首都机场A380机库工程整体提升工装设计计算

1设计计算说明 首都机场1号A380机库的提升支撑工装系统主要包括竖向支撑和梁式支撑。 1．1竖向支撑 塔式标准节作为整体提升结构支撑，支撑主要分为7组，根据具体受力可归并为3种结构形式进行计算．还包括原结构柱，主要采用Midas／Gen进行计算。     

深基坑内支撑的几种计算方法比较

基坑施工中采用内支撑围护结构在实际工程中有着广泛运用，在处理软土地基的基础施工中必不可少，在设计中针对支撑的计算方法也有很多种，文章结合工程实例，对环梁内支撑的几种计算方法进行比较，分析了不同方法的应用范围及影响因素，发现外围护土体的压缩变形会对支撑内力的计算结果产生较大影响，提出了在内支撑设计计算中应注意的问题。     

桥梁支撑系统的布置

现浇钢筋混凝土结构施工时，支撑系统安全可靠的保证是模板及其支撑要具有足够的承载力（强度）、刚度和稳定性。随着国民经济的高速发展，不同跨度桥梁处处皆是。在现浇桥梁结构中支撑系统更是显得尤为重要，为确保安全，必须进行大支撑模板系统的设计计算。而用作支撑的，最常用的是门式脚手架及钢管支架。不论选用何种支撑工具都要首先选择支撑的计算单元模型，     

基坑支护设计参数的优选与匹配

1前言基坑支护是由挡墙、支撑系统及周围土体介质组成的三维空间受力体系。由于目前岩土工程中三维计算模型参数复杂且计算费用较大，在工程设计中还难以推广使用，所以目前基坑工程支护设计计算一般分解为支撑平面框架及竖向杆系有限元两部分分开计算，其中平面框架计算中，仅有荷载一项是以竖向计算为基础的，这样两者分开计算的结果难以满足位移及刚度协调。同时，必然导致设计上各支护要素（支撑平面与竖向布置、支撑截面大小、间距、长度、墙体及土体刚度等）之间的不匹配问题。本文以目前现有的杆系有限元及平面框架计算为基础，试图从两者刚度匹配及位移、强度双重控制出发，解决目前设计中存在的设计与计算参数的优选及匹配问题。此外，文     

深基坑支护结构整体空间有限元分析方法

提出了将深基坑支护结构的垂直围护结构和水平支撑结构作为一个整体空间有限元的分析方法，并据此研制开发了ＤＰＳＡ深基坑整体空间分析计算和辅助设计软件，以解决将垂直围护结构和水平支撑结构分开单独计算时两者变形不协调的问题，以及水平支撑计算时边界条件难于假定，整体结构的位移、内力分析不够完整、确切等缺陷。     

双片角钢X形支撑抗震性能研究

为研究双片角钢X形支撑的抗震性能，对5个1/3缩尺试件进行水平往复加载试验，分析单肢长细比(34.5～86.2)和支撑夹角(35°、45°及55°)对双片角钢X形支撑滞回性能的影响。试验结果表明：在满足GB 50011—2010《建筑抗震设计规范》设计要求的情况下，双片角钢X形支撑单肢长细比越大，双肢共同工作能力越差，而单肢长细比对其承载力、刚度和耗能能力影响较小；减小支撑夹角能提高支撑的承载力和抗侧刚度，但承载力退化更快，且疲劳断裂更早发生。采用经试验验证的有限元模型研究了支撑长细比、角钢宽厚比等参数对支撑抗震性能的影响。综合分析有限元和试验结果发现，设计双片角钢X形支撑时不应忽略压杆的承载力贡献，且支撑长细比对压杆屈曲后性能影响较大。提出了适用于双片角钢X形支撑的承载力和压杆卸载系数计算式，承载力计算结果较GB 50017—2017《钢结构设计标准》中计算结果提高了9.2%～43.0%,偏于安全。基于修正后压杆卸载系数，得到此类支撑考虑压杆卸载影响的抗拉承载力计算式，计算结果与试验结果比值介于0.83-0.90之间，可准确且安全地预测双片角钢X形支撑的抗拉承载力。     

论东莞六水厂泵站基坑开挖支护的方案选择及设计

本文通过对支护工程设计采用增量法进行计算，即模拟分层开挖加支撑的施工过程，计算特点是整个计算过程土、挡土墙和支撑共同作用。说明支护方案是安全可靠的，且有利于工期控制。     

