浦东国际机场航站区清水混凝土施工技术质量管理

1工程概况 浦东国际机场航站区候机楼工程位于浦东新区江镇乡、施湾乡,濒临东海. 候机楼主要由主楼(长423m)与登机长廊(长1368m)两部分组成,形如展翅的海鸥,是未来联系世界的枢纽机场.航站区候机楼及登机长廊工程所有竖向柱及部分梁、墙板为清水混凝土.     

上海浦东国际机场二期航站区工程的技术创新

针对上海浦东国际机场二期航站区超大型工程的阶段性施工情况，为满足工期、清水混凝土质量、大型钢屋架安装精度的要求，通过对工序流程和工程特点、难，最的分析，介绍了施工总体部署、基坑围护优化、清水混凝土施工、预应力施工、混凝土裂缝控制、钢结构施工等6个方面的技术创新及工程实践成果。     

上海浦东国际机场二期航站楼登机长廊清水混凝土施工

1工程概况清水混凝土建筑作为一种建筑表现形式,最早出现于上世纪60年代,曾在建筑界引起轰动,以后逐渐使用于德国、美国等欧美国家。国内清水混凝土施工已有较多的尝试,如沪青平立交(获得国家级市政奖)等。清水混凝土要达到装饰效果,对模板配置、混凝土原材料、浇捣工艺、表面修饰保护等有较高要求。目前,清水混凝土存在模板质地软、平整度差、表面粗糙;模板拼缝不严、易漏浆;混凝土浇捣工艺不佳,造成砂带色差;保护材料耐久性有限,表面变黄变黑等不足。上海浦东国际机场二期航站区工程建设总目标是建设一个枢纽型航空港,是上海市的重点工程,…     

浦东国际机场航站楼工程结构施工技术

1 工程概况 航站楼是上海浦东国际机场的主体建筑,一期航站区工程建筑面积约43万m~2,由候机楼、登机廊、停车库、汽车站及站坪调度中心等四个独立单体组成,总投资约为25亿人民币。航站楼工程由法国巴黎机场公司与上海华东建筑设计研究院共同设计,上海建工(集团)总公司土建总承包及对工程实行管理总承包,航站楼工程于一九九七年一月开工,已于一九九九年九月投入营运。     

高流态混凝土在清水柱中的应用

论述了高流态混凝土的组成及工程特性，通过高流态混凝土的浇筑和振捣工艺大量针对性试验，并以上海浦东国际机场二期登机长廊清水柱的具体施工情况和实施效果为例，验证了清水柱运用高流态混凝土的合理性、可行性和先进性。     

咸阳机场候机楼

咸阳机场是西安的新机场,位于咸阳市东北13公里处,距西安市中心40公里。航站区由候机楼、航管楼、旅客过夜楼组成一环形建筑群体。整个一期工程约15万平方米,于1991年9月1日正式运营使用。 航站区主体建筑候机楼建筑面积21300平方米,分为国内航线和国际包机两个部分。客     

浦东国际机场的关键施工技术

上海浦东国际机场航站楼工程关键技术与设备研究科研课题已通过鉴定，建设部、华东建筑设计院、中船九院和上海市建科院等专家组成的评审组认为，一些技术达到国际先进水平。浦东国际机场航站楼建设中，临海地区大面积超长深基坑和地下结构技术、大体积清水混凝土应用技术、超长大截面檐口梁施工技术以及超大型斜挑悬索拱形钢结构屋盖安装工艺及设备研究等为关键技术。临海地区大面积超长深基坑和地下结构施工工程具有３个特点：①地下水位高，渗透系数大；②基坑面积大，候机楼基坑面积为４０３ｍ×７０ｍ；③超长深基坑围护施工，登机廊基…     

自密实高性能混凝土在结构工程中的应用

对外经济贸易大学学生公寓楼工程,建筑面积93 628 m2,地下二层,地上十层,剪力墙结构,其中消防通道部分框架—剪力墙体系,主框架梁跨度13m,截面600 mm×2700,框架柱截面为800mm×1300,剪力墙厚度为250mm,根据结构构件的特点该部位墙、柱、梁均采用C60自密实高性能混凝土约450m3。     

清水混凝土在凤凰国际机场候机楼工程中的应用

海南省三亚凤凰国际机场候机楼的框架结构全部设计为清水混凝土 ,混凝土体积为３４１２ｍ３。由法国巴黎机场设计院设计 ,中建一局三公司总包 ,我公司海南工程处承建施工。１清水混凝土的质量标准我国现行《混凝土结构工程施工及验收规范》（ＧＢ５０２０４ -９２）中尚无清水混凝土的规定 ,施工中参考法国有关资料 ,结合我国情况制定了该工程清水混凝土外观质量内控标准如下。１．１结构尺寸内控标准框架梁、板、柱轴线通直、位置准确、尺寸偏差均严于ＧＢ５０２０４ -９２规范要求 ,并符合表１的企业内控标准。１．２混凝土外观标准混凝土…     

