基于Pro/E的双梁门式起重机三维建模

以Pro/Engineer 4.0为建模工具,结合Top Down装配原则和双梁门式起重机的结构特征,创建双梁门式起重机主要结构件和子装配件。通过虚拟装配技术组建双梁门式起重机的三维设计模型,对双梁门式起重机进行尺寸分析与干涉分析,为后期的CAE做模型准备。     

德马格再次获得商飞起重机订单

<正>德马格再次获得中国商飞的青睐,由德马格负责ARJ飞机批量生产期部装厂房的全部起重设备的设计和供货。根据ARJ厂房项目的特点,德马格将会为商飞公司定制化设计2台四吊钩三支点双梁悬挂起重机,用于飞机机头、前机身、后机身、垂尾部件、外翼、中央翼等部位的部装配。并可在部段装配完成后,对机头前机身部段、后机身垂尾部段和外翼中央翼部段     

双梁轮胎门式起重机控制系统的设计

采用西门子PLC作为控制器,实现了双梁轮胎门式起重机的走行、起重、转向、辅助支撑等功能。依靠安装在走行轮两侧的超声波测距传感器,检测双梁轮胎门式起重机与高架桥两侧防撞墙的距离。在保证安全距离的前提下,实现了双梁轮胎门式起重机的自动转向,达到防撞的目的,确保了施工安全。     

1100 t门式起重机的变频起升

1100t门式起重机的结构形式为双梁全门式、双小车。2台起重小车各吊重550t，既可同时起吊、横移，又可单台分别操作，其操作方式为PLC控制的全变频调速系统。     

大型双梁桁架门式起重机钢结构设计与研究

针对某160 t双梁桁架门式起重机,进行钢结构设计计算与研究分析.运用ANSYS软件建立三维实体模型,对起重机在工作过程中的6个最不利工况进行载荷分析,然后使用ANSYS软件对其进行有限元强度和刚度分析,得出各个工况的应力和位移云图.最后,对有限元分析结果验算评估,为改进双梁桁架门式起重机钢结构设计与研究分析提供了参考.     

基于有限元的造船门式起重机典型事故仿真

由于造船门式起重机事故再现的物理试验难以实现,故以300t-43mA型双梁造船门式起重机为研究对象,基于Pro/E和ADAMS软件,建立了造船门式起重机的有限元模型。并且根据超载和碰撞的具体情况对造船门式起重机相应部件施加相应的约束和力,分析得到了超载和碰撞过程中接触力、钢丝绳拉力以及碰撞力等情况,为造船门式起重机安全操作、研究以及评估提供了技术支持。     

德马格被日本多田野2.15亿美元收购

<正>据美国媒体报道,美国起重巨头特雷克斯(TEREX)公司已同意将其德马格(DEMAG)移动式起重机业务出售给日本多田野(Tadano),这笔交易价值约2.15亿美元。此次出售的德马格起重机业务,主要包括生产和销售全地面起重机和大型履带式起重机。交易中还包     

风电设备搬运 高精尖为先

<正> 1994年进入中国市场的德马格经过多年积累,已在中国几大传统行业拥有市场优势,在机械制造业、汽车制造业以及造纸行业,德马格的自动化起重机及环链葫芦有着很广泛的应用。在巩固现有优势行业外,德马格也非常关注国内的清洁能源市场。目前,公司可为风电行业提供DC系列环链葫芦,主要用于风机维修。其能可靠地提升风机系统维护工作中所需的零部件和工具,起重量可达1000kg,起升高     

起重机的轻量化技术

<正>近几年越来越多外资品牌起重机涌入国内市场,科尼、德马格、斯泰尔、安博等国外起重机知名企业已经具备成熟的起重机轻量化技术,他们的产品外观精巧、运行平稳、整机自重轻、控制方式灵活可靠,对传统的起重机市场带来冲击和思考。例如多次获得殊荣的德马格V型起重机,主梁结构创造性地采用了参考骨架结构的仿生学原理,极大地减小了非承载表面的材料,不但可以达到毫米级的精确度,还提供了无与伦比的通用性,既可以很便捷地安装到现有厂房,又可以给新厂房设计提供更大的自由度。     

基于VB与APDL的门式起重机结构参数化有限元分析系统开发

以通用双梁门式起重机为例,首先讨论门式起重机有限元分析模型中结构简化对计算结果的影响,然后利用APDL建立门式起重机参数化有限元分析模型,并结合VB开发出一套界面友好的参数化分析系统,以期对门式起重机设计提供具有工程意义的参考。     

