沉降控制复合桩基的设计原理及设计步骤

在较深厚的软弱地基上的基础设计中，经常会遇到下述情况：如果用天然地基上的浅基础方案，地基强度要求能基本满足或相差不大，但地基变形结果，往往沉降过大无法满足设计要求。这时就可以考虑采用沉降控制复合桩基方案。沉降控制复合桩基是指桩与承台共同承担外荷载，按沉降要求确定桩数的低承台摩擦桩，它是一种介于天然地基上浅基础和常规桩基之间的一种基础类型。和常规桩基不问，沉降控制复合桩基一般是根据外荷载由承台和桩共同承担，按建筑物容许沉降量要求确定桩数的原则进行设计的，其中承台除承担部分外荷载外，还需对桩基的整体…     

桩土共同工作的复合桩基设计与应用

针对上海地区的软土地基，为了减少沉降，在多层建筑中大力推广复合桩基，根据其桩-土共同工作、共同承担上部结构荷载、共同抵御沉降变形的特点，总结出了在软土地基中承载力和沉降的计算方法，编入上海规范已有10年历史，实现了好的经济效果。通过上海崇明地区工程实例说明，地基浅部存在砂质粉土层（硬壳层），采用复合桩基时，桩端不穿越硬壳土层及下部软土层，复合桩基中桩-土承分担上部荷载的取值和沉降计算原则仍可采用《上海地基基础规范》的方法。     

沉降控制复合桩基的工程应用

 以沉降控制复合桩基为对象,分析其受力机制、工作性态和变形特性,推导复合桩基桩数的计算公式;通过对沉降控制复合桩基沉降量的几种常规计算方法的讨论,建立计算复合桩基沉降量的实用新方法——修正实体深基础分层总和法;并用该方法计算2个沉降控制复合桩基工程的基础沉降量。结果表明：采用修正实体深基础分层总和法计算沉降控制复合桩基基础的沉降量要比天然地基浅基础的沉降量小;计算结果与现场跟踪检测沉降结果相吻合,比常规方法的计算结果更符合工程实际,满足现行地基基础设计规范要求;与常规桩基相比,更有利于充分发挥桩和桩间土的承载力,减少了用桩数量,在很大程度上降低了工程造价,并确保工程质量。     

软弱地基上空气压缩机基础设计

沿海滩涂地区超厚软土层上动力设备的基础设计,其突出问题是控制基础沉降。采用下设桩基的块式基础,可通过改变桩的长径比来控制地基沉降。经过两种方案多方面对比分析发现,在沿海地区工程实例中,单纯改变桩长对基础的振动位移影响不显著,宜采用控制沉降更为有利的长短桩组合型复合基础类型进行设计计算。     

软土地基水闸设计中沉降控制复合桩基应用研究

结合工程实例,介绍了软土地基水闸设计中沉降控制复合桩基的计算原理,从荷载设计、桩基承载力计算、水闸桩高等方面,阐述了沉降控制复合桩基的设计方法,从而确保软土地基水闸结构设计的安全性及稳定性。     

软弱地基上空气压缩机基础设计

 沿海滩涂地区超厚软土层上动力设备的基础设计，其突出问题是控制基础沉降。采用下设桩基的块式基础，可通过改变桩的长径比来控制地基沉降。经过两种方案多方面对比分析发现，在沿海地区工程实例中，单纯改变桩长对基础的振动位移影响不显著，宜采用控制沉降更为有利的长短桩组合型复合基础类型进行设计计算。     

沉降控制复合桩基遇不良地质现象时的处理方法

1 引言 在滨海软土地区(如上海)建造多层楼房,当采用天然地基浅基础设计时,由于软弱下卧层的埋藏浅、厚度大,往往即使持力层强度能满足要求而计算沉降量却严重超限。如何把握好基础的强度设计和变形设计之间的关系,达到安全、合理、经济的目的,成为设计的主要方向,沉降控制复合桩基(简称复合桩基)便是在这种情况下应运而生。它是承台下地基土与桩基共同分担外荷载、按沉降控制要求确定用桩数量的大桩距低承台摩擦桩基,介于天然地基上浅基础与常规低承台摩擦桩之间。自20世纪90年代以来,在上海地区被大量地运用于工程设计中,特别是8层以下的多层住宅建筑,     

