抽油机井防雨控制箱的研制

结合目前抽油机井控制箱防雨现状与生产中存在的实际问题,对比分析近年来电控箱防雨与油井产量之间的关系,对普通电控箱的防雨效果做出作初步评价,寻求一种更为简单、安全、耐用的新型防雨近控制箱。     

LNG/CNG加气站放散管设计

放散管在天然气加气站应用广泛,由于其竖直向上并敞口,为放散管设计考虑防雨防沙设施更是必不可少。本文介绍了在笔者参与的加气站设计中所采用的防雨防沙设施用以有效防止雨水沙尘进入放散总管阻碍放散气体的向上排放。     

浅谈苏里格气田集气站压缩机启动气放散管防雨措施

苏里格气田冬季生产井场压力低,使用压缩机增压才能具备外输条件,压缩机数量多,为保证天然气安全生产,压缩机启动气放散管的防雨措施不可小觑。文章对压缩机启动气放散管的防雨措施进行了介绍,并提出了合适的技术方案供设计人员参考。     

改善汽车风挡玻璃疏水透光性的方法

本文分析了玻璃表面的状态，研究了玻璃表面防水机理、汽车风挡玻璃防雨涂料的组成及制备方法。研制的防雨涂料能在汽车风挡玻璃表面迅速形成一层肉眼看不见的疏水性极强、透明度很高的牢固薄膜。     

谈尼龙绸防雨胶布产品的开发与生产

沈阳橡胶四厂生产的尼龙绸防雨胶布是采用引进日本的涂胶机设备,四辊压延机和连续硫化机组成的精细胶布生产线加工制造的。该产品具有色彩鲜艳、重量轻、厚度薄、防雨性能好、手感柔软等特点,广泛用于加工各式风雨衣、帐蓬及汽车等,且具有体积小、携带方便等优点。     

万华化学推出采用了防水织物热熔胶PUR的高档冲锋衣面料

<正>"冲锋衣"一名来源于登山者在冲顶阶段为了轻装简行换上的专用装备,而现如今,随着人们对户外运动的喜好逐渐升温,它已不再是被束之高阁的"专业装备"。无论是进行周末短途徒步旅行还是专业级别的户外登山探险,一件防雨、透气的冲锋衣必定是陪伴左右最贴心的伙伴,同时因其轻便防风,防雨保暖的优越     

挡雨的技术措施

在水泥工厂的工艺环节、设备性能和环保控制都允许开敞和露天布置后,防雨是一个无法回避的问题。纵使是不怕水的设备和作业场地,也最好是不受雨雪的侵袭。1 以往的实践 在过去的一段时间里,我们也在不断地寻求一种既能采光、通风,又能防雨的墙体构造。江西水泥厂曾大面     

一种新型印刷电路板蚀铜水的研制

本文论述了一种新型印刷电路板蚀铜水及其开发思路和蚀铜动力学,研究结果表明,该蚀铜水不仅显著地提高了传统氨基蚀铜水的蚀铜速度,而且有效地抑制了氨的挥发,从而增加了蚀铜水的稳定性和蚀铜量,降低了生产成本。     

房子的“雨衣”——复合纺织材料

<正>你能想到,有一天纺织品也能造房子吗?目前,建筑业就复合纺织材料作为新型建材,给房子穿上了一件"雨衣",不但防风防雨,还能抗霉菌。真的是"任它风大雨大,我自安然无恙"。目前,建筑业拟用服装和鞋业的纺织品作为新型建筑材料,例如将原本应用于防风防雨夹克和徒步鞋的类Gore-Tex膜,建造出既透气又防水的墙。其中,Tyvek就是其中一款合成的纺织品,它被称作房子的"雨     

改造防雨降噪帽降低主排风机噪声

<正>我公司2台Φ4.2m×13m双滑履水泥磨2006年11月投产,2台主排风机型号均为Y6-40-14№24.5F,风管总高度为39.2m。1原防雨降噪帽结构主排风机风管原防雨降噪帽是直接焊接在风管上的。具体结构:在风管顶端(38m高度)间隔焊接长1200mm的10号槽钢,槽钢上焊接一个开口向下     

屋顶防水用氯丁橡胶板材

据“Elastomerics,1988,120(7),43”报道,Gaco公司已开发出一种就地硫化的氯丁橡胶防雨板材。其施工敷设采用压     

双点蚀缺陷管道剩余强度分析

现有双腐蚀缺陷管道剩余强度评价规范大多以轴向均匀腐蚀为研究对象,评价双点蚀缺陷管道时结果偏保守,导致管材严重浪费。利用非线性有限元分析方法对含有交互影响双点蚀缺陷管道的剩余强度进行分析,验证了分析方法的可靠性。在此基础上,研究了轴向间距对带有相同尺寸双点蚀缺陷管道失效压力的影响,分析表明:当双点蚀缺陷轴向间距很近时,双点蚀缺陷管道失效压力会明显小于半径为两个点蚀缺陷半径之和的单点蚀缺陷管道的失效压力;0l_dl_s是相同尺寸双点蚀缺陷相互作用区间,在此区间内双点蚀管道失效压力随轴向间距系数呈对数函数形式;点蚀半径对双点蚀缺陷相互作用区间的影响大于点蚀深度的影响。     