63T双梁门式起重机整机结构有限元分析

以63t+32/5t、30 m双梁门式起重机为研究对象,根据双梁门式起重机的结构特点及尺寸参数,利用ANSYS Workbench中DM建模,并进行有限元分析。在两小车位于主梁跨中和端部工况下,对整机进行静力学分析,得出相应的位移变形云图、等效应力云图。结果表明,该门式起重机结构的静强度、静刚度均满足起重机设计规范要求,且主梁跨中刚度还有较大优化空间,为后续主梁的优化提供理论基础。     

过轨起重机过轨装置的改进

过轨起重机是火力发电厂磨煤机房专用起重机,主要用于球磨机的安装及维修。该起重机主要由双梁悬挂起重机、单梁悬挂起重机、电动葫芦、过轨装置、电气设备等部分组成,其工作原理是球磨机侧上方的单梁悬挂起重机和维修间上方的双梁悬挂起重机对轨,     

双梁抓斗起重机负载运动自动化防摇控制方法

针对双梁抓斗起重机扰动较大、防摇控制性能较差的问题,提出一种双梁抓斗起重机负载运动自动化防摇控制方法。分析双梁抓斗起重机的运动特点,采用拉格朗日方程组建双梁抓斗起重机的动力学方程。通过 PID 控制理论和模糊理论,设计模糊自适应 PID 控制器,利用控制器对双梁抓斗起重机负载运动过程中出现的扰动进行控制,最终完成自动化防摇控制。仿真实验结果表明,当时间为 21 s 时,小车就可以到达指定位置,且各项动态性能测试指标均较优,所提方法可以更好地完成自动化防摇控制。     

带缺陷造船门式起重机的有限元分析

针对在役的造船门式起重机缺陷损伤问题,以某工厂300 t/43m A型双梁造船门式起重机带裂纹缺陷的柔性支腿为载体,建立了柔性支腿的裂纹缺陷模型,进行了柔性支腿无缺陷和带缺陷模型的静强度分析和模态分析,得到了柔性支腿最大承载下各个模型的应力应变值和固有频率,为造船门式起重机安全评估技术研究提供数据支撑。     

门式起重机运行机构的设计计算

门式起重机是广泛应用的起重设计，它的设计计算方法在许多教科书和设计手册里已作出各具特色的介绍，本文介绍按照ＧＢ３８１１－８３《起重机设计规范》要求，在８－５０Ｔ箱形双梁门式起重机系列设计里采用的运行机构计计算方法。     

门式起重机结构优化设计

以某型双梁门式起重机结构为研究对象,运用有限元分析软件ANSYSAPDL建立参数化模型。在优化设计软件ISIGHT中进行试验设计,使用MATLAB软件完成基于神经网络的遗传算法门式起重机结构优化设计。优化结果表明相应的轻量化效果明显,其结构自重减轻约24. 5%。此方法具有高效、易实施等优势。     

铰接式支腿箱梁门式起重机有限元分析

以55tU型双梁门式起重机为例，详细描述了对具有铰接式柔性支腿大跨度门式起重机整机金属结构进行有限元分析过程中的建模、约束、加载等步骤的合理处理，并对计算结果进行分析，提出了对实际工程设计具有参考意义的建议。     

电动葫芦电气线路的改造

1现状分析 桥、门式起重机常常以钢丝绳电动葫芦或环链式电动葫芦作为起升机构及运行机构,并且大多数采用地面操纵式。常见的有电动单梁(悬挂)起重机、葫芦门式起重机、葫芦定柱式悬挂起重机、葫芦壁上起重机、轻型葫芦双梁起重机。对电动葫芦的电气部分由于没有统一的国家标准,原机械行业标准又不统一,     

CC1400新型桁架臂式履带起重机

在1995年德国慕尼黑国际建筑机械博览会上,曼内斯曼·德马格公司推出其新一代的大型起重机——     

门式起重机的故障检修与维护

门式起重机大多数都是在比较不良的自然环境下去进行工作的,所以要定期对门式起重机进行一定的检验和维修,来保证起重机的质量,维护人们的生命和财产的安全。本篇文章主要针对门式起重机的常见故障类型和日常的维修进行一定的探究来不断的提高门式起重机的生产的效率。