复杂零件冲压方向数字化

作者研究了汽车覆盖件冲压过程中冲压闭角的数字化方法 ,利用特征图法来帮助查找复杂几何曲面零件的冲压闭角 ,和确定冲压方向调整方法 ;该方法在UG环境下实施 ,实例应用表明 ,该方法能成功地用于复杂零件冲压方向的确定 ,为冲压方向的制定提供了一强有力的分析工具     

用上限元法计算L型截面环件在轧制过程中的轧制力

本文利用上限元法,根据Ｌ型截面环件在轧制成形过程中的塑性变形区的特点,将变形区划分成三个单元块,建立各单元的动可容速度场,最后计算了轧制力,并将计算值与值进行了比较,证明用上限元法做为一个工程计算方法在环轧分析上的合理性及可行性,为探讨异型截面环件轧制变形区中复杂的金属流动规律提供了有益的帮助。     

品味钢笔画中的形式美

钢笔画作为一种艺术表现形式,其美感的体现源自作品本身的艺术价值和画家,以及观看者的自身情况。作品艺术价值的高低,用比较直观的方法就是看其能否展现出形式上的美感,这依赖于形式美法则的运用。形式美法则可以帮助画家完成作品,也可以帮助观众鉴赏作品。对于一件钢笔画作品,无论其风格如何,尺寸、工具、技法等都不是其艺术价值高低的决定因素,只有合理地运用形式美法则才能使作品出类拔萃。     

固定分组调节件尺寸的两种计算方法

本文以车床大齿轮装配为例,介绍了固定分组调整法中调节件尺寸计算的两种方法。可供在机制工艺教学与实践中参考。在机械装配中,对于装配精度要求高,而且组成环数又较多的产品或部件,在不能用互换法进行装配时,除了可用修配法外,还可用调节法来保证装配精度。固定调节法就是在装配尺寸链的组成环中任选(或外加)一环,作调节环,然后,按经济精度规定各组成环公差,导致封闭环超差。然后更换不同尺寸的调节件,以保证封闭环的要求。这在机制工艺学课程的教学中,这是一个难点。为了帮助学生们明确固定调节法的原理及熟练掌握调节体尺寸的计算方法,现以车床主轴大齿轮装配为例,详细介绍调节件尺寸的两种计算方法。     

固定分组调节件尺寸的两种计算方法

本文以车床大齿轮装配为例，介绍了固定分组调整法中调节件尺寸计算的两种方法，可供在机制工艺教学与实践中参考。在机械装配中，对于装配精度要求高，而且组成环数又较多的产品或部件，在不能用互换法进行装配时，除了可用修配法外，还可用调节法来保证装配精度，固定调节法就是在装配尺寸链的组成环中任选（或外加）一环，作调节环，然后，按经济精度规定各组成环公差，导致封闭环超差，然后更换不同尺寸的调节件，以保证封闭环的要求，这在机制工艺学课程的教学中，这是一个难点。为了帮助学生们明确固定调节法的原理及熟练掌握调节体尺寸的计算方法，现以车床主轴大齿轮装配为例，详细介绍调节件尺寸的两种计算方法。     

浅谈制造业企业研发项目的风险管理

创新是一个企业发展的动力,新产品研发能力是企业创新能力的重要体现.企业要发展就要不断的创新、不断地推出引领潮流的新产品.但新产品研发是一件高风险的事件,任何企业都必须高度重视.本文介绍了一种风险管理方法帮助制造类企业新产品研发项目如何去识别风险、分析风险、应对和监控风险.     

调度自动化设备防止误遥信的措施研究

根据电网调度自动化设备现场运行经验，分析现阶段自动化设备误遥信现象的形成原因，从软件及硬件两个方面提出了避免误遥信产生的措施。实际运行表明，对提高SCADA系统的实用化程度有较大帮助。     

业务设计阶段的能力件组合与交互模型研究

解决能力件交互问题所采用的方法存在两个弱点：检测能力和检测方法不完善．针对这一问题,研究了在业务设计阶段检测能力件交互的方法,提出了采用混合模型表示能力件,即采用状态机和时序逻辑方法描述能力件的行为状态和固有性质．在此基础上提出了基于状态机和时序逻辑的能力件组合理论和能力件交互模型．     

基于支持向量机的核电站松动件质量估计方法

在分析传统松动件质量估计方法的基础上,提出一种基于支持向量机(SVM)的核电站松动件质量估计方法.分析松动件跌落碰撞信号的频率分布特征与松动件质量之间的关系,提取表征信号频谱的特征向量.以该特征向量为SVM的输入,松动件质量为输出,实现对核电站松动件质量大小的估计.最后进行平板实验验证,实验结果表明,该方法比传统方法具有更高的计算精度和实现方便性,为核电站松动件质量估计提供了一种新的方法.     

