浅析某大桥桥面裂缝处理

1 工程概况 某大桥是某地连接南北两岸的重要一级公路,桥梁全长1033.45m,宽度为15.5m,桥跨布置为8孔净跨径70m钢架拱和7孔净跨径45m钢架拱.根据实际地质情况和施工工期,北岸0～5#墩为人工挖孔桩.其中1#墩1#桩基设计桩径150cm,设计桩顶标高7.20m,桩底标高-89m,施工桩底标高为-9.12m,施工桩长16.65m,护壁标高为11.35m,该桩基2个孔通过抽芯检测,桩身良好,但桩底为厚约2.00m的强风化粉质泥岩,需做补强加固处理.     

梅子凹大桥岩溶地质钻孔桩的施工技术

1工程概况随岳高速公路上的梅子凹大桥位于湖北省京山县,跨越梅子凹水库,桥长687.10 m,宽26 m,桥墩基础为钻孔灌注桩,桩直径1.5~1.8 m,桩长20 m~28 m;下部构造桥墩为双柱式墩(墩梁固结),桥台为肋板式台、扩大基础,墩柱直径为160~170cm,墩柱最高达32 m;上部构造为40 m跨径预应力     

金水沟特大桥高墩质量保证技术举要

1.工程概况金水沟特大桥是陕西禹门口至阎良高速公路重点、难点控制工程,位于陕西合阳县以南约3.8Km处。该桥全长约855m,基础为直径1.7m的钻孔桩,最大钻孔深102m,成桩长95m;桥墩为矩形簿壁空心墩,最大墩高为98m;桥梁为预应力连续刚构与预应力混凝土连续箱梁组合的结构形式,跨径组合为88m 5×136m 78m。该桥主要部分位于直线段,部分进入Ls=550m、R=3000m的缓和曲线,部分R=2000m的凹型竖曲线。该桥2台6墩,桥墩为为左右分离式。其中2#、3#、4#墩为高墩,墩高分别为63、93、98m。2#桥墩断面尺寸为5.0×8.0m,壁厚为55cm;3#、4#墩承台顶面以上25m…     

浅谈桥墩加固工程的监理

1 工程概况 某大桥位于我区东西主干道上，其9号墩在大桥西岸的引桥上。引桥上部是10孔20m的空心板，桥宽21m。9号墩是双柱式钻孔灌注桩，桩柱直径1．5m，预应力砼盖梁，盖梁长22m。9号墩的病害表现为A桩顶部的桥面明显下沉，A桩桩顶标高较B桩低了8cm左右，而且盖梁在B桩桩顶内侧发现多条竖向裂缝，最宽的裂缝达0．4mm，     

海上大直径钻孔灌注桩施工技术

1 工程概况 青岛女姑山特大跨海桥是山东省重点工程之一,该桥横跨胶州湾,长4km,桥墩基础设计为端承桩,桩径1.80m,桩端座落在微风化的流纹岩或凝灰岩层上,且入岩深2m,桩长25m至40m,单桩承载力13000kN。 我公司与北海舰队联合,承担该桥海上主桥部分深基础施工。主桥位于海上,施工环境受海潮影响大,高潮时,海水标高+3.00m,低潮时-1.50m。涨潮时,主桥处海水浸入3m深左右,落潮时,主桥海底一片淤泥,给施工运输、泥     

某大桥大直径、基岩高强度水中钻孔桩施工技术

该大桥全长546m,桥跨组成为2×32＋（48＋120＋48）＋8×32m。设计连续梁采用现浇混凝土梁,柱型桥墩,三层承台,下部结构采用钻孔桩基础,主桥4号墩为12根直径Ф2．8m钻孔桩,下面将以4号墩为例,介绍桩基钻孔施工技术。     

