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李红军 《战术导弹控制技术》2004,(2):29-30
提出了一种利用模糊控制原理实现INS/GPS组合导航的方案,利用INS的短时高精度和GPS的误差不随时间积累的特性,使用模糊控制原理对两者进行组合,实现提高导航精度的目的。 相似文献
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为解决GPS短时间信号失锁所造成的导航精度下降问题,基于霍尔开关的原理和特点,设计与构建车载霍尔里程计。根据对象齿轮的参数并结合磁路设计的仿真优化结果,对磁钢外形和磁通量进行优化设计,确定磁铁规格尺寸的选型。基于霍尔效应及感应理论和技术,采用磁场有限元软件对磁场扰动进行仿真。优化结果表明:在小于4mm的距离范围内,磁场扰动量均能得到有效识别,提高车辆行驶里程计算的准确性,使得霍尔里程计的抗电磁干扰及抗温漂能力大大提高。 相似文献
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为实现车载捷联惯导系统在行驶条件下的初始对准,提高车载武器系统的机动能力,提出一种里程计辅
助的捷联惯导系统行进间自主式对准方法。通过推导载体坐标系下的速度积分方程,利用姿态矩阵的链式法则,将
惯导初始对准转化为初始姿态的最优确定问题,进而采用 QUEST 算法求取初始姿态矩阵,并给出了算法的离散化递
推模型,实现了导航前一刻的行进间自主对准。仿真结果表明:该算法在无需任何先验姿态信息的条件下,能实现
捷联惯导系统的行进间快速高精度对准。 相似文献
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常见的单目视觉-惯性SLAM算法,应用于以平面运动为主的轮式机器人时,由于存在额外不可观测度等原因常会导致导航定位精度下降。为解决该问题,提出一种能提高定位精度的视觉/IMU/里程计紧耦合的SLAM算法。在视觉前端部分,改进了原始图像金字塔LK光流法,将陀螺仪的旋转信息和里程计的平移信息作为先验,进行了可减少计算量的光流初值计算过程优化;引入车轮里程计信息,推导了IMU/里程计预积分;将里程计约束加入初始化过程和后端非线性优化中,实现视觉、IMU、里程计信息的充分融合利用。开源数据集测试和小车实验结果表明,新算法光流迭代次数减少约32.5%,定位误差均值相比VINS-Mono减少约40%。 相似文献
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