某除雪车用风机内流场仿真分析与优化

为改善风机的内部气流流动情况,提高风机出口流量,对原始风机内部流场进行分析,得到风机内部流场流动情况;根据流场分析,提出了相应的改进方案.通过优化叶片安装倾角、叶片长度和风机壳体形状对内部流场进行改善.结果表明:通过优化叶片结构和风机壳体,有效地减少了气流在壳体内部的动能损失,提高了风机出口流量.     

四座敞篷轿车的座舱流场特性仿真分析及改进

采用计算机流体力学对某双门四座敞篷轿车流场进行了数值模拟,研究发现敞篷轿车特殊的车身造型导致气流在前挡风玻璃后缘处分离,并在座舱内产生一对大尺度涡流和多个小尺度涡流.通过对比不同车速下敞篷轿车流场发现,随着车速的提升,由于舱内负压的增加,车身两侧气流向内弯曲的趋势明显,座舱中间区域的逆向回流范围变大.车辆在低速行驶时,座舱流场环境良好;车辆中高速行驶时,后排乘员头部两侧受车身两侧气流和逆向回流的影响较大.通过在头枕后方增加适当高度挡风板,可有效改善后排头部附近的流场环境,但导致了车辆风阻系数的增加;将后背高度提升至220mm时,后排座舱两侧气流和回流速度明显下降,整车风阻系数没有增加.     

水平轴风力机流场的数值模拟

采用NRELS809翼型数据建立了水平轴风力机的整体模型及整机的流场模型.利用Fluent软件对模型进行仿真计算.结果表明,叶片截面形状对流场变化有影响.其中气流在叶片前后流场变化较大,叶片后部易出现涡流,存在负压,而叶片长度方向上的截面气流也有变化.     

喷气织机主喷嘴的流场分析

采用流体动力学软件NUMEC＆对喷气织机主喷嘴的气流流场进行了数值模拟,揭示了导纱管内不同截面上气流速度的分布,并对主喷嘴内部气流的轴向动压和马赫数分布进行了分析．结果表明,利用数值模拟研究主喷嘴流场特性方便、快捷,且精度也较高．     

风选机的气流场分析与优化设计

在阐明风选原理的基础上,对风选机风箱内气流流场进行了研究,运用流体力学的知识建立了风选机工作时风箱内气流的流体数学模型.进而使用大型流体分析软件FLUENT对整个问题进行求解,并对求得的仿真结果进行分析,为风选的分离性能提供了可靠的依据,对后面工序提供了理论基础,最后针对气流入口的形状,入口的位置以及垃圾入口对整个风箱流场的影响做了进一步讨论,研究结果对于气流管道的结构设计有一定的指导意义.     

典型护卫舰飞行甲板空气流场数值模拟

为研究护卫舰飞行甲板气流场特性,获得较高精度的流场数据用于飞行仿真,利用FLUENT对孤立简化护卫舰进行数值模拟.通过合理的网格划分以及对求解方法的验证,讨论了不同网格形式及雷诺数对计算结果的影响,分析了不同湍流模型对于舰船流场计算适用性,准确捕捉了飞行甲板处涡脱落频谱特征,提高了舰船气流场计算数据精确度.研究结果表明,对于一些精确度要求较高的舰船流场计算,ILES模型较为合适.     

广西某地域边界层风洞流场品质的测试

介绍了广西某地域边界层风洞流场品质的测试方法和测试数据分析，包括：试验段风速范围、紊流度，气流稳定性，流场均匀性，气流偏角等五项，测试结果说明该风洞流场品质满足结构风工程试验要求。     

叶排间距影响旋转失速流场的实验研究

利用热膜探针和带高频响压力传感器的三孔针,结合一套动态数据采集和处理系统,详细测量了一个有不同叶排间距的单级轴流压气机的旋转失速点特征参数及流场.证实了失速团数目及传播速度与叶排间距的依存关系.利用失速区内气流与转子进行能量交换的概念,解释了失速区内气流的高切向流动.依靠实验结果,讨论了叶排间距对旋转失速流场的影响.     

气流场ESPI载频条纹图的消噪处理与相位提取方法

为拓展ESPI方法在流动可视化测量技术中的应用,对气流场ESPI载频条纹图进行了傅立叶变换、数字全低通滤波,和傅立叶逆变换的处理以消除散斑噪声,并直接将其替换为原散斑相关条纹图,进而成为保留了流场信息的高对比度、低噪声的灰度条纹图,便于提取原散斑图中流动相位信息.根据模拟数据确定了由这两种条纹图互换所引起的空间相移量和相应流场测量中的修正量.提出了用灰度扫描法对互换后的条纹图进行一维灰度扫描,由灰度计算得出气流扰动的一维相位差分布和流场一维温度分布;同时也用FTP法对该图进行了二维相位展开和温度分布计算,亦可对多帧条纹图进行时间轴上的逐点相位提取以计算其他流场参数.结果表明,计算数据与实测符合,方法简单易行,为在气流场参数测量中应用动态ESPI方法提供了一种实用有效的方法.     

