覆盖件模具网络化制造中的产品信息约束网络研究

覆盖件及其模具、模具各零部件之间存在的约束关系构成了网络化制造联盟中企业协作的基础.首先研究了覆盖件及其模具之间的约束,在装配结构模型中增加约束对象来描述覆盖件及其模具、组成模具的零部件之间的约束关系,建立了面向网络化制造联盟的覆盖件模具产品信息约束网络,并实现了基于消息机制的约束传播,有效地保证了联盟中产品信息的一致性.     

特征技术在覆盖件模具结构设计中的应用

分析了覆盖件冲压工艺和覆盖件模具的特点，介绍了基特征的覆盖件模具设计方法，包括特征分类，设计推理和特征参数设计。     

基于特征的汽车覆盖件冲压工艺优选机制

根据形状、功能、成形方式等将汽车典型覆盖件分解成一系列特征组合,使用特征作为核心单元,利用案例推理和规则推理相结合的推理方式确定汽车覆盖件的冲压工艺,从而实现汽车覆盖件冲压工艺的智能化设计。以某车型B柱内板为例,从零件模型中提取特征以及特征与特征间的约束,建立案例模型,通过案例推理从案例库中匹配到相似案例,得出初步冲压方案;根据基于单个特征的工艺选择规则和基于特征组合的工艺选择规则,利用规则推理对预选方案进行修改和验证,实现对优选工艺的闭环控制,完成对汽车覆盖件冲压工艺智能设计。     

汽车覆盖件模具的三维参数化建模

基于CADCEUS／PressDesign平台，以汽车覆盖件后隔板单动拉延模为例，分析了参数化建模中的关键技术，对汽车覆盖件的特征进行了分类，建立了覆盖件模具三维模型。     

基于整体功能结构的汽车覆盖件模具特征分类研究

特征可以定义为一组与零件的描述相关的信息集合，特征分类的一个重要原则就是特征要满足设计和制造的需求。本从这一基本原则入手，结合汽车覆盖件模具结构复杂、型面多变的特点，指出汽车覆盖件模具与以往一般零件特征分类方法的不同之处，并在此基础上提出了一种基于汽车覆盖件模具整体功能结构的特征分类方法。     

汽车覆盖件拉延工艺补充面优化设计

分析了汽车覆盖件拉延工艺补充面截面线参数化特征，提出了工艺补充面优化设计准则，在UG平台上开发了覆盖件拉延工艺补充面优化设计模块，提高了覆盖件拉延工艺设计效率。     

汽车覆盖件的计算机辅助设计

介绍了汽车覆盖件的传统设计与计算机辅助设计之间的区别。阐述汽车覆盖件采用计算机特征建模的优越性，通过计算机实现车身覆盖件的建模。     

基于特征的汽车覆盖件冲压工艺设计

介绍了一种用于汽车覆盖件冲压工艺设计的ＣＡＰＰ系统，描述了覆盖件的特征定义和特征建模方法。论述了基于特征的冲压工艺设计的实现方法。     

基于STL三角网格的汽车覆盖件特征识别方法

针对汽车覆盖件成形工艺复杂、设计周期长等问题,开展了基于STL三角网格的汽车覆盖件特征识别方法研究。首先构建了汽车覆盖件成形特征体系,将覆盖件零件按形状和成形方式分解为若干成形特征,并利用CAD软件提取了汽车覆盖件STL文件,获取了构成自由曲面的三角面网格信息。再对分块曲面分类及拓扑关系重构,建立了孔、凸台、U型等特征的拓扑矩阵。最后,以某车型防撞梁为例进行了特征识别验证。结果表明,所提出的方法适用于汽车覆盖件零件表面三角网格特征线的提取与成形特征快速识别。     

汽车覆盖件模具型面设计方法的研究

覆盖件模具工艺设计过程中模具型面设计是能否设计出合格工序件的关键。本文研究了覆盖件模具型面的设计方法和设计原则，分析了现有设计方法的优点和不足，在此基础上，采用知识工翟方法应用于模具型面设计中，建立了基于知识的模具型面设计流程，提出基于模板的全参数化工艺补充面截面线设计方法，用承载了工程约束的截面线和控制线控制生成工艺补充面和压料面，实现了知识驱动的模具型面设计，提高了覆盖件模具工艺设计的自动化程度和智能化程度。     

基于规则的汽车覆盖件孔和翻边特征识别方法研究

特征识别技术是提高汽车覆盖件制造水平,实现CAD/CAPP/CAM集成的关键.在研究了汽车覆盖件自由曲面特征识别技术的基础上.提出了孔类和翻边类特征的表示方法,并采用基于启发式规则的特征识别算法,实现了汽车覆盖件自由曲面上的孔类和翻边类特征的自动识别.并以UGⅡ软件为平台,开发出汽车覆盖件零件模型自动特征识别功能.     

