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为改善1511、1515型织机的经纱张力不匀,扩大制织范围,我们研制了WS-1型送经机构。该机构具有结构简单,加工安装方便,改造费用低的特点。于1989年2月通过了无锡市科委主持的技术鉴定。 WS-1型送经机构简图见图1。与织轴压掌相连的曲尺杆直接抬调节杆后端,后梁与张力杆都固连在后杆上。以张力弹簧代替重锤。送经杆活套在后杆上。张力杆与送经杆之间连以减震弹簧,以减小送经杆的摆幅。送经杆前 相似文献
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一、1511B型毛巾织机地经送经机构存在问题 1.1511B型毛巾织机地经张力除了受曲拐轴一周的开口、打纬、送经、卷取周期性变化外,还受着起毛打纬时,由于打纬区较大(6~8毫米)而引起骤然增加的张力影响,使张力杆频繁升降,破坏了送经机构对送经量的调节作用。 2.根据仪器测定,张力杆在吊杆处的摆幅为84毫米,摆动频率每分钟60多次,三班摆动八千次以上。这样大的摆幅及频数给送经机构的有关零件,如B20、B22、B23、B24、B25、C33、C34及开口销等零件造成大量的磨损。据初步 相似文献
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一、前言大家所熟悉的1511M及1515型织机上的送经机构虽然有某些优点,如结构简单、便于操作和调整、后梁稳定、占地面积小等;但它有一些根本性缺点: 1.品种适应性差,纬密范围小,特别是对高支高密织物,云织稀密路多,下机一等品率低。 2.在织造过程中,常常要进行调整和增减重锤,经纱张力波动较大(约50%),引起布幅变化,特别是目前盘片越来越大的情况下,矛盾更为突出,在即将织完时织疵更多。 相似文献
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一、送经机构部件的改进 1511M型织机,其送经机构属于半积极式,采用摩擦锯齿轮利用三只撑头,靠毛毡摩擦来达到送经目的。在生产实践过程中,深感该机构存在一些缺陷,如对开发品种、增大机幅、大卷装、提高产、质量等已经不能满足要求,B20送经锯齿轮转动速度无规律,时快时慢,时转时停,在正常回转中有停顿现象产生,造成稀密不匀云织疵点,同时对开车稀密 相似文献
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在织造过程中,随着织物被引离织口,织轴上应送出相应长度和一定张力的经纱,才能使织造工艺正常进行。这种从织轴上送出适当长度的经纱,称之谓送经量。根据不同织物纬密高低,有不同的送经量。 1511M型和1515型织机的送经调节机构,原来的送经伞齿轮(B36、B37)齿数 相似文献
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为了进一步提高布面质量,适应品种需要,如何提高1511M、1515型织机的送经机构性能,是当前的重要课题,也是老机改造中必须要解决的一项重点攻关项目。近几年来,很多地区已开展不同形式的送经机构的研究和改进使用,并取得了较大的进展。我厂针对1511M型织机送经机构所存在的问题进行了分析和改进,研制了JM型外侧式送经机构,并投入了连续试运转。现将有关技术内容介绍如下。 相似文献
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为适应市场对阔幅织物的需要,根据上海各纺织机械配件厂的生产能力,组织力量将44英寸G型或M型自动换梭织机改造为1511M-Z型56英寸自动换梭织机,目前已投产几千台。 (一)机架:1511M型机架结构简单,适应性强,挡车与维修均较方便;装机面积比1515M型织机可减少14.28%(附表),适应老厂 相似文献
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王行愉 《国外纺织技术(纺织针织服装化纤染整)》1988,(7)
日本ISL725型剑杆织机送经机构的原理与结构都与我国目前仍大量使用的1511和1515织机具有相似性,送经和卷取部分是日本引进美国德雷珀公司剑杆织机专利后制作的,具有其独到之处。送经机构在织机设计中是一项重要机构,它的运动的好坏直接影响到整机功能。很难想象没有一套完善合理的送经机构的织机,会织出高质量、多品种的织物来。正因 相似文献
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本文阐述了稀密路的形成原因;对1511、1515系列织机以及SJ-P、NTI-Ⅱ型送经机构与稀密路的关系进行分析,根据试验数据,提出降低歇梭密路的措施。 相似文献
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本文综述了1511及1515型织机送经机构的改进、改革及对改进、改革中几个问题的看法,通过实测试验对比,得出送经机构改造已经取得了一定成绩,但还需要进一步作好工作,以适应品种范围的要求。 相似文献
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1515型自动换梭织机采用的送经装置是消极调节的半积极式送经装置。它存在的缺点是没有检测织轴直径变化的感触机构,张力自调作用不理想,送经不匀。在织造过程中,需经常测量布幅,根据布幅情况来调节张力重锤,甚至还要调节吊杆与扇形杆的相对位置以使经纱张力保持在一定范围内。在织造过程中容易产生“云织”疵点。另外,安装不良也会引起送经不匀。目前大多数使用1515型织机的织厂都将张力制动杆的弹簧松开,使张力扇形杆处于自由状态,以使张力的变化能及时反映到送经装置来,企图 相似文献
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上海第八棉纺织厂1511型织机的送经机构,在运转中发现有些零件耐磨性能不能适应生产要求。特别是C33、C34、C15、B22、B65很易磨损,常使这些零件来不及供应而影响生产。为了解决这个问题,该厂一织车间工人经过多次研究及试验,对C34进行改革,将其分装在B65的两端(见图),并在与C15、B22接触处加装尼龙滑于、B65与C33接触处加装尼龙轴衬。 送经机构改革前,C33、C34、C15、 相似文献