声波透射法在松花江某特大桥钻孔灌注桩桩身完整性检测中的应用

依据声波透射法的原理及测试方法，结合工程实例采用声速临界值、波幅临界值以及PSD判据对松花江某特大桥的全部工程桩进行综合判定，通过测试分析：5号墩14号桩在距桩顶1．7m处，声速小于声速临界值，波幅小于波幅临界值，PSD判据曲线异常突起的现象。由此判定14号桩从桩顶往下1．7m范围内桩身混凝土质量存在问题。分析原因为该桩使用护壁的泥浆稠度过大，在灌注混凝土过程中，泥浆不断上返，在桩顶凝固形成类似混凝土的物质，导致桩顶混凝土质量问题。根据桩的承载机理，桩顶混凝土质量问题会导致桩的承载能力降低，同时导致桥墩产生过大沉降和不均匀沉降。依据测试结果，对该桩顶一定范围内的混凝土进行清除，并重新灌注，从而解决了该桩桩身质量问题，消除了安全隐患，为整个工程的安全施工和后期运营提供了保证。     

迪士尼基建工程钻孔灌注桩施工

香港迪士尼基建工程是为配合迪士尼主题公园而兴建的配套工程,包括通往乐园的道路桥梁、场地平整、园林绿化等。迪士尼基建工程共兴建3座桥梁,桥梁基础采用桩基础,其中桥1和桥2共108根桩,桩顶标高+6.5m,桩底标高在-25.00～-35.00m,桩长在31～41m之间;桥C共36根桩,桩顶标高+11.00m,桩底标高-25.00～-35.00m。桩径2.0m,基桩嵌入微风化岩2m左右,为端承桩。桩位处地质情况以回填土、淤泥、强风化砂岩、中风化砂岩及弱风化砂岩为主。1钻孔桩施工1.1钢护筒施工采用外径2.5m的可重复使用的钢护筒,每节长8m,高强螺栓连接,位于最下端的护筒壁厚5.5cm…     

钻孔灌注桩施工工艺流程及施工方法分析

由我单位承建的大广高速公路衡大段LQ8合同段中干渠大桥,起讫桩号为K51＋430．5-K51＋611．5,路线全长181m,桩基础共计60根,桥墩桩基桩径为1．5m,桥台桩基桩径1．2m。根据施工图纸提供的地质水文资料和施工现场调查分析,所有桩基的设计桩底未进入弱风化岩层,均为摩擦桩,且桩基孔深范围内含有砂层,为了保证施工质量,我项目部拟采用反循环回转钻机施工。     

北京站旅客地道工程钻孔灌注桩的处理方案

北京站地下行包库。1：程是目前世界上最大的地下行包库，全长504m，宽40．7m。桩BJ2标段由中铁建工集团承接，施工范围为l～32轴，其中18-19轴处与既有旅客地道接通，既有旅客地道宽5．8m，底板垫层绝对标高35．19m，低于桩项标高5.69m，共有Z918-Z925桩8根，全部采用C25混凝土。本文详细总结了围护结构施工比较困难的部位18～19轴处钻孔灌注桩的处理办法(见图1)，供大家参考。     

大辽河特大桥钻孔桩施工方案的选择

盘锦-海城高速公路大辽河特大桥横跨大辽河主河槽，有6个水中墩，最深处水深达10m，平均水深5～7m。每个墩的桩基础含钻孔灌注桩12根，水中桩长70m，桩径1．4m，共计72根。     

关于桩柱式桥梁中系梁、盖梁施工的几点讨论

桩柱式桥墩亦称排架墩,墩身是利用基础的桩基延伸到地面,项帽即为连接桩或柱的系梁。桩柱式桥墩的构造简单、用料少、施工快,在公路桥梁中应用较多。本文结合六盘水市中心城区城市快线工程桩柱式桥墩施工,总结分析桩柱式桥墩施工工法,提出以门式脚手架代替落地式脚手架配合抱箍施工更为经济实用的施工方法以及增加支撑千斤顶解决中系梁、盖梁标高控制难的问题。     

水中桥梁钻孔灌注桩施工工艺及处理措施

正1工程概况某高速公路特大桥主桥全长670m,上部主要结构为30孔20m钢筋砼空心板梁+2孔*30m钢筋砼箱梁,下部结构为钢筋砼长大钻孔桩,柱式墩。本桥为全封闭、双向四车道高速公路桥,设计行车速度为120km/h。桥面宽度为:单幅宽13.0m,全幅宽26.0m。该桥17-21号桥墩跨河流,河面宽度约80m,水深6-8m,河道水下依次为淤泥质土约25-30m厚,强风化花岗岩约10-15m,弱风化花岗岩结构。该桥18     

