公众移动通信网GSM、CDMA与铁路专用通信网GSM-R共存时可能存在的干扰种类分析

1概述铁路专用移动通信网GSM-R与公众移动通信网GSM、CDMA的使用频率共存于885MHz～960MHz。GSM-R所使用的频段与中国电信CDMA下行和中国移动GSM下行频段相邻,因此,GSM-R系统与其他频段的公众移动通信网相比,干扰情况更加复杂。按照其干扰种类可     

浅谈高速铁路GSM-R系统干扰现状及对策

1 GSM-R系统简介 近年来我国高速铁路建设取得长足发展,已经成为世界上运营里程最长、运行速度最高、在建规模最大的国家.由于高速铁路列车运行时速超过200公里/小时(很多线路超过300公里/小时),以往的通信调度和列车控制方式已不能满足需求,因此原铁道部将欧洲的GSM-R(GSM forRailways)系统引入我国作为铁路专用数字移动通信系统,并在此基础上发展出适合中国特点的CTCS(Chinese TrainControl System)系列安全调度和列车自动化控制系统. GSM-R系统是一种主体基于GSM标准基础上,增加了针对铁路高速环境和调度需求而进行过改良的系统.它使用中国移动GSM公网(以下简称G网)退让的两个频段,上下行各19个信道,信道间隔200kHz.GSM-R系统沿铁路线每2～3公里布设一个基站,在隧道内和转弯路段使用直放站作为补充,达到整个线路无缝覆盖,为列车自动控制与传感检测信息提供数据传输通道,实现无线列调、编组调车通信、应急通信等语音通信功能.此外还可提供列车定位寻址和旅客服务等功能.     

CDMA公众移动通信网对铁路GSM-R基站的干扰分析

1概况中国电信CDMA公众移动通信网主要是CDMA20001xEV-DO网络,其语音业务和数据业务分别由一个或多个载波承载,每个载波信号带宽均为1.23MHz,使用的频率为上行825MHz～835MHz和下行870MHz～880MHz。铁路专用移动通信网(GSM-R)是基于GSM技术的铁     

GSM-R频率干扰分析及排查

1GSM-R通信技术GSM-R是基于GSM技术的一种专用通信系统——铁路综合数字移动通信系统。与传统的GSM技术相比,GSM-R能保证列车在500km/h的情况下进行高可靠性、高接通率、高传输质量的通信。     

简析CDMA对GSM网的干扰

中国联通的CDMA和GSM基站的频谱分配如图1所示。由图1可知，中国联通的cDMA系统基站的发射频率为870～880MHz，接收频率为825～835MHz；GSM的接收频段为890～908MHz（中国移动）和909～915MHz（中国联通），发射频段为935～953MHz（中国移动）和954～960MHz（中国联通）。从运行频段上看，CDMA的发射频段与GSM的接收频段比较接近，因此在站址选择及网络规划中如稍不恰当，势必造成对GSM的干扰，致使GSM系统接收性能下降（注：干扰是相互的，但由于GSM的发射频段与CDMA的接收频段相差较远，且cDMA是自扩频通信系统，抗干扰性能较好，故GSM对CDMA系统造成的干扰可以忽略）。CDMA系统设备一般在基站射频输出端有一宽带滤波器，滤波器的通带为869～894MHz，通带外的衰减一般为20dB。     

基于位置信息的GSM-R越区切换方法优化

GSM-R(铁路专用GSM)网络是铁路运输的一种专用蜂窝网络,不同于常规的GSM的较低移动性,GSM-R网络中较高的火车运行速度下,信号要受到若干多普勒频移和其他的干扰的影响,导致成功切换的概率很低。最终GSM-R的安全性和可靠性会严重降低。本文以优化GSM-R越区切换为目的,通过位置信息判决切换下一个服务小区。铁路环境使它很容易获得预测位置,可以保证质量的同时提高切换速度,该算法能有效提高切换成功的概率。     

基于GSM-R的铁路通信网络设计

GSM-R(GSM For Railway)是为铁路通信设计的综合专用数字移动通信系统,采用GSM-R理论,完成兰州至格尔木段的通信网数字移动通信系统设计,能够双网络覆盖整个线路,有效解决GSM-R网络中常出现的问题诸如信道拥塞率高、呼叫成功率低等.     

利用GSM室内分布系统实现WLAN覆盖

1 GSM 室内分布系统实现WLAN覆盖的原理 目前GSM网络、GPRS网络主要工作在890～960 MHz、1710～1880 MHz频段,WLAN 工作在2.4～2.4835 GHz频段,只要原有的GSM室内分布系统的元器件能够在这几个频段内都正常工作并且互不干扰,即可利用原有的GSM室内分布系统实现WLAN的室内覆盖.     

GRRU应用于GSM-R的优势分析

1.概述GSM-R是基于目前世界最成熟、最通用的公共无线通信系统GSM平台而开发出来的专为铁路通信系统应用的数字式无线通信系统。虽然GSM-R是以GSM为基础,但与GSM无线通信系统又有着一定的区别。主要表现为:在功能上,它为铁路运营提供定制的附加功能如铁路通信列     

铁路综合数字移动通信系统网络优化策略

中国近几年经济高速发展要求铁路进一步提速,而铁路信息化正是铁路提速的基础之一。GSM-R系统的建设将对铁路通信形成革命性的变革,对于中国铁路信息化提供强有力的支持。从2005年开始,中国部分干线铁路将进行GSM-R建设,为使其能够发挥更大的作用,网络优化必不可少。铁路综合数字移动通信系统(GSM-R)概述铁路综合数字移动通信系统(GSM-R)是在GSM蜂窝系统上增加了铁路调度通信功能和适合高速环境下使用要素的系统,能够满足国际铁路联盟提出的铁路专用调度通信的要求,可以实现跨越国界的高速列车和一般列车之间的通信。GSM-R是专门…     

基于铁路专用通信GSM—R的无线路测系统的研究与实现

GSM-R网络是新一代铁路无线通信系统,对其无线接口的路测工具日益为网络优化工作者所急需.首先介绍并分析了GSM-R网络结构、业务模型、无线接口协议,然后讨论了无线路测的目的以及对网络优化工作的意义,在总结并分析这些理论的基础上,给出一种适用于GSM/GSM-R网络的无线路测系统.该系统为GSM/GSM-R网络优化工作者提供了有效的工具.     

