电涡流分选技术涡流斥力的一种计算方法

电涡流分选技术是一项把废杂金属和非金属或不同类型废杂金属进行分离的技术,主要应用于资源回收及再生领域。文中介绍了电涡流分选技术原理,并以圆形废杂铜片为例对电涡流斥力进行理论推导,为电涡流废杂铜分选装置的研发提供依据。     

大同煤的摩擦电选试验研究

应用摩擦电选技术对大同煤进行了分选试验研究．研究结果表明分离室中电场强度及电场均匀性、载体气流速度、分离室中负压度等因素对摩擦电选过程产生显著影响，原煤可选性对摩擦电选过程产生决定性影响，选前对煤样进行超声波预处理和微波预处理后其分选效果下降，这对摩擦电选技术研究具有一定的参考价值。     

电涡流耗能动力吸振器设计与试验研究

针对飞机垂尾抖振抑制的需要,提出一种空间布局紧凑、基于非接触式电涡流耗能机理、阻尼可设计的动力吸振器设计方案。电涡流耗能机制的引入保证该动力吸振器具有良好的环境适应性、耐久性和可靠性。基于电磁场理论,建立了电涡流阻尼力的计算模型,获得电磁阻尼的设计规律,通过与试验结果对比,验证了电涡流阻尼模型的准确性。并以等效悬臂梁结构为对象,应用最优参数设计原理确定动力吸振器参数,设计制造了动力吸振器样机。试验结果表明,该电涡流动力吸振器具有良好的吸振性能,最大减幅比可达98%。     

高压直流电源的电压波形对电选过程的影响

高压电选过程中（包括静电分选、动电分选和摩擦电选），高压直流电源是电选机最关键的组成部分，高压电源的电压波形对电选效果产生很大影响。本文从理论上较深入地分析讨论了电源波形对电选过程的影响，从试验上进行了验证。     

基于DASP的转子典型故障模拟与分析

以柔性转子实验台为研究对象,采用DASP灢v10分析软件模拟了转子不平衡和不对中两种典型故障, 对电涡流传感器、压电加速度传感器采集到的信号进行了机理分析,给出了在正常和故障两种情况下的时域分析、 频域分析及轴心轨迹图,并将实验结果与理论分析进行了比对,验证了转子振动时两种典型故障的识别特征,从而 对旋转机械系统的故障机理和故障诊断有了更深入的了解。     

深孔电解加工在线测试系统的研究

通过分析电解加工中的加工间隙问题和电涡流传感器的特性,提出采用电涡流传感器进行深孔电解加工的在线检测是可行的。根据加工对象间隙的变化范围设计的阴极、测试电路。进行了初步的调试,并对电路进行了改进。     

微型涡流发生器控制增升装置流动分离研究

针对大型飞机增升装置大偏度状态出现的流动分离问题,采用数值模拟方法,研究使用微型涡流发生器控制其附面层分离的作用机理及流动控制效果.结合风洞实验结果,验证了数值方法的可靠性,并以某型号运输机二维增升构型为对象,系统分析了微型涡流发生器尺寸、安装角、安装位置、排列方式等参数对其流动控制效能的影响规律,获得了设计原则,给出...     

电磁液冷缓速器制动性能

针对电涡流缓速器制动力矩热衰退严重的问题,提出了一种基于横向磁通的转子内嵌式电磁液冷缓速器,研究了其结构特点和工作原理,根据其涡流分布规律,利用电磁学原理推导出了缓速器制动力矩计算公式,得到了缓速器制动力矩与转子尺寸、凸极形状、定子材料、励磁电流及转子转速等参数之间的关系,并通过试验验证了制动力矩计算公式的正确性.最后对该电磁液冷缓速器进行了空损力矩试验和制动力矩热衰退试验.试验结果表明,该电磁液冷缓速器结构合理,功率密度高,持续制动热衰退小.     

涡流发生器对不同弦长风力机翼型气动性能的影响

加装涡流发生器有助于大型风力机叶片根部厚翼型表面边界层气流分离的控制。以DU97-W2-300三维翼型为研究对象, 采用转捩模型对安装相同尺寸的涡流发生器, 弦长分别为0.6、1和1.5 m的翼型进行数值计算, 分析涡流发生器控制流动分离的机制。结果表明:转捩模型计算结果与试验结果吻合良好; 对于3种不同弦长的翼型, 在攻角0°~14°范围内, 计算得到的升力系数基本相同; 当攻角大于14°后, 随翼型弦长增大, 升力系数减小, 翼型尾缘分离区域逐步增大。     

煤与单一矿物质在摩擦电选过程中的分离

摩擦电选能够有效分选粒度小于74μm的微粉煤,为了探索煤中矿物质在摩擦电选过程中的分离规律,将净煤(ρ1.3g/cm3)与煤中常见伴生矿物质如石英、高岭土、黄铁矿、方解石等分别按照一定比例混合,进行摩擦电选研究,并对各组精煤产品进行了X射线荧光光谱分析.试验结果表明:4种矿物质都可以通过摩擦电选方法有效脱除,方解石、石英、黄铁矿和高岭土的脱除率可分别达74.871%,82.608%,96.169%,94.986%.