副井井口矿车循环系统的布置方式

一、四种基本布置形式 1.“滑行道”式矿车循环系统 目前,我国煤矿副井井口矿车循环系统,普遍采用“滑行道”式布置。其优点是布置简单,矿车运行方向的变换,只需有两段曲率半径与矿车轴距及其滑行速度相适应的弯道就可完成,无需设备,易被人们采用。其主要缺点是占地面积大;其次是当滑行坡度选择失当,或因气候条件等引起矿车阻力系数改变,易使滑行失灵,第三是由于滑行路线长,高度损失大,往往在高度补偿器前端形成一个深坑,可能造成雨水存积,有的高坡道形成长长的垂直绝垣或长廊,影响场地的交通和整洁。     

矿车轮对常见故障分析及改进

矿车是煤矿运输设备中数量最多、维修量最大的一种 设备,在矿车损坏中,轮对损坏又是最严重的。本人走访了福建省许多煤矿,发现由于轮对故障而引起矿车损坏的比例高达７０％以上。因此,分析矿车轮对常见故障,加强矿车维修管理工作,提高轮对的可靠性和使用寿命,延长服务年限,维持周转能力,降低生产成本,对煤矿生产具有重要意义。 １ 矿车轮对结构和工况条件 １．１ 矿车轮对结构和受力情况 矿车轮对主要由车轮、轴、轴承和密封材料等组成,结构如图１。矿车在行驶过程中,特别是在弯道运行中,除重力、摩擦力还有离心力。摩擦力会加…     

关于井口房和马头门线路坡度及变坡点设计的浅见

近年来,煤矿专业用设备基本上逐步实现了标准化,系列化,井口房和马头门处设备布置亦趋于定型。但在工艺布置设计中,往往因对井口房和马头门的线路坡度及变坡点处理不当,造成矿车运行摇摆严重、甚至掉道,线路铺设和设备安装困难以及矿车,阻车器等设备损坏严重。图1为1.5吨矿车双层四车罐笼的大型矿井井口房、马头门工     

销齿操车机布置特点

一、概述在煤矿生产运输中,为了完成矿车的装载、提升、卸载等工序,常常使用推车机来移动矿车的位置。在自溜运输车场申,为了补偿矿车在自溜运行中所损失的高差;需要使用爬车机。现有操车设备的局限性,造成了操车系统和工艺布置的复杂化、多样化,而销齿操车机较好地解决这个问题。销齿操车机结构简单、布置灵活、技术先进,能用来代替目前使用的绳式推车机、     

对1吨矿车运行阻力系数的探讨

在矿山运输中,常采用矿车自动滑行的运输方式,尤其是1吨矿车使用更多。江西省斜井提升的煤矿大都有一定长度的地面自动滑行线路。 设计自动滑行时,矿车运行阻力系数是一个关键的参数,它决定着滑行线路的坡度和矿车运行的速度,涉及滑行系统的运行正常与否。但在较长的滑行线路,特别是露天长距离滑行时,常发生运行不正常的情况,问题在于采用的矿车运行阻力系数是否合适。 一、实际运行情况和存在问题 以往在设计中,采用的矿车运行阻力系数见表1。     

介绍一种立井操车设备及布置

立井提升的矿井,为保证矿车顺利进出罐笼,通常都设有操车设备,操车设备的好坏,直接影响煤炭任务的完成,因此,设计操车设备,应充分考虑到好用、耐用、安全和经济.在设备布置上,应考虑紧凑、维修方便,尽量缩短操车距离,减少操车时间,提高生产效率.一九七六年沈阳煤矿设计院为湖南省涟邵矿务局洪山殿煤矿彭家冲矿井设计了一套一吨矿车液压操车设备,自一九八一年投产运转到现在,已运送空、重矿车5O余万辆,效果良好.     

矿车运动对巷道粉尘浓度分布影响的CFD仿真

矿车的运动对巷道粉尘的浓度分布很大,尤其是在风流的影响下,针对逆风、无风和顺风的情况,运用Fluent对巷道中粉尘的分布规律进行模拟仿真。结果表明:矿车运行时,巷道两壁和上方空间会产生大量粉尘;顺风矿车时,巷道粉尘浓度分布比较均匀;逆风矿车时,巷道粉尘主要集中于矿车尾部,对其研究为更好地设计和布置喷雾降尘装置提供了参考。     

MT4400AC电动轮自卸卡车灯光优化改造

矿车是矿山的重要运输工具,在使用中常常会出现不少问题,给生产带来较大影响。如能根据生产情况和条件快速解决矿车存在的问题,无疑对生产的发展具有重要意义。特雷克斯公司的MT4400AC电动轮自卸卡车从2007年开始在哈尔乌素露天矿相继组装投入使用,目前是该矿原煤主要运输设备,至投入运行以来,设备受运行环境的影响,原车灯光不能满足设备生产需要。通过细致、科学分析灯光改造原因,从而结合实际生产需要出发,设计出满足现有生产需求的方案,从而实现安全生产、提高生产效率。     

矿车自溜滑行设计中几个问题的探讨

窄轨矿车自溜滑行运输方式,在中小型矿山地面工业场地中应用较广泛,设计计算比较简单.但在实践中有些环节还不够完善,需要从设计计算上进行探讨和改进,以求使用效果更好些.由于自溜滑行运输效果受自然条件影响较大,本文所谈的问题比较适合于江南煤矿情况.文中列举的有关参数只涉及1t及2t载重矿车.一、矿车运行基本阻力系数的取值问题这是矿车自溜滑行道设计计算的基本参数.以往,有关资料列举的矿车基本阻力系     

900mm轨距矿车电动转盘的设计

电动转盘作为新型的矿车改向设备,可使车场布置紧凑,提高窄轨运输自动化程度,尤其适宜改扩建矿井矿车循环系统,能解决因场地狭窄给工艺布置带来的困难.本文结合开滦吕家坨矿改扩建工程混合井副提矿车循环系统使用电动转盘的实例,较详细地介绍了900mm轨距电动转盘的结构特点和应用范围.     

