考虑形位公差的装配公差分析

目前关于装配公差分析的研究主要集中于尺寸公差分析,很少考虑到形位公差.鉴于形位公差对装配精度有影响,研究了考虑形位公差的装配公差分析.应用公差原则来处理形位公差与尺寸公差的关系,并采用蒙特卡罗法进行了计算机模拟.     

尺寸公差的精度等级自动转换

为在CAD CAPP系统中准确判断尺寸精度等级 ,详细分析了尺寸公差值的分布规律 ,提出确定其精度等级的公式化方法 ,推导出相应的计算公式 ,并给出尺寸公差到精度等级的自动转换程序 ,在实际系统中得到验证。     

小腰形深孔的常规加工

<正>安装块零件尺寸精度和形位公差要求较高,加工小腰形深孔通常采用数控铣床进行加工,但是由于铣床的让刀现象严重,精度和形位公差得不到保证。而采用拉削、磨削、线切割等加工方法也存在很多困难,不宜在首批试验件中使用。为此,通过钳工自制刀具、夹具,采用常规的加工方法,确保了零件的尺寸精度和形位公差。     

零件技术要求的确定方法

分析了尺寸工差、形位公差及表面粗糙度选择的一般原则与方法，着重指出形位公差与尺寸公差、表面粗糙度之间的关系，通过其间关系可以比较正确和合理地选择各项公差的公差等级和数值。     

基于MATLAB砂轮形位公差检测系统的设计

砂轮作为一种重要的磨削加工工具,在高精密加工中应用广泛,随着对切削方法和切削过程的研究,人们发现砂轮的形位公差对磨削加工尤其是高精度磨削加工的精度有着至关重要的作用。为满足对砂轮的测量需要基于MATLAB设计了砂轮形位公差检测系统,系统的硬件部分主要包括机械结构、图像采集卡和工业相机及用于获取位置信号的传感器。在MATLAB环境下编写了图像的采集、灰度处理、二值化及边缘检测的图像处理程序,并通过现场标定,可以获得砂轮的直径,厚度、圆度、圆柱度、圆跳动等形位公差信息。结果表明,系统可以实现对砂轮外观图像的采集、分析与处理,能够满足对砂轮形位公差检测的要求。     

形状和位置公差讲座 第五讲 公差原则及其应用

一、基本概念尺寸公差与形位公差是两类不同的加工精度要求。为了合理地给定尺寸公差和形位公差,使设计、生产和检验人员能有统一的认识,有利于提高产品质量,以满足产品零件的功能要求,为此,尚需深入探讨确定和处理尺寸公差与形位公差之间关系的原则——公差原则。我国1981年实施的形位公差新国标规定了独立     

如何选择形位公差

在设计机械产品时,如何合理并正确地选定零件上被测要素的形位公差项目、确定其公差等级及公差值,是一项十分慎重的工作。下面就此问题作一介绍。一、形位公差项目的选择要做到正确选择,除了应弄清各项形位公差的特征外,还应分析形位公差对零件在机器中使用性能的影响。零件上哪些表面需要控制形位误差?一般取决于该零件表面在机器上的作用、安装位置等,具体来讲可从零件的主要工作面和配合面入手,确定形状公     

液压马达的公差分析研究

常规的线性尺寸链计算方法可以用于液压马达的公差分析,但忽视了形位公差对于液压马达装配精度产生的影响。通过运用公差原则,考虑液压马达中形位与尺寸之间的关系,决定形位公差的增减性,利用蒙特卡洛模拟法随机抽样进行计算机模拟,模拟实际表面的偏移,验证形位公差对尺寸链的影响。     

螺纹车削及形位公差检测的分析

为了进一步提高螺纹车削的精度,分析了影响螺纹形位公差的因素,通过科学的检测方法获得公差数据。影响形位公差值的因素十分复杂,检测人员必须从形状公差、位置公差两方面深入分析,以保证螺纹车削质量。     

基于Visual Lisp机械零件图形尺寸参数化标注设计

在AutoCAD平台上,利用Visual Lisp语言开发对话框式尺寸公差、形位公差及粗糙度标注系统程序,实现机械零件图形尺寸公差、形位公差及粗糙度的参数化标注,弥补了AutoCAD的不足,给AutoCAD使用者提供了一种简便的尺寸公差、形位公差以及粗糙度标注环境.     

特征造型技术在CAD中的应用讨论

特征造型技术为产品设计实现标准化、系列化、高效率提供了条件;使工艺规程的制定也比较容易;简化了CAPP决策逻辑。CAD特征造型能从数据库输出CAPP和CAD所需信息,这些信息不仅包括零件的总体信息(形状、尺寸等),还包括加工面的加工信息(粗糙度、加工精度、形位公差等),实现了具有统一数据库、统一界面的集成CAD/CAPP/CAM系统。本文扼要讨论特征造型技术在CAD中的应用。     

