加强焦炉隐患整治确保高炉生产顺行 马钢煤焦化公司3号焦炉炉顶翻修工程开工

9月1日，随着施工人员将煤焦化公司3号焦炉68号炭化室炉顶装煤孔拆除实施维修，标志着该公司为期45天的3号焦炉炉顶区域翻修工程拉开帷幕。煤焦化公司3号焦炉由于露天生产，经受风雨侵蚀和满负荷生产作业，造成炉顶区域表面凹凸不平，下大雨时严重积水，装煤孔底部膨胀较高，出现炉顶区域表面砌体漏气、     

向炭化室炉顶空间喷水控制石墨的附着

煤用焦炉干馏时会在炭化室的炉墙表面、炉顶空间和上升管内壁生成石墨。炉墙和炉顶空间生成的石墨不仅会减少炭化室的容积,而且还会降低焦炉的生产率,增加推焦阻力,导致推焦困难。石墨堵塞上升管后还会造成炉门和装煤孔泄漏烟气。对炭化室内附着的石墨,可采用燃烧法进行清除,即在推焦后从装煤孔插入喷枪,向炭化室内快速吹入空气,从推焦杆上的喷嘴向炉墙或炉顶空间喷射空气,以烧掉附着的石墨。另外,可在热态炉墙表面涂抹硅酸钠系药剂,在其表面形成一层玻璃状的表膜,防止石墨的生成;对上升管内壁附着的石墨,可打开顶盖从根部向上导入高速空气,…     

节能型装煤孔盖在焦炉上的应用

介绍了节能型装煤孔盖替代传统式装煤孔盖在焦炉上的应用,节能型装煤孔盖能降低装煤孔盖表面温度和焦炉炉顶辐射温度,减少焦炉热量流失,改善焦炉炉顶操作环境,达到节能降耗的目的。     

除尘装煤车轨道的技术改造

杭钢焦化厂现有42孔4．3m焦炉2座,年产焦炭58万t。为改善企业的生产环境,公司2003年立项对焦化厂装煤、出焦过程进行除尘技术改造。其中,装煤除尘主要通过除尘装煤车自身的除尘管道连接套与装煤除尘总管(设在焦炉炉顶靠焦侧处)的翻板阀接通,捕集装煤作业中的煤尘与烟气,最后经除尘地面站的布袋除尘器进行强制除尘。     

控制捣固焦炉装煤烟尘的工艺途径探讨

详细介绍了国内已经投产的对捣固焦炉的炉顶装煤烟尘和机侧炉头装煤烟尘进行控制的工艺方法,探讨了其他可能采用的装煤烟尘治理方法及其实施的可能性。从合理利用资源的角度,指出了捣固焦炉装煤烟尘治理工艺的发展方向。     

6m焦炉装煤车煤斗的技术改造

本钢焦化厂现有4座JN60-6型6m焦炉。装煤车是顶装焦炉的炉顶重要设备,沿炉顶轨道往返行驶,承担从煤塔受煤并运至炭化室,连接集气管接口,清扫上升管,螺旋装煤,炉顶清扫等     

焦炉生产操作改进

介绍了焦炉生产中的改进措施,通过改进装煤方式,减少了装煤冒烟;配制新型填料,增强了炉体维护;改进了1M管的冲洗方式;改进炉顶水箱槽的高度;降低上升管底座的高度,杜绝连接处冒烟;改进装煤孔底座.通过采取这些改进措施,大大降低了生产成本,改善了职工的操作环境,降低了职工的劳动强度,提高了职工的工作效率,有效地保障了生产的平...     

降低7.63m焦炉炉顶空间温度的探讨

介绍了兖矿7.63m焦炉概况,从焦炉结构、焦炉设备、焦炉加热煤气、焦炉操作及入炉煤挥发分等影响因素方面分析了兖矿7.63m焦炉炉顶空间温度高的原因,总结了降低炉顶空间温度的各项措施:提高推焦均匀性、加强四大车及炉门维护、加强装煤和上升管清理、降低入炉煤挥发分及加强热工调节等,并对降低7.63m焦炉炉顶空间温度提出了几点建议。     

焦炉生产操作改进

介绍了焦炉生产中的改进措施,通过改进装煤方式,减少了装煤冒烟;配制新型填料,增强了炉体维护;改进了1M管的冲洗方式;改进炉顶水箱槽的高度;降低上升管底座的高度,杜绝连接处冒烟;改进装煤孔底座。通过采取这些改进措施,大大降低了生产成本,改善了职工的操作环境,降低了职工的劳动强度,提高了职工的工作效率,有效地保障了生产的平稳顺行。     

JN60-6型焦炉单孔装煤量与化产品收率的提高

为提高JN60-6型焦炉单孔装煤量,采取了调整配合煤细度、稳定配合煤水分、规范装煤与平煤操作等措施,提高了单孔装煤量,降低了炉顶空间温度,进而提高了焦油和粗苯产率,具有较好的经济效益。     

