《带式输送机用垂直轴减速器系列》通过部级鉴定

由机械电子工业部第二装备司主持召开的《带式输送机用垂直轴减速器系列》鉴定会和《运输机械用圆锥圆柱齿轮减速器标准》审查会,于1989年5月中旬在唐山市召开.会上,《带式输送机用垂直轴减速器系列》通过了部级鉴定.与会代表一致认为该项新型的六级精度的渗炭淬火齿轮减速器系列是先进的,技术上达到了国外先进的同类型减速器80年代产品水平,能够满足胶带输送机的配套需要.系列提供的DBY型和DCY型硬齿面减速器,与原使用的ZQ型和ZL型软齿面减速器比较,具有承载能力高、寿命长、占地面积小、重量轻等优点,经济效益显著.DBY(二级)、DCY(三级)型硬齿面垂直轴减速器系列有15种中心距、16种速     

直齿圆柱齿轮齿面接触特性分析及齿向修形研究

采用齿向两端梯形修薄和鼓形修形的方式,对某运输机减速器输出端直齿圆柱齿轮齿面进行修形。对修形前后齿轮的接触应力分布、瞬时接触温度和润滑油的油膜比厚进行比较分析,得到了两端梯形修薄和鼓形修形对齿面接触的影响规律,实现了运输机减速器齿轮接触设计优化。结果表明:适当的齿面修形可以减小齿向载荷分布系数,降低齿面接触应力,并能使齿轮瞬时接触温度降低,润滑油的油膜比厚增大,提高齿轮的承载能力。     

硬齿面减速器热容量的计算

硬齿面减速器取代软齿面减速器，在各类矿山机械中已得到广泛应用，主要体现在其具有较高的承载能力、较长的寿命、噪声低及运行安全可靠等性能。两者档比，硬齿面减速器齿面渗碳淬火，采用磨齿工艺，提高了齿面接触     

齿轮减速器的研齿

减速器在制造过程中，由于箱体加工误差，齿轮加工误差，热处理变形以及装配综合误差等，在有些情况下造成齿面接触率偏低，降低了减速器的使用寿命。为了消除各类误差，提高齿面接触率，改善齿面粗糙度，除在加工方面采取一定措施外，在装配方面可采取研齿的方法。1．研齿前的要来（1）．减速器中各转动部位（包括滚动轴承或滑动轴承，轴颈密封等），油路、管、孔等关键部位，要采取严密有效的密封措施，避免在研齿过程中研磨剂进入上述各部位。（2）．齿面清洗干净，并在四个齿上涂CT－1涂料，检查齿面接触斑点。齿长方向达到图纸接触精…     

洛阳矿山机器厂的齿轮技术

洛阳矿山机器厂是机械部重点企业,也是国内齿轮减速器主要生产厂家之一。目前生产减速器的主要种类有:平行轴圆柱齿轮减速器、行星齿轮减速器、中心驱动水泥磨减速器、圆弧齿轮减速器、锥齿轮减速器和蜗轮减速器等。1979年以前主要生产软齿面(HB<300)减速器,后来又开发了硬齿面(HRC>50)     

第一台ZLY2×1810减速器制造成功

洛阳矿山机器厂首次试制成功大型两级渐开线单斜齿硬齿面圆柱齿轮减速器—ZLY2×1810减速器,得到国外同行业专家的称赞。该减速器为硬齿面组合式结构,两级大齿轮都是以20CrNi2MoA材质为轮缘、ZG35为轮毂,用若干个铰制孔用螺栓均匀地连接在一起。齿轮表面具有较高的硬度和较深的硬化层,采用了JB179—83的6级精度,全     

硬齿面减速器出轴改向的可行性分析

硬齿面圆锥-圆柱齿轮减速器具有承载能力大、体积小、重量轻、使用寿命长等优点,应用日益广泛。尤其是带式输送机的传动机构,日前已普遍采用此类型的减速器。但在使用实践中,由于输送机机头空间布置或定货采购等方面的问题,需要更改减速器的装配型式即改变输出轴的伸出方向,某些用户为节省成本或不延误工期,在安装现场,采用开启减速器箱体,将齿轮等零件沿箱体中心线与原样对称布置的方式,以改变出轴的方向。     

双齿辊破碎机用悬臂主减速器的研制

概要地分析了双齿辊破碎机配套用PY2090全硬齿面高承载能力减速器的性能参数和设计原理。     

基于Matlab的带式输送机齿轮传动机构优化设计

利用Matlab遗传算法工具箱对带式输送机上的单级斜齿圆柱齿轮减速器的齿轮传动机构进行优化设计,从而说明遗传算法的优越性。在满足承载能力和强度要求条件下,以齿轮体积最小为优化目标,建立优化设计数学模型,用Matlab遗传算法工具箱进行优化并得到最优解。     

NGW型减速器额定输入功率与热功率平衡的探讨

ＮＧＷ型减速器额定输入功率与热功率平衡的探讨峰峰矿务局九龙矿徐增杰（河北峰峰０５６２０１）ＮＧＷ型行星齿轮减速器技术比较先进，较普通圆柱齿轮减速器有体积小、重量轻、结构紧凑、传动比大、承载能力高、适用性强等优点。近年来被逐渐应用到矿山机械中。但该型减...     