天津博物馆清水混凝土的研究应用

清水混凝土是混凝土的一种新技术。该技术将结构混凝土直接作为建筑的外表面 ,形成不再进行其他外装修处理的建筑做法 ,从而实现了建筑和结构的统一。清水混凝土的材料选择、配比和搅拌工艺的确定、模板的选材、振捣工艺及养护等整套施工技术与传统混凝土相比区别较大 ,各方面均具有其特殊性。在介绍天津博物馆工程概况和混凝土概念的基础上 ,简述了清水混凝土的概念和发展历史 ,通过天津博物馆V形柱的工程实例研究了清水混凝土的材料、设计和施工应用技术 ,讨论了它的应用前景     

清水混凝土模板(上)

（1）国外以清水混凝土自然表面作为建筑装饰效果，是建筑艺术的新时尚、新风格，它体现了现代人追求自然、回归自然的一种理念。国外在清水混凝土方面起步较早，并广泛应用于候机楼、车站、码头、体育场馆、剧院、办公楼等建筑物以及桥梁、水坝等构造物。     

上海浦东国际机场二期航站楼高品质混凝土施工技术

上海浦东国际机场二期航站区工程航站楼结构施工中为提高混凝土品质，通过模板设计、脱膜剂的选择、混凝土的最佳配比和对水泥、砂、石原材料的控制等技术措施，以及精心施工，使混凝土工程质量达到了高品质的设计要求。而且经过工程实践还总结了一套高品质优良混凝土的施工经验和质量验收标准。     

凯恒中心大型埋件施工技术

1工程概况凯恒中心框架柱中大量使用了型钢作为骨架,且型钢尺寸较大,截面十字形尺寸700mm×700mm,钢板厚度40mm,框架柱箍筋16@100,混凝土强度等级C60。5层以上建筑生态层共享空间(3层高空间)预留大量封板埋件,此埋件多数位于型钢混凝土组合柱端挑梁上,其原锚筋埋件预埋于型钢     

大柱网无粘结预应力梁板在工程中的应用

1工程概况珠海机场候机楼建筑面积9万m2,平面呈“门”字形,共分十二个区(图1),为12m×12m大柱网无粘结预应力梁板二层框架结构,局部三层。层高5.150m总高18.800m。楼板厚度240～260mm,标准梁高800mm,无粘结预应力筋采用高标准低松弛钢铰线制成。候机楼由华南理工大学建筑设计院     

公共场所建筑地面的调研和讨论

公共场所建筑地面的调研和讨论公共场所建筑地面必须满足使用和美观要求。本文通过对地面的调查研究，提出对地面空鼓开裂的预防方法。１成功的地面工程实例１．１珠海机场候机楼珠海机场候机楼采用无粘结双向预应力平板框架结构体系，柱网尺寸为１２ｍ×１２ｍ，最大温度...     

大尺寸超高清水混凝土柱施工关键技术

某工程柱高11.5 m、截面尺寸达1.5 m×1.7 m,且需按清水混凝土要求施工。为了满足柱外观感和施工质量要求,采用了新型定型化钢模技术,并在钢模板施工、混凝土振捣方面作了优化。从拆模后的实际效果来看,混凝土柱质量符合要求,达到清水混凝土标准,其经验可为类似工程提供借鉴。     

异形曲面钢模板在清水混凝土结构施工中的应用

在成都天府国际机场旅客过夜用房项目的施工过程中,针对建筑外部数量众多的环状连体Y形变截面清水混凝土斜柱,设计了一种数字化加工的异形曲面组合钢模板,并对钢模板的制作、安装及清水混凝土的浇筑过程进行介绍.清水混凝土的最终浇筑效果最大限度地呈现了Y形变截面清水混凝土斜柱的观感效果,取得了良好的社会效益和经济效益,可为其他类似工程提供借鉴.     

关于清水混凝土柱的施工要求

清水混凝土柱是为保持混凝土柱自然特色的一大要求,对于美化环境,永久保色起着很重要的作用,目前在很多的仿古式建筑以及一些重点要求的高层次建筑常采用清水混凝土柱,关于清水混凝土柱的施工讲     

复杂异型清水混凝土模板施工技术应用

随着我国清水混凝土建筑的发展,清水混凝土建筑的造型愈加复杂多变,清水混凝土模板施工技术成为实现复杂异型清水混凝土成型的一个重要环节。基于某展览馆清水混凝土工程,通过对墙、柱模板的选型、设计、加工、安装、维护等进行严格控制,模板水平接缝、竖向接缝、内外模板对拉等特殊工艺和措施处理,保证了清水混凝土效果的实现,减少了外立面粉刷费用。     

空冷柱清水混凝土施工工艺

以府谷清水川电厂二期(2×1000MW)工程空冷柱施工为例,结合我公司在其它电厂空冷柱施工方面的经验,介绍了圆形现浇清水混凝土柱施工方法及要点。