良矿公司运矿线路及设备改造实践

为了提高良矿公司地表运矿线路的安全,从铁路线的坡度、拐弯半径、矿车列组、矿车运行、安全距离、运输量等方面对运矿过程进行分析,发现运矿线路部分弯道半径过小、坡度过大、10 t电机车牵引矿车数量过多等问题,根据设计规范、安全规程等要求改进运矿线路,确保运矿线路满足安全、运输量等要求。改进运输线路运行至今未出现安全事故、运能不足的情况,取得了满意成效。     

矿车电动转盘机的应用

介绍了矿车电动转盘机的特点、设备的先进性及设计布置形式等。     

三吨底卸式矿车定型鉴定会

煤炭部三吨底卸式矿车定型鉴定会议于1977年2月28日至3月4日在山西省阳泉矿务局举行,出席会议的有部科技局、设计管理局,有关省煤炭管理局,有关设计、制造、使用单位的工人、干部和技术人员共118人。会议听取了三吨底卸式矿车设计、制造、使用单位的技术报告和工作报告,亲临现场参观了矿车的运行情况,并进行了经验交流。     

一项成功的运输系统局部改造

<正> 北票矿务局三宝矿地面运输系统如图1所示,采用架线电机车牵引一吨 U 型矿车运输。电机车将重矿车牵引到 A 点后,(留下重矿车电机车进入辅轨),转用钢丝绳索牵引,将重矿车沿直道由东向西按箭头方向,经90°弯道牵引至 B 点,电机车按辅道返回,到达 B 点后的重车再用25kW 调度小绞车 J_1牵引列车中部,使重矿车前部再经90°弯道进     

底卸式矿车卸载时的跳动及曲轨形状的合理选择

近几年来,以卸载快为主要特征的底卸式矿车在矿井运输中得以广泛应用。笔者在山西省实地观察过三种结构尺寸不同的底卸式矿车的运行情况,发现都程度不同地存在一个共同的问题:当矿车运行到卸载站的某一位置时,矿车头部猛然跳起(据某矿实测,最大跳起高度可达100mm),造成车与车之间、车与卸载站设备之间的撞击和振动。本文试图通过对矿车卸载过程的受力分析和计算,找出矿车跳动的原因,探讨用合理设计卸载曲轨形状的办法来消除矿车跳动现象。     

改进开拓设计的几点意见

现代化采煤设备和技术的发展,促进了矿井开拓布置的改进.本文试图通过对国外几个典型矿井的分析,讨论开拓设计上出现的一些新特点.一、倾斜运输大巷过去设计主要运输大巷时,由于大能力长运距的皮带运输机没有出现,运输设备只有选用电机车和矿车,这就要求大巷基本保持水平状态,所以多沿煤层走向进行布置.近些年来,由于皮带运输技术的发展,出现了倾斜运输大巷.它比走向水平大巷的布置方式,可节省不少巷道.如苏联设计年生产能力420万吨的多尔然矿,井田走向长     

介绍一种简便的电动推车机

目前采用罐笼提升的竖井使用机械推矿车进罐笼时,一般都选用风动推车机或电动链式推车机,有时也选用上方推车机.但当我们设计鱼田堡付井井口房时,采用上述推车机给布置带来不少困难,因该井系密闭井,为了有效地密封井筒,我们采用了横行小车的井口布置.当选用风动推车机后,由于动力太不经济和推车机过长,因此井口房的布置就必须相应增大,从而增加了井口房建筑体积,造成浪费;如选电动下方链式推车机,为了使推车爪能将矿车推进罐笼     

钱家营矿井操车设备布置方式介绍

在国内常见的通用设计中,上下井口操车设备的布置,一般在进车侧设有摇台、推车机、阻车器等;而出车侧仅设有摇台,无其他设备.当罐笼内的矿车被顶出来后,靠出车侧的自滑坡度(一般为5～10‰)使矿车离开井口.进入罐笼的矿车,靠罐内阻车器进行定位.开滦钱家营矿井从西德德马格(Demag)公司引进的操车设备,其布置方式与国内不同(见附图),主要有①在井口出车测设有阻车装置;②在井口进车侧设有限速阻车装置;③下井口摇台设有     

现行窄轨矿车加装减振装置的应用研究

在现行矿车轮对和车架横梁中间布置4套减振装置,减振装置具有独特的双弹簧倒置布置的结构,突破矿车四轮同面运行的制约,在额定空载时单弹簧减振,在额定空载和额定重载之间时双弹簧减振,达到经济适用的目的;使矿车车轮与接口不平、平面转弯、相交面转弯的轨道在一定设计范围内严密接触,降低单边定位引起掉道的可能性,减少运输事故发生。     

对提高梭式矿车装满系数的看法

近年来,国内各单位先后研制出不同型式的梭式矿车。试验表明它们的装岩能力都很大,一般多在70～80米~(?)/小时以上。但其装满系数都偏低,一般在70～80%左右。这样一来,大大降低了梭式矿车的容积效率,影响了梭式矿车自身优越性的发挥。从梭式矿车的设计研究角度讲,应尽量降低装矿高度要求,压低转向机构和车轮外径,使之适应现有国内装岩设备;梭式矿车车箱尺寸在巷道断面及弯道半径允许条件下应尽量增