捣固焦炉装煤除尘系统技术的开发与应用

分析了焦化行业装煤烟尘的治理情况,详述了内导高压氨水配合炉顶双U型导烟管,外引机侧集尘罩配合水封式干管对炉头烟气进行抽吸、焚烧和洗涤净化的捣固焦炉装煤除尘工艺,综合处理效率达到95%~99%。     

定容积装煤与料位显示

我厂有5座焦炉,其中58型焦炉1座,80型焦炉4座,装煤车为JL-7型.在装煤过程中,装煤量不易控制,误差大,经常出现焦饼凹陷和缺角现象,造成炉顶空间温度过高等不良后果.由于人工操作协调速度慢,控制精度差,造成装煤时间长,烟尘多.我们曾在装煤车上安装过电阻式料位显示、电容式料位显示,均因检测装置不适应煤斗中的恶劣环境而失败.     

6m焦炉炉顶翻修实践

马钢煤焦化公司5号焦炉为JN60—82型50孔6m焦炉，投产于1990年。近年来炉体状况日益恶化，先后发生了88号炭化室北墙2m。通洞，南墙剥蚀严重，70号焦侧南北墙大面积剥蚀。到目前为止，已挖补炉墙通洞39次，更换了蓄热室部分格子砖，但炉顶膨胀状况非常严重，必须进行全面翻修。     

顶装焦炉装煤孔底座的改进

针对原顶装焦炉装煤孔底座存在的使用寿命短、更换劳动强度大的问题,提出了装煤孔底座的改进措施:通过改进装煤孔底座的外形和材质,来延长备件的使用寿命,提高备件的性价比,节省备件费用;同时装煤孔底座外形的改变可方便更换,降低了劳动强度。     

采用耐火泥密封焦炉炉盖

长期以来,国内大部分焦炉炉顶,一直沿用余煤密封装煤孔炉盖.由于采用人为存留余煤,导致炉顶煤尘飞扬,影响操作环境;另外,余煤煤质疏松、密封性差,在炉盖间隙温度400℃情况下,易跑火冒烟,造成二次污染.     

西安中程

<正>西安中程自动化工程有限公司专业从事焦化自动控制近20年,2010年成为中国炼焦行业协会会员单位。我公司具有完全知识产权的中程焦炉集气管压力无级模糊控制技术获国家科技部创新基金,在国内成功应用并已出口国外。焦炉装煤烟尘全主动收集系统也已成功应用于多座焦炉。我们将秉承"为用户负责就是对自己最大负责"的理念和持续创新精神,为焦化行业奉献更多先进技术和产品。中程焦炉装煤烟尘全主动收集系统该系统是我公司技术发明人袁正宏在近20年焦化自动控制实践基础上,对捣固焦炉装煤口外逸烟尘和顶装焦炉炉顶烟尘相关发生机理进行了多年深刻研究,并集成了10多项创新技术研发而成,可实现捣     

焦炉装煤孔底座的改进

针对现在顶装焦炉装煤孔底座存在的使用寿命短、职工更换劳动强度大的问题,本文提出了装煤孔底座的改进措施.可通过改进装煤孔底座的外形和材质,来延长备件的使用寿命,提高备件的性价比,节省备件费用；同时通过改变装煤孔底座的外形方便了职工更换,降低了劳动强度.     

焦炉装煤孔底座的改进

针对现在顶装焦炉装煤孔底座存在的使用寿命短、职工更换劳动强度大的问题,本文提出了装煤孔底座的改进措施。可通过改进装煤孔底座的外形和材质,来延长备件的使用寿命,提高备件的性价比,节省备件费用：同时通过改变装煤孔底座的外形方便了职工更换,降低了劳动强度。     

7.63m焦炉炉墙结石墨的原因及控制

沙钢7#、8#焦炉是从德国Uhde公司引进的7.63m大型现代化焦炉,分别于2009年7月和10月投产。2010年5月、6月相继转高炉煤气加热后,炉顶空间、装煤口结石墨比较迅速,推焦时经常有大块石墨脱落,影响正常生产。     

装煤车消烟技术的改进

我厂有２座８０型焦炉，投产后一直采用高压氨水喷射消烟除尘装煤，但在使用中发现即使配备了变频调速装置，同时严格执行了装煤顺序，炉顶仍有２０％的烟尘排放。为了达到无烟化装煤，我们对装煤车消烟技术进行了改进。１装煤车套筒改造（１）测量n号出炉笺与相邻n＋２号出炉笺炭化室装煤口的吸力，见表１。从表１可以看出，如果将溢出的荒煤气收集起来，通过导管引入下一出炉笺炭化室的中间装煤口，是完全可行的。（２）在装煤车套筒外又设置了一个套筒，形成了双套筒结构。当装煤车对准炭化室装煤口时，内套筒就会带动外套筒向下运动，与…