基于集成技术的汽车覆盖件产品模型

提出了一种基于特征和面向对象的混合技术的汽车覆盖件特征分类方法,并在此基础上对覆盖件产品建模进行了阐述,给出了基于特征和面向对象技术的覆盖件模型表达方法。     

KBE技术在汽车覆盖件拉深工序件设计中的应用

拉深工序是汽车覆盖件成形的关键工序,拉深工序件的设计是覆盖件模具设计的一个瓶颈环节.为了解决覆盖件冲压工艺设计过程中经验和知识缺乏的问题,研究了知识工程技术（KBE）的实现机理和应用方法,通过总结覆盖件拉深工序件设计的知识和经验,建立了基于KBE的拉深工序件知识模型.通过将设计准则、经验和工艺约束等知识融入拉深件设计的各个组成要素中,实现了拉深工序件设计过程中知识的表达和知识的推理.在上述研究的基础上,以UG软件为平台,开发了基于知识的覆盖件拉深模具型面设计系统.KBE技术在拉深件设计的成功应用,提高了拉深件设计的自动化和智能化程度.     

基于特征分层拓扑排序和改进蚁群算法的工艺路线研究

针对工艺路线决策中多约束问题,提出了一种基于特征分层拓扑排序和改进蚁群算法的优化方法。首先分析零件的特征关系,其次将特征包含的工序元分层拓扑排序并建立加工资源最优模型,最后改进蚁群算法信息素更新规则并对工艺路线进行设计和实例验证。结果表明:与普通蚁群算法相比,采用基于特征分层拓扑排序和改进蚁群算法得到的工艺路线,满足加工顺序约束和加工资源约束,具有良好的收敛性、可靠性。     

汽车覆盖件工艺补充面的参数化设计

介绍了汽车覆盖件工艺补充面的设计原则，研究了实现工艺补充面自动搭建的两种参数化特征设计方法，即基于覆盖件曲面特征和基于网格模型的设计方法，并对其特点进行了分析比较。采用编程的方法，在UG系统中二次开发出基于曲面特征的参数化方法设计的、用于工艺补充面自动式和交互式搭建的软件，对相应软件开发环境、开发方法及软件特点作了简介。     

基于Web的车身覆盖件模具标准件库系统的研究

通过对车身覆盖件模具标准件和典型结构件的总结与归纳．使用Microsoft．NET平台建立了基于Web的车身覆盖件模具三维参数化标准库。系统主要包括标准件参数数据库、标准件特征信息库、标准件模型库，此外为方便设计人员选型，还提供了标准件计算、分析与决策模块。     

基于零件特征的汽车覆盖件模具精细报价方法研究

基于零件特征提出一种汽车覆盖件模具精细报价方法。该方法将覆盖件划分成若干个特征区域,每个特征区域对应着模具的一个加工零、部件,每个零、部件的费用能够通过其尺寸确定,而零、部件的尺寸与零件特征的尺寸是相关的。将模具整个制造过程中的各种费用细化到了每一个零、部件的每一个特征上,实现精细化的模具价格估算过程,解决了其他报价方法比较粗略、准确性不足的问题,可用于精确估算汽车覆盖件模具整个生产制造流程中的各项花费,提高了汽车覆盖件模具的报价效率、降低报价误差。     

轿车覆盖件表面瘪塘的分类及其特点

瘪塘是轿车覆盖件的主要表面缺陷之一，其产生原因涉及覆盖件结构、模具、工艺参数等诸多方面。对瘪塘进行了较为详细的描述，并根据瘪塘产生部位的特征对其进行了分类，研究了各类瘪塘的特点，为产生机理和整改方法的研究奠定了基础。     

CIMS环境下汽车覆盖件模具CAPP的研究与开发

分析了汽车覆盖件模具的结构和工艺特点，提出了基于零件分组和面向工艺决策的特征描述方法；介绍了CIMS环境下汽车覆盖件模具CAPP系统。该系统采用特征信息与工艺规则相匹配的基于规则的工艺决策方法，以及按零件特征搜索相似零件工艺的基于实例的工艺生成方法，实现了工艺设计的自动化。     

基于经验知识的计算机辅助覆盖件冲压工艺决策

将相似学原理引用到覆盖件工艺决策中,建立了覆盖件工艺特征集,依据相似学原理以及覆盖件的工艺特征集合确立了相似比较算法;给出了计算机辅助工艺决策系统实现的程序流程;以奥拓轿车翼子板为例,验证了用相似学原理建立的覆盖件工艺决策方法的实用性。