CAD/CAPP集成中的精度信息建模研究

精度信息是CAD／CAPP集成系统产品信息模型中不可缺少的重要组成部分,而精度信息的描述与建模是实现CAD／CAPP／CAM集成的瓶颈问题之一。本文在深入研究产品特征模型中精度信息及其表达的基础上,进一步提出将精度信息作为形状特征的附加属性,并通过引用几何链表将二者集成起来,形成一个能满足集成CAD／CAPP／CAM需要的产品信息模型。进而,详细探讨和实践了特征信息模型的处理方法,采用共享特征数值库存贮特征信息,并利用基于ObjectARX的数据库接口ASI（AutoCAD SQL Interface）技术的数据库的双向操作功能实现了CAD／CAPP各系统间的数据交换与共享,使CAD／CAPP在真正意义上的信息集成成为可能。     

CMM与CAD/CAPP/CAM系统的集成方法

坐标测量机（ Ｃ Ｍ Ｍ） 与 Ｃ Ａ Ｄ／ Ｃ Ａ Ｐ Ｐ／ Ｃ Ａ Ｍ 系统的集成化对于提高仿形加工的精度和效率十分必要。本文重点介绍了 Ｃ Ｍ Ｍ 与 Ｃ Ａ Ｄ／ Ｃ Ａ Ｐ Ｐ／ Ｃ Ａ Ｍ 系统的接口方式。     

发动机5气门缸盖制造特征信息获取研究

在CAD／CAPP／CAM系统集成中，面向加工过程的产品制造特征信息的共享是急需解决的问题。在汽车发动机缸盖CAPP系统开发中，利用Pro／E实现了产品几何特征信息的提取，利用Pro／Too1klt对Pro／E进行了二次开发实现了产品材料与加工特征精度信息的提取，同时利用EXPRESS语言将产品的非几何信息自动写入CAPP系统的底层Oracle数据库。对汽车发动机缸盖CAD／CAPP系统数据共享问题进行了探求。     

Form Feature and Tolerance Transfer from a 3D Model to a Set-up Planning System

Currently, most CAD systems, even the feature-based design systems which were developed for CAPP, cannot provide exact information about an object (e.g. dimensions and tolerances). Some feature-based design systems can provide product data directly or indirectly; however, most CAPP systems still do not have an interface with CAD systems. The product data required by CAPP systems usually has a specific format which is unique to the system. In a CAPP system, it is essential for set-up planning to ensure the precision of the machining processes. Therefore, it is necessary to develop an interface with CAD models, so that the part data file can be obtained directly from the CAD representation. This paper proposes an approach for integrating the set-up planning system with a feature-based CAD system. By using an object-oriented approach – Product Data Translator (PDT), the computer-automated extraction of geometry and complete tolerance information was achieved; and the automated generation of the tool approach direction was developed. RID=" ID=" <E5>Correspondence and offprint requests to</E5>: H.-C. Zhang, Department of Industrial Engineering, Texas Tech University, Lubbock, TX 79409&ndash;3061, USA. E-mail: hzhang&commat;coe.ttu.edu     

发动机缸体制造特征信息获取研究

在CAD／CAPP／CAM系统集成中，面向加工过程的产品制造特征信息的共享是急需解决的问题。在汽车发动机缸体CAPP专家系统开发中，利用Pro／E实现了产品几何特征信息的提取，利用Pro／Toolkit对Pro／E进行了二次开发实现了产品材料与加工特征精度信息的提取，同时利用EXPRESS语言将产品的非几何信息自动写入CAPP系统的底层Oracle数据库。对汽车发动机缸体CAD／CAPP专家系统数据共享问题进行了探求。     

应用STEP和STEP-NC实现CAD/CAPP系统集成

CAD和CAPP系统的集成一直是一个研究中的难题，其原因在于由于信息表达的不一致，使CAPP系统需要针对不同的CAD系统设计专门的信息提取模块，而对于CAPP下游来说，CAM也不能利用全部的产品设计和工艺信息。STEP标准作为CAD系统的输出，可以为OAPP系统提取信息提供一个统一的接口。而STEP—NC作为新一代数控标准，继承了STEP标准的属性，可以作为CAD／CAPP／CAM／CNC集成的桥梁。应用STEP中性文件，CAPP提取产品的制造特征和加工工步，生成工艺文件，并以STEP—NC中性文件形式输出，便于后续CAM和CNC系统的调用，从而达到CAD／CAPP／CAM／CNC信息集成的目的。     

发动机缸盖CAPP系统非几何特征信息自动获取研究

在汽车发动机缸盖CAPP系统开发中，利用Pro／Toolkit对Pro／E进行了二次开发，实现了产品材料与加工特征精度信息的提取。利用EX—PRESS语言将产品的非几何信息自动写入CAPP系统的底层Oracle数据库。对汽车发动机缸盖CAD／CAPP系统数据共享问题进行了探求。     

特种轴承参数化CAD/CAPP集成系统研究

通过分析MGA,MGB,MGC和MGD四大系列非标特种轴承的产品及工艺设计过程,建立了涵盖各类轴承产品和工艺设计的参数化模型,研究了计算机集成制造系统环境下用.Net开发基于Web的特种轴承参数化计算机辅助设计/计算机辅助工艺设计系统的实现策略,详细讨论了参数化绘图、设计计算、公差/工艺设计及计算机辅助设计与计算机辅助工艺设计的集成等模块的关键技术.最后,以MGA1型轴承的设计为例,验证了系统的有效性.