304L不锈钢在溴离子作用下的点蚀行为

通有含溴离子氮气的３０４ Ｌ不锈钢管,经一段时期的使用后产生了严重点蚀。通过解剖被蚀钢管,采用金相分析,ＳＥＭ 形貌分析及ＥＤＳ成分分析的方法,对本案例点蚀特征进行研究, 发现：蚀孔形核于晶界,并以蚀孔自身扩张和孔内形成次生蚀孔两种方式生长,且蚀孔内壁产生富Ｃｒ 层。最后,就相关的电化学理论进行了探讨,并推测活化态蚀孔内壁的溶解导致了富Ｃｒ 层的产生,而富Ｃｒ 层的存在则是孔内建立局部活化态,次生蚀孔形核的物质基础。     

增强HDI线路板生产过程精密度的再循环蚀铜系统

蚀铜过程是生产线路板的一个关键步骤。随着蚀铜过程的进行,蚀铜液中的一价铜离子浓度不断增加,造成蚀铜液的蚀铜能力下降。本研究项目使用了掺硼的人造钻石(BDD)电极,它能使水产生具有强氧化性的氢氧自由基,有效地将一价铜离子氧化成为二价铜离子,从而恢复蚀铜液的蚀铜能力。实验进一步证实,一套以BDD电极为核心的装置可以实现蚀铜液连续再生,并能维持高蚀铜速度。     

多轴载荷下点蚀坑应力集中的数值研究

利用有限元软件Abaqus对拉扭载荷下点蚀区域的应力集中进行了数值模拟研究,通过建立结构的点蚀模型,分析了点蚀规则演化及不规则演化情况下的应力集中.结果表明,点蚀坑形貌比（a/2c）是影响应力集中（SCF）的重要因素,具有较大形貌比的点蚀坑往往比较危险,极大地降低了结构的承载能力;当点蚀区域发生局部溶解时,SCF会产生跳跃式的增长,相比于规则演化,此种情况下更容易促使点蚀向裂纹的转变.     

铝阳极氧化碱蚀槽的维护

在铝合金阳极氧化生产工艺中，测定碱蚀槽液苛性钠、铝离子、添加剂的浓度。根据铝合金碱蚀工艺条件和铝材碱蚀后的表面状况，对碱蚀槽的槽液进行维护，提出了碱蚀常见故障和排除方法。本文还探讨了碱蚀机理。     

清洗剂和缓蚀剂在飞机维护中的应用

介绍了清洗剂和缓蚀剂在飞机维护中的应用,包括飞机外表面的清洗和缓蚀、发动机的清洗和缓蚀,指出对飞机定期进行清洗和缓蚀是腐蚀控制的一种重要手段     

含氯离子硫酸铜溶液中铝表面的点蚀观察

利用SEM辅以EDS分析,对铜-铝置换反应下铝的氯离子点蚀的过程进行了元素的分析及形貌上的观察。点蚀核处没有铜的析出,并且点蚀核外壳部分氧含量达到50%,铝含量仅有15%;而点蚀核破裂的内部铝含量达到54%,而氧含量下降到16%。对于点蚀孔则发现了铜仅集中分布在蚀坑的周围与内部的浅层区域,并且蚀坑内部发现了铝形成了近乎直角的规则交叉棱柱结构。参考以往的研究成果,在文章中对点蚀过程中的这一系列现象给出了初步的理论解释。     

循环水中304不锈钢发生点蚀的Cl~-浓度阈值研究

采用电化学法研究了循环水中304不锈钢点蚀电位(Eb)、蚀孔深度、蚀孔数量与氯离子浓度的关系。结果表明,常温下304不锈钢的Eb总是随着氯离子浓度的增大而减小,当氯离子质量浓度小于800 mg/L时,增大氯离子浓度易导致点蚀敏感,而大于该值时增大氯离子浓度不会明显增大点蚀倾向;从蚀孔深度和表面蚀孔数量得出的304不锈钢点蚀倾向由大变小的氯离子质量浓度阈值为770 mg/L。     

印刷线路板用抗蚀剂

本文说明了印刷线路板用热固型、光固(uv)型抗蚀剂的主要性能指标,抗蚀剂的主要成份及作用。重点阐述了影响抗蚀剂产品质量的主要因素以及国外在研究抗蚀剂方面所取得的经验。有助于国内进一步开发抗蚀剂这一产品,尽快实现印刷线路板用抗蚀剂的国产化。