平底不等高浅盒形件的展开计算研究

现有毛坯展开计算方法对平底等高且规则的盒形板壳件比较有效,而对于平底不等高盒形件展开尺寸及形状的计算却显得有些不足。为此,在盒形件拉深成形的力学和几何条件的基础上,提出了一种简便的平底不等高盒形件毛坯展开计算方法,并经安装板盒形件的生产实践验证了该方法是可行的,具有推广价值。     

TIF图像文件与BMP图像文件的转换研究

本介绍了可识别的TIF图像件和BMP图像件数据格式，提出了用高级语言直接将可识别的TIF图像件转换成BMP图像件的程序框图及实施方法。     

汽车车身覆盖件特征的表达

从冲压工艺角度提出了一种汽车车身覆盖件特征的表达方法。该方法引入特征技术并归纳车身覆盖件的形状特点，提出车身覆盖件特征的一般定义和构成；运用面向对象的方法，提出了车身覆盖件特征类的思想和具体的参数化数据模型；结合冲压工艺设计经验，对车身覆盖件的特征参数进行了编码。在车身覆盖件冲压工艺专家系统中，为零件工艺信息的详细表达提供了一种可行的手段，该方法同样适用于一般冲压零件的信息表达。     

多功能盘形凸轮机构演示仪设计

本设计可以正确地帮助理解凸轮机构推杆的运动规律,凸轮机构的压力角、基圆半径的大小和偏置位置对压力角的影响,从动件滚子半径对凸轮廓线形状的影响,实现课程教学、实验教学的直观性和感观性.     

SPT图形文件转换成BMP图像文件的研究

本剖析了ＳＰＴ图形件和ＢＭＰ图像件的数据格式，叙述了用高级语言直接将ＳＰＴ图形件转换成ＢＭＰ图像件的程序框图，介绍了研究过程和研究中遇到的问题及解决办法，实现了把ＳＰＴ图形件转换成ＢＭＰ图像件的愿望。这种方法为把已有的ＳＰＴ图形件转换成ＢＭＰ图像件或其它图形图像件奠定了基础。     

三维服装曲面的积件化设计技术及其实现

给出了三维服装积件的基本图形元素定义与典型服装积件的抽象定义.以上衣、领子、垫肩为例,介绍了典型服装积件的三维曲面生成方法.分别对搭附类积件、缝合类积件和垫衬类积件设计了相应的拼装方式,并以重心坐标编解码方式提出了拼接的服装积件之间的维护和更新方法.通过服装积件拼接设计了几种典型的三维服装曲面.该设计方法直观、快捷,能够有效利用各种服装积件的设计成果,适合于服装大规模在线配置设计.     

激光异型焊接的新方法

本文报导了激光熔敷法焊接是型件的新技术。其区别于已有方法的本质特征是实现了互熔焊接，从而使产品稳定性提高一个数量级，文中介绍了该方法的主要特点。是解决细微件与大尺寸尺寸，大性能差异件互焊难题的新颖方法。     

基于Dynaform的通风口座件的CAE分析

介绍通风口座零件冲压成形分析的结构特点.论述板料拉深有限元分析的步骤,通过应用CAE分析软件,即Dynaform对通风口座件拉深成形进行有限元分析,通过多次分析,找到比较合理的参数,为优化冲压工艺过程及结果分析提供有利的帮助.     

XBASE数据应用程序源代码分析

讨论了ＸＢＡＳＥ命令件和库件结构，提出了分析命令件的方法和相关主加的概念，介绍了分析系统的建立和应用情况。     

确定拉深件毛坯外形的有限元法及其与传统方法的比较

拉深件毛坯外形和尺寸是影响工件成形的重要因素,本文提出了一种新的拉深件毛坯确定方法——有限元法,并同已有的经验法、滑移线法进行了分析比较。应用这些方法计算了不同高度拉深件毛坯的外形尺寸,通过拉深实验证明有限元法是其中精度最高的计算方法。     

不规则形状拉深件毛料的计算机辅助设计

采用不同高度上的截面形状对复杂形状斜壁拉深件的外形进行描述。应用势流原理和边界元法对拉深件进行逐层展开。这种方法兼有理论上的可靠性和计算方法上的简单实用性，并且对复杂形状的直壁、斜壁拉深件皆适用。通过验算，用本文方法所得毛料外形合理，具有实用价值