用泵吸反循环钻机从钢管桩内取土的施工实践

一、工程概况南浦大桥浦西主墩基础为钢管桩和管内灌注钢筋混凝土。钢管桩外径914mm,壁厚20mm,桩长50.8m,送桩3.5m,管内在-27m以上灌注钢筋混凝土,与钢管桩结成一体,桩数98根。现场地质: 标高0.09m～-10.81m灰色亚粘土夹粘土标高-10.81m～-13.81m灰色淤泥质粘土标高-13.81m～-19.81m灰粘土亚粘土标高-19.81m～-24.21m暗绿黄色亚粘土标高-24.21m～-27.00m黄色亚砂土设计对管内的取土要求是:     

芜湖长江大桥副航道正桥钻孔灌注桩沉渣处理

1．概况芜湖长江大桥14墩．位于长江南岸，离岸约200m，属长江11级阶地，覆盖层厚约40m。该墩采用大直径钻孔桩桩基础，墩身采用实体混凝土墩。钻孔完成后，经钻孔取样检查，发现孔内沉渣超标，三孔检查分别检测出65cm、55ctn、50cm。如何清理出沉渣，保证钻孔桩质量，且必须在     

用桥墩作为施工吊桥索塔的可行性研究与应用

石泉马岭关汉江大桥地处汉江上游,大桥全长292 54m。该桥结构为53 8+2×90+53 8m的预应力混凝土连续刚构。全桥位于R=429 953m的圆曲线加缓和曲线上,其曲线半径在国内同类桥型中为最小。该桥1号、3号墩采用双矩形薄壁空心墩,断面尺寸分别为2个1 98m×6 5m空心墩,壁厚50cm,两矩形间距4cm,桥墩高度分别为34、21m。2号墩为矩形薄壁空心墩,断面尺寸为4m×6 5m,墩高34m。1号、2号墩采用1 8m钻孔灌注桩基础,3号墩为扩大基础。为了改善曲线桥悬臂施工成桥后的内力状况和保证成桥线型,所有桥墩在施工时均设有外倾预拱度。1号墩位于常水位1m以…     

钻孔灌注桩质量事故处理二例

1 桩顶未达到设计标高的处理某工程基础桩设计有效桩长48m,经静载试验后改为51m,桩径为800mm,混凝土标号C30,单桩承载力为2500kN,桩顶标高为-10.10m.由于施工单位管理薄弱、控制不严,在土方开挖后发现有17根桩桩顶标高未达到设计要求,占总桩数240根的7.1%,其误差值在0.3～2.0m之间,其中超过1.0m的有9根.由于此类桩所占比例较大,为保证基础的整体质量,采取接桩的处理方法.     

中山大雁桥水上桩施工方案

1施工概述 中山大雁桥的两个主墩位于水中央,每个主墩设6条桩,为嵌岩桩,桩长36m,桩径1．5m。     

灵江特大桥大直径水下钻孔灌注桩施工技术

灵江特大桥主墩钻孔灌注桩φ2.5m,桩长65￣99.5m,孔内漂石多,成孔因难,通过合理选用钻机和钻头,采用锯末屑止渗,等强度直螺纹连接法缩短钢筋笼井口安装时间,混凝土取样器控制灌注标高等措施,解决了成桩过程中的难题,效果显著。     

钢板桩围堰优化设计与施工技术

正1工程概况大青沟特大桥是永城国道343项目关键控制性工程,桥梁全长1 201m,主桥为(47+80+47) m预应力混凝土连续箱梁,桥墩采用薄壁空心墩。主墩承台结构尺寸25. 1m×10. 6m×3. 5m。该桥主墩承台部分位于主河道内,承台位于新规划河床底部,河床地质为黏土层,根据水位标高筑捣施工平台,开挖深度约7m,根据现场实际情况及方案对比,优先采用拉森Ⅳ型钢板桩围堰施工。2方案比选及围堰构造