门式刚架厂房支撑设计探讨

对支撑体系计算常采用简化模式与实际支撑复杂的受力状态存在差异进行了分析，主要阐述了支撑刚度对厂房纵向刚度与整体刚度的影响，讨论柱间支撑与屋面支撑设计问题，为钢结构厂房设计积累经验。     

地铁换乘车站基坑支撑轴力监测与数值模拟

以某地铁换乘车站基坑为研究背景，研究基坑开挖过程中支撑轴力随基坑开挖时间的变化规律。建立三维有限元模型对地铁车站深基坑开挖过程进行模拟计算，将获得的支撑轴力计算值与实测值进行了对比分析。结果表明：第四道钢筋混凝土支撑的支撑轴力最大，第五道和第六道钢支撑的设计偏于保守，支撑的拆除会对其相邻支撑产生很大影响。支撑轴力的计算值小于实测值，但其发展变化的趋势几乎一致。三维有限元模型能够较好的模拟异形基坑的开挖过程，可以为优化设计和施工提供有益的参考。     

"三拆一"楼板支模方案的荷载传递计算

在多层现浇混凝土结构施工中，建立“三拆一”楼板模板支撑的荷载传递计算的力学模型，可分析各层楼板受到的荷载，核算楼板在施工阶段承载力是否安全。该计算方法对确定有转换层的支撑方案计算尤为实用。     

拉锚式支护结构的内力及变形分析

本文结合土压力与支护结构变形的规律，假定了一种土压力分布模式，使土压力与结构变形相关联，并给出了这种土压力模式下支护结构的内力及变形的解法。     

基坑支护计算m法应用探讨

本文通过支护结构原型试验测试，对ｍ法计算值与实测值进行了对比分析，认为采用考虑支撑滞后的ｍ法计算模式较符合实际情况，计算结果更合理。     

柱列支撑的设计要求

介绍了用于减小压杆计算长度的侧向支撑的强度和刚度设计要求。首先介绍了为使单根压杆或一个柱列中柱子计算长度减小到侧向支撑点之间距离的最小刚度要求 ,研究了有缺陷体系中支撑的内力 ,提出了对支撑杆的强度要求。与国外有关规范进行了比较。     

预应力抗风钢支撑在大跨钢结构中的应用及计算分析

新近投入使用的上海新国际博览中心的展览大厅为大跨全钢结构。结构体系中设置的预应力抗风支撑由长细比较大的预应力钢拉杆组成 ,为整个结构提供抗侧刚度。以抗风支撑为研究对象 ,对预应力拉杆的几何非线性问题进行了探讨。在此基础上 ,还对竖向以及纵向等效水平风荷载作用下的展厅整体结构进行了计算分析 ,所得结论可为今后的类似工程提供参考。     

土钉墙在深厚淤泥质土层边坡支护中的应用

本文介绍了在深厚淤泥质土层中土钉墙支护体系的设计计算以及参数的选取,实践证明,在深厚淤泥质土层边坡支护设计中,只要土钉参数选取适当,大胆地采用土钉墙方法不但安全可靠,且节省造价,缩短工期     

深基坑开挖中土钉支护极限平衡分析

本文根据均质土中土钉支护体系受力情况及变形观测资料分析，提出了绕土钉墙趾转动建立极限平衡方程以计算土钉墙内部稳定安全系数的方法。经过实际工程应用，说明该方法是比较合理的。     

基坑土钉支护工程应用中特殊情况的处理及应注意的问题

本文对基坑土钉支护工程应用中经常遇到的几种特殊情况，提出了一些具体的处理措施，并把施工中容易忽视而又比较重要的问题提出来，以期引起重视，尽可能减少失误，提高工程的安全可靠性。     

高应力区加筋水泥土挡墙的应用

:高应力区加筋水泥土挡墙是在水泥土挡墙的内侧和外侧拉压应力较大的区域插入小型钢而构成的一种新的基坑围护工法。通过介绍该工法的结构形式和技术特点并结合实际工程的实测数据表明 :该工法技术可靠、造价低廉、施工便利、对环境影响小。     

信息施工法在喷锚支护中的应用

本文通过信息施工法在珠海明星大厦基坑支护中的应用实例,介绍了信息施工法的具体操作方法及特点, 取得了良好的经济效益, 可供同类工程参考。     

水泥土挡墙在软土地区深基坑支护工程中的应用与分析

本文介绍了在深９．３５ｍ的软土地区深基坑支护工程中，成功地采用了格栅式水泥土挡墙支护体系，实践证明该支护效果良好，经济效益显著，基坑边坡位移满足深圳地区规范要求，在类似条件下的工程中有较高的推广价值。