炉门框断裂原因及更换方案

从杭钢焦化厂实践出发,就炉门框断裂的原因进行了分析,并提出了快速有效的空炉利用假炉门更换炉门框的方法。     

除尘装煤车轨道的技术改造

杭钢焦化厂现有42孔4．3m焦炉2座,年产焦炭58万t。为改善企业的生产环境,公司2003年立项对焦化厂装煤、出焦过程进行除尘技术改造。其中,装煤除尘主要通过除尘装煤车自身的除尘管道连接套与装煤除尘总管(设在焦炉炉顶靠焦侧处)的翻板阀接通,捕集装煤作业中的煤尘与烟气,最后经除尘地面站的布袋除尘器进行强制除尘。     

除尘装煤车轨道技术改造

在焦炉除尘技术改造项目中，结合现场实际，对现有装煤车轨道进行技术改造，达到除尘装煤车运行的工艺要求。     

干熄炉内衬砖损坏情况分析及维修措施

我厂75t/h干熄焦工程项目于2006年5月投产,2007年12月对干熄焦装置进行了首次停产年修。根据干熄炉各部位的操作温度和工作特点,采用了性能不同的耐火材料,见表1。     

焦炉深火道热态修补技术

我厂2＃焦炉为58-Ⅱ型42孔焦炉,炭化室炉墙麻面、裂纹、剥蚀、炉墙穿孔等日益严重,特别是炉墙穿孔现象严重影响了焦炉的正常生产。     

焦炉局部热修技术的应用

主要介绍了俄罗斯热修技术在焦化厂2号焦炉的应用情况。结合2号焦炉热修工程的实践,对焦炉燃烧室炉墙局部进行揭顶热态维修的注意事项进行了总结概括。     

熄焦车轨道的不停产大修改造

在熄焦车轨道大修改造中，生产车间与施工方密切配合，在不影响焦炭正常生产的情况下，圆满完成不停产大修改造。