软土质地区微型桩基础离心模型试验研究

0　前　　言①在深厚的承载力较低的软土地基上建造杆塔基础 ,即使其天然地基满足承载要求 ,但其沉降往往过大而不能满足杆塔基础沉降要求 ,需采用桩基来减少其沉降变形。因微型桩的长径比甚大 ,单位桩体积的承载力远大于其他桩型及成桩工艺简便等特点 ,将其作为软土地区杆塔基础是比较经济合理的。群桩基础是由承台、桩群及土形成一个相互作用的共同工作体系 ,其承载特性和沉降特性 ,均受相互作用的影响和制约。目前 ,有限元等理论分析方法还很难较好模拟分析群桩承载沉降特性 ,而现场群桩原型试验因试验设备、经费等因素往往不可能进行。因此 ,国内外不少学者进行了现场群桩模型试验 ,通过试验对群桩受力机理研究获得了显     

桩基设计与沉降控制

桩基是高层建筑常用的基础型式，以桩基承载力支撑上部结构荷载，在软土地基地区建造多层建筑，为控制过大沉降，采用以控制沉降为主的桩基，形成桩土复合地基。论述了为不同目的桩基设计方法，并介绍了应用桩基设计软件的体会。     

沉降控制复合桩基在小高层住宅中的应用

1　前言沉降控制复合桩基是指桩与承台共同承担上部结构荷载,按建筑物沉降要求确定用桩数量的低承台摩擦桩基,主要适用于在软弱土层较厚的软土地区建造稳定性高、要求控制最终沉降量的建筑,其理论基础是桩土相互作用,共同承担建筑物的荷载与沉降。国外研究人员在70年代开始着手桩土相互作用理论的研究,指出采用少量的桩可明显减少天然地基的沉降量。80年代起,我国的专家学者开始对桩土共同承担建筑物荷载及控制建筑物沉降课题展开深入研究,并在大量的多层砖混住宅工程实践中进行尝试与摸索,总结出关于减少沉降量桩基设计的理论与方法。1994…     

某高层建筑桩筏基础设计及沉降计算

结合实际工程,介绍了软土地基中为控制沉降而设置桩基的深基础设计方法及采用电算软件进行沉降计算的设计手法,对沉降计算结果进行了分析,从而解决了软土中桩筏基础的沉降计算问题。     

端承桩复合桩基在岩溶地区的工程实践

岩溶地区高层建筑基础若采用常规桩基,需进行一桩一探的施工勘探,不仅造价高工期长,而且成桩质量难以保证。本文介绍某工程天然地基虽具有较高的承载力,但仍无法满足高层建筑基础沉降量与软弱下卧层承载力的要求。本文提出端承桩复合桩基的方法,通过在桩顶设置变形调节装置,协调桩、土变形差,实现端承型桩的桩土共同作用,使天然地基承担大部分的上部结构荷载,不足部分由引入的少量桩基来承担。本文详细介绍了端承桩复合桩基的设计方法,并通过PLAXIS三维有限元程序对3组采用不同刚度值变形调节装置的复合桩基进行对比分析,结果显示刚度过大或过小都对复合桩基的工作性能产生不利影响。若刚度按实际计算值控制,端承桩复合桩基各项测试指标与设计值较为吻合,均可满足规范要求,监测结果显示建筑物沉降值控制达到预期效果。本工程采用端承桩复合桩基可取得显著的经济效益,其设计理念与方法可供同类工程借鉴和参考。     