GSM-R系统的干扰分析及解决方法

铁路移动通信系统(Global System of Mobile communication for Railways,GSM-R)是由国际铁路联盟与欧洲电信标准组织(ETSI)协商提出的以GSM Phase2+为标准,专门为满足铁路应用而开发的数字式无线通信系统,主要提供无线列调、编组调车通信、区段养护维修作业通信、应急通信、隧道通信等语音通信功能,可为列车自动控制与检测信息提供数据传输通道,并可提供列车自动寻址和旅客服务.我国于2000年正式确定使用GSM-R作为我国铁路专用通信系统,目前已建成并运行多个GSM-R铁路通信网络.鉴于GSM-R系统的重要性,本文主要针对GSM-R系统的干扰类型及原因进行研究分析,并提出解决措施及建议.     

新一代铁路无线通信系统GSM-R

GSM-R是GSM-RAIL的缩写,最先由欧洲铁路使用。它是在GSM蜂窝系统的基础上,增加调度通信、组呼、列车定位等铁路需要的特殊功能,构成了新一代铁路专用移动通信系统。GSM-R系统可以实现现有无线列调的所有功能,同时还增加了许多铁路调度管理所急需的附加功能,如:优先级和强插功能、话音组呼及广播功能、列车位置跟踪、车次号的传输以及数据传输等。为了完成调度通信的功能,GSM—R系统在其结构中增加了组呼寄存器(GCR)。     

基于GSM—R的铁路通信网络设计

GSM-R（GSM For Railway）是为铁路通信设计的综合专用数字移动通信系统,采用GSM-R理论。完成兰州至格尔木段的通信网数字移动通信系统设计,能够双网络覆盖整个线路,有效解决GSM-R网络中常出现的问题诸如信道拥塞率高、呼叫成功率低等。     

萍乡无管主动出击消除沪昆高铁GSM-R干扰隐患

2016年3月29日,江西省萍乡市无管局迅速排查了沪昆高铁萍乡段GSM-R频段内一个不明信号,保障了沪昆高铁客运安全。今年3月,萍乡无管局按计划,启用全市固定站、各县区小型站和移动监测车对沪昆高铁GSM-R频段开展了保护性监测。3月28日,该局监测值班人员发现莲花小型站GSM-R频段监测频谱图上出现了一个最大电平值为27d BμV的信号。经     

GSM-R业务及在中国铁路的应用

文章首先给出了GSM—R系统业务分层模型，分析了GSM-R业务的特性，描述了针对中国铁路无线通信的业务需求GSM-R所能提供的业务，然后总结了GSM-R网络的功能，并简要介绍了GSM-R在铁路上的几种主要应用，最后展望了未来可能的GSM-R铁路业务。     

全球动态

欧盟 正式开放部分GSM手机通信专用频段 欧盟近日正式颁布了有关开放部分GSM手机通信专用频段的新立法,这项立法为第三代移动通信（3G）等无线通信业务的发展铺平了道路。根据欧盟的新立法,很多无线设备将可以使用20多年GSM手机专用的900兆赫频段。据估计,这一做法将在未来五年内为欧盟无线通信产业省下40％的网络建设成本。欧盟委员会认为,     

一种小型的手机平面倒F天线

设计了一个可工作在GSM850/DCS1800/PCS1900这3个频段的小型加载寄生单元平面倒F天线。天线在820～903 MHz,1.69～2.12 GHz频率范围内的回波损耗可达到-5 dB以下,在850 MHz,1800 MHz,1 900 MHz频率处天线最大增益的测量值分别为3.08 dB,4.41 dB,3.40 dB,满足移动终端在GSM850/DCS1800/PCS1900这3个频段的使用要求。该天线尺寸小、重量轻,适用于移动通信终端。     

大哥大的新潮流——双频手机

我国移动通信业正在迅猛发展,至1998年年底我国移动电话用户总数已突破2400万户,跃居世界第二。随着移动电话入网费的下调,移动电话的用户数更进一步增长,这就造成了工作于单一900MHz频段的GSM900网络的容量接近饱和,导致系统堵塞和漏话问题时有发生。为了解决容量受限问题,就有必要开发新的通信频段,因此工作于1800MHz频段的(GSM1800)网络系统应运而生,电信营运部门把GSM1800网与现有的GSM900网迭加,构成GSM900/GSM1800双频网络。双频网络的最大优点是能够在GSM     

业界要闻

湖南省无线电管理机构完成武广铁路客运专线GSM-R频段清理根据工业和信息化部无线电管理局的统一部署,湖南省无线电管理机构完成了客运专线沿线的GSM-R频段清理工作,确保了武广铁路客运专线的无线列调和无线电通信安全。为确保2009年12月26日武广铁路客运专线进入试运营后