电除尘器气流分布仿真研究

本文用CFX11.0软件对电除尘器内部气流分布进行了数值仿真,流场采用欧拉-拉格朗日多相流模型,在气流中引入了粉尘,更加真实的模拟了电除尘器内部流场的分布,证实了粉尘对气流分布均匀性的影响,为电除尘器的设计提供了依据。     

回流式低速风洞流场品质的测试及分析

针对上海电力学院新建的回流式低速风洞,介绍了该风洞的流场品质的校测方法,并对测试数据进行了分析,主要包括风速范围、动压稳定性、动压场系数、局部气流偏角、紊流度及噪声6种数据.测试结果说明,该风洞流场品质满足工程研究的要求.     

大跨度中承式拱桥节段模型风洞试验

风致振动是大跨度中承式拱桥设计的主要控制因素之一,本文介绍了重庆菜园坝长江大桥风洞主桥节段模型静力三分力试验以及节段模型动态试验的主要内容及相应的结果,介绍了由于双拱干扰下的主拱静力三分力试验和涡振试验及其结论。试验表明,桥梁主桥具有良好的气动稳定性,主拱在风载下受力极为复杂。由于前榀拱尾流的影响,后拱阻力系数起伏较大。当两榀拱相距较近时,后拱的阻力系数为负数,随着间距的增大逐渐增大。试验结果将为大桥的抖振、涡振以及颤振分析提供依据。     

小型低速开口直流式风洞流场标定

风洞的流场品质是衡量风洞设计的主要指标,也是设计各类风洞试验的主要依据。根据《高速风洞和低速风洞流场品质规范》对西华大学自主设计的一座低湍流度直流式风洞流场进行综合标定,通过热线风速仪、七孔探针、压力扫描阀、皮托管等设备对风洞的性能参数进行试验测定。测定结果显示:变频器输出频率与试验段风速呈良好的线性正比关系;气流的动态压力稳定性和均匀性较理想,湍流度小于 1%,气流偏角小于 0.5°。这表明该风洞的研制符合要求,既能满足科研需要,又可用于教学实验,相关的风洞设计参数和标定方法也可用于同类型风洞的设计和标定。     

挤压燃料供应技术在脉冲设备中的应用研究

为了实现用多少供多少的燃料可控的目的,建立了一种加热器燃料供应系统,该系统利用活塞挤压方式向脉冲燃烧风洞的加热器供应气体燃料,在规定试验时间内能供应流量恒定的燃料,系统结构简单,安全系数高.将加热器燃料供应系统运用于600 mm脉冲燃烧风洞并开展实验工作.     

数值风洞软件系统研究

数值风洞是CFD技术与数据可视化技术、网络技术、数据库技术相结合的产物。前置几何处理及CFD求解器、CFD数据可视化、图形用户界面(GUI)以及相关的网络通信和数据库是数值风洞软件系统的核心技术。本文描述一种运行于计算机网络环境下的多用户交互式CFD数值模拟软件——数值风洞系统,及其基本结构和各核心部分的研究成果,并介绍其数据可视化子系统的最新技术和算法。     

一步法在柔壁自适应壁风洞试验中的应用

讨论了柔壁自适应壁风洞在风洞试验中利用一步法进行调整的理论和方法并给出了具体的操作步骤,使之直接应用于试验中。     

三维湍流轿车外流场数值模拟

采用椭圆型方程生成空间网格,运用有限容积法和Ｋ ε模型计算了三维湍流轿车外流场。相应的模型试验表明,两者结果基本一致。     

FD－09风洞改造为汽车模型风洞的关键技术研究

介绍了汽车风洞的特点，汽车模型风洞试验与实车风洞试验的差异以及用航空风洞进行汽车模型风洞试验应注意的问题。并进行了以地面效应模拟技术为主的ＦＤ－０９风洞改造工程的关键技术研究     

回流式低速风洞试验段流场特性实验研究

对回流式低速风洞试验段横截面进行流场测量和测试数据分析。由于回流式低速风洞试验段流场受边壁效应的影响且风洞两壁面不光滑,所以造成紧靠管壁处的流体速度趋于零。由于空气流体黏性的作用,使得从管壁到管的中心,速度有一定的梯度变化,且靠近管的中心时速度最大。经风洞划分区域并标记区域中心,测量结果表明,风洞中央风速明显略高于目标风速,且越往两侧风速越低。