提升机弹性基础减速器的改造

在70年代至80年代初，国产JKM－（1）系列多绳提升机所配减速器均为中心驱动的ZG系列弹性基础减速器，该种减速器由于设置了弹分机座，可以减少齿轮运转时的冲击以及机器振动时对并塔的影响。但在多年的使用过程中，该减速器的损坏现象时有发生。以推北矿区为例，该矿区配备的10台该种减速器．有3台出现了断齿、齿面变形等严重损坏现象。更严重的是，山东欢城煤矿JKMD－2．8X4（由JKM－2．8X4改装而成）提升机所配ZG80减速器，于1995年发生了低速轴的断轴事故（断裂位置为与主轴刚性联接的法兰盘根部）。1997年12月初，邯郸矿务局云…     

齿轮传动的优化设计

双级斜齿圆柱齿轮减速器的优化设计计算十分复杂,数学模型建立的正确与否,关系到齿轮传动优化设计的成败。减速器的体积、重量主要由齿轮和轴的尺寸来决定,因此可以用所有齿轮及轴的体积之和来建立目标函数,把齿轮和轴的强度要求作为约束条件,建立包含12个设计变量和24个约束条件的双级斜齿圆柱齿轮减速器优化设计的数学模型。     

齿轮结构的优化设计

齿轮质量是决定减速器性能的主要因素,所以对齿轮进行优化设计,选择其最佳参数是提高减速器的承载能力,减轻重量和降低成本等各项指标的一条重要途径。以直齿圆柱齿轮为例建立其结构优化设计的数学模型,在满足各项指标的前提下最大限度地减小齿轮的体积和降低齿轮的制造成本。     

双齿辊破碎机用悬壁主减速器的研制

概要地分析了双齿辊破碎机配套用ＰＹ２０９０全硬齿面高承载能力减速器的性能参数和设计原理。     

矿用减速器双压力角弧齿锥齿轮轻量化设计与制造

矿用减速器的结构对整机轻量化影响很大,优化弧齿锥齿轮的结构尺寸能有效减少减速器齿轮、轴承座和箱壳的质量。针对矿用减速器的工作状况,提出在工作齿面采用大压力角,在非工作齿面采用标准压力角的非对称弧齿锥齿轮。对双压力角非对称弧齿锥齿轮的啮合传动原理、齿轮副齿面方程进行了推导,分析非对称设计对工作齿面压力角变化范围的影响,对减速器弧齿锥齿轮齿形进行计算,对比了对称和非对称弧齿锥齿轮主动轮和被动轮。设计并制造了非对称单面刀盘和双面刀盘,加工出双压力角非对称弧齿锥齿轮,通过解析法、有限元法及封闭式齿轮实验台对非对称弧齿锥齿轮承载能力进行计算、仿真和实验。结果表明非对称弧齿锥齿轮轻量化效果明显,轻量化后的非对称弧齿锥齿轮能够替代原减速器对称齿轮。     

微机数控加工鼓形齿及齿向修形研究

鼓形齿应用于齿轮联轴器和行星齿轮减速器中，鼓形齿联轴器由于具有对安装误差的敏感性低，承载能力大，寿命长，平稳可靠等优点，获得了愈来愈广泛的应用，近几年来我厂的行星齿轮减速器的产量逐年增加，鼓形齿联轴器作为浮动均载机构得到大量地应用。鼓形齿加工方法传统上有：机械仿形法、电气仿形法、手工操作法等。这些加工方法虽各有其特点，但也都存在一定的不足。因此，鼓形齿加工是长期以来尚待圆满解决的关键工艺问题。采用齿向修形改善齿轮的齿面接触，进一步提高齿轮的承载能力具有重要的竟义。在滚齿机上采用专用附件或靠模实现…     

曲线齿圆柱齿轮在河北北洋机械有限公司研制成功

曲线齿圆柱齿轮在河北北洋机械有限公司研制成功具有国际先进水平的曲线齿圆柱齿轮，最近在景县河北北洋机械有限公司研制成功。至此，机械传动中普遍存在的齿轮承载能力低、寿命短等问题得到有效解决。近些年来，我国冶金、矿山等重工业机械中普遍采用传统的渐开线齿廓直...     

双摆线齿轮减速器

双摆线齿轮减速器是应用外摆线内等距曲线作为齿轮齿廓曲线的一种新产品。其特点是:(1)双摆线啮合;(2)在节点附近近似面接触;(3)齿廓间形成包油腔。应用摆线等距线齿轮组成的一齿差行星减速器与摆线针轮减速器相比,具有效率高、承载能力大和结构简单等优点。     

某运输机减速器齿轮齿面的修形优化设计

以某运输机减速器输出端齿轮副为研究对象,根据齿轮参数利用 KISSsoft 软件得到其三维模型,采用齿向修形的方式对齿轮齿面进行优化设计,通过调整和比较最优的齿轮修形参数,并对修形前后齿轮的传递误差、接触应力分布、齿向载荷分布系数进行比较分析,得到了不同修形参数对齿面接触的影响规律,实现了运输机减速器齿轮啮合的优化设计,减少了减速器齿轮副达到合理啮合斑点的修配时间。分析结果表明:适当的齿面参数修形,可以改善载荷沿齿面接触线的不均匀分布,降低齿面接触应力,减小由于制造装配误差造成的齿轮啮合误差,使齿轮运转更加平稳,提高齿轮的承载能力。     

两种结构的硬齿面齿轮成本分析

近年来，以硬齿面齿轮而设计的减速器应用十分广泛。它承载能力大，寿命长，占地面积小，改变了以往软齿面齿轮减速器“傻大笨粗”的形象，其使用效果的优越性已被更多的技术人员和用户所共认。目前应用较为广泛的硬齿面齿轮结构有两种形式：一种是整体锻造结构；一种是组合式结构。整体式锻造结构形状简单，是最早应用的一种形式，但由于该结构整体采用优质含金渗碳钢，因而随着齿轮尺寸的增大，其经济性就不得不加以考虑了。组合式结构通常轮载采用碳素铸钢，轮线采用优质合金渗碳钢，用精制螺栓把合，该结构并不十分复杂，尽管增加了工序…