铁路软土地基加固CFG桩设计与施工技术研究

为研究铁路软土地基加固CFG桩施工技术,论文结合高速铁路软土地基加固CFG桩参数设计原则与施工质量控制技术,依托实体工程,应用在高速铁路软土地基加固施工过程中,并对软土地基加固后的沉降进行跟踪监测。结果表明:通过合理选取CFG桩设计参数,并对其施工质量进行严格的控制,CFG桩基加固技术有效改善了软土地基的强度与稳定性,减少了软土地基在后续施工与运营过程中的沉降,确保了铁路路基沉降满足设计要求,从而提高了铁路的运行舒适性与安全性。     

树根桩在沉降控制复合桩基中的应用

沉降控制复合桩基在地基加固中广泛应用，桩型一般采用钢筋混凝土预制桩，结合工程实例，分析了树银桩在沉降控制复合桩基中的适用性。     

钻孔灌注桩与预制桩在软土地区风机基础中的对比分析

针对软土地基高压缩性、不均匀沉降等工程性质,着重研究了软土地基上风电基础的桩基设计方法.通过某风电场工程,对钻孔灌注桩和预制桩在工程量、施工控制等方面进行比较,分别给出两种桩基的推荐方案.指出灌注桩和预制桩在适用的自然条件、基础结构特点、施工技术、质量保证、施工扰动等方面均存在明显不同,软土地基上风机基础的设计需根据地质、地层情况确定.     

软土地区框架结构别墅基础优化设计

联排或独栋别墅项目基础造价往往比一般多层住宅高得多,与基础选型、桩基选择等许多因素都有关,很多时候也与设计方法有关。本文以某工程实例阐述软土地区框架结构别墅项目合理基础形式选择的方法,通过对比发现,对于浅层较为软弱的地基,当采用天然地基沉降过大时,采用沉降控制复合桩基方案一方面可以减少沉降,另一方面也可控制基础造价。通过有限元底板受力分析,合理控制天然地基承担比例,不会增加底板造价。对比结果打破常规框架结构不宜设计复合桩基方案的认识,对于类似工程有一定借鉴意义。     

复合桩基在沿海软土地基中的研究应用

本文报导了在沿海软土地基中采用复合桩基作为多层建筑基础的工程应用。在研究过程中，对基础底板反力及建筑物沉降进行了长期观测。研究成果表明，软土地基承台下地基土仍能分担较大份额的上部荷载。采用复合桩基进行地基处理具有明显的经济效益。     

按沉降控制的高速公路拓宽工程软基加固方案优化

日益增长的交通需求要求现有高速公路必须拓宽改建。如何获得满足沉降控制标准又效益最优的新路软基加固方案,成为软基上高速公路拓宽工程的主要技术问题。采用有限元法对佛开高速公路拓宽工程标准断面新路软基不同加固方案下的沉降进行数值分析,根据新路基最大沉降与新老路堤差异沉降控制标准,按沉降控制设计理论优化出不同软土厚度情况下新路软基处理方案和加固参数,即软土厚度小于10 m时采用悬浮水泥搅拌桩复合地基方案,内侧第一排桩距老路坡脚2 m;软土厚度10～15 m时采用带帽悬浮CFG桩复合地基方案,软土厚度15～25 m时采用隔离墙与带帽悬浮CFG桩组合处理方案。     

软土地基减沉复合疏桩基础设计

本文结合软土地基多层建筑施工案例,当采用天然地基浅基础时,一般地基承载力可满足要求,但沉降多数超过允许值。当采用筏板基础时,计算基础中点沉降达254.4mm,当基础下设置少量减沉桩后其沉降减至135.6mm,表明多层建筑采用减沉复合疏桩基础可以减少房屋沉降,同时工程基础造价与桩基础比较节省约33%。     

低强度桩复合地基技术处理桩基缺陷的应用

根据低强度桩复合地基的受力特点,有效发挥桩土的共同作用,满足工程实际应用中对承载力计算和沉降控制的要求。结合工程质量事故处理实例,说明低强度桩复合地基技术处理桩基缺陷的实用性和经济性。