的插电式电动汽车储能系统

电力电子接口在插电式电动汽车的混合能源储存系统中承担着连接电网侧直流链路、超级电容器组和电池组的重要作用,但存在体积庞大和硬件成本高等缺陷。首先提出了一种集成式多功能电力电子接口,实现了电网到车辆、车辆到电网和插电式电动汽车驾驶这3个功能。接着提出了一种同步整流技术来主动控制CLLC整流阶段的金氧半场效晶体管,采用软开关和同步整流技术协同工作以确保高转换效率。最后对3种工作模式下的实验样机进行了设计优化和实验,结果表明:电网到车辆模式的峰值效率为98.43%,车辆到电网模式为98.12%,插电式电动汽车驾驶模式为98.62%。     

适用于低压同步整流器的新型谐振驱动电路

随着开关频率的提高,同步整流变换器功率MOSFET管的开关过程及其驱动带来的损耗也愈发凸显出来,特别是在低压大电流应用中。为了降低这部分损耗,提出一种单电感双管谐振驱动技术,能够利用一个单电感驱动两个不共源极的功率MOSFET管。详细分析了工作原理和特性,给出了参数设计方法,并进行了仿真和实验,结果表明该驱动技术具有驱动损耗低、驱动速度快、抗干扰能力强、便于集成等优点,适用于高频高功率密度的同步整流功率变换器。     

基于串联谐振和同步整流的高效节能电源设计

针对LLC谐振电路轻载时效率偏低、电路设计复杂、电源电压输出不稳定、电磁干扰(EMI)不易控制等缺陷,提出了一种设计简单、性能可靠的新架构.以串联谐振技术(SRC)为基础,结合同步整流(SR)技术,采用零电压切换(ZVS)、调整负载工作状态(FM+PWM)等措施,实现高效稳定的电源设计,并通过实验证明了设计的可行性和优...     

基于碳化硅器件的无线充电系统电源设计

碳化硅(SiC)器件耐高频高温、散热性能好、导通电阻小,应用于无线充电系统可有效提高无线充电系统的效率。文中首先对比了SiC材料与Si材料的特性,在此基础上研制了一套基于SiC器件的无线充电系统电源装置。该装置由整流模块和逆变模块构成,输入端接市电,且装置的整流模块具有功率因数校正功能。文中详细给出了整流模块的整流桥选型策略、滤波电路参数设计方法、Boost电路功率器件和无源元件设计原则及开关管控制电路设计方法,还给出了逆变模块的开关管选型策略、开关管驱动电路和开关管保护电路的设计方法。最后,实验结果验证了方案的有效性和可行性,输入侧实现了高功率因数,逆变电路开关管电压振荡得到抑制,实验样机的效率峰值可达98.2%。     

一种多路开关电源在PMLSM伺服系统中的设计与应用*

针对永磁直线同步电机伺服驱动电路中采用多路电源供电,设计一种基于TOP247Y的多路单端反激式开关电源。主要介绍电源电路参数计算方法与高频变压器的设计步骤,并分析反馈补偿网络的工作原理和设计方案。实验结果表明,所设计的开关电源纹波、精度和效率等各项指标均符合设计要求,可作为伺服驱动电路的专用供电电源。     

一种低功耗、绿色节能电源的研究与设计

阐述了电流模式开关电源的工作原理,详细分析了电路的整体构成,并在此基础上提出了一种电流模式控制PWM型开关电源电路,同时利用反馈式拓扑结构的电流模式控制来实现系统的稳定性。经论证,该电路在低于10 W的工作环境中,实现了提高工作效率,减少谐波污染的目的。测试结果表明该开关电源达到了绿色设计的目的,可满足高性能应用的需要。     

一种新型的单端正-反激式高压电源设计

提出了一种新型单端正-反激式高压电源的拓扑形式,它兼具了正激式电源和反激式电源的优点,电路简单,元件较少,无需添加铁心复磁电路,具有高电压增益和高效率.介绍了该电源的3种工作模式,分析了电源的工作原理,得出了电压增益公式和电源变压器的设计方法.最后进行了电路仿真和实验,设计的实验电源功率为30W,输出电压为1.5kV,效率高达92%;实验结果符合仿真结果,证明该电路是一种很好的高压电源拓扑形式.     

基于DSP的同步整流Buck-Boost变换器控制策略的研究

提出一种基子DSP控制的四开美单电感Buck-Boost结构的DC-DC控制方案,设计了一种数字电源的系统结构,分析了系统整体性能及其应用场合,对同步整流Buck-Boost拓扑的工作原理、驱动方案和控制策略做了具体的分析,推导出输入与输出电压关系式和电感电流纹波理论值.设计并制作出样机,经实验证明理论分析的正确性,并...